Tra le Fiat più potenti di sempre, la Coupé Turbo non è al primo posto: c’è chi la supera

Non sempre le automobili più potenti sono quelle con l’aspetto più sportivo. La storia di Fiat lo dimostra con una classifica che mette a confronto modelli di grande serie dotati di motori a combustione interna, escludendo quindi le versioni elettriche e le sportive commercializzate con il marchio Abarth. Il risultato è sorprendente: accanto alla celebre Coupé Turbo compaiono una monovolume, una familiare diesel e due pick-up destinati soprattutto al mercato sudamericano. A conquistare il primo posto, però, è un crossover a sette posti che ha privilegiato spazio e versatilità rispetto alle ambizioni sportive.

Croma, Toro e Titano: tre modelli da 200 CV

La graduatoria parte da un quarto posto condiviso da tre vetture molto diverse, accomunate da una potenza di 200 CV. La prima è la Fiat Croma 2.4 Multijet 20v, una delle interpretazioni più prestazionali della familiare italiana. Il suo cinque cilindri turbodiesel permetteva di raggiungere 216 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. Prestazioni significative per un’automobile concepita principalmente per i lunghi viaggi e il comfort degli occupanti.

La stessa potenza caratterizza la Fiat Toro 2.2 Multijet, pick-up commercializzato in Sud America. In questo caso il motore diesel sviluppa anche 450 Nm di coppia, un valore particolarmente utile per affrontare carichi e percorsi impegnativi. La motorizzazione è prevista anche nella gamma 2027.

Completa il gruppo la Fiat Titano 2.2 Multijet, aggiornata per il model year 2026. Anche questo pick-up dispone di 200 CV e 450 Nm, mentre le configurazioni automatiche prevedono un cambio a otto rapporti abbinato alla trazione integrale. La presenza di Toro e Titano evidenzia quanto l’offerta Fiat nei mercati extraeuropei sia diversa da quella conosciuta dagli automobilisti italiani.

Ulysse V6 e Coupé Turbo: potenza e prestazioni

Il terzo posto appartiene alla Fiat Ulysse 3.0 V6 24v, una monovolume familiare capace di sviluppare 204 CV. Una scelta meccanica insolita per una vettura dedicata al trasporto di persone, soprattutto considerando l’evoluzione successiva del segmento.

Con il sei cilindri a benzina, la Ulysse raggiungeva una velocità massima di 205 km/h e completava l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi. Numeri che raccontano un periodo nel quale anche le grandi monovolume potevano adottare motorizzazioni di cilindrata elevata.

La seconda posizione spetta invece alla Fiat Coupé 2.0 20v Turbo, probabilmente il modello più prevedibile in una selezione di questo tipo. Il cinque cilindri sovralimentato erogava 220 CV, consentendo alla sportiva italiana di raggiungere 250 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi.

Nonostante la potenza inferiore rispetto alla prima classificata, la Coupé conserva il primato della velocità massima tra i modelli considerati.

Fiat Freemont 3.6 V6: la più potente con 280 CV

La vetta della classifica è occupata dalla Fiat Freemont 3.6 V6, un crossover familiare a sette posti nato dalla collaborazione industriale con Chrysler. Sotto il cofano trova posto il motore benzina Pentastar da 3,6 litri, capace di sviluppare 280 CV e 342 Nm di coppia massima. La trasmissione prevede un cambio automatico a sei rapporti e la trazione integrale.

Il dato più interessante è il distacco dalla Coupé Turbo: ben 60 CV in più, nonostante una destinazione d’uso completamente differente. La Freemont non nasce infatti per offrire il comportamento dinamico di una sportiva, ma per trasportare comodamente sette persone.

Il confronto dimostra anche perché potenza e prestazioni non siano sinonimi. Massa, aerodinamica e rapportatura del cambio incidono sull’accelerazione e sulla velocità massima, permettendo alla Coupé di restare più veloce. Limitando il confronto alle Fiat di grande serie con motore termico e senza considerare Abarth, è dunque la Freemont V6 a detenere il primato di potenza di questa selezione.