Leggi tutti gli articoli per bmw
L’attuale ammiraglia BMW non è certo stata il colpo più azzeccato negli ultimi anni per la casa bavarese. Un design estremamente controverso (cosa dire ad esempio, sulla linea del posteriore?) ed il debutto dell’ i-Drive, sistema che consente di gestire tutta l’elettronica di bordo, ma che si è rivelato più complesso del previsto, non hanno aiutato la goffa berlinona nelle vendite, nonostante un deciso restyling di metà carriera.
La quinta generazione della serie 7 tenterà la non facile impresa di far dimenticare gli errori commessi in passato, con un modello che mette più l’accento sul dinamismo delle linee, come vedete in queste scansioni della rivista auto, motor, und sport.
La lunghezza crescerà di qualche centimetro, toccando i 5,10 m. (contro i 5,04 attuali), mentre l’altezza sarà lievemente ridotta, senza però togliere spazio ai passeggeri. L’abitacolo diverrà infatti più comodo di quanto non sia già, grazie soprattutto al passo più lungo, che conferirà più libertà di movimento alle gambe di chi siede dietro. Altro beneficio apportato dalla crescita dell’interasse è a livello di estetica: riducendo gli sbalzi, la linea ne trarrà sicuramente profitto.
Anche la versione “L” si caratterizzerà per simili atout: i 14 cm in più non saranno semplicemente un allungamento ulteriore del corpo vettura, ma anche la linea del tetto verrà ridisegnata per non compromettere le proporzioni del veicolo. Quest’ultimo poi, sarà realizzato in alluminio, allo scopo di contenere il peso e preservare le qualità dinamiche dell’auto.
La prossima serie 7 sarà dunque non solo un salto in avanti rispetto alle pesanti linee dell’antenata, ma inaugurerà un nuovo corso nel design del marchio, già prefigurato peraltro dal concept CS, di cui qui si intuiscono svariati lasciti stilistici. Molto aggressivo e caratterizzante è questo “musone” che viene assecondato dalle fiancate robuste, responsabili principali del dinamismo della linea, insieme all’alta linea di cintura. Il vano bagagli poi, è quanto di più distante dal corrente modello: bando alle leziosità stilistiche, c’è posto solo per linee essenziali e pulite.
Insomma, un deciso cambio di rotta stilistico che sicuramente farà bene alla BMW serie 7. Staremo a vedere se il mercato premierà gli sforzi della casa di Monaco, che finora ha incontrato non poche difficoltà nel settore delle berline di altissimo lignaggio.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ciuri
13 nov 2007 - 03:03 - #1ma questo render la rende anonima….meglio l’attuale versione: ha più carattere (forse anche troppo)
Morbo
13 nov 2007 - 03:06 - #2In effetti dietro è molto più bella, ma l’anteriore non mi sembra che offra nulla di nuovo.
The Devil
13 nov 2007 - 03:15 - #3oh però anche le BMW stanno diventando tutte uguali….
DeeBee
13 nov 2007 - 03:17 - #4Non credo…di sto passo la nuova serie 7 sarà una station wagon cabrio con baldacchino papale posteriore e trazione sulle ruote di destra…sapete come è…le nicchie…
Morbo
13 nov 2007 - 03:21 - #5In effetti per la L si arriva a 5,24 mt!
Ascolta
13 nov 2007 - 04:06 - #6Ovviamente è solo un rendering e non andrebbe giudicato, ma se esce con questa linea credo farà colpo. Riprende le linee del Concept CS, rendendola un’ammiraglia “cattiva”, da contrapporsi alla rivale di sempre Mercedes, la quale è l’espressione dell’eleganza.
Paolo Giulio
13 nov 2007 - 05:26 - #7Beh, il rendering non mi dispiace…
Trovo la Serie7 una ammiraglia da sempre molto elengante… migliorare il confort offerto è davvero lavoro da certosini… ma evidentemente al meglio non c’è limite! :o)
michele.bm
13 nov 2007 - 07:39 - #8Ma che razza di post è questo? La linea della 7er è certamente controversa, anche a me non è mai piaciuta, ma sentire che ha trovato difficoltà mi lascia esterrefatto. E’ la serie 7 più venduta di sempre, ha raggiunto ottimi risultati di vendita, soprattutto nel nord America e qui viene presentata come un flop..bah!
OMAR
13 nov 2007 - 08:42 - #9Quoto Michele.Bm. In effetti, nonostante la linea non proprio digeribile, anch’io sapevo che l’attuale generazione della serie7 è stata la più venduta in assoluto nella storia del modello.
Che poi la classe S venda di più è un altro discorso…
Aspetto con attenzione e fiducia questa nuova serie7 per capire cosa ci aspetterà nei prossimi anni a livello di design.
Lucas (the original)
13 nov 2007 - 09:18 - #10Finalmente una degna rivale della Classe S
Simone k
13 nov 2007 - 09:19 - #11Questa è disinformazione totale. Se a chi scrive l’articolo non piace la serie 7 a me non frega niente. Piu che un articolo mi sembra un commento fatto da una persona disinformata.
E vero che la serie 7 è stata, ed è tuttora, oggetto di molte critiche sotto l’aspetto estetico, ma a livello mondiale è un successo commerciale. La grossa berlina più venduta nella storia BMW. A me invece non è mai dispiaciuta, ammiro chi cerca di rinnovare.
Mi piacerebbe sapere come mai il famigerato i-drive è stato copiato da tutti?
Brixia Fidelis
13 nov 2007 - 09:20 - #12@#8&9
É giusto che sia la 7 piú venduta ma é anche quella piú subvenzionata.. mi risulta che il 78% delle vendite erano di flotta.. quindi non é un risultato proprio ottimo, anche se devo dire che parechie idee della 7 (dopo il primo restyling) non erano malvage. Anche se é una gran brutta macchina, sopratutto gli interni fanno pena…
Vedremo la nuova generazione…
m@rco
13 nov 2007 - 09:24 - #13Se l’attuale serie 7, francamente sgraziato, ha venduto tanto, credo che la nuova, nel caso il design fosse proprio questo o simile, sbaraglierebbe la concorrenza!! Bella vettura, bel rendering!!
OMAR
13 nov 2007 - 09:26 - #14Brixia, il fatto che oltre i 3/4 fossero vendite alle flotte non lo sapevo.
Però attenzione a dire che gli interni fanno pena!
Credo che invece siano allineati alla migliore concorrenza in quanto a qualità costruttiva.
Se invece ti riferisci al design, allora il discorso è diverso.
Emanuele_80
13 nov 2007 - 09:27 - #15Infatti stavo per scrivere anch’io che di Serie 7 ne ho viste in giro a bizzeffe, comprese le 760 12cilindri, le vendite ci sono state, eccome, alla faccia di chi diceva che schifo qua, che schifo la. E Bangle ha avuto ragione.
Fabio, forse è meglio contare fino a 10 orima di pigiare i tastini!!
Un po’ di obiettività cavolo, parli della vecchia serie 7 come fosse un bidet, un articolo giornalistico deve essere fatto in un altro modo sai?
wa
13 nov 2007 - 09:37 - #16non mi è mai piaciuta , e allungarla non credo proprio che la migliorerà , certo dovesse prendere qualcosa dall’ultimo concept…….
SEMPER FIDELIS
13 nov 2007 - 09:38 - #17Se il Sig. Sciarra intende dire che l’attuale Serie 7 non è stata venduta come la Grande Punto gli do ragione….se intende dire che prima del lancio della nuova Classe S questa BMW è stata solo una cassapanca dovrebbe rileggere i dati di vendita.
GiaMpiero
13 nov 2007 - 09:55 - #18Molto interessante.
Molto.
OMAR
13 nov 2007 - 09:56 - #19Vabbè dai, adesso però non crocifiggiamo il povero Fabio Sciarra.
Probabilmente avrebbe voluto scrivere che, se la macchina avesse avuto un design meno controverso, le vendite ne avrebbero maggiormente giovato.
Un design estremamente controverso(VERO) (cosa dire ad esempio, sulla linea del posteriore?VERO) ed il debutto dell’ i-Drive, sistema che consente di gestire tutta l’elettronica di bordo, ma che si è rivelato più complesso del previsto (VERO), non hanno aiutato la goffa berlinona nelle vendite, nonostante un deciso restyling di metà carriera.
Ecco, è quest’ultimo pezzo che potrebbe essere ambiguo. Probabilmente Fabio intendeva dire quello che ho specificato sopra.
Dai su, la svista o l’incomprensione capita a tutti!
ziopeppe
13 nov 2007 - 10:07 - #20quotone e + per marco.bm
Emanuele_80
13 nov 2007 - 10:21 - #21Controverso o no, adesso praticamente l’ i-Drive ce l’hanno tutti.
Troppo complesso? Beh, nessuno ti obbligava ad andare ad impostare ogni piccolo parametro dell’auto, camminava lo stesso. E’ soltanto una possibilità in più che hai se sei perfezionista (io ci avrei perso giorni interi a smanettare).
Se non te ne importa niente ti serve solo per comandare navigatore e autoradio.
Mi ricordo le tante critiche sul bagagliaio piccolo, ma ci rendiamo conto che non è un auto fatta per trasportare i mobili dell’IKEA??!!
Evidentemente e giustamente lo spazio a disposizione è stato destinato di più per l’abitabilità interna piuttosto che per il bagagliaio.
Luigi
13 nov 2007 - 10:31 - #22è incredibile come la BMW stia avendo la meglio sulla mercedes per quanto riguarda l’eleganza e la pulizia delle linee dell’ammiraglia.
bibendus
13 nov 2007 - 10:35 - #23il fatto che sia un ottimo prodotto, per la platea cui è rivolta, e che abbia venduto tanto, non vuol dire che sia bellissima. a questi livelli magari la clinetela tipo preferisce l’imponenza all’ellenico concetto di bellezza! non a caso, il classico intervento nel segmento è aumentarne la lunghezza!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
13 nov 2007 - 10:37 - #24Che la serie 7 abbia suscitato scalpore per il design, soprattutto nel posteriore, è un dato di fatto… però arrivare ad insinuare che sia una “goffa berlinona” mi sembra un tantino esagerato… i motori (soprattutto il 730 d tanto amato qua in italia) è al top come potenza/consumi.
E’ vero che su una macchina di questo tipo non sono le prestazioni e i cavalli a dettar legge.. però come ho già detto mi sembra esagerato chiamarla “goffa berlinona”, la peculiarità delle berline non sta di certo nelle linee sportive ma nel comfort di marcia e nell’ottima insonorizzazione.
silverrocket
13 nov 2007 - 10:44 - #25 (nascondi)la 7 attuale merita solo insulti, che venda o meno, su questo non si discute. questa invece è niente male, molto aggressiva, porterebbe un pò di vita in questo settore di auto per gente con un piede nella fossa.
Dregen
13 nov 2007 - 11:18 - #26Chi scrive questi articoli dovrebbe studiare la differenza tra informazione e manipolazione; non potete scrivere righe e righe di giudizi personali in un articolo informativo…
-Mercedes Forever-
13 nov 2007 - 11:23 - #27è difficile e ingiusto esprimere giudizi su foto non ufficiali,ma se è cosi IMHO è disgustosa.
la parte dietro è IMBARAZZANTE,sembra una fusione tra i fari di una serie 5,i piccoli faretti della 3 e la linea di dietro della serie 3 coupè.
a mio parere orrenda.
il davanti è un miscuglio malriuscito tra i fari di una 5 e una goffa interpretazione del concep.
definisco queste foto uno SCHERZO DELLA NATURA.
spero per loro che il loro progetto non sia nemmeno simile a questo OBROBRIO.
ad ogni modo tra questa e la serie 7 attuale preferisco 100000000 volte l’attuale,sara goffa e quel che volete ma quantomeno è unica,ha una linea tutta sua e per quanto ridicola ha un certo carattere-
la mercedes classe s sta ferendo a morte la povera attuale serie 7……….
se presentano questa la seppellisce direttamente.
Carlitos07
13 nov 2007 - 11:32 - #28a me risula che la 7 ha venduto benissimo…inoltre a livello tecnologico era nettamente superiore alle rivali. Può passare il fatto che abbia linee discutibili ma da qua a dire che bmw cercherà di recuperare il brutto errore fatto con la prossima 7 mi viene da ridere…ma chi ha fatto questo post???
Simone k
13 nov 2007 - 11:36 - #29silverocket, su 10 commenti tuoi, 9 sono critiche. Su questo non si discute.
Se a molti non piace non è un dramma, visto l’andamento delle vendite. Non penso che in Fiat siano felici di aver reallizato la bellissima Brera e nessuno la compra.
Resta il fatto che tutto il resto della serie 7 sia impeccabile.
silverrocket
13 nov 2007 - 11:53 - #3029: infatti io cho anche la Brera, questo spiega tutto, no?
silverrocket
13 nov 2007 - 11:55 - #3129: e poi sei ingiusto e prevenuto: questo post non era una critica, ho detto che il photoshop è bello! vabbè, prima criticavo l’attuale 7… era un pareggio, dai, concedimelo! cmq mi piace la macchina tua…
marsalach
13 nov 2007 - 12:21 - #32Compro per pricipio solo vetture italiane. Ma questa - specie in confronto all’atuale modello - è davvero bella. Come direzione generale quella da intraprendere per l’Alfa del futuro! Trazione posteriore o integrale, cintura alta, muso pulito ma tosto. Linie molto pulite.
Se quelli della BMW hanno il corraggio di sfornare un’auto simile, quelli di Stocarda non solo devono vestire il capotto, ma anche gli guanti e il cappello. Non parliamo poi di quel’ombra goffa che sta preparando la Porsche.
Proprio bella. Complimenti al Designer - nel passato molto discusso. Cosi si rifarebbe.
stead
13 nov 2007 - 12:43 - #33grande deebee!!!!
comunque nn mi dispiace, meglio sicuramente di A8 e mercedes…..
r105r105
13 nov 2007 - 12:45 - #34Comunque dicoono tutti che la serie 7 attuale fa schifo ecc ecc…però a vendite è andata davvero come un boom….ormai mercedes classe S non se ne vedono piu….po del modello nuovo della S in giro per Milano c’è ne saranno si e no una decina…la S si è fatta superare anche dalla A8 dell’Audi…e poi Bmw è sempre Bmw…ottimo stile,motori senza confronti(vedi 335i contro S5 e classe C amg) piacere di guida in assoluto….manutenzione davvero poco quanto niente…
r105r105
13 nov 2007 - 12:49 - #35quoto stead….ed aggiungo un’altra cosa…parlate di stile stile stile bmw che fa schifo…ma cosa ne pensate di quel mostro orribile della mercedes Cls…è una macchina quella? voglio vedere quando uscirà la concept cs della bmw…e poi le bmw sarebbero tutte uguali?almeno qualcosa cambia,tagli di carrozzeria,fari,e molte altre cose…Audi tutte uguali…se vedi una A4 berlina,A3 sportback,A5…sembra la stessa macchina…stessa…
Simone k
13 nov 2007 - 12:50 - #36silverrocket, con la tua Brera in più non è che sia cambiato molto per Fiat. Io rimango della mia idea “Un’alfa deve assolutamente avere la trazione posteriore”. E devono sparire quei problemi che hanno reso serio (poi si è ripreso) perfino il malcapitato Victor con il suo spyderone.
Il fatto è che la serie 7 è stata criticata per le sue linee estetiche rivoluzionarie ma ha raggiunto i suoi obbiettivi di vendita, perchè è comunque una gran bella auto da guidare, te lo garantisco e non per sentito dire.
silverrocket
13 nov 2007 - 12:55 - #3736: assolutamente daccordo con te infatti, era un autocriticarmi il mio.
Maury
13 nov 2007 - 13:35 - #38A me la seconda foto sembra quella di un depliant ufficiale sia per la location tipicamente BMW che per tipo di immagine che mi ricorda lo stile BMW
Más recreaciones del BMW Serie 7
13 nov 2007 - 13:47 - #39[…] Vía: Autoblog.it Etiquetas: BMW Serie 7 […]
slk1986
13 nov 2007 - 14:35 - #40Scusate se per voi vendere 1/5 della classe S è vendere benissimo, allorala serie 7 ha venduto benisissimo..E’ vero che è stata la serie 7 piu venduta, e non ci voleva molto, vistoc hele vecchie versioni ne hano vendute tre, ma è stato un flop se accostata alla classe S, questo era il senso del post
AleArturo
13 nov 2007 - 14:40 - #41Salutoni a SimoneK, Coccodrillo, OMAR e Ascolta…
Se non sbaglio, la “goffa berlinona” che “non è certo stata il colpo più azzeccato negli ultimi anni per la casa bavarese.”, è stata la Serie7 più venduta della storia, con una dirigenza BMW costretta a rimandare il lancio della E66 tanto grande era la richiesta soprattutto nel mercato statunitense della E65…
Il “design estremamente controverso”, insieme all’indiscutibile validità tecnico-meccanica e all’enorme portata di tecnologia multimediale ed elettronica l’hanno resa la peggiore insidiatrice del trono della Mercedes S-Klasse, da anni l’affermata regina del segmento…
Se non sbaglio, lo stile ideato da Chris Bangle (attuale coordinatore dello stile delle tre Case del Gruppo) e Adrian vanHooydonk (attuale responsabile del centro stile BMW) ha fatto da traino ed esempio per tutti gli altri modelli della gamma bavarese, apprezzati e di successo su tutti i mercati per merito anche e non solo di questo design audace e personale, ma perfettamente in linea con lo spirito del Marchio…
Soluzioni tecniche come l’i-Drive, mi sembra, sempre se non erro, che siano state non dico copiate dalle concorrenti, che quantomento però si sono lasciate ispirare dal manopolone centro di comando multimediale realizzando i sistemi Command e MMI…
Abbiamo tanto criticato il povero Alvise per i suoi articoli, ma credo che ognuno debba tenere per sè i puri pareri soggettivi, specialmente se questi lo portano ad asserire falsità o affermazioni totalmente discutibili…
fantomas76
13 nov 2007 - 14:49 - #42Veramente, l’attuale “Serie 7″ vende molto bene ed è l’ammiraglia bavarese di maggior successo… Certi pregiudizi fanno fatica a cadere, anche di fronte all’evidenza della realtà. L’I-Drive ha fatto scuola e persino lo styling della coda è stato copiato da qualcuno di molto importante. Casomai, è il frontale che ha destato preoccupazioni.
AleArturo
13 nov 2007 - 14:52 - #43@ italian style #45,
Questo non è un bozzetto ufficiale, ma soltanto un render di qualche bravo “designer digitale” realizzato per Auto, Motor und Sport…
Non proviene dagli studi BMW, solo ipotizza -molto verosimilmente- la linea e il design della prossima Serie7…
La Concept CS ha anticipato il corso stilistico delle vetture di Monaco per la gamma che verrà, con calandre a “doppio rene” di dimensioni generose, lunghi cofani anteriori e sbalzi ridotti al minimo, il ritorno di due segni distintivi e caratteristici delle BMW dagli anni ‘70 come il muso “a squalo” e la plancia orientata al guidatore…
ncL
13 nov 2007 - 15:33 - #44la serie 7 che c’è adesso è atupenda ..però quetso rendering non mi fa impazzire
KING-FRANCESCO
13 nov 2007 - 15:44 - #45ciao ale
la linea sarà un assaggio di pre serie 8 o 9 e quindi anche quella che caratterizzerà tutte le new bmw.
sportivizzare ulteriormente la new serie7 è un rischio bestiale e forse giusto, perchè se non si può puntare al trono della s , si può sempre andare contro la cls che è una berlinona sportiva da 70.000 euro…e far dunque registrare quei numeri di vendita che nel segmento f bmw fatica ancora a raggiungere.
quindi è più probabile che un ipotetico cliente faccia sto ragionamento:
“la S è una berlinona classica ed io sono uno sportivo…quindi nn la compro, però mi piace la cls, è sportiva ed è anche molto elegante…l’inconveniente è la scomodità (confermo io per l’ipotetico cliente) ci sarebbe dunque l’ammiraglia della bmw, è grossa, è sportiva ed è elegante…bene fa per me”
tanto è inutile girarci intorno la berlina per antonomasia è la s ed è inarrivabile.
bmw allargherà i suoi orizzonti e punterà di più ad insidiare la cls che la s
Simone k
13 nov 2007 - 15:56 - #46Saluti pure a te AleArturo.
Ho la fortuna e la passione di girare il mondo e nelle grandi metropoli si vedono tantissime serie 7. New York è uno di quei posti dove un’appassionato d’auto può godersi un bel spettacolo. Li hanno la mania dell’auto sempre impeccabilmente pulita e brillante. Sara per i meravigliosi riflessi di Manhattan, ma veder passare una serie 7, scura, con cerchi enormi, è un vero spettacolo. Nel 2002, appena rientrato, ne ho ordinata una per mio padre, blu con interni tabacco e legno chiaro, a me piace molto ed è impeccabile su strada.
Vorrei mettere alla prova il nostro gusto per le auto, che fino ad ora è praticamente uguale: secondo me la migliora in questa categoria, ora come ora, è la nuova Lexus LS. Cosa ne dici?
balamata
13 nov 2007 - 16:32 - #47A me piace! la vecchia? no….
cisiorizzo
13 nov 2007 - 16:45 - #48anche se è ancora un rendering, penso che lo stile sarà simile…. se adottano la linea presentata dalla cs concept, sarà un successo sicuro…. comunque, anche se la serie 7 attuale è sproporzionata, non mi sembra proprio che abbia avuto difficoltà a vendere, anzi….
AleArturo
13 nov 2007 - 17:59 - #49Salve King, salve Simone…
Concordo col #49 Frà, probabilmente far risultare la nuova Serie7 più sportiva sia in termini di design che qualità di guida contribuirà a farla entrare in concorrenza anche con la CLS, dato che pare proprio che la derivata di serie della CS Concept sarà una coupè quattro porte di un’altro livello rispetto alla E-Klasse in vestito da sera o all’Audi A7, ma più alla stregua della Porsche Panamere, essendo la Aston Martin Rapide irraggiungibile…
Ti do atto che la S-Klasse sia l’affermata dominatrice del mercato, e non potrebbe essere da meno vista la storia, la tradizione, il fascino e i contenuti…
Simone, concordo ancora una volta con te…
Attualmente, a meno di non dirigermi su una Maserati Quattroporte che reputo appartenente a un mondo a parte, fra le “normali” berlinone da rappresentanza la Lexus LS è assolutamente la più interessante, aspettando il nuovo modello della BMW…
Acqua
13 nov 2007 - 18:32 - #50“non hanno aiutato la goffa berlinona nelle vendite, nonostante un deciso restyling di metà carriera”
Deciso restyling? Deciso?