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L’unico appunto riguarda la durata dell’effetto sorpresa: troppo contenuto. Per il resto solo lodi. Dopo aver punzecchiato la nostra fantasia con un euforico annuncio, a sole ventiquattro ore di distanza Maserati presenta la GranTurismo MC Corse Concept, preludio di una versione destinata all’uso corsaiolo.
Nonostante il corpo vettura sia identico, della comoda e vellutata “coupettona” da cui deriva non vi è traccia: il frontale subisce un trattamento energico a base di pugni e percosse – occhi neri, naso schiacciato e mascella prominente –, mentre il posteriore guadagna un estrattore con annesso doppio terminale di scarico.
Nell’interno scompaiono pelle e lussuosi inserti, ben sostituiti dal metallo del roll-bar realizzato secondo le specifiche FIA. Il motore 4,7 della Gran Turismo S, infine, è stato elaborato in modo da sviluppare una potenza massima di 450 cavalli
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giallolambostopped
25 set 2008 - 11:20 - #1Allora niente spyder? Noooooo
YuBa*27
25 set 2008 - 11:21 - #2Sospettavo, o la Spyder o la pronto corsa.
Eccelsa
Victor Mancini
25 set 2008 - 11:21 - #3http://www.autoblog.it/tips/item/alla-cortese-attenzione-di-lizzeri#show_comments
gianvolpe
25 set 2008 - 11:22 - #4Ennesimo spettacolo… Però tra Ferrari e Maserati si sta esagerando, troppi modelli in troppo poco tempo…
frank poncharello
25 set 2008 - 11:22 - #5da una parte c’ è cmq un po di delusione..in molti attendevamo un modello inedito (da una spyder ad un prodtto ke si collocasse tra cayman e carrera s)
sopratutto considerando ke probabilmente non sara mai targata.
da una parte anke giusto cosi…gli okki devono essere tutti per la california
ciccious
25 set 2008 - 11:22 - #6Però quanto è bella questa macchina
YuBa*27
25 set 2008 - 11:22 - #7Ma non manca un’ala?
a1
25 set 2008 - 11:23 - #8spettacolo
lupin3rd
25 set 2008 - 11:23 - #9Avrei preferito la versione Spyder cmq è importante che la Maserati organizzi un challenge per fidelizzare la sua clientela e far conoscere i suoi splendidi prodotti in giro per il mondo
Fantasma Formaggino
25 set 2008 - 11:24 - #10Veramente bella. Anche in abito da corsa è proprio splendida. Secondo anche così non sfigurerebbe a una serata di gala.
djbelf89
25 set 2008 - 11:24 - #11puro piacere per gli occhi…
YuBa*27
25 set 2008 - 11:24 - #12Compensano gli stan Alfa e Lancia
Matteogt3
25 set 2008 - 11:26 - #13Gran mezzo…se è pronto corsa spero nel peso…
#12 vedi le leggi di mercato?
il_pollo
25 set 2008 - 11:26 - #14STU PEN DA!
ora lo so
non c’è aston martin che tenga.
il bingo bongo
25 set 2008 - 11:27 - #15Beh, la cosa più importante da fare era togliere almeno 400 kg di peso per contenere la massa entro i 15 quintali…
Il 4.7 inoltre può andare ben oltre i 450cv, ma resta cmq un bell’ attrezzo…
Andrewtheboss
25 set 2008 - 11:28 - #16la gioia degli occhi dopo la Panamera…
Che bella
gallrdogt
25 set 2008 - 11:29 - #17che FIGATA DI AUTO!!!!!!!!
Tsunetomo
25 set 2008 - 11:30 - #18Ma quanto è bella sta macchina?!
Anche “deturpata” da prese d’aria ed estrattori resta sempre magnifica. L’unica cosa che non mi ha mai convinto pienamente sono i fari posteriori, un pò troppo “grande serie”.
Comunque anch’io speravo in una sorpresa più eclatante da parte di Maserati: magari una coupé più compatta e accessibile o una versione spyder. Sarebbero stati troppo bravi a tenere tutto così nascosto…
Matteogt3
25 set 2008 - 11:31 - #19#15 sulla carta si ma 400 kg. non riusciranno mai a levarli…al max 200..purtroppo… Sarà una Gt quasi pronto pista…
YuBa*27
25 set 2008 - 11:32 - #20@13
Se avessero seguito le leggi del mercato avrebbero fatto un suv,disel/ibrido.
Vedi la differenza tra italia/tedeskia?
erbonzo
25 set 2008 - 11:33 - #21supermegastrastupenda..la voglio
fdx83
25 set 2008 - 11:37 - #22Non ho capito se ne faranno anche una versione stradale (tipo Scuderia), o se verrà risevata alle competizioni. Nel secondo caso sarebbe davvero un peccato…
fever
25 set 2008 - 11:39 - #23Il peso è di 1400kg e la potenza per la prontocorsa sarà di 470cv.
Comunque ho ancora qualche dubbio sul fatto che sia questa la sorpresina al salone di Parigi.
automobilista
25 set 2008 - 11:40 - #24ma non sono pochini 450cv?
Tsunetomo
25 set 2008 - 11:40 - #25fdx83
25 set 2008 - 12:37 - #22
Teoricamente la versione stradale più prestazionale della Granturismo c’è già: la S.
Non credo ne aggiungeranno un’altra.
Coxinator
25 set 2008 - 11:40 - #26Una meraviglia da vedere, ora aspettiamo le vittorie visto che con la MC12 ci hanno abituato bene…
Indy619
25 set 2008 - 11:44 - #27scommetto che se queste prese d aria e questi paraurti stile Fast & Furious le avesse fatte un qualsiasi tuner tedesco avreste detto che erano delle v.a.c.c.a.t.e, che avevano rovinato la linea elegante dell auto, che non si può fare certe schifezze su delle macchine di un certo tipo , e via disorrendo…. Ma se invece è un auto italiana……..bè allora qualsiasi intervento di tuning estetico è una meraviglia….
Mah!! a me cosi questa granturismo fa veramente schifo, rovina l eleganza dell’ auto, sopratutto nel posteriore ricorda un auto elaborata su Need for speed.
cisiorizzo
25 set 2008 - 11:46 - #28uuuuuuu, dopo la panamera ci voleva… comunque potrebbe ancora esserci la sorpresa, eh…
fdx83
25 set 2008 - 11:46 - #29@25
La “S” è una Granturismo con un motore più grosso e potente e qualche ritocco all’estetica.
Questa sarebbe tutt’altra cosa, e secondo me prima o poi ne faranno anche una versione stradale (magari in serie limitata).
Indy619
25 set 2008 - 11:48 - #30Un po come è avvenuto per l ultima nata in casa Ferrari, con gli scarichi sovrapposti….. Quando uscirono le foto della lexus IS-F tutti a scrivere che solo i giapponesi opotevano fare degli scarichi cosi brutti, poi sovrapposti pure…………. Arriva poi dopo un ammo la ferrari e li fa uguali e tutti a dire “mamma mia che belli”…. Le classiche fete di salame di chi pensa che la roba di cosa nostra sia sempre e comunque la migliore in assoluto e non dimosta un minimo di coerenza
Karmàzero
25 set 2008 - 11:49 - #31ahahaha!! Ci avevo preso! :)
gaboivrea
25 set 2008 - 11:50 - #32ma non è troppo cattiva, cosi?
non è troppo poco maserati?
fdx83
25 set 2008 - 11:52 - #33@27
Premettendo che i giudizi estetici sono soggettivi, bisogna dire che c’è tuning e tuning. E’ molto difficile incattivire un’auto dalla linea particolarmente riuscita senza snaturarla e senza farle perdere classe e fascino. In questo caso, almeno a mio avviso, ci sono riusciti…
Take_off(F.L.P.M.)
25 set 2008 - 11:54 - #34@indy619
la Granturismo in questione, è solo ed esclusivamente per la pista(per ora, poi forse..) anche io concordo sul fatto che ora la linea sia più pesante, ma questa non è una tamarrata tuning ma solo un’ auto pronto corsa probabilmente nemmeno omologabile per l’ uso stradale… per quanto concerne gli scarichi sovrapposti della California, sono il primo a dire che se c’è qualcosa di cattivo gusto nell’ estetica della nuova Ferrari sono proprio gli scarichi sovrapposti… è comunque innegabile che tolte le varie bocche e prese d’ aria alla Granturismo, ne risulti un’ auto bellissima
u-papa
25 set 2008 - 11:55 - #35DELUSIONE !!! io mi aspettavo la concept della piccola Maserati invece è solo una versione da pista della Granturismo :(((((((
_|EVO|_
25 set 2008 - 11:57 - #36BELLISSIMA!!!!! altro che suv e diesel! queste sono le novità che fanno battere i cuori degli appassionati!
fdx83
25 set 2008 - 12:01 - #37@31
Io mi ricordo che nei giorni della presentazione della California, tra i (pochi) elementi criticati ci furono proprio gli scarichi sovrapposti.
Sono d’accordo con te che nei giudizi si dovrebbe essere sempre imparziali, e che la nazionalità non dovrebbe avere un peso eccessivo. Io ho sempre ragionato in questo modo. Però va anche detto che quando l’industria italiana sforna dei prodotti di eccellenza (come spesso sta accadendo ultimamente), non si può che esserene orgogliosi.
bibendus
25 set 2008 - 12:04 - #38molto bella e aggressiva, però i fari dietro non mi piacciono proprio!
UF
25 set 2008 - 12:07 - #39Si tratta del classico concept per anticipare una variante da eventuale campionato monomarca, completamente svuotata di ogni dotazione e quindi avulsa dal modello di serie dal quale deriva, che, pur valido, nasce da una filosofia differente dalle competizioni. Penso che in Maserati dovrebbero seguire sino in fondo la strada che hanno giustamente deciso di intraprendere, cioè la nicchia luxury-sport, che hanno dimostrato di saper fare così bene, e rinuziare alla latente rivalità con Ferrari
Luca.....
25 set 2008 - 12:09 - #40Ma visto che Maserati dovrebbe coprire la fascia di mercato lì dove Ferrari non può arrivare per questioni di immagine, perchè non fanno una entry level economica sui livelli della 911? Ma questo marchio non vogliono proprio lanciarlo
Ferrari FXX
25 set 2008 - 12:12 - #41Linee stupende
zed
25 set 2008 - 12:12 - #42cn la granturismo maserati ha creato una delle auto piu belle al mondo
cn la granturismo S la maserati ha reso perfetta la perfezione
cn la maserati MC….che dire? si sta entrando nel metafisico e nel paranormale!!!!fantastica,un vero sogno…tedeschi,prendete spunto
Indy619
25 set 2008 - 12:14 - #43@ fdx83
il mio non era un attacco al mondo del tuning (dato che adoro le elaborazioni estetiche) ma una semplice constatazione della mancanza di coerenza delle persone nel dare giudizi. Se gli stessi interventi estetici visti sulla Granturismo, fossero stati fatti su una M3 o su una porche, sai che bei commenti si sarebbero letti qui….. Invece dato che sono stati fatti da una casa italiana….. ehi! sono splenditi!!! wow noi italiani non possiamo mica fare schifezze, giusto???
La mia era una constatazione sulla macanza di coerenze nei commenti: se viene dall italia una cosa è stupefacente, potentissima ,elegante….. se viene dalla germania o da altrove è per forza una schifezza, una tamarrata, uno sgarbo alla tradizione…. ne è un esempio i vari commenti che ho letto sulla Lambo Urus che dovrebbe essere presentata…. uno sgarro alla tradizione se L audi dovesse mettere dei componeti suoi sulla Lambo…. Scusa, ma cosa dovrebbe metterci??? quelli presi nelle uova kinder??? è ovvio che essendo divenuta un marchio di proprietà Audi, la lambo avrà in se il know-how tedesco, e viceversa.
lupin3rd
25 set 2008 - 12:15 - #44@43
un conto sono interventi su un’auto da corsa un conto su una versione stradale
se esistesse un versiona stradale così sarei il primo a dire peste e corna
UF
25 set 2008 - 12:15 - #45sarebbe comunque una base inadatta per le competizioni: passo troppo lungo, struttura di base difficile da alleggerire, propulsore relativamente non esuberante
Indy619
25 set 2008 - 12:16 - #46@take off
Concordo con te, per me tolti questi orpelli l a Granturismo rimane , assieme all Aston Martin db9 un esempio di eleganza e sportività. Poi la strada è una cosa, la pista è un altra quello è ovvio :)
Indy619
25 set 2008 - 12:17 - #47concordo con te lupin 3rd
X-VOX
25 set 2008 - 12:19 - #48@indy619:
Finiscila: questi della Maserati sono modifiche aerodinamiche realizzate per migliorare il comportamento dinamico dell’ auto in pista
niente a che vedere con semplici interventi estetici o di tuning
e cmq sì, gli italiani fanno il design e lo styling più figo del mondo, da sempre, fin dai tempi dell’impero romano e del rinascimento, l’arte e lo stile è quasi solo roba italiana, gli altri stanno a guardare..
Benzo
25 set 2008 - 12:22 - #49bella bella bella
82thunder
25 set 2008 - 12:26 - #50FA PAURA….. ECCELLENTE MASCHIA SUPERBIA AUTOMOBILISTICA ITALIANA