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BMW 760Li, Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: tre modi completamente diversi di dire ammiraglia, tre interpretazioni accomunate dal loro status di vere e proprie eccellenze automobilistiche. Gli americani di Automobile Magazine le hanno messe a confronto per capire quale fosse la migliore.
L’esito ve lo diciamo subito: ha prevalso la Mercedes. Ma come immaginerete, bisogna scendere nel dettaglio dei singoli aspetti delle tre tedescone per conoscere i loro punti di forza e le loro debolezze. E allora, via alle danze, che nel video sono aperte dalla Panamera: la Porsche è senza dubbio l’elemento di rottura nel trio e rappresenta la vera novità.
I suoi punti di forza? Basterà citarne un paio: il cambio a doppia frizione e la dinamica di guida. Decisamente superiore rispetto a BMW e Mercedes. A proposito: con cosa risponde la portabandiera di Monaco di Baviera? Morbidezza, aplomb, elasticità, disponibilità, comfort. Caratteristiche da Mercedes, avete ragione. La Serie 7 conserva comunque sprazzi della sua essenza da BMW, mostrando un gran bilanciamento e doti di handling più che adeguate alla categoria, visti gli ingombri e le masse in gioco.
E la vincitrice infine, cos’ha dalla sua? Beh, leggi “63 AMG” e già ti sfreghi le mani: motore poderoso, inesauribile in basso e cattivissimo in alto, sound semplicemente senza paragoni. C’è quanto basta per l’esperienza più entusiasmante delle tre, qualcosa in grado di risvegliare anche il più assonnato degli chauffeur, insomma. Finitura, comfort ed eleganza da Classe S perdipiù, si confermano anche su questa versione con il “distintivo” di Affalterbach. Tutti pregi che fanno dimenticare una dinamica di guida un gradino sotto quella delle rivali, unico vero limite della Stella.
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RTG
19 gen 2010 - 10:10 - #1Non e’ un confronto leale manca la Fiat 130..
---------luca------------
19 gen 2010 - 10:17 - #2La classe S si riconferma un mito, ottima auto!
jimm
19 gen 2010 - 10:18 - #312 cilindri is mei che 8.. se mai faranno una M della serie 7, con il V8, sarà quella da comparare alle altre due
lucas-the-original
19 gen 2010 - 10:20 - #4#1 ammazza che battutona!!!
cmq tra le 3 preferisco la Serie 7, vista dal vero è bellissima
turinos
19 gen 2010 - 10:25 - #5E’ un confronto che ha poco senso secondo me. Dato che lo scopo del test di questa tipologia di vetture dovrebbe essere incentrato sulle prestazione e sull’handling più che sul confort e le finiture, sarebbe stato più corretto se avessero messo a confronto la Maserati Quattroporte GT S, la CLS 63 AMG e la Panamera Turbo. Almeno fino a che non arriva l’Aston Martin Rapide, l’altra vera novità tra le “coupé a quattro porte” (se così si possono definire..)
near
19 gen 2010 - 10:29 - #6Classe S a prori! Tra il cetaceo e lo sgorbio di Bangle scegliere non saprei…
zz-2
19 gen 2010 - 10:46 - #7Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW 760 Li. Questa è la mia classifica :-D
FrancoVitt.
19 gen 2010 - 11:05 - #8Ma che confronto è….
Perchè hanno preso la versione a passo lungo della 760i???
Se era una prova volta ad esaltare certe performance dinamiche, visto che hanno chiamato in causa s63AMG e Panamera Turbo, non vedo perchè siano andati a prendere da BMW la versione piu’ orientata al comfort…. E te credo poi che Panamera fa meglio… Vabbè solite storie di giornalisti faziosi….
MassMarket
19 gen 2010 - 11:12 - #9La S è la miglior ammiraglia in circolazione e lo rimarrà per anni.
Un pò come successe per la vecchia A8, il suo status symbol si protrarrà per una decina di anni, essendo arrivata al quinto se non erro, siamo solo a metà, aspettando la nuova.
Poi metterei Porsche, in ultimo la nuova A8.
Bmw, nota negativa, in Baviera non capiscono ancora che non son capaci a fare macchine eleganti e grandi, ne tanto meno motori potenti da reggerne il peso.
Tutti che parlano di Bmw macchina più performante e con una maggior spinta verso il brivido, si brivido di vederla. Tutti e dico tutti gli AMG si mettono a ridere quando sentono e vedono un M Bmw.
Detto questo si dovrebbe capire anche dalle vendite, che questo segmento non fa per questa casa, qui non regna la classe, bensi si è capaci a far un prodotto grezzo.
e per fortuna non è saltata l’ idea di entrare nel segmento dei 4 porte coupè.
PS: NON A CASO IN QUESTA SFIDA BMW NON CENTRA NULLA; SI DOVEVA CONFRONTARE MERCEDES CLS CON PORSHE PANAMERA
wesker8719
19 gen 2010 - 11:19 - #10near ma nn ti 6 ancora stancato di parlare male della panamera?tanto se aspetti 1 articolo sulla quattroporte fai molto male!!!!
whitespider2
19 gen 2010 - 11:31 - #11fascino imparagonabile a nessun’altra=AMG, guidabilità e divertimento di fare drift=panamera, design=bmw
davidz
19 gen 2010 - 11:32 - #1210: bello vivere nella propria realtà, senza nemmeno avere il minimo dubbio che esa possa essere solo un’illusione.
davidz
19 gen 2010 - 11:32 - #13*essa
colin
19 gen 2010 - 11:35 - #14se devo prendere un’ammiraglia la mia priorità è il confort, non l’handling e le prestazioni. berline sportive hanno senso entro certi limiti, vedi bmw M3, C63 amg
near
19 gen 2010 - 11:38 - #15@11 ma fissarti di meno no? Se mi ricorda un cetaceo cosa posso farci? E meno male che ho scritto di preferire la classe S…
gipi67
19 gen 2010 - 11:48 - #16Che TAMARRO getta il bicchiere in terra, che bel messaggio che trasmette il soggetto. Che gli vada di traverso cio’ che ha bevuto.
Drake
19 gen 2010 - 11:53 - #17io le ho provate tutte e devo dire che S la preferisco in linea , la 7 ottimo mix confortevole tanto quanto una MB ma più dinamica , la Porsche sportiva e con gran fascino.
enrmsport
19 gen 2010 - 12:24 - #18mamma mia le eresie che si sentono qui dentro sono qualcosa di unico!
C’è chi dice che questi test devono basarsi su prestazioni e su handling anziche sulle finiture e sul comfort (vedi turinos), chi dice che i motori AMG si mettono a ridere quando sentono e vedono un motore M (vedi Massmarket)…bahh.
Da un’ammiraglia la prima cosa che si chiede, qualunque essa sia, sono proprio finiture e comfort e questo credo sia indiscutibile…8 ore di viaggio su una serie 7 o su una classe S, scendendo dall’auto come nuovi, penso sia un obiettivo difficile da raggiungere con auto sportive. Anzi a dirla tutta credo che un motore AMG o M su auto del genere sia poco sensato, soprattutto vista la maggiore rumorisità data dagli impianti di scarico.
Per quanto riguarda la differenza tra motori AMG e motori M (e mi riferisco a MassMarlet) …behhhh non mi ci soffermo nemmeno sull’argomento, mi viene solo da ridere
turinos
19 gen 2010 - 12:55 - #19@enrmsport: evidentemente sono stato un po frainteso… Se parliamo di ammiraglie, mi pare ovvio che gli elementi fondamentali di questa tipologia di auto siano il confort, la sicurezza, la silenziosità ecc.. Ma se chiamiamo in causa auto come la Panamera Turbo o la S63 AMG (che non sono di certo normali berlinone) credo che l’aspetto del piacere di guida abbia una certa importanza! Come ho detto al #5, io penso che la Panamera sia un pò un intrusa in questo test, in quanto troppo diversa dalle altre due tedesche. Mi sembrerebbe più giusto un confronto del tipo: Audi S8/S 63 AMG/BMW 760i oppure Maserati Quattroporte/Panamera Turbo/Aston Martin Rapide
Quest’ultime hanno una vocazione sportiva e un feeling di guida decisamente superiore alle prime. Non so se mi sono spiegato
enrmsport
19 gen 2010 - 13:16 - #20@turinos
Aaallll right! l’importante è chiarirsi. messa giù così ti do ragione
turinos
19 gen 2010 - 13:36 - #21@20: si effettivamente mi ero espresso un po male, ma adesso ci siamo chiariti :)
MassMarket
19 gen 2010 - 13:49 - #22@enrmsport
guarda che il mio post era centrato sul fatto che questo test è alquanto ridicolo, in quanto la Panamera (come da te detto) con le altre due ha ben poco da condividere. il confronto andava fatto con la CLS, Aston Martin e le altre coupè a 4 porte (anche per le ragioni di confort da te citate)
in quanto a motori, detto anche che una versione M non è presente, il rumore di un AMG è imparagonabile a tutto il resto. testati. per questo l ironia nei confronti di un M.
niente eresie, solo dati di fatto per il resto, le vendite in questo segmento per Bmw non son mai state paragonabili alla concorrenza, anche sul discorso che ormai la classe S ha cinque anni e sfido chiunque a dire che non è la regina indiscussa tutt’ora.
bimebim
19 gen 2010 - 13:59 - #23a parte il fatto che questo confronto non ha senso, visto che sono auto totalmente differenti, ma quello che mi fa piu ridere e’ che c’e’ ancora qualcuno che pensa cose del tipo AMG si mette a ridere quando sente un motore M.
be se c’e’ una casa alla quale non si deve insegnare a costruire motori quella e’ proprio BMW. questo e’ stato perfino riconusciuto dal gran capo mercedes benz in un’intervista di un paio di anni fa, che tra l’altro si porto dietro qualche polemica interna a mercedes, se poi addirittura parliamo di bmw M. …………..
bimebim
19 gen 2010 - 14:02 - #24ricordo comunque che BMW aveva in progetto una M7, progetto che poi fu abbandonato. quella sarebbe stata la degna sfidante. non certo una 760 a passo lungo progettata esclusivamente per il confort e autista al seguito.
MassMarket
19 gen 2010 - 14:12 - #25aveva, aveva in progetto pure la CLS.
dai per cortesia, qui adesso si mette in discussione l’ AMG. sentitelo cantare e poi ne parliamo.
per il resto non si dice che questa serie 7 fa schifo o giù di li, solamente che la S è Superiore in quanto a linea. poi che sia obsoleta tecnologicamente nei confronti della rivale, beh ripeto ci mancherebbe altro, oggettivamente, come la bruttezza della combinazione di colori di interni della serie 7 in prova.
stefano70
19 gen 2010 - 14:12 - #26he he he :-)
finalmente la S63 vince un confronto abbastanza plausibile ( mancando una M7 ) … e finalmente un tester che ne capisce la doppia anima !
ooff66
19 gen 2010 - 14:22 - #27E’ bello quando parla della mercedes:”This is not a 500 hp engine,this is not a twin-turbo V12…this is an OLD SCHOOL V8;no twin-turbo,no aspiration….” geniale il tipo
fabioshow
19 gen 2010 - 14:27 - #28all’inizio sbaglio, o il motore della panamera era tutto impolverato??? bah. comunque sembra più una station wagon che una berlina, ha lo stesso profilo della A6 avant. tra le 3 la migliore secondo me è la 760, anche se non capisco il senso della versione allungata in questa prova. la S, che sound magnifico, però quel quadro mi fa schifo, tachimetro a mezzaluna orrendo, e contagiri a trancio di pizza ancora di più. che poi la panamera c’entra poco con le altre 2…massimo dovevano metterci una 4 porte e una a8…oppure la rapide e la cls…
stefano70
19 gen 2010 - 14:31 - #29@28
anche la S63 AMG era in versione a passo lungo ( negli Stati Uniti le vendono solo così ).
gaspe
19 gen 2010 - 15:02 - #30@9:Tutti e dico tutti gli AMG si mettono a ridere quando sentono e vedono un M Bmw
ahahahahahaha grazie per avermi rallegrato la giornata con questa splendida battuta
CancerSmokinMan
19 gen 2010 - 19:16 - #31Oh guarda il motore preferito è un aspirato…Come mai?
nigel-mansell
19 gen 2010 - 19:30 - #32vista ieri per la prima volta dal vivo in mezzo al traffico è molto meno pachiderma di quando sembrava in foto. Non bella ma neanche brutta.
simo124
19 gen 2010 - 21:03 - #33bmw 760Li è stata scelta per la potenza…544 cv…ovviamente era meglio prenderla a passo corto…. tra l’altro BMW è la piu potente delle 3( porsche 500cv e S63amg 525cv)…potevano benissimo usare un s65amg ma sarebbe stato inutile…non ricordo chi ha scritto che per le derapate è ottima la panamera turbo che è trazione integrale e ti riprende subito il controllo.
comunque s65amg l’avrei preferita anche io…senza togliere niente alle altre che sono favolose.
lothar-bmw-curvanordmilano
21 gen 2010 - 19:28 - #34e’ un confronto idiota..!!!!
la serie 7 e’ un V12..che notoriamente e’ molto meno brutale dei V8..ed in piu’ hanno messo in gioco la Li e non la 760i passo normale..!!!!
rimango dell’idea che la Panamera non centra nulla con le ammiraglie vere e proprie come serie 7 e classe S..a mio avviso sara’ molto piu ‘paragonabile la prossima berlinona sportiva V8 biturbo che diventera’ la n.1 al mondo..come sempre..:
BMW M5 F10
lothar-bmw-curvanordmilano
21 gen 2010 - 19:30 - #35e’ cmq una prova a meta’..se volevano fare le cose complete..andavano in pista e staccavano i tempi..!!
alberto7
20 ago 2010 - 11:39 - #36se fossero andati in pista a staccare i tempi la mercedes sarebbe arrivata ultima….
come diceva un famoso spot “la potenza è nulla senza controllo” !
mercedes purtroppo ha sempre la fissazione di considerare il confort parte indispensabile di qualsiasi progetto, ma su una AMG questo principio andrebbe chiuso in un cassetto !
LSM
19 nov 2010 - 20:24 - #37la migliore è la mercedes-benz xk nn bisogna guardare solo la potenza (ne ha tantissima cmq) ma anche tutto il resto confort,sicurezza ecc…. poi cn questa versione s 63 amg è un mostro di potenza magnifica!!!