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L’ampliamento della gamma della Opel Astra prevede anche la berlina a tre volumi, di cui vi mostriamo una ricostruzione grafica. Non è stato ancora comunicato quando debutterà sul mercato la variante a quattro porte, anche perché tra fine anno e l’inizio del 2011 saranno introdotte la Sports Tourer e la GTC, la prima attesa al Salone di Parigi e la seconda prevista per il Salone di Ginevra. La Astra con la “coda” è presente nel catalogo della Casa di Russelsheim sin dalla prima generazione, datata 1991. In Italia, però, non è stata più proposta nelle due generazioni che si sono susseguite, dato lo scarso appeal che hanno le berline a 3 volumi di segmento C sul nostro mercato.
La ricostruzione di “TheophilusChin” risulta ben fatta e l’auto potrebbe avere uno spiraglio di successo, visto anche il vuoto che si è creato nella gamma Opel tra la stessa Astra e la Insignia, alla luce degli aumenti di dimensioni delle rispettive vetture. Proprio per questo motivo, alcune indiscrezioni parlavano della riesumazione del nome Ascona, per rendere il modello a sé stante e non una derivazione di carrozzeria della Astra. Inoltre, la nuova Opel Astra berlina condividerebbe molte componenti con la Chevrolet Cruze, di cui risulterebbe la versione più blasonata, anche se il target di questa tipolgia di auto bada più alla sostanza che al brand.
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mangiapaneatradimento
29 giu 2010 - 02:15 - #1Ma quando uscirà questa nuova Calibra? Un bel 2.0 turbo da 200cv. Speriamo che esca e che venda tanto, così ai vertici fiat magari penseranno di dare una bella erede all’Alfa Romeo GT per farle da concorrente.
Alligator
29 giu 2010 - 07:30 - #2200 cv sono pochini almeno 250 ne vorrei comunque dovrebbe arrivare dal telaio Insigna
Pasqualino Settebellezze
29 giu 2010 - 07:45 - #3Veramente riuscita …..
Vive la France “!!!!
Maximò
M.s.m.
29 giu 2010 - 08:16 - #4Vedo con piacere che stanno finalmente tornando le classiche tre volumi dalle linee eleganti ed equilibrate e non un ridicolo volume “posticcio”.
carlo-ciao-
29 giu 2010 - 09:31 - #5#4 peccato che è per i mercati emergenti e l’est e li le 3 volumi non sono mai scomparse!
jag-green
29 giu 2010 - 09:49 - #6La riuscita dell’aggiunta del terzo volume dipende da due fattori principali.
Primo, le dimensioni complessive dell’auto, per cui più è lunga, meglio riesce l’innesto, evitando l’effetto 313 di Paperino.
Secondo, quanto la Casa decide di spendere per riprogettare padiglione e coda.
andrea86
29 giu 2010 - 10:00 - #7Tutte le Astra, a differenza di quanto scritto nell’articolo, hannpo avuto la versione a 3 volumi, compresa la precedente all’attuale. Non sono state però importate in Italia
Auuu
29 giu 2010 - 10:32 - #8CHE BELLA!
tommy83
29 giu 2010 - 10:35 - #9Una delle poche auto di questo tipo veramente riuscita.
anonimous
29 giu 2010 - 12:05 - #107
scritto nell articolo:
“In Italia, però, non è stata più proposta nelle due generazioni che si sono susseguite”
fabioo.
29 giu 2010 - 14:31 - #11In Italia questi modelli non si sono mai diffusi troppo perchè non permettevano lo stivaggio di carichi voluminosi… es. una volta le TV 32 pollici…
L’idea vincente è stata quella della Skoda Superb, con la doppia apertura.
OPEL TEAM
30 giu 2010 - 10:48 - #12che senso ha fare una opel astra a 3 volumi………..secondo me sarebbe darsi una bella zappata nei piedi……….opel ha gia la bella insigna , perche dovrebbe veder diminuire le vendite della berlina che ne ha fatto un vero successo nel 2009 2010 e farsi che il pubblico-fedele scelga di comprare tra opel insigna coupe e opel astra coupe ????? che senso ha ????? sarebbe anche uno spreco di risorse nei materiali per poter costruire questa berlinetta…….per me sarebbe un passo indietro .
opel grazie alla sua clientela puo risalire il debbito che ha in passivo !.. dovra puntare su modelli piu in voga sia per gli adulti che per i giovani . puntare esclusivamente su insigna meriva astra( quella di ora) astra gtc zafira e magari riproporre dei veicoli degni di un passato non troppo lontano che ha dato tanta gloria al marchio opel !!!!….
uno di questi veicoli che penso in molti vorrebbero rivedere è la opel calibra oppure la gt e ancora meglio la tigra con il tetto rigido …..sarebbero un successone visto l’amore che hanno suscitato……..
opel non fare stupidaggini ti aspetta il futuro pieno di impegni da mantenere…..
HARDCORsa
30 giu 2010 - 12:00 - #13BEH, SPERIAMO CHE OPEL LA METTA IN PRODUZIONE SIMILE A COM’E’ IN QUESTA RICOSTRUZIONE, PERCHE’ E’ DAVVERO BELLA!!!!
PERO’ IO LA LASCEREI CON IL NOME DI ASTRA, CHE E’ GIA’ DI PER SE’ UN NOME MOLTO BELLO, ANCHE PERCHE’ NON CAPISCO CHE SENSO AVREBBE IL NOME DELL’ASCONA: L’ASCONA ERA L’AUTO PRIMA DELLA VECTRA, UNA VETTURA DEL SEGMENTO D, L’ASTRA DEL C … BOH!
HARDCORsa
30 giu 2010 - 12:04 - #14#12: IL PROBLEMA NON E’ IL MERCATO ITALIANO, DOVE INFATTI HAI VISTO CHE NE’ L’ASTRA G NE L’ASTRA H SONO STATE IMPORTATE NELLA VARIANTE 3 VOLUMI … IL DISCORSO VALE PER MERCATI DIVERSI, TIPO QUELLI DELL’EUROPA DELL’EST, DELL’AMERICA, DEL MAROCCO, TUNISIA, DOVE SI PREFERISCE SEMPRE LA VERSIONE 3 VOLUMI DI QUALSIASI VETTURA …
… CMQ, DEVO AMMETTERE CHE QUESTA VERSIONE 3 VOLUMI MI SEMBRA DAVVERO BELLA, MOLTO PIU’ DELLA PRECEDENTE ASTRA 3 VOLUMI (2005-IN PROD.) DOVE SECONDO ME SONO CADUTI DI STILE IN MANIERA VERAMENTE CLAMOROSA RISPETTO AL DESIGN DELLE ALTRE ASTRA VENDUTE ANCHE DA NOI!