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Stellantis, perdita 2025 di 22,3 miliardi ma c'è un piano di rilancio
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La voglia di SUV fa tornare in auge la Fiat Campagnola
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Stellantis, ritorno al passato per le sospensioni posteriori
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La metamorfosi del mercato europeo: crescono plug-in ed elettriche
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"Fiat Ritmo? No, meglio la Multipla", cosa trapela da Torino
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Qual è il B-SUV della ex FCA a vendere meglio a gennaio
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In 8 anni perse 116.000 auto, l'allarme per l'eccellente fabbrica italiana
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Stellantis ricalibra le piattaforme, alcune usciranno di scena in fretta
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I brand di auto che spingono forte sull'economia circolare
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Stellantis rilancia e investe pesantemente su nuovi motori
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Chrysler, c'è un problema chiamato Pacifica: gli showroom ne sono pieni
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Jeep Grand Cherokee, col ritorno del V8 si abbattono i compromessi
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Snobbato e umiliato, ma nell'usato il diesel si impone ancora
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Stellantis rilancia il diesel, in modo corposo su 7 modelli
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Obbligo di stop alla guida per 225.000 veicoli con airbag Takata
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L'ultimo difensore di Lancia, Jeremy Clarkson: "Il marchio non può chiudere"
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Stellantis, dal 2027 ritornano tutti in ufficio: addio smartworking
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Stellantis rilancia il motore FireFly, prenderà il posto del PureTech?
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Stellantis, la gigafactory a Termoli non si farà: cambio di strategia
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