La rivale asiatica della Volkswagen Golf conquista 12.000 ordini fuori dalla Cina

La sfida cinese alle compatte europee si fa sempre più concreta. La Leapmotor B05, conosciuta sul mercato domestico come Lafa 5, ha superato quota 12.000 ordini internazionali nei primi quattro mesi dal debutto fuori dalla Cina. Un risultato che rappresenta un primato di rapidità per l’espansione commerciale del costruttore e che conferma le ambizioni della berlina elettrica nei confronti di modelli affermati come Volkswagen Golf.

Il successo non riguarda soltanto l’Europa, perché il dato comprende anche altri mercati esteri. Resta comunque significativo per un marchio relativamente giovane, che può contare sulla collaborazione con Stellantis per sviluppare la propria presenza commerciale nel Vecchio Continente.

Leapmotor B05, dimensioni da Golf e 218 CV

Con una lunghezza di 4,43 metri, la B05 si inserisce nel segmento delle compatte, proponendo però una silhouette più filante rispetto alle tradizionali berline a due volumi. Il tetto discendente e le proporzioni sportive contribuiscono a darle un’impronta da coupé, senza rinunciare alla praticità di una vettura destinata all’utilizzo quotidiano.

La versione europea adotta un unico motore elettrico da 218 CV, collocato sull’asse posteriore. La trazione è quindi posteriore, una scelta tecnica che la distingue da numerose concorrenti del segmento. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,7 secondi, un valore che colloca la compatta cinese tra le proposte più brillanti della categoria.

Sono disponibili due batterie, rispettivamente da 56,2 e 67,1 kWh, alle quali corrispondono autonomie dichiarate nel ciclo WLTP di 401 e 482 chilometri. L’integrazione degli accumulatori nella struttura del veicolo permette inoltre di ottimizzare gli ingombri e sfruttare meglio lo spazio disponibile.

In Cina la gamma comprende ulteriori configurazioni, tra cui una versione da 179 CV, mentre per l’Europa è stata scelta un’offerta meccanica più concentrata.

Dodicimila ordini e un’espansione internazionale rapidissima

La carriera internazionale della B05 è iniziata a giugno, con il lancio a Hong Kong di una variante con guida a destra. Successivamente il modello è stato introdotto in 26 mercati europei, prima di raggiungere Australia e Nuova Zelanda ad agosto.

Il traguardo dei 12.000 ordini è arrivato quattro mesi dopo l’avvio dell’espansione, stabilendo un nuovo riferimento commerciale per Leapmotor. Sul mercato cinese, intanto, la Lafa 5 aveva già dimostrato una notevole capacità di attrarre acquirenti, con 17.042 consegne nei primi 35 giorni di commercializzazione.

Anche i risultati complessivi del marchio confermano questa accelerazione. Tra gennaio e settembre 2026, le spedizioni verso i mercati esteri hanno superato 150.000 unità, raggiungendo anticipatamente l’obiettivo fissato per l’intero anno.

È comunque importante distinguere le vetture spedite dai veicoli effettivamente consegnati ai clienti, così come gli ordini raccolti dalle immatricolazioni definitive.

Stellantis e la produzione spagnola nella strategia europea

Una componente fondamentale dell’espansione è rappresentata dall’accordo con Stellantis. Il gruppo automobilistico controlla il 51% di Leapmotor International, la società incaricata delle attività commerciali internazionali, mentre non possiede la maggioranza dell’intero costruttore cinese.

Questa struttura permette a Leapmotor di utilizzare una rete distributiva e di assistenza già consolidata, riducendo le difficoltà tipiche dell’ingresso in nuovi mercati. Parallelamente, il marchio sta sviluppando la produzione europea attraverso gli stabilimenti spagnoli, con l’obiettivo di localizzare parte delle attività industriali e limitare l’esposizione ai dazi sulle automobili elettriche importate dalla Cina.

Al Salone di Parigi 2026 sono state inoltre mostrate la piccola B03 e la più grande D19, mentre la piattaforma Leap 5.0 prepara ulteriori sviluppi della gamma. Per la B05, il prossimo banco di prova sarà trasformare gli ordini raccolti in consegne effettive, confrontandosi con una concorrenza europea particolarmente agguerrita.