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Volkswagen ha presentato oggi le foto e i dati del nuovo pacchetto R Line Exterior dedicato alla Touareg. Dietro questa denominazione si nasconde una serie di accessori che vanno a dare all’estetica del grosso SUV tedesco un tocco di aggressività in più. Cambiano in particolare il paraurti anteriore e quello posteriore, che ora ingloba un diffusore in cui sono a loro volta inseriti i due terminali di scarico cromati.
Non mancano poi nuovi inserimenti come le minigonne e lo spoiler sul tetto. Il nuovo pacchetto Exterior può essere combinato all’R Line standard -che comprende cerchi da 20″, sospensioni sportive, volante sportivo con inserti in nero piano, pedaliera in acciaio e inserti in alluminio sulla console- e all’R Line Plus, che aggiunge a tutte queste dotazioni i sedili sportivi rivestiti in pelle bicolore.
Gli accessori R Line Exterior sono disponibili per tutta la gamma Touareg tranne che per la Hybrid. I prezzi tedeschi del pacchetto variano dai 1840 ai 2200 euro a seconda della motorizzazione scelta.
Volkswagen Touareg R Line Exterior
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foofighter
31 gen 2011 - 20:49 - #1Roba da tirare fuori la macchina soltanto a notte fonda per non farsi vedere…ma che schifezza é ’sta roba….?!? Mah….
Monne
31 gen 2011 - 20:53 - #2madonna e che pp al le sempre sta storia che “se fa qlc VW è tutta una me r da e invece FIAT è bellissima……e VICEVERSA!!!”
Ci avete ucciso…siete dei bambini fanboy mocciosi di questa ceppa!!!!
SiegHart
31 gen 2011 - 20:55 - #3a me sta macchina piace,avessi i soldi per comprarla…
agnegna
31 gen 2011 - 21:21 - #4ma è normale che il prezzo del pacchetto varia in base alla motorizzazione scelta???
frasss
31 gen 2011 - 21:29 - #5MA COSA C’ENTRA LA FIAT! SEMPRE A FARE POLEMICA …..
paolobellavita
31 gen 2011 - 21:33 - #6Il frontale lo migliora molto, il resto non fa tanti stravolgimenti!
Cmq, si, per mè è normale che il prezzo cambi secondo le motorizzazioni, cioè non a senso che su un V8 che è più caro lo paga tanto quanto X di un V6 ma di meno.
mercedvolks
31 gen 2011 - 21:40 - #7r-line è sempre un bel vedere che macchina …
maseratibirdcage
31 gen 2011 - 22:10 - #8V6 provata oggi non ovviamente la R. non va un granche’ ed e’ un tantino ruvida.Si sente che e’ stata pero’ alleggerita un tantino rispetto alla versione precedente.
Gli interni non sono male ma c’e’ molta plastichetta di qualita’ non eccelsa.
Comunque a prescindere, prenderei questa al posto della sorella con gli stemmi porsche appiccicati.
Wanderer
31 gen 2011 - 22:21 - #9quoto maseratibirdcage
anch’io dovessi proprio scegliere, prenderei questa…
mi sa da “meno cafona” tra tutti i suv tedeschi… poi ci metterei l’x5 o l’ml…
comunque una linea piacevole devo dire
min1.6valvetronic
31 gen 2011 - 22:21 - #10#8 maseratibir… non dire ca–ate per favore io di plastichezza non eccelsa nn ne vedo negli interni del touareg anzi è un suv di lusso o meglio di super lusso con materiali pregiatssimi e finiture impeccabili è in tutto e per tutto eccelsa
min1.6valvetronic
31 gen 2011 - 22:24 - #11io preferirei tra i suv in commercio il touareg è di classe da vero signore e poi il mitico X5 di mamma BMW però è meno di classe e lussuoso del touareg
Wanderer
31 gen 2011 - 22:28 - #12su CAR c’è la prova della pandion ;D
ma me la voglio tenere per ultima xD
Wanderer
31 gen 2011 - 22:31 - #13http://www.omniauto.it/magazine/14813/cayenne-la-porsche-pi-venduta-in-cina-e-medio-oriente
mah…. xD
jef
31 gen 2011 - 22:35 - #14Sbaglio o ne stanno vendendo molte meno rispetto alla prima versione? (forse anche questo pacchetto è per dar spinta alle vendite). In ogni caso è una delle migliori SUV sul mercato, equilibrata, non pacchiana (vedi Caghenne o Q7), gran telaio, ottimi motori, peccato che il listino sia piuttosto salato, pericolosamente attaccato ai marchi premium tedeschi.
michele-g
31 gen 2011 - 22:47 - #15la nuova conserva una linea sempre piacevole. non è una auto per farsi notare, ma onesta e ben costruita. ho notato anche io che gli interni della nuova hanno perso un tantino di opulenza visiva che era tipica della produzione alto di gamma volks della passata generazione(phaeton e touareg). danno una sensazione di più accentuata di freddezza. certo poi con optional ed abbinamenti cromatici tutto cambia. quella che ho toccato con mano, bianca fuori, e nera ed alluminio dentro sembrava un tantino asettica. comunque se dovessi scegliere prenderei questa auto.
maseratibirdcage
31 gen 2011 - 23:07 - #16#10 minica-zovalvetronic da1,6cm
Caz.zate sono solo sulla bocca di chi crede di sapere tutto come te.
Io ho scritto semplicemente una opinione se tu non sei della stessa idea a me non me ne puo’ che fregar di meno. o per dirla con il tuo raffinato linguaggio da becero, non me ne frega un c.zzo.Ribadisco che le plastiche sono troppe e di una fattura non eccelsa in una vettura che in teoria dovrebbe essere ricoperta di pelle naturale di prima scelta su tutte le superfici con quello che costa. Poi i sedili in pelle sono di buona fattura e di buona qualita’ ma i fianchetti non sono della stessa pelle ( forse similpelle) della seduta e schienale.
Se vuoi continuare con i tuoi commenti puerili da tredicenne fai pure.Come dicevo prima, non mi importa un C….
dssssssss
31 gen 2011 - 23:12 - #17Ma perché rovinare l’eleganza del Touareg con sta schifezza di pacchetto….
spiedo
31 gen 2011 - 23:43 - #18E’ mega-super-cafonal (e per favore, non mi rompete l’anima con i vostri scontri VW-Fiat che tanto critico sia di qua che di la’ e non sono iscritto a nessuno dei 2 partiti)
E’ mega-super-cafonal per 3 motivi:
* mega: l’assetto “ribassato” non ha senso in un suv. E’ come se su una Ducati 999 monti i pneumatici di una moto da cross, qualcuno mi spiega che senso ha il paraurti “ribassato” e le minigonne su un SUV? Mah
* super: il risultato finale e’ posticcio: non solo si vede chiaramente che la linea e’ appesantita da una modifica non prevista in partenza, ma anche visivamente non si puo’ non notare “l’aggiunta” in basso alla carrozzeria, come se fosse fatta successivamente. Generalmente, le versioni sportive beneficiano di una carrozzeria maggiorata “in fabbrica” e quindi generalmente piu’ armoniosa, questa sembra che l’aftermarket su ebay o il lavoro di un parente fabbro
* cafonal: perche’ questa non e’ la Opel Vectra Turbo di un bimbetto, ma un’auto da ricconi. Non puoi rilasciare un kit ufficiale per papponi (prendo in prestito il linguaggio che Tecnocino.it userebbe in queste circostanze), il marchio e’ Volkswagen e non PuppaDance
Agli amici che la trovano cafona quanto meno e che condividono questa critica chiedo un +1 (tanto quelli iscritti al partito VW mi daranno il -1 a prescindere)
Woooooooof
31 gen 2011 - 23:52 - #19C’e’ anche un kit fai da te per montare la carrozzeria della Lexus RX?
atma
01 feb 2011 - 01:11 - #20Cosi’ ha senso di esistere.
paolo82
01 feb 2011 - 01:25 - #21Nessuno ha ancora notato la posizione assurda della targa anteriore…??!!
elpolpopaul
01 feb 2011 - 02:00 - #22ma come si fa a spendere tutti sti soldi per una golf rialzata????…misteri della psiche umana…
Ergattonero66
01 feb 2011 - 07:31 - #23Ma dai questa è una macchina proprio da COATTO ma dai ma il vero senso dell’automobile dove sta! Dai e una scifezza dai mi sembra una GOLFONA MA UNA VERA SPORTIVA!! NO!!!!
M.s.m.
01 feb 2011 - 09:10 - #24Fare pacchetti offroad, offroad pro, ecc. no, eh!?
Poveri fuoristrada, che fine patetica…
black_ironman
01 feb 2011 - 11:18 - #25Mi rifiuto di credere che questo pacchetto sia stato deliberato da De Silva.