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A pochi giorni dalla presentazione del restyling della Porsche 997 a 2 ruote motrici, arrivano foto ed informazioni per le ormai “classiche” versioni a trazione integrale, denominate semplicemente Carrera 4 e 4S, che saranno disponibili dai concessionari alla fine di Ottobre. Proseguendo secondo tradizione, anche questo restyling conferma gli elementi estetici caratteristici di queste versioni, con una fascia riflettente che unisce i fari posteriori ed i parafanghi più larghi di 44mm al retrotreno rispetto alle versioni Carrera e Carrera S.
Tecnicamente è da segnalare l’introduzione del PTM Porsche Traction Management, sviluppato inizialmente per la 997 Turbo ed ora allargato all’intera gamma, che gestisce elettronicamente la ripartizione della potenza tra gli assi. Sostituisce il precedente sistema con giunto viscoso e può essere accoppiato al cambio manuale a 6 rapporti oppure al nuovo PDK a doppia frizione.
I motori sono gli stessi delle versioni a due ruote motrici, dotati di iniezione diretta e totalmente rinnovati per migliorare prestazioni ed efficienza. il 3.6 raggiunge 345Cv, mentre il 3.8 tocca 385Cv. Porsche sottolinea come la più pesante versione disponibile, la 997 Carrera 4S Cabriolet 385Cv PDK sia capace di un consumo medio di appena 10,7 l/100km.
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Donne & Motori - Gioie & Dolori
25 giu 2008 - 10:19 - #1Io con il mio motorino prendo il vento in faccia come sulla Porsche cabrio e faccio 30 km/l! Tiè!
OMAR
25 giu 2008 - 10:21 - #2a me la fascia rossa su questa 997 non piace. Sulla 996 era molto meglio integrata. Qui è quasi posticcia secondo me.
colin
25 giu 2008 - 10:21 - #3su una cosa hanno fatto un passo indietro: i cerchi standard…sono anonimi. x fortuna (di chi se la può permettere) ce ne se saranno sicuramente altri più all’altezza.
lupin3rd
25 giu 2008 - 10:24 - #4Bruttina la fascia rossa nn si integra nel desing di questa versione della 911
lotus cortina
25 giu 2008 - 10:25 - #5quel fascione stile 993 fa davvero cacare
YuBa*27
25 giu 2008 - 10:29 - #6mamma la fascia rossa è terrificante…richiamo al passato, ma risultato finale pietoso
And87
25 giu 2008 - 10:31 - #7la fascia rossa dovevano farla più alta! per esempio quella della 996 4S era perfetta!
Vanni
25 giu 2008 - 10:35 - #8sarò di parte, però a me piace assai…
il bingo bongo
25 giu 2008 - 10:36 - #9Concordo, nella 996 la fascia che collegava i fari posteriori era molto meglio integrata:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Porsche_996_Carrera_4S_Cabrio_Heckansicht.jpg/800px-Porsche_996_Carrera_4S_Cabrio_Heckansicht.jpg
In quanto a motore, niente da eccepire…
Ho provato proprio una 996 4S ed il motore mi aveva assolutamente imopressionato… e rispetto a questo aveva con 65 cv in meno…
SPMT
25 giu 2008 - 10:39 - #10Bella davvero. Bella. Anche se concordo col dire che il posteriore del vecchio 4S era meglio… Comunque mi piace, sìsì.
UF
25 giu 2008 - 10:40 - #11non sono convinto sul fatto dei 44 mm, mi risultava che a questo giro la scocca veniva unificata per le varianti a trazione posteriore e quelle integrali; bisognerebbe verificare le capacità dei serbatoi
Crix
25 giu 2008 - 10:41 - #12Il nuovo restyling della 997 mi piace molto, anche se sui modelli a 4 ruote motrici la fascia rossa come sulla vecchia 996 4S l’avrei eliminata come nella prima versione!
GoldenRocket
25 giu 2008 - 10:41 - #13La fascia rossa lascia abbastanza a desiderare, la trovo senza senso + ke altro
DKK
25 giu 2008 - 10:44 - #14la fascia è tremenda…
Take_off(F.L.P.M.)
25 giu 2008 - 10:46 - #15si in effetti la fascia rossa a prima vista può non piacere, a mio parere è un fatto di abitudine… comunque mi piace!
UF
25 giu 2008 - 10:48 - #16giudizio personale: la fascia rossa è posticcia, troppo anni 80.
Meglio senza, anzi via pure la scritta Carrera di plastichetta da due lire
pedroni
25 giu 2008 - 10:48 - #17gran belle auto, non sopporto pero’ il loro continuo restyling, fatto solo per star dietro alla concorrenza, secondo me non e’ serio che chi le compra dopo alcuni mesi abbia gia’ il modello vecchio di un’auto da almeno 100.000 euro.
Victor Mancini
25 giu 2008 - 10:52 - #18senza parole
citroenC5forever
25 giu 2008 - 10:52 - #19riflettete gente :
http://it.youtube.com/watch?v=W4fQYwn4CkQ
UF
25 giu 2008 - 10:52 - #20@17 ancora con sta storia ? la 997 è stata presentata a luglio del 2004, quattro anni senza modifiche. E il miglioramento fa parte della filosofia Porsche, non c’è da rincorrere nessuno
Smith&Wesson
25 giu 2008 - 10:53 - #21è sepre stupenda, un auto per tutti i giorni per le persone che non amano mostrare la propria ricchezza cme per chi compra ferrari o R8 o maxi suv
500lly
25 giu 2008 - 10:54 - #22il ritorno della fascia rossa !!!!!!! la adoravo sulla vecchia 4S… se solo l’avessero fatta un pelo più grande anche qui… ma almeno p tornata !!
KING-FRANCESCO
25 giu 2008 - 11:00 - #23sempre ugulai e sempre stupende. INCONFONDIBILI
Abab
25 giu 2008 - 11:02 - #24Molto bella… soprattutto nel grigio canna di fucile! bella la fascia posteriore, forse stava meglio appena più alta… cmq bella bella.
Jazz
25 giu 2008 - 11:04 - #25bellissima…mamma ke sogno…
lancer evo
25 giu 2008 - 11:05 - #26In effetti, la fascia rossa, specie sulla macchina bianca, fa proprio ridere
And87
25 giu 2008 - 11:07 - #27secondo me la prossima “998″ (se si chiamerà così) dovrebbe avere il fascione stile 993 tutto alto uguale! stupendo! e altra cosa a mio parere gli scarichi sportivi non dovrebbero essere a pagamento ma di serie magari con pulsante interno che chiude le valvole del bypass, perchè una porsche deve far vibrare il fegato!
lancer evo
25 giu 2008 - 11:07 - #28“Porsche sottolinea come la più pesante versione disponibile, la 997 Carrera 4S Cabriolet 385Cv PDK sia capace di un consumo medio di appena 10,7 l/100km.”
Io invece sottolineo che con un motore turbocompresso con una settantina di cavalli in meno, a occhio, non supero i 7 al litro da spenta.
And87
25 giu 2008 - 11:08 - #29e se uno non la vuole con sto casino non si compra una porsche!
lancer evo
25 giu 2008 - 11:09 - #3029: no, si chiamerà 999 e i fari saranno sempre tondi, ma sovrapposti l’uno sopra l’altro
mancio( quello vero)
25 giu 2008 - 11:09 - #31era meglio sensa fascia catarifrangente, per i motori nulla da dire.
Lellolo
25 giu 2008 - 11:10 - #32@23… più che altro sempre uguali… mi sanno già di vecchio, va bè io nn sono un grande estimatore di porsche, però ca22o sono più monotoni dell’audi!!
meccanica ineccepibile, ma perchè non assumere un designer un po più estroso? non dico di sconvolgere la linea, ma almeno evitare di copiare sto schema uguale a se stesso da secoli….
FedericoOrigamiXilofono
25 giu 2008 - 11:10 - #33@30 però tu non ha l’iniezione diretta ed il doppia frizione.
Sbik
25 giu 2008 - 11:11 - #34@32
testastretta? :D
lancer evo
25 giu 2008 - 11:11 - #3534: se questa macchina vende, è proprio grazie ai motivi di cui ti lamenti
airondella
25 giu 2008 - 11:12 - #36a me la fascia rossa fa proprio schifo, non puoi disegnare una macchina con le luci in un modo pensando di farle stare bene separate e poi un giorno decidi di unirle vuol dire essere ignoranti a fare il proprio lavoro, di sta macchina non cambiano niente mai e meno male perchè se le volte che azzardano qualche cosa questi sono i risultati siamo a posto
lancer evo
25 giu 2008 - 11:13 - #3735: ho il mivec, -3% secco sui consumi
Lellolo
25 giu 2008 - 11:13 - #38@34 lo so, purtroppo….
Smartiesss
25 giu 2008 - 11:14 - #39a me piace tantissimo, e poi perchè cambiarla se è un’auto che vende tantissimo così???
la fascia è stupenda!
cmq i 10 km/l missà proprio di bomba
lancer evo
25 giu 2008 - 11:16 - #40Azz, se pure allo smarty gli puzzano i 10 al litro, vuol dire che a Stoccarda hanno proprio fatto una kakkata
KING-FRANCESCO
25 giu 2008 - 11:17 - #41la forza di porsche è questa. avere sta linea splendida ed unica da sempre. la gente vuole la porsche per questo
che poi i designer della porsche siano pigri è vero, ma non per scelta loro
QUESTA E’ L’UNICA MACCHINA DEL PIANETA CHE NON VA MAI CAMBIATA, MA PERFEZIONATA
Sbik
25 giu 2008 - 11:27 - #42@44
Se ti puo consolare io con un 1.3 facevo 9… :D
cisiorizzo
25 giu 2008 - 11:33 - #43credo sia la macchina sportiva più brutta in circolazione… la coda è pietosa…. la dico, pronti? peggio della rotto….
Vanni
25 giu 2008 - 11:37 - #44che c’entrano adesso i consumi della lancer evo o della impreza???
Vanni
25 giu 2008 - 11:38 - #45cmq porsche ci va vicino a quei consumi dichiarati, alla fine sono boxer aspirati da 3 litri e mezzo, e con tanto di iniezione diretta, mica v12 biturbo…
cisiorizzo
25 giu 2008 - 11:39 - #46385 cv e 10 km/l suscitano quantomeno ilarità… se porsche facesse dei 1.4, sarebbe in grado di fargli produrre benzina….
Crix
25 giu 2008 - 11:44 - #47Ragazzi, fate attenzione che non si parla di 10,7 Km/l ma di 10,7 l/100km che sono circa 9 Km/l!!!
lancer evo
25 giu 2008 - 11:45 - #4844: si ma non è che devi ripetere i miei commenti cambiando il motore
M3 driver
25 giu 2008 - 11:46 - #49@Omar #2
Quoto! sul 996 4s era tutta un’altra cosa..a mio avviso il retrotreno più bello in casa Porsche.
lancer evo
25 giu 2008 - 11:46 - #5053: sono 9,4 km/l, cioè 600 metri in meno di 10 km/l, non mi pare tutta sta differenza