Toyota: il ritorno della Supra si avvicina
pubblicato da Fabio Sciarra
Toyota -è notizia dei giorni scorsi- ha rinnovato il 16 luglio il suo trademark sul nome Supra negli Stati Uniti: se fino a poco fa quelle sul ritorno della coupé nella gamma del costruttore giapponese erano solo chiacchiere -per quanto fondate- la notizia di oggi è un indizio veramente “pesante” nella direzione di una conferma dei sospetti.
Il costruttore ovviamente si ostina a non commentare le notizie, ma diventa sempre più difficile nascondersi dietro il classico muro di silenzio: la riesumazione di un vecchio marchio registrato espirato nel 2006 è ovviamente una manovra ben lontana dall’essere casuale.
La novità -siamo sempre nel campo delle ipotesi-, rispetto a quanto già sapevamo è che la denominazione Supra potrebbe andare a identificare non già la derivata di serie della FT-HS, concept ibrida presentata al Salone di Detroit del 2007, bensì la FT-86, prototipo ad alimentazione tradizionale lanciato al più recente Salone di Tokyo del 2009.
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Auto elettriche: in Francia un contatore intelligente per ricariche ecologiche
pubblicato da Fabio Sciarra
In Francia è stato presentato Linky, un contatore intelligente in grado di suggerire quando ricaricare l’auto elettrica per inquinare meno. Tutti sappiamo che la locuzione “emissioni zero” tanto spesso sbandierata per le elettriche non dice un tubo messa così semplicemente. Anzi, rischia di essere ingannevole.
E senza l’aggettivo “locali” è sempre e comunque fuorviante: nel computo delle emissioni di CO2 e di inquinanti delle auto elettriche vanno anche considerate quelle frutto delle centrali che hanno prodotto l’energia necessaria a ricaricare la nostra elettrica. Dunque, cosa succederebbe quando a produrre l’energia fosse una centrale a combustibile fossile?
Bella domanda, sul cui conto esistono risposte diverse sul piano della quantificazione del “danno”, ma tutte concordi nel sostenere che le emissioni “di filiera” (non dunque le sole “locali”) del nostro veicolo “ecologico” schizzerebbero molto, molto in alto. Anche -in certi casi- al di sopra di quelle di una comunissima auto a benzina, nemmeno troppo pulita o moderna.
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Nuove foto della Pagani Zonda R
pubblicato da Fabio Sciarra
La Pagani Zonda R, autrice di un recente, incredibile giro in 6′47″ al Nürburgring, torna sulle nostre pagine con questa nuova gallery di foto che la immortala in tutti i suoi dettagli più intimi. A partire da quella meraviglia che è il 6.0 V12 Mercedes-AMG da 750 CV, unità che la rende la più infuriata delle creazioni di Horacio…
Audi A1: prima ricostruzione grafica della "allroad"
pubblicato da Dario Montrone
La gamma dell’Audi A1 sarà presto allargata alle varianti Sportback, Cabriolet, S1 e “allroad“, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. Articolata in così tante versioni, l’A1 contribuirà a raggiungere l’obiettivo di 1,5 milioni di vetture Audi vendute all’anno entro il 2015. Ognuna delle diverse varianti della piccola di Ingolstadt sarà la novità dell’anno per il prossimo lustro.
Infatti, già l’anno prossimo debutterà sul mercato l’A1 Sportback a 5 porte, attesa nella sua veste definitiva già al Salone di Parigi in programma a ottobre. Nel 2012 sarà la volta dell’Audi S1, versione ad alte prestazioni equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e abbinata al cambio sequenziale S tronic a doppia frizione. Il cerchio si chiuderà nel 2014 con l’A1 Cabriolet.
Per quanto riguarda l’A1 allroad, si tratterà della versione “tout terrain” - inizialmente non prevista - che deriverà dalla Sportback. Condivederà alcune componenti con la Volkswagen CrossPolo, a partire dalla trazione anteriore. Tra l’altro, non è escluso che la vettura possa chiamarsi Q1 e rappresentare così il modello entry level della gamma SUV di Audi. Secondo indiscrezioni, l’Audi A1 allroad sarà presentata nel corso nel 2011, ma non è escluso uno slittamento al 2013 per la logica “una novità all’anno”.
Via | Autowereld.com
Autostrade per l'Italia: informazioni per l'esodo di agosto
pubblicato da Dario Montrone
Come ogni anno, Autostrade per l’Italia attraverso l’opuscolo “previsioni di traffico estate 2010″ informa tutti gli automobilisti che utilizzeranno la propria rete per le vacanze d’agosto. La prima informazione utile riguarda il divieto di circolazione per i mezzi pesanti: tutti i veicoli di questa categoria non potranno circolare sulla rete autostradale tutte le domeniche d’agosto dalle ore 7 alle 24 e tutti i sabato dalle ore 7 alle 23, nonché nelle giornate di venerdì 6 e 13 agosto dalle ore 16 alle 24.
L’unica giornata da “bollino nero” sarà il prossimo 7 agosto, dalle ore 6 alle 14 di mattina, per coloro che sisposteranno verso sud e le località turistiche. Tuttavia, in questa zona si verificheranno situazioni di traffico intenso (bollino giallo) e/o critico (bollino rosso) nelle ore diurne tra il primo e il 9 agosto e il weekend del 6 e 7 agosto sarà il più affollato sulle autostrade. Invece, sugli itinerari verso nord e le aree metropolitane, le giornate più intense sulla rete autostradale saranno dal 19 al 30 agosto, oltre al weekend di ferragosto dal 14 al 16.
Per quanto riguarda le zone di traffico intenso, le giornate più critiche su tutta la rete di Autostrade per l’Italia saranno le giornate di sabato mattina fino al 15 agosto sugli itinerari verso sud e le località marittime, nonché le giornate di domenica pomeriggio dal 16 agosto in poi sugli itinerari verso nord e le aree metropolitane. In particolare, si creeranno situazioni di traffico intenso sulla A14 Pescara - Taranto e sulla A1 Roma - Napoli, dal 16 agosto in poi nelle mattinate di sabato e domenica verso nord e le strade metropolitane. Sempre sull’A1, le altre giornate critiche saranno il venerdì e il sabato mattina fino al 15 verso sud e il lunedì mattina dal 16 verso nord.
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Video: come nasce una Saab 9-5
pubblicato da Dario MontroneLa nuova Saab 9-5 è un’auto importante per la Casa scandinava. Nonostante sia in commercio da poco, è diventata già il simbolo dell’Era Spyker e, allo stesso tempo, è stata l’ultima auto sviluppata da GM. I giornalisti americani di “Autoline” si sono recati in Svezia per filmare come nasce una 9-5 nello storico impianto di Trollhattan. Al momento, la Saab 9-5 è disponibile solo nella variante berlina, ma presto sarà affiancata dalla station wagon SportHatch e, molto probabilmente, dalla Combi Coupé a 5 porte.
Infiniti: taglio delle emissioni, downsizing e una hatchback nel futuro
pubblicato da Fabio Sciarra
Dopo aver debuttato in Europa con una gamma di modelli non proprio alla portata di molti automobilisti nel vecchio continente, Infiniti concentrerà i suoi sforzi per ampliare la sua presenza dalle nostre parti. Come? Piccoli turbo benzina e diesel -che aiuteranno peraltro a tagliare le emissioni medie della gamma- e soprattutto una hatchback prestigiosa e sportiveggiante.
Il segmento delle due volumi premium è già oggi molto competitivo, ma nel futuro prossimo si prepara a una vera e propria “botta di vita”: i tre grandi marchi di prestigio tedeschi si stanno preparando per lanci da fuochi d’artificio. Nel giro di poco tempo vedremo le nuove Audi A3 e BMW Serie 1, e anche Mercedes scenderà su questo campo con una Classe A letteralmente rivoluzionata.
Se c’è un segmento dove tuffarsi per i brand di prestigio, è proprio questo. E Infiniti ha tutta l’intenzione di farlo a breve scadenza. Anche con l’aiuto di un concorrente diretto: Mercedes. La casa tedesca ha stretto recentemente un accordo di collaborazione tecnica con il colosso franco-nipponico Renault-Nissan cui Infiniti appartiene, e i frutti dell’intesa si vedranno presto.
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Mercedes S 63 AMG: nuove foto ufficiali
pubblicato da Fabio Sciarra
Mercedes ha rilasciato oggi le foto ufficiali della nuova S 63 AMG nella sua veste definitiva. La casa aveva anticipato il modello con una gallery relativa all’esemplare “truccato” come la celebre Rote Sau, la 300 SEL 6.8 AMG che arrivò seconda al suo debutto in gara alla 24 Ore di Spa-Francorchamps del 1971.
La grande novità della S 63 AMG si nasconde ovviamente nel cofano: il nuovo 5.5 V8 biturbo ha sostituito il precedente 6.2 V8 aspirato da 525 CV e 630 Nm, migliorando drasticamente i suoi valori sia sul piano delle prestazioni che su quello dei consumi e delle emissioni.
Il propulsore che equipaggia ora la versione sportiva della Sonderklasse è in grado di erogare nel suo powerstep “base” (…) la bellezza di 545 CV e 800 Nm, regalando nell’ambito del pacchetto AMG Performance -grazie al passaggio della pressione di sovralimentazione da 1,0 a 1,3 bar- una dose ulteriore di cattiveria agli insaziabili, raggiungendo per la precisione i valori impressionanti di 570 CV e 900 Nm.
Lotus: parte il conto alla rovescia per il Salone di Parigi
pubblicato da Fabio Sciarra
Certo che quelli di Lotus devono essere proprio sicuri di sé stessi per fare tanto baccano attorno alla novità che presenteranno il 30 settembre al Salone di Parigi: prima l’immagine di Stonehenge con la dicitura “l’alba di una nuova era”, poi qualche settimana fa è stata la volta del claim “il futuro inizia qui”, e adesso arriva anche il countdown ufficiale alla rassegna francese. Qualunque progetto la casa abbia in serbo per il Mondial de l’Auto, si tratta indubbiamente di qualcosa di molto, molto importante…
Fiat Fiorino Model Year 2011
pubblicato da Fabio Sciarra
A quasi due anni dal lancio, il Fiat Fiorino si rinnova come Model Year 2011. Le novità dell’aggiornamento riguardano sostanzialmente i motori, gli interni e le tinte carrozzeria.
Il Fiorino MY 2011, disponibile da inizio agosto, vedrà il debutto dei nuovi motori omologati Euro 5. Tutti i diesel inoltre, saranno equipaggiati con l’impianto di iniezione MultiJet di seconda generazione nonché dotati di serie di filtro antiparticolato e start&stop. Tra gli optional figurerà invece il cruise control.
La gamma motori si arricchisce inoltre del nuovo 1.3 MultiJet da 95 CV e 200 Nm con turbina a geometria variabile, unità per la quale Fiat dichiara gli stessi valori di consumi ed emissioni di CO2 del powerstep da 75 CV (4,3 l/100 km e 113 g/km di CO2 per la precisione) oltre ad un’autonomia di 1050 km.
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