Stellantis, il modello più venduto al mondo sorprende: non è una Fiat né una Peugeot

Qual è il modello che vende di più all’interno dell’enorme galassia Stellantis? La risposta potrebbe sorprendere chi guarda soprattutto al mercato europeo. Non è una Fiat e nemmeno una Peugeot: a dominare la classifica globale del 2025 sono i pick-up Ram, fortissimi soprattutto in Nord America.

La graduatoria elaborata sulla base di dati ufficiali provenienti da diversi Paesi, informazioni di concessionari e importatori e stime assegna alla famiglia Ram 1500, 2500 e 3500 ben 437.500 unità nel corso del 2025. Un risultato ottenuto nonostante una flessione del 4% rispetto all’anno precedente. Il vantaggio sul secondo classificato è enorme: la Peugeot 208 si ferma infatti a 252.000 esemplari.

Ram davanti a tutte

Il primato mostra quanto il mercato nordamericano continui a pesare sugli equilibri di Stellantis. Ram 1500, 2500 e 3500 appartengono a un segmento molto diverso da quello delle utilitarie e dei SUV compatti che rappresentano buona parte dei volumi europei.

Alle loro spalle troviamo però una doppietta Peugeot. La 208 raggiunge 252.000 unità, pur registrando un calo dell’8%, mentre la 2008 sale a 238.000 vetture e mette a segno una crescita del 12%.

Quarta posizione per Jeep Grand Cherokee, considerando le configurazioni a due e tre file di sedili, con circa 226.000 unità e una diminuzione dell’8%. La Citroën C3 completa invece la top five con 219.000 esemplari e una contrazione del 4%.

Jeep piazza tre modelli

Particolarmente significativa è la presenza di Jeep, che riesce a inserire tre vetture nelle prime sette posizioni. Oltre alla Grand Cherokee troviamo infatti la Compass, sesta con circa 212.000 unità e un calo del 2%, e la Wrangler.

Quest’ultima ha raggiunto circa 198.000 esemplari, migliorando del 6% il risultato precedente nonostante la forte concorrenza incontrata soprattutto in Nord America. Subito dietro compare Opel/Vauxhall Corsa. La compatta europea ha chiuso il 2025 con 195.200 unità, facendo registrare a sua volta una crescita del 6%.

Fiat entra soltanto al nono posto

Per incontrare il primo modello Fiat bisogna scendere fino alla nona posizione. In questo caso, però, i protagonisti non sono Panda, 500 o Grande Panda, bensì Argo e Cronos, due vetture fondamentali per le attività del marchio in America Latina.

Considerate insieme, la hatchback brasiliana Argo e la berlina argentina Cronos hanno raggiunto 165.800 immatricolazioni, con una flessione dell’1%. Sono le Fiat con i maggiori volumi globali all’interno della graduatoria.

A chiudere le prime dieci posizioni è Peugeot 3008, arrivata a circa 158.000 esemplari. È anche il modello che registra la crescita percentuale più consistente della top ten, con un incremento del 18% rispetto al 2024.

Una classifica molto internazionale

I numeri raccontano soprattutto quanto sia geograficamente diversificato il business di Stellantis. Ram deve gran parte dei propri volumi al Nord America, Peugeot, Opel e Citroën sono particolarmente forti in Europa, mentre Fiat Argo e Cronos trovano il loro terreno principale in America Latina.

Il dato più evidente resta comunque la distanza tra i 437.500 pick-up Ram e le 252.000 Peugeot 208. Quasi 186.000 unità separano i primi due posti. Fiat, nonostante sia uno dei marchi più conosciuti del gruppo, non riesce quindi a entrare nelle prime otto posizioni. Nel 2025 il vero gigante commerciale di Stellantis è stato ancora una volta il pick-up americano.