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La nuova Lancia Ypsilon, attesa per il 2011, sarà una sorta di Delta in scala ridotta. La nuova Ypsilon potrebbe essere presentata ufficialmente già a fine anno, molto probabilmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre.
La piattaforma su cui verrà sviluppata la nuova citycar di Lancia è quella della attuale Fiat Panda, ma con passo allungato di 10 cm, per un totale di 240 centimetri. Sulla stessa base tecnica verranno concepite anche le Fiat 500 Giardiniera e la nuova generazione della Panda, anch’esse attese per l’anno prossimo. Con la nuova Ypsilon arriveranno numerose novità. Prima fra tutte, la carrozzeria adotterà l’inedita configurazione a 5 porte. In virtù di questa scelta, la Lancia Musa potrebbe non avere eredi. Inoltre, la produzione della vettura si sposterà da Termini Imerese all’impianto polacco di Tichy, dove già vengono assemblate le altre citycar del Lingotto.
Non è esclusa la nascita di altre varianti, come la Ecochic a metano e una versione a trazione integrale, erede della Autobianchi Y10 4WD. Secondo i piani del Gruppo Fiat che prevede una fusione tra Chrysler e Lancia, la nuova Ypsilon verrà venduta anche negli USA, forse come Chrysler Java. Quest’ultima rappresenterebbe il secondo modello di origini italiane dopo la Chrysler Delta, esposta lo scorso mese di gennaio come concept car al Salone di Detroit.
Oltre al render della nuova Ypsilon, il sito olandese AutoInternationaal anticipa i piani futuri di Lancia che verranno svelati a metà aprile. Sergio Marchionne sarebbe intenzionato a produrre la Delta negli Stati Uniti, dove verrebbe venduta come Chrysler 100C. Invece, la nuova Sebring adotterà la sigla 200C, anticipata già con la concept car della vettura, mentre in Europa sarà commercializzata, molto probabilmente, come Lancia Flavia.
Per quanto riguarda la nuova Chrysler 300C, sui mercati del Vecchio Continente la nuova ammiraglia Lancia adotterà lo storico nome Flaminia. Ma le sinergie tra Lancia e il brand di Auburn Hills potrebbero non terminare qui. Infatti, oltre alla nuova Phedra su base Grand Voyager, potrebbe nascere una nuova crossover di dimensioni medio-grandi che verrebbe proposta come Chrysler 250X e Lancia Agrippa. Infine, due nuove indiscrezioni su altre vetture del gruppo: la Fiat Croma verrà rimpiazzata con la versione derivata dalla nuova Dodge Avenger, mentre la futura Dodge Viper adotterà i motori V8 di Maserati.
Via | AutoInternationaal
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mataovale
08 feb 2010 - 10:36 - #1ieri mi è capitato di vedere la fiat linea e mi chiedo come mia un’auto del genere non viene commercializzata anche in italia andrebbe a colmare quel vuoto dove la dacia regna indiscussa
stern0 gay
08 feb 2010 - 10:37 - #2agrippa LOL
LikeAfish
08 feb 2010 - 10:45 - #3Quando? 2018?
steffa
08 feb 2010 - 10:47 - #4Io spero per loro che la facciano anche in versione 3 porte, comunque non mi sembra male l’idea di accoppiare Lancia e Chrysler, sperando che tirino fuori una bella 200C!
marchionne72
08 feb 2010 - 10:49 - #5#1
Quoto 100%
E per me toglierebbe anche clienti a coreane e giapponesi.
Sono i misteri di Torino: un altro mistero è quello di mettere fuori i modelli inizialmente con motori-pétomani, e solo dopo 1-2 anni mettere motori seri: caso più eclatante, brera, che a gennaio ha triplicato le vendite proprio perché finalmente c’è un motore serio.
Ora si spera che con Giulietta arrivinio subito i motori con gli attributi.
-marchionne-
hf
08 feb 2010 - 10:51 - #6Piattaforme Fiat Chrysler
http://globalauto.org/FC.pdf
jtdm2
08 feb 2010 - 10:52 - #7agrippa??? ahahahahh
quoto mataovale, la Linea non è male per niente, l’ho vista dal vivo in Belgio (targata araba però)!
miatista
08 feb 2010 - 10:52 - #8aaaaoh….. buongiorno a tutti …… beh di prima mattina non è un bel vedere……
ellezeta1961
08 feb 2010 - 10:53 - #9la y ha vendite alte perchè è sempre piaciuta alle donne dai 18 ai 50 anni anche x l’aspetto chic questa è una mini delta avrà successo?
chirigum
08 feb 2010 - 10:55 - #10ma chi l’ha fatto ’sto render?
photoshopperrss
08 feb 2010 - 10:55 - #11cavolo, non fico tanto ma oltre che a ristringere una delta, non potevate anche con lo strumento timbro clone rimuovere le maniglie? almeno l’effetto era un po’ piu’ realistico! ci volevano 2 minuti!!!
mahhhh
08 feb 2010 - 10:55 - #12mi sembra la mito ristilizzata con la calandra lancia…..
stern0 gay
08 feb 2010 - 10:56 - #13beh se fosse così non sarebbe proprio male. certo mi auguro non abbia i soliti interni di cartone del gruppozzo
foreveryoung
08 feb 2010 - 10:56 - #14evvai!!!! altro ridimensionamento della gamma!!!!!
XKE ALLA FIAT INVECE CHE INGRANDIRE LA GAMMA, CREANO UN MODELLO PER COPRIRE (MALE) DUE SEGMENTI!!!!! PERCHE!!!!!
photoshopperrss
08 feb 2010 - 10:58 - #15*dico…… come mi e’ uscito fico!!!!! alla fine, nel mio subconscio la apprezzo ahahahahaha
lucas-the-original
08 feb 2010 - 11:00 - #16a produzione della vettura si sposterà da Termini Imerese all’impianto polacco di Tichy, dove già vengono assemblate le altre citycar del Lingotto.
questa è già una gran cosa, se poi avrà anche motorizzazoni ibride sarà un successone, considerando che il modello attuale vende ancora bene…
lucas-the-original
08 feb 2010 - 11:03 - #17foreveryoung #15
Invece avere Polo, A1, Fabia, Ibiza, Fox quello va bene… che i due segmenti siano coperti male lo pensi te
xlucax
08 feb 2010 - 11:05 - #18Che fantasia, una Delta schiacciata….
Avanti il prossimo :)
lucas-the-original
08 feb 2010 - 11:06 - #19cmq le attenzioni di Marchionne sembrano finalmente concentrarsi su Lancia, marchio più semplice di Alfa dove il cliente vuole anche le prestazioni ed Alfa oggi come oggi non è in grado di garantirle (peso eccessivo, poche motorizzazioni, stile 8C da abbandonare al più presto)
bettefriscu
08 feb 2010 - 11:07 - #20devono fare questa
http://3.bp.blogspot.com/_JZ6oaHSwqMM/SYhL6VzrYaI/AAAAAAAAKg4/vCrjgWR0crc/s400/ypsilon+2009.jpg
haldex
08 feb 2010 - 11:08 - #21Che vergogna questo render…
marchionne72
08 feb 2010 - 11:09 - #22Secondo me questa si chiamerà Grande Ypsilon, e la vekkia rimarrà in produzione, prima a Termini e poi in Serbia (piattaforma Punto Classic).
-marchionne72-
steffa
08 feb 2010 - 11:11 - #23Credo costerà parecchio meno della 500, mi aspetto un 20%-25% in più rispetto alla Panda, considerando che la montano sullo stesso impianto mi auguro curino bene i materiali, poi spero che la vendano subito con motorizzazioni a gpl e metano, che può essere montato agevolmente sotto il telaio grazie alla base della Panda. Presumo uscirà subito con il nuovo bicilindrico che aiuterà a tener bassi i costi di gestione, sia per quanto riguarda il carburante che assicurazione e bollo
bettefriscu
08 feb 2010 - 11:12 - #24non mi pare che opel abbia fatto morire la meriva quando ha prodotto la corsa a 3-5 porte!!! soliti inspiegabili misteri fiat!
mettete i nuovi motori su cromaaaaa.. svegliaaaa!!!
agrippa è osceno! meglio un tophane (dal celebre massiccio italiano, trasmette potenza) o una sigla tecnica.
bettefriscu
08 feb 2010 - 11:13 - #25ieri ho visto il nuovo spot con “macho man” come jingle..
TERRIBILE!!! da vomito associare quella canzone alla ypsilon!!!
beppe
08 feb 2010 - 11:14 - #26Bah, l’importante è che la nuova Y abbia una linea più slanciata e un posteriore meno da balena della Delta.
Ottime le prospettive per la Lancia se si integra con Chrysler, finalmente avrà una gamma completa. La 200C sarà un successone, è bellissima!
http://www.allpar.com/cars/concepts/chrysler/200C.html
bettefriscu
08 feb 2010 - 11:18 - #27mamma mia che bella la 200c! sembra nata per essere una lancia!!!
azz..davvero straordinaria!
beppe
08 feb 2010 - 11:19 - #28@bettefriscu…
Mah, speriamo di no!
il-fratello-di-gti-30-edition
08 feb 2010 - 11:30 - #29raga notate la fiancata; il render è partito sulla base della Polo nuova; nervatura sotto, linea sotto i finestrini e profilo sono identici, per il resto una Delta rimpicciolita!
Quanta fantasia i photoshoppers…
bettefriscu
08 feb 2010 - 11:30 - #30a te piace più questa? è banale sia davanti che dietro.. l’ho già vista altrove!
purtroppo non riesco a postare il frontale e gli interni di quella del render che ho inserito… a mio parere sono moolto più eleganti.
questa sembra la banalizzazione del prototipo…come un po’ lo è stata la delta attuale rispetto alla stilnovo..
cmq se dovesse piacere più questa..meglio che esca questa, beppe! ;)
a1
08 feb 2010 - 11:30 - #31Bocciata troppo simile alla Delta.
asterbon
08 feb 2010 - 11:36 - #32Premettendo che Flavia e Agrippa non sono nomi presentabili, il primo per ragioni storiche (Flavia è stato il primo flop di casa Lancia) il secondo perchè assurdo e vagamente ridicolo, forse la gamma Lancia e Fiat sarà così:
- nuova ypsilon - nuova panda
- delta - bravo
- prisma (su base nuova sebring) - nuova croma
- flaminia (su base 300C)
- phedra (su base Voyager) - nuovo Ulysse
- crossover grande Lancia e Fiat (su base dodge yourney)
A queste si aggiungerà:
- nuova sedici (su base nuova dodge caliber)
- suv media Fiat (su base dodge nitro o jeep)
Credo che sulla stesa base si può configurare
lucas-the-original
08 feb 2010 - 11:39 - #33il-fratello-di-gti-30-edition #30
è un render semi-crucco cosa ti aspettavi?!?!?! Copiare dalla tristissima Polo penso sia escluso da qualsiasi costruttore…
lucas-the-original
08 feb 2010 - 11:41 - #34molto più carina questa
http://img155.imageshack.us/i/yantwc1.jpg/
crysil_82
08 feb 2010 - 11:43 - #35hahaha aleeeeeee ooooooooooo lancia e alfa, i frontali più brutti dell’universo
a1
08 feb 2010 - 11:44 - #36L’articolo dice molte cose non vere come quelle che riguardano la Viper e poi mettere quei nomi su queste Lancia, un’errore non rifare la Musa.
dany_m
08 feb 2010 - 11:46 - #37una delta più piccina.
passaruota e linea inferiore delle fiancate sono pari pari a quelli della nuova polo.
Se sarà così possono risparmiarsela
a1
08 feb 2010 - 11:49 - #38è un errore non farla pure 3 porte, in Fiat ancora non capiscono che più varianti di carrozzeria si ha e più si vende visto che si copre di più il mercato.
il-fratello-di-gti-30-edition:
Deve piacerti davvero quella Stilo marchiata vw visto che la vedi ovunque, allora si può dire che nel 2002 all’uscita della Stilo Fiat stava davvero avanti!!!!!
antonioital
08 feb 2010 - 11:50 - #39Non e’ assolutamente male (a me la delta piace) ..
winerider
08 feb 2010 - 11:51 - #40Continuiamo con lo stile “castoro accovacciato”?!!
Aldilà del fatto che Agrippa è anche il nome del braccio di massima sicurezza del carcere di Pianosa…
gtd
08 feb 2010 - 11:53 - #41Ovvero fine della produzione Lancia sul suolo italiano. Tristezza. Ma, cari miei, business is business.
mingaz
08 feb 2010 - 12:00 - #42Sì, insomma… stando a quanto si dice, in futuro le gamme Alfa/Lancia perderanno identità e i nuovi modelli rappresenteranno il marchio come oggi lo rappresenta Fiat Sedici per Fiat… ovvero quasi per niente, macchine di altri gruppi ricarrozzate.
Lancia avrà sì una gamma completa, ma a caro prezzo…
E poi non ho capito perché sia in discussione il futuro della Musa: non ha venduto forse abbastanza?
treschino
08 feb 2010 - 12:17 - #43Assurda la soppressione della Musa, considerate le vendite! Bene la condivisione delle piattaforme tra FGA e Chrysler, logica conseguenza della acquisizione del marchio americano.
derapage
08 feb 2010 - 12:22 - #44la Y deve rimanere una piccola 3 porte… così mè nata e così ha venduto in grandi numeri fino dalla prima Y10… e poi deve restare una maccujna principalemnte da donna!!
se uno vuole una macchina più pratica prende una panda…
enricod
08 feb 2010 - 12:23 - #45 (nascondi)caro a1 (e fiattari-alfittari-lanciari) ti piace tanto prendere per il cu-lo la vw…
poveretti…foste voi la metà di loro…
ormai siete in via d’estinzione (dopo la morte lancia arriverà quella alfa)….neppure il wwf vi salverà! avete elemosinato pianali e motori da tutto il mondo…non sapete fare una cosa che una in casa vostra!!! mendicanti di pianali! ecco cosa siete!!!
voglio vedere come fate a vendere una puntopescegatto a 18mila euro senza l’aiuto dello stato!!!
siete alla fine! E IO GODO A VEDERVI STRISCIARE NEL VOSTRO LERCIUME!!!
bettefriscu
08 feb 2010 - 12:26 - #46#35 lucas-the-original… già.. quella è proprio la foto che volevo postare con l’anteriore del modello di render che piace a me!
QUELLA devono fare! a 3 e 5 porte!!!!
careca
08 feb 2010 - 12:28 - #47La ypsilon attuale è un grande successo perchè è una citycar unica, piccola, alta e rifinita come nessun altra citycar.
Non serve fare una punto meglio rifinita ma bisogna rinnovare l’idea attuale, se poi vogliono farla anche 5p ok ma non devono distruggere l’identià della attuale y.
mescal
08 feb 2010 - 12:36 - #48secondo me la linea della delta su una macchinina del genere non è niente male (mentre invece su un’auto delle dimensioni della delta non mi piace). Nettamente più bella della polo a mio parere, più originale ed elegante
a1
08 feb 2010 - 12:40 - #49La versione a 3 porte deve rimanere, più si ha la possibilità di scelta e meglio è.
lucas-the-original
08 feb 2010 - 12:45 - #50enricod a me pare che il poveretto sia tu e tutti i vaggari come te… io sono possessore di BMW 3 coupè 2007 ed appassionato di auto giapponesi in genere, ma ciò non mi impedisce di disprezzare le cassapanche del gruppo VAG… utilitarie niente di chè pagate come ammiraglie per merito del marketing che punta ai polli come te…ed allora chi paga 20000 euri per una tristissima A1 che non è altro che una Polo ricarrozzata come lo chiami?