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Era il tassello mancante per giudicare la validità del prodotto. 13,600 Euro. Bene, da questa cifra si capiscono le reali qualità della Toyota iQ. Meno le sue intenzioni di vendita. Diamine, 13,600 sono un prezzo da vettura di categoria B. Con in più l’impossibilità di configurare il proprio acquisto: un allestimento, una versione e pedalare.
Il costruttore giapponese ha diffuso il listino – termine ironico – della propria compatta, articolando l’offerta attorno al propulsore 1,0 3 cilindri: i suddetti 13,600 Euro sono previsti per una versione full optional, con 9 airbag, cerchi in lega e impianto stereo. Magra consolazione. Ma non è tutto.
Chi avesse altri 1,200 Euro può ordinare il pacchetto comprensivo di climatizzatore automatico, fendinebbia, retrovisori riscaldati, chiusura centralizzata con smart key e sensori di pioggia e luce. Quando sarà disponibile la 1,3, si dovrà valutare l’Abarth 500 come avversaria – in termini economici, ovviamente – diretta. Le vendite della iQ inizieranno ad inizio 2009: quando potremo pronunciare il termine flop?
Via | Repubblica
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RUGGI
08 ott 2008 - 11:45 - #1presto
DKK
08 ott 2008 - 11:45 - #2capisco che sia innovativa ma con quei soldi ti prendi una segmento B e con quello che ti avanza dai l’anticipo per un box o ci paghi il parcheggio per qualche anno.
Alfonso
08 ott 2008 - 11:46 - #3per me è cara ma….devo ammettere che 13000 euro con clima, radio, cerchi in lega, ABS EBD e nove airbag non è molto…inoltre con 14800 euro hai tutto tutto tutto….
non la comprerei mai perchè non mi piace, ma il prezzo non è male dai, anzi!
DKK
08 ott 2008 - 11:47 - #4@3 già peccato che il mercato non è fatto solo di gente che vuole i cerchi in lega o altri gadget, la gente, soprattutto ora, bada più al sodo.
vulcanik
08 ott 2008 - 11:48 - #5Bah, non saprei, forse da noi sarà un flop perchè mancano le agevolazioni che ci sono in altri paesi.
La LUPO 3L per esempio Germania, ben agevolata per l’inquinamento basso che provoca, veniva a costare poco piu della 1.4 TDI normale, da noi no ed è stata invenduta.
Non so, cmq mi aspettavo qualcosa meno anche perchè, innovativa o no il punto è puramente economico: quando li recuperi, con il risparmio che ti dà la IQ, tutti quei soldi?
Meglio una GPunto usata di 3 anni a cui ci faccio il Metano e allora sì, pedalare e risparmiare sul serio ;)
Alfonso
08 ott 2008 - 11:52 - #6DKK
ma infatti sono scettico…alla fine loro puntano a vendere tutto full optional, ma secondo me se l’avessero venduta base a 8000-9000 avrebbe venduto di più…poi se uno volevo gli optional pagava….
il prezzo non è male, ma non ha senso pensandoci, la gente se compra un’auto piccola così non gliene frega nulla dei cerchi e del sensore di pioggia!!!
quindi si, potrebbe essere un flop
che fiat e bmw prendano esempio!!!! modelli base a poco prezzo (son piccole miseria!) e s euno vuole sceglie gli optional…
cmq segmento b forever in questo caso!!!
Alfonso
08 ott 2008 - 11:53 - #7poi in questo periodo che la gente non ha soldi, l’auto è l’ultima cosa…
ALASSIO
08 ott 2008 - 11:53 - #8nove airbag????
belzebù
08 ott 2008 - 11:54 - #9Kia picanto 1.0 doppia alimentazione con clima, radio, cerchi in lega, controllo trazione e stabilità…9.500 euro grazie al contributo e allo sconto del concessionario.
Direi che è meglio , se il prezzo della IQ corrisponde al vero.
Gpuntista
08 ott 2008 - 11:54 - #10@5 non si possono paragonare auto nuove con auto usate. Pensavo venuisse a costare un pò meno sinceramente. Non è carissima (considerando che c’e’ tutto “di serie”) ma come diceva qualcuno qui sopra non tutti su una seg.A vogliono cerchi in lega et simila. Sarebbe stata opportuna una versione “base” intorno ai 10000€. E poi alla fine 14000€ per un 1.0 non ce li spenderei proprio!
*GIGIUS*
08 ott 2008 - 11:54 - #11DA PAZZI…di quadrato ha solo lo stile!!!
xtom
08 ott 2008 - 11:55 - #12Pensano di aver fatto un’auto che faccia concorrenza alla 500.
Sti japu non hanno capito un mazza.
stex77
08 ott 2008 - 11:56 - #13Il prezzo è comunque a parità di dotazioni è in linea con quello della smart…
Mi aspettavo però un prezzo d’attacco sui 9.000 - 10.000 euro.
A questo punto meglio i 2 posti smart.
krily
08 ott 2008 - 11:57 - #14ma che roba fu.ma.no gli addetti al marketing della toyota?
c’e’ crisi…mi sa che non lo sanno…
Haldex
08 ott 2008 - 11:57 - #15Assolutamente fuori mercato..Capisco la maggior possibilità di parcheggio, ma il prezzo della zona blù non si paga a dimensione di auto..Con quei soldi “salta” fuori un buon usato segmento B e uno scooter per girare in città…
a quel prezzo o paura si preferirà la Smarta meno che non diventi una moda anche questa, ma ho i miei dubbi
Jag green
08 ott 2008 - 11:59 - #16Tanti saluti alle ambizioni Toyota.
frank poncharello
08 ott 2008 - 12:00 - #17ma mi prendo una yaris tutta la vita…e con i soldi ke risparmio ci pago il garage a ore quando non trovo il posto per ’sta cosa.
ke oltre ad essere ara è brutta…fara la fine della 1007
alexx8
08 ott 2008 - 12:08 - #18cmq tutti a dire che è cara…
ma risento la stessa storia come quando uscì la smart.
carissima!piccola e inutile!
poi almeno in italia fu un successo…
Intenditore
08 ott 2008 - 12:09 - #19ekkekkakkio…13000 e rotti euro per una city car 1.0 3 cilindri…bha!!io prenderi +in considerazione l’idea di comprare una grandeeeee punto 1.4 dyamic a 13700 euro + 1500 euro per l’impianto a metano + lo sconto di fiat e agevolazioni…altro che iq…ma x i jap IQ vuol dire “In Qulo”?hahahah ci vogliono “InQulale”!!!hahahaah
Andrewtheboss
08 ott 2008 - 12:10 - #20Ma di che vi preoccupate.
Ci sono le invendibili V70 col didietro orrendo scontate a KM0 del 25%, stessa sorte farà questa.
Faranno la versione “Sol” o “Business” e la faranno partire da 9.900€.
Come dite? la Aygo si trova a 7.950 con minirate da 50€?
Allora abbasseranno questa a 6.990€, che in definitiva è il suo prezzo promozionato!
vedremo
08 ott 2008 - 12:11 - #21@3
ABS? perché, c´é qualche macchina nuova che non c´é l´ha?
frankie toyoda
08 ott 2008 - 12:12 - #22Io sono un fanatico delle Toyota,ma a sto punto…è meglio una 500
frank poncharello
08 ott 2008 - 12:13 - #23#18
quando divenne un successo?
quando abbassararono un po il prezzo rispetto a quello spropositato di debutto
tommylee
08 ott 2008 - 12:13 - #24flop
the next step
cara troppo cara cosi’ perde di vista il target di avere una macchina economica e pratica
la smart ha avuto successo quando ha abbassato i prezzi
Salvo il Giusto
08 ott 2008 - 12:17 - #25“Diamine, 13,600 sono un prezzo da vettura di categoria B”
“Le vendite della iQ inizieranno ad inizio 2009: quando potremo pronunciare il termine flop?”
Non per male ma l’unico vero Flop qui sei tu , carissimo p.a. fina. La Toyota sa bene quello che fa e questa IQ non è rivale nè della 500 e ne della Punto. Ma solo della Smart.
E ti assicuro CARISSIMO p.a. fina che il listino prezzi della Smart và molto di sopra dei 13.000 euro. E ne venderanno un Casino, personamente mi piace.
frank poncharello
08 ott 2008 - 12:18 - #26#25
arriva a 12000 (quella da 71 cv)
Benzo
08 ott 2008 - 12:18 - #2710.000 euro è il prezzo di una dacia 5 porte cerchi lega 1,4 gpl incluso clima radio mp3 e metallizzata.
non sono un fan della dacia ma come rapporto qual prezzo non c’è paragone.
e poi parliamoci chiaro non è che le sue avversarie siano dei capolavori anzi…
MassiRoma
08 ott 2008 - 12:19 - #28La Smart costa simile ma ha venduto molto grazie anche al fattore pubblicità e moda, (oltre che all’originalità del segmento)….da quest’ultimo punto di vista questa non è all’altezza e purtroppo in Italia essendo l’apparire una caratteristica fondamentale, se ne venderanno poche se non fanno qualcosa.
Diventare trendy pure lei, è l’unica possibilità che ha secondo me…ma deve ampliare le scelte di personalizzazione estetica, colori, stili, allestimenti, ecc., come ha fatto la 500, che sta avendo in italia un ottimo successo giocando le stesse carte che giocò mini all’epoca.
Questa è l’unica via per poter vendere a quel prezzo….
altrimenti
max 12.000 euro con allestimento medioalto e 10.000 base.
Tyreal
08 ott 2008 - 12:20 - #29Non vogliono disturbare Aygo e Yaris?
Salvo il Giusto
08 ott 2008 - 12:20 - #30@25
“la smart ha avuto successo quando ha abbassato i prezzi”
si certo come no…la smart è sempre costata un casino, e ne hanno vendute a palate. E di questa ne venderanno.
frappa
08 ott 2008 - 12:21 - #31@25
quoto
infatti questa è avversaria della smart,e i prezzi sono in linea,poi considerando ke ha 2 posti in piu,ci stiamo.
Ogamitto
08 ott 2008 - 12:24 - #32Con 9 airbag se ti salvi da un incidente, morirai soffocato.
Comunque lo so che non si possono fare paragoni, ma di sicuro la 500, se poi e` Abarth sarei piu`tentato visto i prezzi e la crisi.
Il problema resta che chi compra la Smart, questa IQ piacera`?
Visto che il paragone e`la Smart, io penso che il marchio Toyota non piace a chi spende soldi.
Toyota e` un marchio di massa di conseguenza dovrebbe avere i prezzi economici, se no la IQ dovrebbe essere una Lexus (con quello che costa).
lollos
08 ott 2008 - 12:27 - #33sicuramente sarà una concorrente diretta di smart…mah….non farà sicuramente moda….non può essere fashion una Toyota…Domanda…Voi vi siedereste mai dietro …???? se ti tampona un’ape cross…che fine fai???
qwerty_
08 ott 2008 - 12:27 - #34quoto #13, se questa costa come la smart, la gente continuerà a comprare smart che è più attraente e più piccola, del terzo posto in più non frega niente a nessuno a quel prezzo, doveva costare massimo 10mila euro
giallolambostopped
08 ott 2008 - 12:29 - #35Io con gli stessi soldi preferisco la Daiatsu Materia.
Molto più particolare, secondo i miei gusti.
FFFF40
08 ott 2008 - 12:31 - #36fra l’altro non mi sembra così parcheggiabile in quanto è davvero molto larga..
Adrianotiger
08 ott 2008 - 12:34 - #37@34: Chi comprava la Smart non l’ha mai, e ripeto mai comprata per il prezzo. Che era troppo elevato per una vettura del genere.
iQ, consuma meno, ha più comfort. E’ più sicura, ha più optionals. I servizi di 3 anni sono completamente gratuiti (quindi deduci 1000 euro che pagheresti nella Smart). Tutto sommato, chi pensava di prendersi una Smart, molto probabilmente ora si prenderà una iQ.
qwerty_
08 ott 2008 - 12:36 - #38@37 non credo proprio, la IQ è tutta un’altra categoria rispetto alla smart (nel bene come dici tu, ma anche nel male), non dimentichiamo che è lunga MEZZO METRO in più della smart originale, che è un abisso a quelle lunghezze, ne fanno tutta un’altra usabilità, già sono molti i 19cm che la smart ha preso nell’ultima edizione, figuriamoci arrivare a 3 metri come ha fatto la IQ. La sua eccessiva lunghezza poteva essere solo compensata da un prezzo molto basso, ma così non è a quanto pare, ergo chi cerca una vettura davvero piccola comprerà una smart (e se riesce una smart prima e seconda serie che è ancora più piccola)
Rav
08 ott 2008 - 12:39 - #3913.600 euro non sono bruscolini di sicuro… ma facendo un rapido calcolo una Fiat 500 1.2 Lounge aggiungendo gli optional della iQ viene a costare 13.220euro e ha solo 6 airbag e non 9 quindi non è molto distante! Ovviamente a questo prezzo prenderei comunque subito l’italiana. Il problema è che penso che molta gente non apprezzerà la soluzione dei 3 posti più uno. Forse se riuscissero a darle un’immagine modaiola il cliente tipo sarebbe un ex Smartista che passa alla iQ perchè è di moda. Altrimenti non ne venderanno molte!
Bad Moon
08 ott 2008 - 12:40 - #40@3 Alfonso
13k non sono molti considerata la dotazione, ma restano molti per un’auto così piccola!
Cavolo, 9 airbag: con 3 o 4 persone a bordo, quando si aprono cosa accade agli occupanti??
GAX74
08 ott 2008 - 12:40 - #41Ora Toyota ha tre vetture con motore 1.0:
la Aygo dai 10.000 ai 12.000€
la Yaris dai 12.400€ ai 13.300€
la IQ da 13.600€ ai 14.700€
posso giustificare la tecnologia applicata ma il prezzo mi sembra spropositato!!
piervittorio
08 ott 2008 - 12:49 - #42Dalle prime prove sembra molto meglio della Smart (che peraltro utilizza lo stesso motore di produzione Toyota), sia come comportamento stradale che come fruibilità.
E’ poco più ingombrante di una Smart (sono solo 30 cm. in più).
Del resto, i costi per ridurre un’ auto alle dimensioni minimali, a causa delle necessarie e specifiche soluzioni tecniche e progettuali necessarie, sono superiori rispetto a quelli sostenuti per progettare e costruire utilitarie di dimensioni normali.
Non credo sarà un flop, come apoditticamente dichiarato da p.a.fina: credo anzi che la Smart reaglirà con un modello XL, allungato di una quarantina di cm, per reagire a questa Toyota ed alla prossima Topolino (che, la pari della 500, non sarà particolarmente economica).
frank poncharello
08 ott 2008 - 12:52 - #43#42 piervittorio
non è un mitsu quello della smart?
ed è legato aq quello di toyota?
giallolambostopped
08 ott 2008 - 12:55 - #44@ 42
Il motore della Smart è un motore 999 cc tricilindrico di origine Mitsubishi, in versione aspirata e turbo
@go
08 ott 2008 - 12:56 - #45Ma costa veramente troppo!!!
f405656
08 ott 2008 - 12:58 - #46coff coff se la tengono coff coff
FM
08 ott 2008 - 12:59 - #47andate a dirlo a quelli che hanno comprato la 500 che è cara… macchina tecnicamente poverissima, esteticamente rozza e dozzinale e CARA come il fuoco
siete proprio italiani…
giallolambostopped
08 ott 2008 - 13:01 - #48Eppoi, cchecchesenidica, la Smart è un flop colossale: le perdite per mercedes, hanno passato la cifra record di 4 miliardi di euro, e i conti della Mercede, dopo 25 anni di attivi, sono in rosso solo ed esclusivamente per la Smart.
Ora, a fronte di questi debiti, la dirigenza ha optato per una strategia aggressiva, e, invece di chiudere bottega con Smart, come precedentemente dichiarato, ha deciso di provare il tutto per tutto, rivisitanto il modello, e facendo uscire il nuovo. Per sapere se questa scelta ha pagato, bisognerà attendere le analisi di bilanci ad indici riqualificati che si fanno al trimestrale di cassa, dopo l’uscita del nuovo modello.
privideo
08 ott 2008 - 13:03 - #49con quei soldi prendi una 500 lounge 1,2 con gli stessi optional, e 2 posti in più.
piervittorio
08 ott 2008 - 13:05 - #50Gax74: il punto è che la iQ non ha concorrenti, nè è stata costruita o progettata per esere un’ auto economica per competere con una concorrenza che… non ha!
Se si ha bisogno di maggior spazio, Toyota ha altre offerte, ovvero la Aygo e la Yaris, senza dimenticare le Dahiatsu Sirion, Cuore e Trevis (Dahiatsu è interamente controllata da Toyota).
Quindi non aveva senso cercare un posizionamento commerciale all’ interno di un segmento di prezzo che già Toyota presidia benissimo con un’ offerta più che ampia ed articolata: anzi, per dirla tutta, chi altro c’è che offre ben 6 differenti veicoli nella categoria utilitarie e citycar sotto i 1000 cc?