Ferrari Testarossa monospecchio all’asta: 33.000 km e nessun prezzo di riserva

Una delle configurazioni più desiderate della Ferrari Testarossa sta per finire all’asta. Il 26 settembre, a Zurigo, sarà proposta una Testarossa del 1985 appartenente alla prima serie, immediatamente riconoscibile per due caratteristiche diventate particolarmente ricercate dai collezionisti: il singolo specchietto retrovisore esterno montato in posizione rialzata e i cerchi con fissaggio monodado.

La vettura viene proposta senza prezzo di riserva, quindi sarà aggiudicata indipendentemente dal raggiungimento della valutazione indicativa. La stima è compresa fra 235.000 e 275.000 euro, ma il risultato finale potrebbe quindi collocarsi anche al di fuori di questa forbice.

È una delle prime Testarossa

L’esemplare, identificato dal telaio ZFFTA17S000059353, è rifinito nella classica combinazione Rosso Corsa con abitacolo in pelle nera e venne consegnato nuovo in Svizzera.

Il suo principale elemento di interesse è proprio la configurazione iniziale della Testarossa. Le prime vetture erano dotate di un solo specchietto esterno, collocato molto in alto sul montante della portiera, soluzione che ha fatto nascere la denominazione informale “monospecchio”. A questa si aggiungono i cerchi monodado, altro dettaglio caratteristico degli esemplari iniziali.

La vettura conserva inoltre motore e trasmissione originali e nel 2016 ha ottenuto la certificazione Ferrari Classiche con relativo Red Book, elementi particolarmente significativi per una vettura destinata al mercato collezionistico.

Soltanto 33.000 km in 41 anni

Anche il chilometraggio contribuisce a rendere interessante l’esemplare: il contachilometri mostra poco più di 33.000 km.

La documentazione riporta inoltre alcuni interventi di manutenzione relativamente recenti. Nel giugno 2022 la Testarossa è stata affidata a Sportscars Marcus Schröder di Langenfeld, in Germania, dove è stata sostituita anche la cinghia di distribuzione.

Un ulteriore intervento risale al marzo 2025, quando Red1Sportscars di Dällikon, vicino a Zurigo, ha nuovamente sostituito la cinghia insieme all’albero a camme e ha installato un nuovo kit frizione.

Il 12 cilindri sviluppa 390 CV

Presentata nel 1984, alla vigilia del Salone di Parigi, la Testarossa diventò rapidamente uno dei simboli automobilistici degli anni Ottanta. Pininfarina costruì una carrozzeria immediatamente riconoscibile, caratterizzata soprattutto dalle grandi prese d’aria laterali attraversate dalle celebri lamelle.

Dietro l’abitacolo trova posto il suo altrettanto celebre 12 cilindri contrapposto di 4,9 litri, con angolo di 180 gradi tra le bancate. Sulla Testarossa europea la potenza raggiunge 390 CV, trasmessi alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.

Più che una vettura nata esclusivamente per il circuito, la Testarossa venne concepita come una velocissima gran turismo, capace di combinare prestazioni elevate con una sorprendente vocazione ai lunghi viaggi.

L’asta parte senza una soglia minima

La presenza nella cultura popolare, compresa la celebre apparizione nella serie televisiva Miami Vice, ha contribuito a trasformare la Testarossa in una delle Ferrari più riconoscibili di sempre.

Ma per l’esemplare che arriverà a Zurigo sono soprattutto configurazione, originalità e storia documentata a fare la differenza. Monospecchio, monodado, motore e trasmissione originali, certificazione Ferrari Classiche e 33.000 km compongono un insieme difficile da trovare.

Resta da scoprire quanto il mercato sarà disposto a pagare. L’assenza di una riserva rende l’appuntamento del 26 settembre ancora più interessante: la stima arriva a 275.000 euro, ma sarà l’ultima offerta in sala a stabilire il valore di questa Testarossa del 1985.