Audi A2, torna dopo oltre 20 anni: è elettrica e parte da 38.350 euro

Un nome che sembrava consegnato alla storia torna nei listini Audi. La A2 rinasce elettrica e diventa il nuovo modello d’accesso alla gamma a zero emissioni della Casa di Ingolstadt. Dopo la presentazione di settembre, per l’Italia arrivano anche i prezzi: si parte da 38.350 euro, mentre l’approdo nelle concessionarie è programmato per gennaio 2027. La presenza della nuova A2 e-tron è già richiamata anche sui siti della rete ufficiale Audi italiana.

La gamma è articolata su quattro livelli di potenza, compresi tra 170 e 326 CV, tre capacità effettive di batteria e due allestimenti. La configurazione capace di percorrere più strada dichiara 643 km di autonomia.

Cresce fino a 4,32 metri

Della vecchia A2 rimane soprattutto l’idea di una carrozzeria razionale e particolarmente attenta all’aerodinamica, reinterpretata però secondo gli standard contemporanei. La nuova generazione misura 4,32 metri di lunghezza e ha un passo di 2,77 metri, identico a quello della Q4 e-tron.

Particolare attenzione è stata dedicata alla penetrazione aerodinamica, con un Cx di 0,24. Il bagagliaio offre 396 litri nella normale configurazione a cinque posti e può raggiungere 1.336 litri abbattendo gli schienali posteriori.

La A2 d’ingresso utilizza un motore da 125 kW, equivalenti a 170 CV, alimentato da una batteria da 52 kWh. L’autonomia dichiarata è di 421 km, mentre lo 0-100 km/h richiede 8,8 secondi.

Fino a 643 km di autonomia

Il secondo gradino porta la potenza a 140 kW, cioè 190 CV, e adotta una batteria da 61 kWh: percorrenza dichiarata di 515 km e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi.

Con l’accumulatore da 84 kWh arrivano le due A2 più potenti. La versione da 170 kW, pari a 231 CV, raggiunge 643 km e completa lo 0-100 in 7 secondi. Al vertice troviamo invece la 240 kW da 326 CV e 545 Nm, capace di raggiungere 100 km/h in 5,7 secondi e i 200 km/h. L’autonomia scende leggermente a 628 km.

Come per tutte le elettriche, la percorrenza effettiva può comunque cambiare sensibilmente in funzione di temperatura, velocità, climatizzazione, carico e stile di guida, come ricorda la stessa Audi.

Due allestimenti per l’Italia

La Business Advanced offre già cerchi di lega da 18″, fari LED, strumentazione digitale da 11,9″, display dell’infotainment da 12,8″, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica a induzione, climatizzatore bizona e telecamera posteriore. Su tutta la gamma è prevista la guida assistita di livello 2.

Le varianti più potenti aggiungono cerchi da 19″ e vano anteriore, mentre la 326 CV dispone anche dello sterzo progressivo e della regolazione degli ammortizzatori. La S line punta invece sull’immagine sportiva, con dettagli estetici dedicati, cerchi neri da 19″, vetri posteriori oscurati, sedili sportivi, portellone elettrico e chiave digitale.

Da 38.350 a 54.400 euro

Il listino italiano parte dai 38.350 euro della A2 170 CV Business Advanced. La 190 CV costa 41.050 euro, la 231 CV sale a 48.850 euro e la 326 CV arriva a 51.000 euro. Per le corrispondenti S line servono rispettivamente 41.750, 44.450, 52.250 e 54.400 euro.

Come spesso accade nel mondo Audi, rimane parecchio spazio per gli optional: 1.200 euro per la pompa di calore, 1.450 euro per il tetto panoramico sulle versioni compatibili e 970 euro per i Matrix LED riservati alla S line. Il pacchetto Tech Pro costa invece, a seconda della configurazione, tra 2.750 e 5.050 euro.

La A2 torna così con una missione completamente diversa rispetto all’originale: non più l’insolita monovolume compatta dei primi anni Duemila, ma la porta d’ingresso al nuovo mondo elettrico dei quattro anelli.