Bugatti EB110, un raro esemplare nero sotto la pioggia riporta indietro agli anni Novanta

Ci sono automobili che non hanno bisogno di una presentazione ufficiale o di un evento esclusivo per attirare l’attenzione. Basta incontrarle per strada, magari in una giornata di pioggia, per ritrovarsi davanti a un pezzo di storia. È quanto accaduto con una Bugatti EB110 nera, immortalata mentre era parcheggiata lungo una strada, apparentemente lontana dai contesti raffinati nei quali siamo abituati a vedere le supercar da collezione.

Le immagini, diffuse attraverso un video sui social, mostrano una vettura che ha superato i trent’anni senza perdere il proprio fascino. Anzi, il contrasto tra la carrozzeria scura, l’asfalto bagnato e il cielo grigio sembra valorizzare ulteriormente le forme di una delle sportive più particolari degli anni Novanta.

La supercar nera che conquista anche sotto la pioggia

Nel filmato la EB110 appare ferma sul ciglio della strada, con la carrozzeria ricoperta da piccole gocce d’acqua. Una scena insolita per un’automobile di questo valore, generalmente associata a garage climatizzati, collezioni private e manifestazioni dedicate alle vetture storiche. Alcuni passanti si fermano a osservarla e scattano fotografie, mentre la telecamera indugia sui dettagli della carrozzeria.

La verniciatura nera mette in risalto le superfici geometriche disegnate negli anni Novanta, quando le supercar cercavano soprattutto di esprimere prestazioni e innovazione attraverso proporzioni estreme. Il frontale basso, le ampie prese d’aria e la coda raccolta conservano un’identità immediatamente riconoscibile, distante dalle soluzioni stilistiche delle hypercar contemporanee.

Verso la fine del video, la Bugatti riparte lentamente, lasciando intravedere i fari alogeni e i caratteristici cerchi argentati. Non servono accelerazioni spettacolari per rendere interessante la scena: è sufficiente vedere una EB110 muoversi nel traffico quotidiano, anziché rimanere immobile all’interno di un’esposizione.

Un V12 quadriturbo da oltre 560 CV, quando Bugatti nasceva in Italia

Dietro quelle linee si nasconde una delle realizzazioni tecniche più ambiziose della sua epoca. La EB110 venne sviluppata durante la rinascita del marchio Bugatti a Campogalliano, in provincia di Modena, dove Romano Artioli aveva costruito uno stabilimento destinato a riportare il nome francese ai vertici dell’automobilismo sportivo.

La vettura adottava un V12 da 3,5 litri con quattro turbocompressori, una soluzione particolarmente sofisticata per l’epoca. La potenza variava da circa 560 CV della versione GT fino ai 610 CV della più estrema Super Sport. Numeri che ancora oggi descrivono una macchina dalle prestazioni importanti, soprattutto considerando la tecnologia disponibile al momento della sua progettazione.

La trasmissione prevedeva un cambio manuale a sei rapporti e la trazione integrale, scelta che consentiva di gestire la notevole potenza scaricandola su tutte e quattro le ruote. Un’impostazione che distingueva la EB110 da molte concorrenti contemporanee e ne confermava l’ambizione tecnologica.

Dalla EB110 originale alle reinterpretazioni più estreme

L’avvistamento dell’esemplare nero arriva a breve distanza da un’altra apparizione particolare della stessa supercar. Al Las Vegas Concours del mese scorso è stata infatti mostrata una EB110 modificata con una carrozzeria widebody, presentata come il primo esemplare al mondo con questa trasformazione.

Due interpretazioni molto diverse di un’automobile che continua a suscitare interesse: da una parte la presenza discreta della vettura nera, dall’altra una preparazione che ne esaspera l’aspetto sportivo.

La EB110 occupa un posto speciale anche nella storia industriale italiana. Prima dell’attuale stagione Bugatti, legata alle hypercar sviluppate in Francia, il progetto di Campogalliano aveva riunito competenze e ambizioni attorno a una fabbrica costruita appositamente.

Vedere oggi uno di questi esemplari sotto la pioggia ricorda soprattutto una cosa: alcune supercar riescono a impressionare anche senza essere spinte al limite, semplicemente percorrendo una strada come qualsiasi altra automobile.