Porsche 904, a 26 anni sognava di comprarla: a 68 se l'è costruita da solo in garage

Ci sono automobili che si dimenticano dopo averle viste passare e altre che rimangono in testa per tutta la vita. Per Bill Drysdale, scozzese cresciuto con la passione delle corse, quell’automobile è stata una Porsche 904. Aveva 26 anni quando la vide a Silverstone, dove stava aiutando un amico come meccanico. Rimase incantato dalle forme, dal rumore del motore e da quella carrozzeria bassissima. Si ripromise che un giorno ne avrebbe posseduta una.

Il problema era il prezzo. Con il passare degli anni, la 904 Carrera GTS è diventata un pezzo da collezione capace di superare il milione di sterline. Drysdale, però, non aveva nessuna intenzione di rinunciare. Arrivato alla pensione, trovò una soluzione decisamente più impegnativa: costruirsela da solo.

Una Porsche 904 vista a Silverstone e mai dimenticata

Bill era cresciuto a Wigtown, in Scozia. Suo padre lo aveva portato a vedere la prima gara automobilistica quando aveva appena dodici anni. Insieme ascoltavano alla radio anche la 24 Ore di Le Mans, alimentando una passione che sarebbe diventata parte della sua vita.

Dopo gli studi di matematica e fisica all’Università di Glasgow, iniziò a lavorare presso un produttore di freni. Continuò a frequentare i circuiti, soprattutto nelle gare sprint, dove conta il tempo sul giro.

Poi arrivarono il matrimonio, i figli e gli impegni professionali. Le corse passarono in secondo piano, ma il ricordo della Porsche incontrata a Silverstone rimase intatto.

A 58 anni, conclusa una carriera che lo aveva portato a ricoprire incarichi dirigenziali internazionali, decise finalmente di dedicarsi a quel vecchio desiderio. Comprare un esemplare originale era impossibile. Realizzarne una replica, invece, poteva diventare un progetto concreto.

Otto anni di lavoro per costruire una Porsche in garage

Drysdale non era un carrozziere e non aveva mai affrontato un’impresa simile. Per cominciare frequentò sei mesi di lezioni serali di saldatura. Riuscì poi a procurarsi, attraverso una conoscenza, un disegno originale della Porsche 904.

Nel garage costruì una sagoma in legno, la rivestì di gesso e preparò gli stampi necessari per realizzare i pannelli in vetroresina. Sua moglie Lucia lo aiutava con la resina e con le numerose lavorazioni richieste dalla carrozzeria.

Terminata quella fase, passarono sul banco di lavoro telaio, sospensioni, portiere e abitacolo. Motore e cambio furono acquistati usati.

Non mancarono i momenti difficili. Qualche volta lasciava trascorrere settimane senza entrare in garage. I figli, racconta, pensavano che fosse impazzito.

Alla fine servirono otto anni di lavoro. Quando compì 68 anni, la sua Porsche era pronta. La chiamò 904FF, con due lettere che alludevano scherzosamente al fatto che fosse una copia.

Dalle corse in Europa all’ultimo giro a 87 anni

La 904FF non rimase sotto un telo. Drysdale cominciò a utilizzarla nelle competizioni, partecipando per circa vent’anni a gare in salita e sprint tra Scozia, Inghilterra, Francia e Svizzera.

Era esattamente quello che desiderava: non soltanto possedere una Porsche simile a quella ammirata da ragazzo, ma guidarla davvero in pista. Nel febbraio 2026, a 87 anni, un ictus gli ha compromesso la vista, costringendolo a rinunciare alla guida. La macchina continua comunque a correre, affidata agli amici, mentre lui segue ancora l’attività sportiva.

Ripensando al padre, scomparso quando aveva 21 anni, Drysdale immagina che sarebbe stato orgoglioso di lui. Quella Porsche gli ha occupato il garage per otto anni e accompagnato sui circuiti per altri venti. Tutto per mantenere una promessa fatta a sé stesso, davanti a un’automobile vista a Silverstone quando aveva 26 anni.