Dopo la presentazione nella giornata di ieri, Bmw ha rilasciato il primo video dedicato al nuovo X5, Sport Activity Vehicle rinfrescato nell’estetica a quattro anni dal suo debutto. Il numero quattro si ripete al momento di guardare la sua gamma motori, composta da sole unità sovralimentate: in aggiunta ai diesel 3.0 con singola e doppia turbina da, rispettivamente, 245 e 306 cavalli, debuttano le versioni xDrive35i con 3.0 TwinPower da 306 cavalli e xDrive50i con V8 4.4 biturbo da 407 cavalli. Il cambio ZF ad otto rapporti è disponibile di serie in abbinamento a qualsiasi motorizzazione.

Il nuovo X5 viene inoltre offerto con i sistemi Head-up-Display e Lane Departure Warning (riconosce
le deviazioni involontarie a partire da una velocità di 70 km/h), mentre le due feritoie presenti nei parafanghi ospitano le telecamere del Side View, che permettono di tenere sott’occhio anche il traffico trasversale. Debutta inoltre il rinnovato sistema iDrive con display da 6.5 pollici (8.8 quando abbinato al sistema di navigazione Professional).

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Bmw presenta la nuova X5, restyling dello Sport Activity Vehicle introdotto nel 2006. Non si direbbe, è vero, ma le modifiche coinvolgono anche l’estetica, sebbene il costruttore dell’elica prediliga come da consuetudine gli aggiornamenti alla gamma motori: è imperativo ottemperare alla normativa anti-inquinamento Euro 5, soddisfare le voglie di clienti con propulsori in ogni versione più raffinati e tecnologici, e salutare l’alimentazione atmosferica ormai retaggio del passato (specie per vetture così imponenti). Il Bmw X5 restyling adotta così quattro unità turbocompresse, due per ogni alimentazione, con potenze comprese fra 245 e 407 cavalli tutte abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad otto rapporti. Da non dimenticare, poi, la versione jolly con effigie M.

Come detto, gli interventi estetici sono davvero marginali. Il profilo anteriore è riconoscibile per le prese d’aria maggiorate, per lo spostamento dei fendinebbia in posizione più centrale e rialzata e la presenza di una piastra para-motore satinata. Se equipaggiata con i fanali optional allo xeno, il Bmw X5 restyling riceve doppi proiettori circolari lambiti da un anello a LED; modifica estesa anche alla fanaleria posteriore, anch’essa a diodi nel suo disegno a L. Il posteriore, invece, viene modificato nel paraurti con finto estrattore a contrasto e nei terminali di scarico. Interventi ancora più limitati nell’abitacolo, con la presenza del sistema iDrive di nuova generazione.

La gamma motori ha nel 3.0 diesel il suo motore d’accesso, disponibile nella versione xDrive30d: sei cilindri in linea, basamento in alluminio, eroga 245 cavalli e 540Nm di coppia pur consumando 7.4 litri di gasolio ogni cento chilometri (195 g/km di CO2). Le prestazioni sono ben oltre il necessario, sia nello spunto (7.6 secondi per lo 0-100 km/h) che nella velocità massima di 222 km/h. Salendo un gradino, Bmw offre l’ormai conosciuto 3.0 sei cilindri N55 TwinPower (xDrive35i) con turbina singola da 306 cavalli e 400Nm di coppia, che si traducono in 235 km/h di velocità massima con un tempo di accelerazione 0-100 km/h in 6.8 secondi. Il consumo medio è pari a 10.1 litri per centro chilometri (236 g/km di CO2).

Continua a leggere: Nuova Bmw X5: immagini e dati tecnici del restyling

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La prima elaborazione su base Bmw X6 M viene proposta da Lumma, preparatore tedesco sedotto dal SAV bavarese fin tanto da realizzarne una terza versione, estrema e spaventevole, che verrà esposta al salone di Ginevra. Il nuovo CLR X 650M, infatti, segue la strada tracciata dai precedenti CLR X 650 e CLR X 650GT, da cui si distingue per la base di partenza: sotto il cofano è infatti presente l’otto cilindri a vù da 4.4 litri, sovralimentato con doppio turbo, sviluppato da Motorsport. La sua potenza, va da se, aumenta con banale tracotanza fino a raggiungere i 650 cavalli (+95 rispetto allo step di partenza), mentre la coppia cresce a 830Nm (+150).

L’elemento più intimidatorio della CLR X 650M, tuttavia, trae origine dalla più totale assenza di briglie, cosicché la velocità massima permetta di galoppare ben oltre i 300 km/h (312, per la precisione), mentre l’accelerazione 0-100 km/h è coperta in 4.5 secondi. Risultato non disprezzabile per un bestione da oltre 2.200 chili acquattato su cerchi in lega da 23 pollici.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: Lumma CLR X 650M

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Novità in vista per la Skoda Yeti, la SUV di dimensioni compatte della Casa ceca. Entro la fine del mese, nell’impianto Eurocar in Ucraina partirà la produzione della vettura che verrà assemblata sia nella versione a due ruote motrici che in quella 4×4 a trazione integrale. Lo stabilimento ucraino rifornirà il mercato interno e quello russo, dove la Yeti è in vendita dallo scorso mese di dicembre. La produzione di Eurocar si affiancherà a quella già attiva in Repubblica Ceca, nell’impianto di Kvasiny. Inoltre, sempre nella fabbrica ucraina, partirà a fine anno la produzione della Skoda Octavia che, insieme alla Yeti, verranno assemblate al ritmo di 100.000 unità annue.

Per quanto riguarda la gamma europea, in estate la Skoda Yeti sarà equipaggiata anche con il nuovo motore 1.4 TSI da 125 CV di potenza e 200 Nm di coppia massima, abbinato solo alla trazione anteriore e al cambio manuale a 6 marce o, in alternativa, al cambio sequenziale DSG a 7 rapporti. La nuova motorizzazione rappresenterà l’ideale via di mezzo tra il 1.2 TSI da 105 CV e il 1.8 TSI da 160 CV. La Yeti mossa dal propulsore 1.4 TSI raggiungerà una velocità massima di 185 km/h, scattando da 0 a 100 in 10 secondi netti. Invece, consumi ed emissioni si aggireranno, rispettivamente, sui 7,4 litri per 100 km e 176 g/km di CO2. Ancora sconosciuti i prezzi di listino.

Continua a leggere: Skoda Yeti: parte la produzione in Ucraina e arriva il 1.4 TSI da 125 CV

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La gamma della Land Rover Range Rover Sport si allargherà verso il basso con l’introduzione del motore 3.0 TDV6 depotenziato a 211 CV. La SUV inglese sarà proposta con la nuova motorizzazione nell’allestimento base S, nonché in quello speciale denominato Autobiography. Per quanto riguarda le prestazioni, la Range Rover Sport 3.0 TDV6 da 211 CV e 520 Nm di coppia raggiungerà i 193 km/h di velocità massima e scatterà da 0 a 100 in 10,3 secondi.

Inoltre, il nuovo propulsore contribuirà ad abbassare il prezzo di listino base della SUV di Land Rover che adesso parte dai 63.800 euro della versione 3.0 TDV6 SE da 245 CV. Non è ancora certo che il motore 3.0 TDV6 nel powerstep da 211 CV sarà disponibile anche sul mercato italiano. Probabilmente, però, verrà installato sotto il cofano della Land Rover Discovery 4, in sostituzione dell’oramai datato 2.7 TDV6 da 190 CV.

Continua a leggere: Land Rover Range Rover Sport: in arrivo il motore 3.0 TDV6 da 211 CV

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Da alcune ore circolano in rete due immagini relative alla BMW X5 restyling. La Casa bavarese non ha ancora diramato le immagini ufficiali della rinnovata SAV, anche se le suddette non sembrano delle ricostruzioni grafiche. L’unico elemento un po’ fuorviante potrebbe essere la targa che, oltre alla lettera M che identifica la città di Monaco di Baviera, comprende la sigla di progetto E70 nonché le lettere LCI che indicano il cosiddetto restyling di metà carriera.

Comunque, le due immagini mettono in evidenza le novità principali della X5 restyling, vale a dire i nuovi paraurti anteriori e posteriori, nonché la tecnologia a LED per i fari. Oltre alle modifiche estetiche, la nuova BMW X5 si presenterà rinnovata nella gamma delle motorizzazioni. Infatti, debutteranno le inedite versioni xDrive35i e xDrive40d, la prima equipaggiata con il motore a benzina 3.0i TwinPower Turbo N55 e la seconda con il nuovo propulsore 3.0d Twin Turbo, entrambi da 306 CV di potenza. Infine, verrà aggiornata anche la versione xDrive30d, mossa dal classico 3.0d a 6 cilindri con potenza incrementata a 245 CV.

Prime immagini BMW X5 restyling?

Via | BimmerFile

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Ecco le prime immagini ufficiali della nuova Kia Sportage che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma per il prossimo mese di marzo. La linea da crossover della terza generazione della vettura era stata anticipata dai brevetti depositati dalla Casa coreana. Il design della nuova Sportage forta la firma di Peter Schreyer, da molti anni a capo del centro stile di Kia. Sotto la sua guida sono nate la Soul e la nuova Sorento, con cui la Sportage condivide alcuni elementi stilistici.

Inoltre, la nuova Kia Sportage condivide anche la piattaforma con la Hyundai iX35 che, a breve, sostituirà la Tucson sul mercato europeo. La gamma delle motorizzazioni della nuova SUV coreana sarà composta da cinque unità: i propulsori a benzina 1.6, 2.0 e 2.4 e i due motori diesel 1.7 e 2.0 CRDi, tutti accoppiati ad un cambio meccanico a 6 marce. Oltre che in Europa, la Kia Sportage sarà commercializzata anche negli Stati Uniti.

Nuova Kia Sportage

Continua a leggere: Nuova Kia Sportage: sfuggono le prime immagini ufficiali

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Automotive News ha elencato i modelli Fiat e Lancia che debutteranno nel corso del biennio 2011-2012. Innanzitutto, il Lingotto sarebbe orientato a far scomparire Chrysler e Dodge dall’Europa a partire dal 2011. Alcuni modelli dei due brand americani verranno però commercializzati con i badge delle due Case torinesi. Già quest’anno arriverà la Dodge Nitro restyling che verrà venduta nel Vecchio Continente come la nuova SUV di Fiat.

Nel 2011, oltre alla terza generazione della Lancia Ypsilon, debutterà anche la nuova Fiat Panda. Sempre per l’anno prossimo, sono attese tre novità di Fiat, tutte della categoria MPV. La Ulysse sarà sostituita dalla Dodge Journey che, in occasione del restyling di metà carriera, adotterà gli stilemi di Fiat, soprattutto nella parte frontale. Inoltre, arriveranno le inedite monovolumi compatte a 5 e 7 posti che andranno a sostituire le attuali Idea e Multipla.

Il 2012, invece, sarà dedicato al rilancio del brand Lancia, soprattutto nell’alto di gamma. Il vuoto lasciato da Lybra e Thesis verrà colmato da due nuove berline di segmento D ed E che deriveranno, rispettivamente, dalle nuove Chrysler Sebring e 300C. In più, la nuova vettura media della Casa di Chivasso sarà disponibile anche nella variante cabriolet con tetto ripiegabile in metallo. Infine, la Chrysler Grand Voyager adotterà la calandra Lancia e verrà commercializzata come la nuova Phedra.

Continua a leggere: I piani di Fiat e Lancia per il biennio 2011-2012

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Esclusività e raffinatezza, sportività ed eleganza. Queste quattro parole riassumono le qualità dell’Infiniti FX Limited Edition, speciale allestimento realizzato in tiratura quasi artigianale (100 esemplari destinati al mercato europeo, di cui 15 per gli acquirenti italiani) e già ordinabile presso i centri Infiniti di Roma, Milano, Padova, Bologna e Firenze. Il SUV giapponese viene offerto nelle versioni FX37S con propulsore sei cilindri a vù da 320 cavalli ed FX50S con V8 da 390 cavalli, disponibili nelle colorazioni Black Obsidian e Moonlight White (in opzione).

La possibilità di sfogliare la margherita al momento della configurazione sarà quasi nulla, a meno ché non si voglia rendere ancora più corposa la nutritissima lista di accessori: l’FX Limited Edition viene infatti proposto con cerchi in lega da 21 pollici con disegno a turbina ed effetto grafite scuro, replicato per i mancorrenti del tetto, fanali e griglia del radiatore. L’abitacolo è impreziosito da inserti in fibra di carbonio su cruscotto, console centrale e pannelli delle portiere, mentre i sedili sono in pelle ed il cielo è in Alcantara. L’impianto di navigazione integra un hard-disk da 10 gigabyte ed il sistema Around View Monitor per controllare a 360° eventuali zone d’ombra in fase di manovra.

L’Infiniti FX Limited Edition è proposto con prezzi a partire da 74.000 euro per la FX37S fino ad 85.300 euro per la FX50S.

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Dopo Serie 3 e Serie 1, anche la BMW X6 adotterà il motore 3.0 TwinPower Turbo da 306 CV, identificato dalla sigla N55. Inizialmente, si pensava che la versione xDrive35i dovesse mantenere l’attuale N54 Twin Turbo. Siccome, però, la X5 restyling sarà equipaggiata con il nuovo propulsore con Turbo twin-scroll, la Casa bavarese avrebbe deciso di installarlo anche sotto il cofano della sportiva SAC. La X6 xDrive35i con il motore N55 sarà disponibile esclusivamente con il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, prodotto da ZF.

Ma le novità non dovrebbero fermarsi qui. Infatti, la BMW X6 potrebbe arricchirsi presto della versione xDrive35is, mossa dal propulsore N54 3.0 Twin Turbo da 324 CV, lo stesso della nuove 335is Coupé e Cabrio che verranno commercializzate esclusivamente negli Stati Uniti. Anche la X6 xDrive35is, se dovesse ricevere il disco verde per la produzione, verrà venduta solo negli USA. Ma un insider di BMW - interpellato da BimmerFile - ha smentito lo sviluppo di questa versione della X6, confermando però l’arrivo del motore N55.

Continua a leggere: BMW X6: in arrivo il motore N55 per la xDrive35i e forse anche la xDrive35is

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La novità Brabus esposta al salone di Ginevra ha l’aspetto del Mercedes GL e ruote grosse così, tanti cavalli ed un’appariscenza ancora superiore. Non solo: il costruttore tedesco, amante dei trasformismi, ha installato il possente motore V8 6.2 AMG con un’iniezione di steroidi favorita dal doppio turbo. L’otto cilindri eroga così 650 cavalli ed 850Nm di coppia costanti fra i 3.000 ed i 5.500 giri al minuto. Per valutare la consistenza dell’up-grade, è opportuno valutare le prestazioni, riassunte da un insospettabile valore di 4.7 secondi per raggiungere i cento chilometri all’ora; la velocità massima è invece limitata dall’elettronica a 300 km/h.

Le modifiche apportate alla GL 63 Biturbo convergono poi nell’estremizzare l’estetica (fra cerchi in lega da 23 pollici ed un pacchetto estetico con ampie prese d’aria nei paraurti anteriore per accogliere anche i fanali a LED) ed adeguando l’impianto frenante all’esuberanza dell’otto cilindri. il super SUV verrà prodotto in serie limitata con prezzo di 368.000 euro.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: Brabus GL 63 Biturbo

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Al prossimo Salone di Ginevra (apertura per la stampa il 2 marzo) Suzuki porterà tre novità di prodotto: due saranno anteprime europee di novità già svelate in altri saloni internazionali, la terza sarà invece completamente inedita. La casa nipponica ha dunque ufficializzato le recenti anticipazioni.

Suzuki presenterà per la prima volta in Europa la Swift Plug-in Hybrid, prototipo lanciato in anteprima mondiale al Salone di Tokyo lo scorso ottobre. Equipaggiata con un motore da 75 CV alimentato con batterie a ioni di litio, la piccola plug-in è dotata di un motore a combustione da 660 cc, che si attiva in caso di bassa carica delle batterie stesse.

Secondo lancio europeo sarà quello della Kizashi, che vedrà la sua commercializzazione nel 2010 proprio a partire dal mercato svizzero, dove sarà venduta inizialmente con un 2.4 quattro cilindri da 180 CV e 230 Nm, abbinato alla trazione integrale i-AWD e al cambio CVT.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: Suzuki Grand Vitara "crossover" e prime europee per Kizashi e Swift Plug-In

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