Se dovesse concretizzarsi l’accordo tra PSA e Mitsubishi, il primo frutto dell’alleanza sarebbe una world car di piccole dimensioni. Il gruppo automobilistico francese e il costruttore nipponico hanno già collaborato in passato per due differenti progetti: il primo ha portato alla nascite delle SUV Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 e Mitsubishi Outlander, mentre dalla seconda joint-venture è nato il trio elettrico rappresentato dalle vetture Mitsubishi i-MiEV, Citroen C-Zero e Peugeot iOn.

La terza sinergia consisterebbe nella nascita di una nuova citycar che Mitsubishi fornirebbe a Peugeot e Citroen, a partire dal 2011. L’auto sarebbe venduta al prezzo di 1 milione di yen in Giappone, mentre in Europa costerebbe poco più di 8.000 euro. La notizia è stata pubblicata dal quotidiano giapponese Asahi che ha intervistato Osamu Masuko, presidente di Mitsubishi, il quale non ha descritto le caratteristiche della vettura in questione. Visto che pochi giorni fa è stata confermata la joint-venture tra PSA e Toyota per la produzione delle nuove C1, 107 e Aygo, è probabile che la world car sostituisca una tra 1007 e 206 Plus nella gamma Peugeot.

Via | Es.autoblog

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Peugeot RCZ ha vinto il premio “Most beautiful car of the year 2009″ assegnato in occasione della 25° edizione del Festival Automobile International. Su un totale di 65.353 votanti, la coupè RCZ ha raccolto il 33% dei consenti, battendo nell’ordine Citroen DS3, Bmw Z4 e Nissan 370Z. Il premio, riservato a vetture dal prezzo di listino inferiore a 50.000 €, era già stato vinto da Peugeot nel 1995 con la 406, nel 1997 con la 406 coupè e nel 1998 con la 206, mentre nel 2008 aveva trionfato l’Alfa Romeo MiTo.

La Peugeot RCZ, dopo la prima serie speciale di 200 esemplari esaurita in 48 ore, è stata presentata nell’allestimento Black Yearling, le cui consegne inizieranno la prossima primavera. Le versioni disponibili saranno 1.6 16V THP da 156 CV e 2.0 16V HDi Fap da 163 CV, proposte rispettivamente a 32.000 e 35.000 €.

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Per festeggiare l’alloro conquistato da Kris Meeke nell’Intercontinental Rally Challenge (IRC), Peugeot ha realizzato la 207 S16, allestimento in edizione limitata destinato al solo mercato britannico. La compatta francese è riconoscibile in per le decalcomanie ispirate all’Union Jack riprodotto lungo le fiancate della 207 S2000, per il pacchetto estetico con spoiler anteriore ed estrattore, per i cerchi in lega Hockenheim da 17 pollici e la presa d’aria frontale con trama a nido d’ape.

La Peugeot 207 S16 è spinta dal propulsore 1.6 aspirato da 120 cavalli, che garantisce una velocità massima di 201 chilometri orari ed un’accelerazione 0-100 km/h in 10.7 secondi. Prestazioni brillanti senza alcun eccesso, anche per contenere i consumi a 6 litri per cento chilometri. Questo speciale allestimento verrà realizzato in soli 250 esemplari con un sovrapprezzo di 1.250 sterline rispetto alla Sport da cui deriva.

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Entro il 2012, PSA lancierà sul mercato ben quattro modelli ibridi, equamente suddivisi tra i brand Peugeot e Citroen. Lo ha affermato Guillaume Faury, capo dello sviluppo del gruppo automobilistico transalpino. Inoltre, le quattro vetture ibride contribuiranno al raggiungimento dell’obiettivo prefissato da PSA di vendere, entro due anni, ben un milione di auto con emissioni di CO2 inferiori ai 120 g/km. Già nel 2011 arriverà la Peugeot 3008 Hybrid4, mentre nel 2012 debutterà la medesima variante della nuova 508, nonché la crossover Citroen DS5. Non è ancora noto, invece, quale sarà l’altro modello del Double Chevron che adotterà la tecnologia ibrida di PSA.

Lo schema sarà composto dal motore diesel 2.0 HDi da 170 CV abbinato al propulsore elettrico da 41 CV, realizzato da Bosch e posizionato nella parte posteriore delle vetture. Quando funzioneranno simultaneamente, i due motori forniranno non solo la potenza massima di 211 CV, ma anche la trazione a quattro ruote motrici. La 3008 Hybrid4 sarà caratterizzata da basse emissioni e consumi ridotti: infatti, consumerà circa 3,8 litri per percorrere 100 km ed emetterà solamente 99 g/km di CO2. Sempre nell’intervista rilasciata ad Automobil Woche, Faury ha confermato che nel 2012 partiranno i test per le vetture ibride con tecnologia Plug-In.

Via | AutoWeek

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PSA Peugeot-Citroën e BMW hanno siglato oggi a Parigi un accordo che prolunga la loro collaborazione motoristica. Francesi e tedeschi continueranno a lavorare fianco a fianco per i prossimi anni sul fronte dei quattro cilindri a benzina. L’accordo è stato firmato da Philippe Varin, presidente del consiglio d’amministrazione PSA, e Norbert Reithofer, suo omologo in BMW.

I due costruttori si sono accordati sostanzialmente sullo sviluppo congiunto dell’erede dell’attuale 1.6 benzina, impiegato ad oggi su molti modelli Peugeot, Citroën e Mini e prodotto dal suo lancio in 1.300.000 unità. Questo nuovo propulsore sarà progettato per rispondere alle normative anti-inquinamento Euro 6.

Secondo punto dell’accordo riguarda l’esplorazione di ulteriori opportunità di collaborazione, e in particolare nel campo dell’acquisto di componentistica. L’obiettivo è quello di “sfruttare al meglio le sinergie industriali” nel corso dei prossimi anni.

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Il gruppo PSA avvierà una campagna di richiamo destinata a 100.000 fra Peugeot 107 e Citroen C1 per prevenire gli stessi problemi all’acceleratore che hanno afflitto numerosi modelli Toyota, fra cui le Aygo prodotte dal febbraio 2005 all’agosto 2009. “Abbiamo seguito l’esempio del nostro partner e richiameremo le vetture”, ha commentato un portavoce del gruppo francese, senza tuttavia precisare il numero esatto di auto interessate dal controllo.

Le tre utilitarie sono prodotte nello stabilimento ceco di Kolìn, e condividono il 92% dei componenti. Preso spiegato, quindi, il motivo del richiamo.

Via | Motori24 (Ringraziamo il nostro lettore “edo24” per la segnalazione)

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Arrivano dalla Francia queste nuove ricostruzioni grafiche della prossima Peugeot 208. E sin da subito danno l’impressione che sono bastate le prime foto della SR1 Concept a rivoluzionare le anticipazioni dei creativi: la prossima piccola francese assomiglierà in molti particolari al prototipo che vedremo al prossimo Salone di Ginevra.

Il nuovo modello del Leone arriverà solo nel 2012 (proprio come la prossima Clio), ma ingegneri e tecnici d’Oltralpe ci stanno lavorando sopra da un pezzo. La 208 avrà un look più aggressivo della 207 che andrà a sostituire, ma va precisato che sul suo stile definitivo non è ancora stata detta l’ultima parola: a differenza della 508, praticamente pronta in termini di design, la piccola è ancora in divenire.

Quello che pare certo, comunque, è che la 208 sfoggerà una bocca anteriore più contenuta come dimensioni, ed una fiancata piuttosto dinamica, contraddistinta da una nervatura e da un taglio del finestrino posteriore che sembrano richiamare la Fiesta.

Peugeot: nuovi render per la 208

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Peugeot ha rilasciato le immagini ufficiali della nuova 408 che verrà prodotta e commercializzata in Cina. L’auto sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Pechino, in programma ad aprile. Si tratta della variante berlina della Peugeot 308, nonché erede dell’attuale 307 a quattro porte, nonostante il nome faccia pensare alla nuova 407 che, invece, si chiamerà 508. La Peugeot 408 verrà assemblata al ritmo di 100.000 unità annue nell’impianto di Wuhan, gestito in joint-venture con Dong Feng Motor.

La Casa del Leone è presente ufficialmente in Cina da 5 anni e nel 2009 ha venduto 410.000 vetture, il 44% in più rispetto al 2008. Quest’anno, grazie all’arrivo della 408, Peugeot punta ad incrementare le proprie vendite per il 30%. La nuova Peugeot 408 difficilmente sarà prodotta e commercializzata in Europa. Però, la connazionale Renault ha da poco introdotto sul mercato europeo la Fluence, variante berlina della Mégane con cui si confronterà, forse, anche sul mercato cinese.

La 408 è lunga 468 cm, larga 182 cm e alta 153 cm, mentre il passo misura 271 cm. Invece, il coefficiente aerodinamico è pari a 0,30 Cx. Abbastanza grande anche il bagagliaio, con i suoi 526 litri di capacità. Esternamente ricorda un pò la 405, mentre i fari posteriori sembrano quelli della 406 Coupé. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Peugeot 408 è disponibile con i propulsori benzina 1.6 16V da 110 CV e 147 Nm di coppia e 2.0 16V da 147 CV di potenza e 200 Nm di coppia massima. Entrambi possono essere abbinati al cambio sequenziale AT8 a quattro rapporti, prodotto da ZF.

Continua a leggere: Peugeot 408: immagini e dettagli ufficiali della 308 berlina per la Cina

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Sarà la prima vettura del nuovo corso a tener chiuse le fauci, dopo anni di prese d’aria sloga mandibole. La Peugeot 508 si pone rivela quindi discepola della SR1 Concept, modellando i suoi spunti estetici nelle volumetrie di un corpo vettura tradizionale: tre volumi e quattro porte, sbalzo anteriore pronunciato e posteriore raccolto. Le dimensioni potrebbero crescere di qualche centimetro per occupare la fetta di mercato lasciata scoperta dopo gli abbandoni di 407 (lunga 469 cm) e 607 (490 cm), modelli che andrà per l’appunto a sostituire.

Da queste nuove foto spia si può scorgere il frontale semi-definitivo, caratterizzato da fanali allungati fino a lambire il passa ruota e dal cofano motore gonfiato ad arte per camuffarne la bombatura. Soluzioni stilistiche già apprezzate nella monovolume 5008, vero e proprio collante fra il vecchio ed il nuovo corso stilistico. La Peugoet 508 debutterà nelle vesti di prototipo durante il prossimo salone di Parigi, prima di essere presentato in veste definitiva sei mesi più tardi all’Auto Expo di Ginevra.

Via | World Car Fans

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Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.

Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.

Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.

Continua a leggere: PSA: proseguono le trattative con Mitsubishi. Conferme per le nuove piccole di Citroen e Peugeot

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Secondo quanto riportato dal sito olandese AutoInternationaal, la Peugeot 208 sarà una versione in chiave moderna della mitica 205. L’erede dell’attuale 207 arriverà nel 2012 e riprenderà alcuni stilemi dell’antenata del 1983, tra cui il design accattivante e giovanile. La 208 sarà realizzata su una piattaforma totalmente nuova e avrà ingombri esterni molto simili all’odierna utilitaria del Leone. Le varianti a 3 e 5 porte avranno identità distinte, con la prima dotata di una linea votata alla sportività, soprattutto per la diversa forma dei vetri laterali.

Un punto di forza della nuova Peugeot 208 sarà anche l’ampia gamma delle motorizzazioni. La novità più importante è l’adozione del nuovo propulsore 1.0 12V a benzina che sarà disponibile nelle versioni aspirate VTi da 60 e 75 CV, nonché in quella sovralimentata THP da 95 CV. Così facendo, è molto probabile l’addio alle unità 1.4 da 73 CV e 1.4 VTi da 95 CV. Al top di gamma si porranno i motori a quattro cilindri 1.6 VTi da 122 CV e 1.6 THP da 156 CV.

Invece, l’offerta dei diesel sarà composta dal 1.4 HDi da 80 e 98 CV, nonché dal 1.6 HDi da 112 CV. Non mancherà la versione ad alte prestazioni, erede della 205 GTI. Molto probabilmente, la futura Peugeot 208 GTI sarà mossa dal 1.6 THP da 185 CV, lo stesso motore - con turbo twin scroll e tecnologia Valvematic - che sarà collocato sotto il cofano della Mini Countryman in versione Cooper S.

Continua a leggere: Peugeot 208: sarà una 205 in chiave moderna

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Peugeot torna a proporre la 107 Sweet Years in versione 2010. Nel 2009 questo allestimento ha totalizzato un terzo delle vendite totali del modello e viene proposto ora con il navigatore AvMap Geosat 6 Drive Safe, con cartografia italiana, compreso nel prezzo. Il sistema multimediale con schermo da 4,8 pollici comprende anche vivavoce Bluetooth, etilometro di bordo, porta USB e dock iPod. Tra gli accessori di serie figurano anche l’ESP, gli airbag conducente, passeggero e laterali, gli alzacristalli anteriori elettrici ed il climatizzazione manuale.

La Peugeot 107 Sweet Years 2010 è riconoscibile per il logo sul portellone, sul battitacco e sui tappetini ed è disponibile in tutti gli allestimenti della 107: 3 e 5 porte, benzina da 1 litro o diesel 1,4 litri. I prezzi sono compresi tra 11.795 e 13.595 €, incentivi ed offerte escluse.

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