Fiat Grande Panda elettrica, arriva una batteria più grande? Autonomia fino a 400 km

La Fiat Grande Panda elettrica potrebbe presto superare uno dei principali limiti della configurazione attualmente in commercio: l’autonomia. Dai Paesi Bassi arrivano infatti indicazioni sull’introduzione di una nuova batteria da 54 kWh, destinata ad affiancare quella da 44 kWh già disponibile. Un aggiornamento che permetterebbe alla compatta torinese di percorrere circa 400 chilometri con una ricarica completa.

Per il momento non esiste una conferma ufficiale riguardante l’arrivo della nuova versione in Italia, ma le informazioni emerse suggeriscono un possibile ampliamento della gamma elettrica. La novità interesserebbe soprattutto chi utilizza frequentemente l’automobile fuori città e desidera ridurre il numero delle soste alle colonnine.

L’incremento dell’autonomia potrebbe inoltre rendere la Grande Panda più competitiva in un segmento nel quale la percorrenza disponibile rappresenta ancora uno degli elementi decisivi nella scelta di un’auto elettrica.

Con 54 kWh l’autonomia cresce del 25%

La Grande Panda elettrica attualmente commercializzata dispone di una batteria da 44 kWh e dichiara fino a 320 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Con il nuovo accumulatore da 54 kWh, la percorrenza omologata potrebbe raggiungere quota 400 chilometri, guadagnando quindi 80 chilometri rispetto alla configurazione attuale.

In termini percentuali, si tratterebbe di un miglioramento del 25%, ottenuto grazie a una capacità superiore di 10 kWh. Un incremento significativo soprattutto per chi affronta quotidianamente tragitti extraurbani o utilizza la vettura anche per spostamenti di media distanza.

Occorre comunque distinguere i dati di omologazione dalle percorrenze effettive. Il ciclo WLTP consente di confrontare automobili differenti attraverso condizioni standardizzate, ma non riproduce tutte le situazioni incontrate nella guida reale.

Temperature basse, velocità autostradali, climatizzazione e carico possono infatti ridurre sensibilmente i chilometri disponibili. Resta inoltre da verificare se la maggiore capacità della batteria comporterà variazioni nel peso della vettura e nei tempi necessari per la ricarica.

Niente cavo integrato nella versione con batteria maggiorata?

Le indiscrezioni provenienti dal mercato olandese evidenziano anche una differenza rispetto alla Grande Panda elettrica attuale. La variante da 54 kWh potrebbe infatti rinunciare al caratteristico cavo di ricarica integrato, uno degli elementi più originali introdotti da Fiat sulla sua nuova compatta.

Il dispositivo, collocato nella parte anteriore della vettura, permette di estrarre il cavo quando necessario e di riporlo nell’apposito vano dopo l’utilizzo. Una soluzione progettata per semplificare le operazioni di ricarica in corrente alternata, evitando di dover sistemare ogni volta il cavo nel bagagliaio.

L’eventuale eliminazione rappresenterebbe una differenza pratica da considerare, soprattutto per gli automobilisti che utilizzano frequentemente colonnine pubbliche AC. Non sono ancora note le ragioni tecniche di questa possibile scelta, né se siano previste modifiche alla potenza massima di ricarica.

Sarà quindi necessario attendere ulteriori dettagli per capire come Fiat intenda configurare la nuova versione.

Allestimenti Pop, Icon e La Prima: resta da chiarire il prezzo italiano

Secondo le informazioni circolate nei Paesi Bassi, la Grande Panda elettrica con batteria maggiorata sarebbe proposta negli allestimenti Pop, Icon e La Prima. La presenza di tre configurazioni suggerisce la volontà di rendere disponibile l’autonomia superiore su una parte consistente della gamma, senza limitarla necessariamente alla versione più accessoriata.

Mancano tuttavia indicazioni sui prezzi e sull’eventuale differenza economica rispetto al modello da 44 kWh. Per l’Italia non risultano ancora annunciati né un listino dedicato né una data di commercializzazione.

Non è quindi possibile stabilire se la nuova batteria arriverà contemporaneamente in tutti i mercati europei oppure se Fiat sceglierà una distribuzione graduale. L’eventuale introduzione della versione da 400 chilometri permetterebbe comunque alla Grande Panda di ampliare il proprio pubblico, offrendo maggiore flessibilità senza modificare l’impostazione compatta e pratica che caratterizza il modello.