Presto la Skoda Fabia sarà rinnovata, sia nella meccanica che nell’estetica: il modello ceco dirà addio ai vecchi diesel con tecnologia iniettore-pompa e coglierà l’occasione per rifarsi il trucco, adeguandosi alle sue sorelle più giovani. Il modello, lanciato nel 2007, si farà vedere nella sua nuova veste al Salone di Parigi del prossimo autunno.

Le modifiche più importanti, come testimoniato dalle recenti foto spia della Scout, riguarderanno la calandra, che diventerà più grande, e i gruppi ottici anteriori, che ingloberanno anche i proiettori fendinebbia. Anche dietro e nell’abitacolo ci sarà qualche ritocco.

Ben più interessante è quanto accadrà sotto il cofano: il nuovo 1.6 TDI common-rail diverrà la spina dorsale dell’offerta diesel con le sue tre varianti da 75, 90 e 105 CV. Il 1.2 TDI sarà adottato sulla versione ecologica GreenLine. Per i benzina invece, la novità più importante sarà senza dubbio l’arrivo del 1.2 TSI da 105 CV, mentre al comparto trasmissioni farà la sua apparizione il doppia frizione DSG.

Via | L’AutomobileMagazine

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Cadillac potrebbe accogliere in gamma negli anni futuri una interessante soluzione per la propulsione ibrida: per il premium brand di General Motors infatti, sarebbe al vaglio l’ipotesi di sfruttare il Two Mode Hybrid dei grossi SUV di casa, ossia il sistema nato negli anni scorsi dalla Global Hybrid Cooperation con Mercedes, BMW e Chrysler.

La notizia è stata data da Tom Stephens (vicepresidente di GM Global Product Operations) ad Automotive News: “Il nostro Two Mode Hybrid usato finora sui grossi SUV, potrebbe debuttare sulla prossima generazione di modelli a trazione posteriore del gruppo”, secondo quanto dichiarato dal manager. E le maggiori indiziate sono per l’appunto la ATS (nascitura media di cui si parla da qualche giorno) e la prossima generazione della CTS.

A loro sarà destinata una variante più evoluta del Two Mode Hybrid: il motore elettrico sarà più compatto del 25% e più potente del 20% rispetto ad oggi, senza contare che anche pesi e costi diminuiranno. La Cadillac ATS sarà in vendita l’anno prossimo, mentre la nuova CTS è attesa per il 2012.

Continua a leggere: Cadillac: la ATS e la prossima CTS avranno anche motori ibridi?

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Sono stati diffusi oggi i primi dati relativi alla Shelby GT500, modello che sarà presentato al Salone di Chicago durante la settimana. La nuova generazione di questa variante cattiva della Ford Mustang beneficerà delle stesse modifiche del modello di partenza.

La più importante, evidentemente, sarà la sostituzione del vecchio V8 con monoblocco in ghisa, che lascerà il testimone alla nuova unità realizzata in alluminio e forte di un peso più contenuto e di una manciata di cavalli in più. Seconda importante novità tecnica sarà l’adozione del servosterzo elettrico.

Per il resto debutteranno il tetto panoramico e due nuovi colori carrozzeria, Race Red e Ingot Silver Metallic. Per la prossima GT500 potrebbe inoltre arrivare un pacchetto SVT con tanto di autobloccante posteriore dedicato, sospensioni modificate, cerchi anteriori da 19″ e posteriori da 20″ e altre novità estetiche per interni ed esterni.

Continua a leggere: Salone di Chicago 2010: Shelby presenterà la nuova GT500

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“La nuova Alfa Romeo Giulietta sarà più silenziosa e confortevole di una VW Golf e più agile di una Ford Focus”. Queste le parole dei vertici della casa del biscione sulla compatta che porterà al debutto il nuovo pianale dal quale prenderà forma l’erede della 159.

Secondo Matteo Benedetto la Giulietta si posizionerà subito al vertice del segmento per handling, feeling di sterzo, rapporto peso potenza, confort e sicurezza. In poche parole il giusto coronamento di uno sviluppo industriale durato decisamente molto. Forse anche troppo per gli appassionati del marchio italiano.

Sergio Marchionne, Fiat Group chief, ha inoltre affermato che il ritorno di Alfa Romeo negli Stati Uniti è fortemente legato ai numeri di vendita che la nuova compatta di casa Alfa riscontrerà in Europa. Al contempo Marchionne ritiene che la Giulietta restituirà definitivamente al costruttore italiano la sua reputazione di costruire auto belle da guidare ed estremamente performanti. Il debutto rimane fissato per il Salone di Ginevra.

Via | Autocar

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Le immagini che vi proponiamo qui raffigurano una delle prossime concept car Toyota: queste ricostruzioni virtuali, depositate dalla casa presso l’EPO, l’Ufficio Brevetti Europeo, sono state al centro di una “fuga” del tutto imprevista. Sul conto della vettura raffigurata però, non esiste nemmeno mezza informazione. Via libera alle ipotesi dunque.

La natura di prototipo è evidente per via delle forme ardite della carrozzeria e di alcuni particolari decisamente “da salone”: si noti a tale proposito l’assenza degli specchi retrovisori, rimpiazzati da microcamere per la visione posteriore. Detto questo, possiamo solo immaginare cosa si nasconda sotto il vestito dell’auto.

In considerazione di una certa somiglianza con la FT-CH Concept presentata al Salone di Detroit in gennaio, possiamo ipotizzare che nel cofano trovi posto un propulsore particolarmente ecologico: un ibrido, se non addirittura un elettrico dotato fra l’altro di pannelli fotovoltaici sul tetto.

Toyota: sfuggiti i brevetti di una nuova concept car

Continua a leggere: Toyota, fuga di immagini dall'Ufficio Brevetti Europeo: svelata una futura concept car

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Quelli che vedete nelle immagini sono due muletti della Pagani C9, l’erede della Zonda, immortalati per la prima volta con la loro carrozzeria definitiva. Le foto spia sono state scattate vicino Johannesburg, in Sudafrica, e ci permettono di vedere da vicino il posteriore della vettura, come mai avevamo potuto prima.

I due muletti erano accompagnati durante il test da altrettante Mercedes SLS AMG di supporto e si facevano distinguere per una serie di evidenti differenze: uno aveva due terminali di scarico in basso -ai lati della targa- e condivideva numerosi pannelli carrozzeria con la Zonda F.

Il secondo, il più interessante, mostra invece un posteriore inedito, con i quattro scarichi nella classica disposizione Pagani e linee ispirate alla Zonda R. Da notare l’assenza del profilo alare posteriore. Rimane da capire per il resto quanto di questi particolari -scarichi compresi- si presenti qui nella sua veste definitiva. L’erede della Zonda sarà spinta da un 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG da 700 CV e 1000 Nm e verrà presentata entro la fine del 2010.

Pagani C9: prime foto spia della nuova carrozzeria

Via | WorldCarFans (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

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Porsche potrebbe portare al debutto una 911 ibrida in occasione della prossima 24 Ore del Nurburgring. L’impegno diretto della casa, con una nuova GT3 RS pilotata da Walter Rohrl, potrebbe quindi non essere l’unico elemento di spicco della gara tedesca, dal momento che una GT3 RSR dovrebbe presentarsi alla partenza con un sistema ibrido, analogo al recupero d’energia KERS appena bandito dalla Formula 1.

Per il momento Porsche non ha rilasciato commenti ufficiali in merito alla notizia, limitandosi a confermare che si tratta solo di una questione di tempo, prima che l’ibrido entri stabilmente anche nel settore Motorsport. Intanto l’ibrido è pronto a debuttare sulla nuova Porsche Cayenne ed, in seguito, su Panamera, ma l’utilizzo sulla icona 911 è un passo ben più grande ed impegnativo. C’è già chi ipotizza che la prossima 911 (998 o 991) sfrutti proprio un sistema KERS per fare un ulteriore balzo in avanti nelle prestazioni, magari rinunciando a qualcosa quanto a potenza pura del motore boxer.

Via | Autocar

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La prossima generazione della Saab 9-3 tornerà in qualche misura alle origini del modello: la nascitura svedese potrebbe infatti essere proposta in una gamma comprensiva di una variante di carrozzeria a cinque porte, le cui forme ricorderanno la 9-3 prima serie, o se preferite la mai dimenticata 900.

Il succo insomma, è che la sagoma da classica berlina tre volumi che ha debuttato con la seconda generazione della 9-3 (quella lanciata nel 2002 e tuttora in commercio) interrompendo una tradizione stilistica pluridecennale, verrà affiancata da qualcosa che riporterà in auge forme più originali.

Non è ancora chiaro se la quattro porte rimarrà in listino, ma in ogni caso la variante col portellone si dovrebbe fare. Questa nuova 9-3, che intende andare ad infastidire la Audi A5 Sportback, sfrutterà (in tutte le sue eventuali declinazioni di carrozzeria) molte delle innovazioni che ha portato al debutto la nuova Opel Astra, a partire dai moderni motori turbo a benzina.

Continua a leggere: Saab: la prossima 9-3 anche con carrozzeria cinque porte

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Dopo le immagini ufficiali, Porsche ha rilasciato i quattro video ufficiali della nuova 911 Turbo S che presenterà il mese prossimo al Salone di Ginevra. Ognuno dei filmati è intitolato ad un argomento che vede protagonista l’ultima interpretazione della mitica supercar di Zuffenhausen: Performance, Personality, Responsibility e History. Quest’ultimo ripercorre la storia del modello, nata nel 1993 con la Turbo S concepita sulla base della Porsche 964.

L’attuale “esse” nasce sulla base della 997 restyling ed è mossa dal motore 3.8 biturbo da 530 CV di potenza e 700 Nm di coppia massima che garantisce prestazioni da capogiro: 325 km/h di velocità massima e solo 3,3 secondi per scattare da 0 a 100 km/h. Allo stesso tempo, grazie all’iniezione diretta, i consumi si aggirano sui 9 km al litro. La nuova Porsche 911 Turbo S sarà disponibile sia nella variante Coupé che in quella Cabriolet. Dopo il salto, gli altri tre video della nuova supercar.

Continua a leggere: Porsche 911 Turbo S: i quattro video ufficiali

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Wolfgang Bernhard si appresta a ritornare nel consiglio di amministrazione di Daimler AG, il qualità di nuovo responsabile di Mercedes. Il manager tedesco aveva lasciato DaimlerChrysler nel 2004 per approdare, l’anno seguente, nel cda di VAG come responsabile del brand Volkswagen. Bernhard ha poi abbandonato l’incarico a Wolfsburg nel 2007 e, lo stesso anno, ha curato la cessione di Chrysler a Cerberus. Ad Auburn Hills è stato il numero due di Dieter Zetsche, attuale capo di Daimler che lo ha fortemente voluto di nuovo con sé.

Il ritorno di Wolfgang Bernhard è già stato autorizzato dal consiglio di sorveglianza di Daimler e dal presidente Manfred Bischoff. Il nuovo manager del gruppo automobilistico tedesco avrà due incarichi, entrambi collegati al brand Mercedes. Infatti, si occuperà delle attività di produzione e approvviggionamenti della divisione automobilistica e dirigerà tutte le attività della divisione veicoli commerciali ed industriali della Stella. Infine, nel cda di Daimler, andrà a sostituire l’attuale consigliere Rainer Schmückle e la nomina dovrebbe essere confermata nei prossimi giorni.

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