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In arrivo alcune novità per la Serie 3. Le maggiori novità sono per la Serie 3 Coupè, per la quale si è visto finalmente l’M-Pack (nelle foto su una 320d), mentre si parla anche di aggiornamenti in arrivo (presto) per i motori:
1. 320i (4 cilindri, 170 cv, 0-100 km/h in 8,1 s, velocità max 230 km/h);
2. 320d (4 cilindri, 177 cv, 0-100 km/h in 7,8 s, velocità max 232 km/h, 4,9 l/100 km, prezzi tra 37.000 e 40.000 €);
3. 325d (6 cilindri, 197 cv, 0-100 km/h in 7,3 s, velocità max 238 km/h).
Nuovo anche il colore Atlantic Blue Metallic (su E92 e E93). Per berlina e Touring sono invece in arrivo il cambio automatico sulla 325d e la trazione integrale X-Drive sulla 335i. Non ci sono ancora notizie, invece, riguardo a quando arriveranno su berlina e Touring i nuovi motori due litri.
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citron
15 gen 2007 - 01:38 - #1.
Che “bella” la nuova CieLLeKappa di Munchen…
pierpyx (Alleanza Isolana)
15 gen 2007 - 01:39 - #2impressionante come il colore blu le dia un’aria coreana..
Marco
15 gen 2007 - 01:40 - #3ma non saranno troppi 177cv per un 2000 turbo diesel?? secondo me già il 163 è bello spremuto, speriamo per l’affidabilità
pierpyx (Alleanza Isolana)
15 gen 2007 - 01:41 - #4caxxo da dietro sembra un’auto di 10 anni fà.. o è solo una mia impressione??
citron
15 gen 2007 - 01:48 - #5.
No, Pierpyx, non sbagli…
Ha quel non-so-che di vecchia Accord coupè CLKappata
Comunque piacevole: interessante questa MEGA-RETROMARCIA ai tempi pre-bangle
Alla ricerca del tempo perduto.
>>
pierpyx (Alleanza Isolana)
15 gen 2007 - 01:50 - #6citron ti giuro che stavo pensando anch’io alla vecchia accord coupè.. che al suo tempo era una gran bella macchinina.. al suo tempo..
piervittorio
15 gen 2007 - 01:58 - #7Pierpyx, io l’ ho detto dai tempi della presentazione che la linea mi aveva impressionato… sfavorevolmente!
marcolin0
15 gen 2007 - 01:59 - #8M che cazzata è fare i diesel più potenti dei benza a parità di cilindrata?
pierpyx (Alleanza Isolana)
15 gen 2007 - 02:00 - #9piervittorio, evidentemente mi son perso il tuo commento.. però con questo colore azzurro metallizzato è ancora più evidente..
onlytrip
15 gen 2007 - 02:10 - #10complimenti a chi ha visto la accord… sono molto simili! ma della m3 qualche notizia?
avrà il v8 400cv?
e cmq rassegnati a vedere sempre più spesso dei turbodiesel più potenti dei benzina! ormai stanno conquistando anche il mercato americano grazie a bmw, audi e mercedes che credono nel progetto di proporli al mercato più attaccato alle proprie tradizioni al mondo e una volta che anche lì capiranno il loro valore per i benza sarà finita!!!
marcolin0
15 gen 2007 - 02:17 - #11Ma si, uccidiamo i benza, motori del diavolo.
Bah.
meccanicamente
15 gen 2007 - 02:26 - #12Il colore è terribile…da cartone animato
Gigi (Syd Barrett..l'AlfaRomeo e la mitica 500..)
15 gen 2007 - 02:32 - #13nn prendertela con il colore…la colpa è di quella cosa ke c’è immediatamente sotto il colore….
HoT WhEeLs
15 gen 2007 - 02:39 - #14Certo che avere una 320i e venir surclassati in accelerazione da una 320d mette veramente tristezza
Michele G.
15 gen 2007 - 02:40 - #15oh BMW che tristezza!!!!!sti motori diesel su auto che una volta erano dichiarate come sportive!!!basta con sti nafta, metteteli solo sulle berline e sui fuoristrada!!! solito discorso;
L’AUTO SPORTIVA?????
è ovvio che sia benzina, che emetta un ottimo sound dagli scarichi, che si possano tirare le marce a 7000 giri, sterzo diretto, assetto ultra piatto, niente cazzate che nulla hanno a che vedere con il “piacere di guidare”, e sopratutto EMOZIONANTI…!!!!!!
cambio automatico, diesel, 4100 giri copia in basso, fumo nero, rinnovato comfort di marcia e rumore ducato 2.5 id, non lo sono!!!!!!!!…..
per chi crede che le auto sportive debbano essere comode, parche, utilizzabili anche da donne di 89 anni, razionali, grigie, e assolutamente anonime, esiste un’unica soluzione!!!
LA OTTIMA MONDEO TDCI BERLINA GRIGIO CHIARO METALLIZZATO !!!
Nikt
15 gen 2007 - 02:40 - #16a me sembrano un po’ sbilanciati gli sbalzi anteriore e posteriore….e mi ricorda il culo della kappa coupe’
nuvola
15 gen 2007 - 02:41 - #17linee molte brutte come sempre + spesso accade in BMW, M e Z a parte.
sui motori però purtroppo devo dire che sono avanti anni luce ai nostri biscioni!
sigh c’è poco da fare, questi mi fanno uno “stupido” 320 che sta quasi dietro ad una 159 3.2 che sarà anche 15cm + grossa però ha 90cv in + e oltre 1000cc in +!
sono alfista ma se non si svegliano qui si perdono una bella fetta di clienti!
quelli sportivi che guardano anche alle prestazioni.
il nostro 2.2 JTS contro sto 320 finisce molto ma molto male, giusto per fare un esempio.
e la mia paura è che la 149 sia grossa 15cm+ di una serie 1 tanto da pesare e andare come un serie3 ma essere considerata media e quindi essere paragonata sempre alla serie1.
un po come 159 che per certi versi è simile come dimensioni alla serie 5 ma viene considerata diretta concorrente di serie3 dove il divario di peso (e non solo) le fa perdere molti punti nella guida sportiva!!
Nikt
15 gen 2007 - 02:42 - #18re 15- Sterzo diretto? BMW? Eh eh eh
HoT WhEeLs
15 gen 2007 - 02:46 - #19Cmq… il diesel andrà anche + del benzina, ma da guidare rimarrà sempre + divertente et appagante il benza.
E non venitemi a dire che ormai i diesel possono essere paragonati ai benza perchè non è vero… sono come mxrdx e cioccolato: colore uguale, sapore differente
onlytrip
15 gen 2007 - 03:07 - #20hotwheels tu ti compri il 320i ed io il 320d:
-ai semafori ti lascio dietro
-al distributore ci vado dopo di te
-quando ci vado al distributore non mi devo ipotecare la casa
-la casa che ti 6 ipotecato la mia se la tira dietro con la coppia che ha
-se voglio cambiare macchina dopo 24 ore l’ho già venduta mentre tu devi darla dentro al concessionario
PERO’ TU TI DIVERTI A GUIDARLA LA TUA!
AlCal
15 gen 2007 - 05:08 - #21Altrimenti Hotwheels puo’ venire negli USA dove il diesel costa di piu’ che la benzina, la quale costa veramente poco… :p
HoT WhEeLs
15 gen 2007 - 08:59 - #22mi lascerai dietro ai semafori, andari meno dal distributore etc.. etc.. ma sempre un trattore che dopo qualche mese farà fumo nero hai sotto al cxlo.
Senza contare che poi il discorso sul risparmio non è poi così veritiero… ormai è assodato il fatto che solo un grosso e lungo utilizzo di un diesel ripaga del denaro speso in + e dei costi di manutenzione in + che richiede.
grigius
15 gen 2007 - 09:07 - #23Per fortuna che c’era qualcuno che ha sparlato (a sproposito) del frontale della IS-F….. La presa d’aria sporgente sotto i Nieren è orribile…
I motori invece sembrano ottimi e per chi ha paura che il diesel surclassi il benza ricordo che BMW ha esteso l’accordo con PSA per la realizzazione di motori a cilindrate di 2-2.2 litri. Quindi penso che presto vedremo un bel benzina turbo a iniezione diretta ben più potente dei naftoni nella fascia attorno ai 2 litri.
erman
15 gen 2007 - 09:22 - #24a parte il colore improponibile è secondo me un’auto splendida, peccato che sulle 4 cil. non siano previste le cornici cromate sui finestrini;
Aed
15 gen 2007 - 09:23 - #25@MicheleG
Potrei essere in parte d’accordo con te…ma questa serie 3 coupè NON è e non vuole essere un’auto sportiva!
è più che altro una berlina a due porte con una linea sportiveggante, quindi nessuno scandalo che abbia anche dei diesel (e che diesel!)
E cmq solito discorso….sulle strade di tutti i giorni, dove non puoi tirare il collo a tutte le marce, il diesel è ben più piacevole. Poi in pista è un altro discorso, ma quanti sono quelli che girano in pista?
Jason
15 gen 2007 - 10:08 - #26@Marco
evidentemente, prima di fare uscire un motore del genere, conosceranno bene la sua affidabilità…. non fanno le cose a caso..
Carlo
15 gen 2007 - 10:12 - #27questo colore lo vorrei vedere su berlina e touring….non mi dispiacerebbe come non mi sono mai dispiaciuti i colori “vivi” e diversi dal grigio fumo, nero funereo, ecc… per esempio il mio grand cherokee color oro fuori e dentro e’ uno spettacolo unico!, diciamo che se ci fosse stato questo blu quando ho comprato il bmw lo avrei preso di sicuro!
abacuc
15 gen 2007 - 10:13 - #28Oltre alle fondate considerazioni sulla linea del posteriore (Accord), direi che le impressioni “sfavorevoli” sono acuite dal fatto che le ruote post. sembrano “annegate” nei passaruota, insomma, mi sembra troppo “magra” come carreggiata dietro; forse con cerchi dal canale più largo di un pollice…
Quoto nuvola (n°17), soprattutto nell’ultima parte del suo post(dimensioni e pesi), ma, a onor del vero, il problema non coinvolge solamente Alfa ed è diventato, ultimamente, macroscopico per le vetture del segmento B.
Urge, in merito, una pausa di riflessione da parte delle aziende automobilistiche, una riconsiderazione delle scelte tecniche che hanno portato alla definizione delle attuali gamme-modelli; o, sarebbe meglio dire, sarebbe auspicabile una risposta del mercato che indicasse alle aziende automobilistiche un percorso evolutivo dei propri modelli, nella direzione sopra auspicata.
Jason
15 gen 2007 - 10:17 - #29le cose sono due:
1) la maggior parte della gente che ha commentato quest’automobile non l’ha mai vista dal vivo;
oppure
2) la maggior parte della gente che ha commentato quest’automobile hai il paraocchi.
io la trovo stupenda, sia stilisticamente che tecnicamente.
Per tutti coloro che ne denigrano i motori a gasolio:
nessuno vi obbliga a comprarli.. in listino ci sono anche la 330i e la 335i biturbo a benzina.. e presto la m3 v8 da 400 cv. Non penso che la loro idea sia di rendere “esclusivamente sportivi” i motori a gasolio, altrimenti avrebbero fatto una bella M3 diesel.
Massi vero
15 gen 2007 - 10:22 - #30Concordo con l’ottimo michele g. … ormai Bmw potrebbe smettere di fare i motori a benzina… Quando si entra in una concessionaria bmw i motori a benzina non si vedono più…solo d, x3 2.0d, 120d, 320d, 530d, x5 3.0d, 730d…..
Ma poi mi chiedo i bmwisti che fanno della sportività il loro credo, mi spiegano cosa centra un coupè col diesel o con la trazione integrale?
Non siete sempre in controsterzo a 7.000 giri? No perchè se non è così perdono di senso tutte le critiche ad Audi e Alfa… tanto per fare due nomi a caso…
Comunque un bel 320d coupè credo starà facendo godere UF… UF ci sei?
ANDREA
15 gen 2007 - 10:29 - #31RAGAZZI QS FOTO NON RENDONO ASSOLUTAMENTE…ANDATE IN UN CONCESSIONARIO E VI RENDERETE CONTO DA SOLO D QUANTO E’ BELLA…..ONESTAMENTE QS FOTO SONO PROPRIO BRUTTE!!
Jason
15 gen 2007 - 10:33 - #32Io non difendo i motori a gasolio, anzi, mi stanno sulle scatole pure a me.. ma mi fanno arrabbiare quelli che li “prendono in giro”.
Se oramai il diesel è così diffuso, non è “colpa” di bmw, mercedes o alfa.. ma è solo “colpa” delle tantissime persone che si sono convertite alla nafta! Poi ci sono un sacco di motivi per cui c’è stata questa inversione di tendenza: il costo minore del gasolio (oggigiorno molto meno che qualche anno fa), la maggiore autonomia e la maggiore elasticità di un motore turbodiesel.. con questo, come già detto, non voglio difendere ne’ l’invenzione di rudolph diesel, ne i vertici di nessuna casa automobilistica.
Se c’è stato un cambiamento è perché i consumatori lo hanno accettato.. la cruda realtà è questa. Purtroppo.
Frank
15 gen 2007 - 10:37 - #33me lo aspettavo più bello l’M-pack… forse sarà il colore che rovina tutto!
cmq, a chi dice che il diesel è tutto tranne che sportivo e bla bla bla… ma l’avete mai guidato un 330 cd (anche modello vecchio)? Ma cosa credete che sia la sportività?
a parità di potenza, tra diesel e benzina aspirato, io preferisco di gran lunga il diesel… forse nn avrà un bel rombo ma la coppia in più si sente e come… per quanto riguarda la rumorosità ad alte velocità, un diesel poi è molto più rilassante…
Bonze
15 gen 2007 - 10:40 - #34La BMW e’ a trazione posteriore non 4×4…almeno che uno non lo voglia (ma non sono molti). Secondo me il 2.0 diesel e’ un ottimo motore, il mogliore come rapporto spese/prestazioni/consumi! Adesso che e’ potenziato poi sara’ ancora meglio del mio! Chi parla male della BMW non ne ha mai guidata una…chi le ha provate mi capisce, hanno una reattivita’ incredibile, sono divertenti, se si esclude il DSC (e si sa guidare)diventano sportive pure, hanno motori fantastici (benzina e diesel) e tutte le caratteristiche tecniche che non sto ad elencare!
Per quanto riguarda l’estetica il discorso e’ oggettivo, a me piace e questo kit la rende perfetta! Bisogna comunque vederla dal vivo…che rende molto di piu’ che in foto, si sa quando esce?? Con il 2.0d ne venderanno tantissime…ormai la gente che ama le sportive non troppo estreme e che ha un buon budget ha capito dove andare!
Bonze
15 gen 2007 - 10:41 - #35“soggettivo” volevo dire non “oggettivo”
marko
15 gen 2007 - 10:43 - #36Continua la corsa tra BMW, VW, MB, etc, a chi spreme di più i 2 litri turbo diesel: eravamo rimasti a 170 cv, ora si passa a 177 cv, chi offre di più? Sembra un’ asta… Senza contare che deve ancora essere giocata la carta del bi-turbo sequenziale, già pronto in magazzino. E allora saranno 190, poi 200, quindi 215cv…vabbè…io tifo sempre per il caro, vecchio, indistruttibile vw 1.9 110cv!
pompelmo
15 gen 2007 - 10:45 - #37La cruda verità e che nei paesi dove il diesel e stato incentivato dallo stato ( Italia e sopratutto Francia) e dove si spende meno soldi x una macchina in confronto ai paesi nordici ha un successo solo comprensibile.
Faccio l’esempio della gemania e dell’inghilterra dove la quote non e ai livelli meridionali perche x espempio l’assicurazione e le tasse sono piu alte x i diesel semplicemente perche un dieselare di solito fa piu km … E poi il diesel non e molto diffuso fra le utilitarie perche i costi di gestione in confronto al benzina non lo giustificano..
enry
15 gen 2007 - 10:49 - #38massi vero: mavvaffan………oooooooooooo
enry
15 gen 2007 - 10:51 - #39prova un 335d Massi vero somaro.
Massi vero
15 gen 2007 - 10:58 - #40enry idiota ho sicuramente provato più bmw io di te nella vita… prima di offendere argomenta!
grigius
15 gen 2007 - 11:01 - #41Se il diesel si sta diffondendo è solo perchè è privilegiato a livello di accise. Nei paesi dove ciò non avviene (USA, Germania, etc.) non è che di diesel ne vendano tanti. Forse sarebbe il caso di cominciare a chiedersi perchè in Italia il diesel è fiscalmente favorito.
enry
15 gen 2007 - 11:06 - #42ribadiso, prova un 335d prima di scrivere certe stronzate.
nascio
15 gen 2007 - 11:06 - #43Ragazzi a conti fatti se il 2.0 diesel costa 3200€ in più del benza(37680 contro 34400) e visti i consumi dichiarati, bisogna fare più di 30000 all’anno per 3 anni per recuperarli.
Visto che le prestazioni sono praticamente uguali, non so se questa volta vale la pena comprare il gasolio.
Considerando anche il fatto che tra tre anni il mercato sarà saturo solo di 320d e quindi perderà più valore rispetto al benza.
Comunque due gran motori difficile scegliere, sto per vendere un 320cd e46 e dopo aver provato un 330cd e92 sono già sicuro che questa sarà la mia prox bambina…… si ma con quale cuore?
Marco
15 gen 2007 - 11:06 - #44il nuovo motore diesel da 177cv lo vedremo anche su altri modelli tipo la berlina o la serie 1?
nascio
15 gen 2007 - 11:11 - #45dimenticavo ecco il listino:
320i: eletta 34400
attiva e futura 36900
Msport 38900
320d: eletta 37680
attiva e futura 40180
Msport 42180
Consegne da fine Marzo 2007
Koala
15 gen 2007 - 11:15 - #46Certe polemiche non le capisco, pare che quando entri in un concessionario BMW ti puntano una pistola alla tempia e ti costringono a comprare diesel e trazione 4×4…Magari se avessero avuto solo un diesel e nessuna TI tutti a criticare perchè non c’era abbastanza scelta.
Hanno aumentato la gamma diesel per adeguarsi alla concorrenza e alla richiesta del mercato, ma in listino di benza c’è per tutti i gusti 2,0 l(170 Cv)2,5 l(218 cv)3,0 l(272 cv)3,0 l biturbo(306cv)M3 4,0 l(+ o -420 cv).
Per quanto riguarda l’estetica quoto chi dice che bisogna vederla dal vivo…
SteSw
15 gen 2007 - 11:16 - #47Concordo con chi dice che chi denigra quest’auto non ha mai guidato BMW: ho un 330ci (E46) e devo dire che come auto sportiva è davvero eccellente (l’unico appunto l’assetto un pochino morbido); ci sono andato in pista, mi sono fatto il corso drifting, la uso tutti i giorni: sinceramente non trovo un difetto.
Ho provato la coupè nuova e mi ha soddisfatto parecchio, l’unica cosa è che forse hanno aumentato un pò troppo lo sbalzo posteriore, rendendola meno maneggevole.
Per quanto riguarda i diesel e i benza: il divario sotto l’aspetto dei consumi si sta riducendo sempre di più, il gasolio costa quasi come il carburante nobile, il prezzo d’acquisto è mediamente molto più alto rispetto a pari modelli a benzina e mediamente costa di più la manutenzione; oltrettutto inquinano molto di più…continua questo fattore moda alimentato anche alla mancanza d’informazione: l’italiano crede di risparmiare sempre e cmq con il diesel, ma non è più così.
Per il piacere di guida, è vero che i diesel hanno più coppia, ma rimangono sempre lontani anni luce dal coinvolgimento che possono dare i motori benza…
Massi vero
15 gen 2007 - 11:16 - #48Per quello ho provato un 335i e ci sta per arrivare in famiglia… spiegami il senso di spendere 3.000 euro in più per il naftone che non fa più di 10 con un litro…
vedi enry se ci sono i polli come te che vedono diesel ovunque, io lo accetto ma almeno non fare il sapientone e presentati con meno arroganza, ribadisco, sei un pollo!
UF
15 gen 2007 - 11:29 - #49Ciao Massi,
anche a me viene da piangere quando entro in un conc. BMW e vedo una coupè diesel…
Quoto senz’altro Michele G. al #15: la nafta adoperiamola per Scudo e Ducato
SteSw
15 gen 2007 - 11:31 - #50Non avevo visto i prezzi: ben 3280 euro in più per il diesel, e ci giurerei che i consumi non saranno così enormemente distanti…
Quanti Km dovremo fare per ammortizzare gli oltre seimilioni delle vecche lire? Prendendo un prezzo della benza di 1,25 (costa meno, ma consideriamo le oscillazioni…) equivalgono a 2624 litri di carburante. Ipotizzando una percorrenza media di 13Km/l (credo abbastanza plausibile) vuol dire che già solo per la pura differenza di prezzo acquistando la versione benzina si percorrerebbero 34112 Km “gratis”…certo, sono calcoli a spanne, ma che cmq danno un idea di quanto si sia ridotto il vantaggio dei diesel a livello di economia…