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Dodge offrirà anche propulsori a benzina sulla crossover Journey, in occasione del model Year 2010 per il mercato italiano. Saranno infatti introdotti un 4 cilindri 2,4 litri da 170 Cv ed un V6 2,7 litri da 185 Cv. Il primo è abbinato al cambio manuale a 6 rapporti e consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi con un consumo medio di 8,8 l/100km, mentre il secondo, disponibile solo con cambio automatico a 6 rapporti, esprime una coppia superiore (256 Nm contro 220 Nm) ma raggiunge i 100 km/h in 10,8 secondi, con una velocità massima di 182 km/h ed un consumo medio di 10,3 l/100 km. Le emissioni di C02 del 4 cilindri sono pari a 209 g/km, mentre quelle del 6 cilindri sono pari a 246 g/km.
Si completa così la gamma della Journey, attualmente disponibile soltando con il 2.0 TDI 140 Cv di origine Volkswagen. La Journey, in futuro, potrebbe essere proposta con un brand del gruppo Fiat: l’ipotesi è valida sia per il mercato Americano, sia per quello Europeo, dove i Brand Dodge e Chrysler cesseranno di essere commercializzati nel 2011. E’ probabile che questo passaggio sia l’occasione per utilizzare un propulsore diesel di nuova generazione rispetto all’attuale.
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michelebm
29 dic 2009 - 07:37 - #1Ci sarà da litigare per averle, dovremo fare una fila infinita per acquistarle, tutte e due…
Zio fester
29 dic 2009 - 08:08 - #2“La Journey, in futuro, potrebbe essere proposta con un brand del gruppo Fiat: l’ipotesi è valida sia per il mercato Americano, sia per quello Europeo, dove i Brand Dodge e Chrysler cesseranno di essere commercializzati nel 2011″. Se ho capito bene………….Ma allora spariranno Dodge e Chrysler sia in America che in Europa a favore dei marchi Fiat?
La LAncia allora? Rimane anche in europa e non solo in Italia?
stromberg
29 dic 2009 - 09:02 - #32
guarda…se i modelli devono essere questi preferisco che lancia non ne usufruisca!!!!!!!!!!
Superpunk
29 dic 2009 - 09:10 - #4Sono corso dal conce per prenotare URGENTEMENTE la journey fine serie 2.7 a benza!!!!!!!!!!!!!!! Poi passerò direttamente all’automutilazione degli arti per festeggiare
pinistuta-behmeglio-la-brera
29 dic 2009 - 09:26 - #5una delle auto più assurde della storia, valida solo per i taxi (neanche tanto visti i consumi)… è grossa, pesa come una 4×4 ma è solo TA, va piano, non è molto bella e ha una plancia anni ‘80 dove la radio (o peggio ancora il navigatore) sono messi giù in fondo con l’impossibilità di vederli!!!! che sia dodge o fiat o mercedes, quest auto non venderà mai!!!
corvettec6r
29 dic 2009 - 10:08 - #6è l’americana di qualità più elevata ma resta un bidone di auto scadente e che consuma quanto una Q7 V12 TDI
go-trabi-go
29 dic 2009 - 11:27 - #7@2 ma ti pare?????’ “i Brand Dodge e Chrysler cesseranno di essere commercializzati” in Europa! dove nn li caga nessuno, mica in usa!!!!! dai…
Zio fester
29 dic 2009 - 12:32 - #8#7
“l’ipotesi è valida sia per il mercato Americano, sia per quello Europeo, dove i Brand Dodge e Chrysler cesseranno di essere commercializzati nel 2011
richard-burns
29 dic 2009 - 12:50 - #9Che Chiavica
asterbon
29 dic 2009 - 15:36 - #10Lancia, questa è la base ideale per il nuovo SUV Crossover alto di gamma a marchio Lancia… magari introducendo anche la trasmissione 4×4… su base Jeep Patriot poi il SUV medio a marchio Fiat e infine su base Grand Cherokee la SUV grintosa a marchio Alfa Romeo… certo, si presume un profondo restyling
lvxstar
29 dic 2009 - 21:10 - #11Comunque questa macchina non è brutta per niente, peccato che non ha la trazione integrale.
uomotigre
30 dic 2009 - 23:51 - #12Comunque questa macchina fa davvero cag.re altroché, mi vien mal di panza sola a guardarla, deve essere cancellata e dimenticata in fretta!
VERGOGNA AL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO ITALIANO IN
31 dic 2009 - 01:45 - #13Temo questo articolo del buon Corsani sia rimasto indietro quando scrive sta frase errata/superata:
>sia per quello Europeo, dove i Brand Dodge e Chrysler cesseranno di essere
> commercializzati nel 2011.
questo è dove eravamo rimasti ben 2 mesi fa, inizio novembre, roba PURTROPPO PER LANCIA ampiamente superata: le ultime chiare indiscrezioni di Marchionne sono che il buon manager DEVE presentare agli americani che gli danno soldi (per Chrysler…) dei dati vendita da subito eccellenti per l’unico marchio a cui loro hanno interesse, cioè Chrysler: Marchionne è quindi costretto a ELIMINARE LANCIA dall’Europa per rimarchiare tutto Chrysler, lasciano Lancia relegata all’Italia, come Vauxall per Opel in UK.
La Lancia quindi Muore o meglio soffoca nel ghetto italiano e sara Chrysler a vivere in USA tanto quanto in EUROPA: e questo NONOSTANTE LANCIA VENDEA PIU DEL MARCHIO CHRYSLER IN MODO NETTO, TUTTI I PAESI EUROPEI:
Solo un miracolo dell’ultimo minuto puo salvare Lancia lasciandogli cio che merita, ovvero l’EUROPA, ma ad oggi le cose appaiono gia irrevocabilmente decise da Marchionne che per ben figurare con Obama, distruggera l’ultimo mito italiano chiamato Lancia relegandola alla sola Italia (e confortiamoci gia di questo….)
diego2000
14 gen 2010 - 22:32 - #14io ce l’ho e va benissimo,è bella e ne sono contento.I vostri commenti mi fanno solo che ridere…..
nanoferoce
06 feb 2010 - 18:01 - #15sinceramente a me non dispiace. l’ho vista anche dal vivo ed è motlo comoda e spaziosa. Il muso poi è veramente bello (naturalmente è soggettivo ma lo preferisco a BMW X3 e Mercedes GLK). Per la trazione poi nessun problema, tanto se vuoi andare sulla neve devi avere delle coperture termiche anche se hai il 4×4, altrimenti in situazioni difficili rimani fermo lo stesso.
massssssssimo
27 feb 2010 - 14:18 - #16a me piace, sarò scemo ma a vederelo in giro ha una linea semplice e solida. peraltro la wv utilizza da secoli linee tese orizzontali nel design. poi sui motori avete tutti ragione, ma noi europei abbiamo un concetto di consumi ben diversi dagli americani. questa (come tutte le auto americane) è concepita per un mercato in cui un gallone (quasi 4 litri) di benzina costa meno che 1 litro da noi, è ovvio che non abbiano mai pensato a sviluppare i motori in termini di risparmi, bensì solo in invcrementi di potenza con l’incremento della cilindrata. oggi tutto è cambiato, e fiat può fare la differenza