Auto elettriche, boom in Spagna: vendite in crescita dell'81% a ottobre 2026

Il mercato automobilistico spagnolo supera il milione di immatricolazioni nei primi dieci mesi del 2026, ma è soprattutto la crescita delle auto elettriche a richiamare l’attenzione. A ottobre le vetture a batteria hanno registrato un incremento dell’81,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, conquistando una quota vicina al 17%.

Sommando anche le ibride plug-in, quasi un’automobile nuova su tre venduta in Spagna dispone ormai di una presa di ricarica. Il cambiamento procede rapidamente, anche se le motorizzazioni ibride non ricaricabili mantengono il primato commerciale. I dati diffusi da ANFAC fotografano un mercato in espansione, nel quale Tesla, BYD e Toyota occupano posizioni di rilievo nei rispettivi segmenti.

Mercato auto Spagna 2026, oltre un milione di immatricolazioni

Tra gennaio e ottobre sono state immatricolate 1.010.545 automobili, con una crescita del 6,2% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il solo mese di ottobre ha registrato 98.487 nuove vetture, segnando un incremento dell’1,76% su base annua.

La trasformazione più evidente riguarda le alimentazioni. Le automobili elettriche e ibride plug-in hanno raggiunto complessivamente 31.044 immatricolazioni nel mese, crescendo del 43,1%. La loro quota combinata supera così il 31%, un risultato che testimonia la crescente diffusione dei modelli ricaricabili.

Le vetture completamente elettriche hanno totalizzato 16.425 immatricolazioni, contro le 9.065 di ottobre 2025. L’aumento è dell’81,19%, mentre la quota di mercato passa dal 9,37% al 16,68%. Considerando l’intero periodo gennaio-ottobre, le elettriche raggiungono 116.932 unità, il 44,13% in più rispetto all’anno precedente.

La quota cumulata si attesta all’11,57%, sensibilmente inferiore a quella dell’ultimo mese, segnale di un’accelerazione delle vendite nella parte finale dell’anno.

Tesla Model 3 prima tra le elettriche, BYD guida le plug-in

La classifica delle elettriche più vendute a ottobre vede ancora al comando la Tesla Model 3, con 1.150 immatricolazioni e una quota del 7% all’interno della categoria. Alle sue spalle si collocano la Kia EV3, con 721 unità, e la Geely E2, che raggiunge 699 immatricolazioni.

Tesla mantiene il primato anche nel bilancio dei primi dieci mesi: la Model 3 totalizza 9.618 vendite, davanti alla Model Y con 5.281 unità. Terza posizione per la BYD Dolphin Surf, che raggiunge 4.817 immatricolazioni. Anche le ibride plug-in continuano a crescere, sebbene con un ritmo più contenuto rispetto alle elettriche pure.

A ottobre sono state vendute 14.619 vetture ricaricabili ibride, il 15,77% in più rispetto alle 12.628 dello stesso mese del 2025. La quota raggiunge il 14,84%, mentre il totale da gennaio sale a 131.411 immatricolazioni, con un incremento del 32,33%.

Tra i modelli domina la BYD Atto 2 DM-i, con 1.309 unità a ottobre, seguita dalla BYD Dolphin G a quota 977 e dalla Geely Starray EM-i con 836.

Le ibride tradizionali dominano ancora il mercato spagnolo

Nonostante l’espansione delle vetture ricaricabili, la tecnologia più richiesta dagli automobilisti spagnoli rimane quella ibrida non plug-in. A ottobre questa categoria ha raggiunto 43.314 immatricolazioni, con un incremento del 3,13% rispetto all’anno precedente.

La quota di mercato è del 43,98%, superiore a quella delle elettriche e delle ibride plug-in considerate insieme. Da gennaio a ottobre sono state vendute 470.862 automobili ibride non ricaricabili, il 18,69% in più rispetto al 2025. Il dato comprende sia le ibride convenzionali sia le microibride, secondo la classificazione adottata da ANFAC.

La Toyota Corolla guida la graduatoria mensile con 2.143 immatricolazioni, davanti alla Kia Sportage con 1.613 e alla Volkswagen T-Roc con 1.572. Anche nel cumulato annuale Corolla mantiene il comando, grazie a 21.400 unità vendute. Seguono Toyota Yaris Cross, con 17.117 immatricolazioni, e Nissan Qashqai, con 15.004.

Il quadro spagnolo evidenzia quindi due tendenze parallele: le elettriche stanno aumentando rapidamente la propria presenza, mentre le ibride senza ricarica esterna continuano a rappresentare la scelta più frequente tra gli acquirenti.