La Purosangue cinese ha 594 CV e 852 km di autonomia: costa 35.100 euro

Huawei e Chery si preparano a lanciare uno dei loro modelli elettrici più ambiziosi. Si chiama Luxeed RX ed è un grande SUV coupé che, almeno sulla carta, mette insieme numeri difficili da ignorare: fino a 594 CV, 852 km di autonomia dichiarata e un prezzo di prevendita che parte da 269.800 yuan, equivalenti a circa 35.100 euro.

La presentazione ufficiale in Cina è fissata per il 28 settembre, quando saranno comunicati i prezzi definitivi dell’intera gamma. Al momento non è invece chiaro se il modello verrà commercializzato anche sul mercato europeo.

Una nuova batteria abbassa il prezzo del 10%

Il prezzo d’ingresso è una delle novità annunciate a pochi giorni dal debutto. Inizialmente il Luxeed RX era stato proposto in prevendita a partire da 299.800 yuan, circa 39.020 euro, ma l’introduzione di una nuova batteria da 81 kWh ha permesso di abbassare l’asticella a 269.800 yuan.

Si tratta di una riduzione di circa il 10%. L’accumulatore più piccolo affiancherà le versioni equipaggiate con una batteria da circa 100 kWh, per le quali viene dichiarata un’autonomia massima di 852 km nel ciclo CLTC cinese. Il dato non è quindi direttamente confrontabile con un’autonomia WLTP europea.

Il RX è tutt’altro che compatto: misura 5,02 metri di lunghezza, 2,007 metri di larghezza e 1,585 metri di altezza, mentre il passo raggiunge esattamente i tre metri.

Fino a 594 CV e trazione integrale

La piattaforma è la Tuling di Huawei e il SUV introduce una nuova generazione di motori elettrici sviluppati dall’azienda tecnologica. La versione a trazione posteriore raggiunge 377 CV, mentre quella a trazione integrale utilizza due motori per arrivare a circa 594 CV. Huawei indica inoltre una velocità di rotazione massima di 21.000 giri/min per il nuovo sistema propulsivo.

Dietro alle forme del RX ci sono anche due nomi con una lunga esperienza nelle sportive europee. Il design è stato curato da Werner Gruber, già designer Ferrari e coinvolto in progetti come LaFerrari e FXX-K, mentre la messa a punto del telaio è stata affidata a Tobias Moers, ex CEO di Aston Martin.

Quattro LiDAR e 38 sensori

La tecnologia rappresenta un’altra componente centrale del progetto. Il Luxeed RX può essere equipaggiato con quattro sensori LiDAR e complessivamente 38 sensori dedicati alla percezione dell’ambiente circostante. Il sistema comprende un LiDAR imaging a 896 canali e altri tre LiDAR allo stato solido.

Le versioni superiori dispongono inoltre di un’architettura progettata in vista della guida autonoma di Livello 3, con ridondanze per alimentazione, elaborazione, comunicazioni, sterzo e freni. Questo, però, non significa che il SUV offrirà effettivamente il Livello 3 fin dal lancio: la disponibilità della funzione non è stata confermata.

All’interno trovano posto un display centrale da 16,1 pollici, un Head-Up Display da 26 pollici e sedili intelligenti dotati di 98 sensori di pressione. È previsto persino un enorme parasole elettrico da 1,8 metri quadrati.

Il principale riferimento sul mercato cinese sarà probabilmente lo Xiaomi YU7, che parte da 233.500 yuan e mantiene quindi un vantaggio sul prezzo. Per conoscere il listino definitivo del Luxeed RX bisognerà invece aspettare il 28 settembre. Solo successivamente sarà possibile capire anche se Huawei e Chery avranno intenzione di portare questo maxi SUV elettrico fuori dalla Cina.