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La Peugeot 405, vecchia berlina della Casa del Leone introdotta in Europa nel lontano 1987, anche se è fuori dai nostri listini da più di dieci anni, sta vivendo una seconda vita nei paesi in via di sviluppo. La produzione della vettura nel Vecchio Continente si è fermata nel ‘97, dopo 2,4 milioni di esemplari prodotti. Attualmente, la berlina Peugeot è assemblata in Iran, dove viene venduta con tre differenti denominazioni: Roa, 405 e Pars. Quest’ultima è prodotta e commercializzata anche in Egitto. Proprio in questi giorni, è uscito dalle catene di montaggio l’esemplare numero 500.000 della serie 405/Pars/Roa.
La Roa è quella che ha mantenuto l’aspetto della Peugeot 405 originale ed è disponibile con propulsori un pò vetusti come il 1.6i da 80 CV e il 1.7i da 88 CV, quest’ultimo derivato dall’unità motoristica che equipaggiava la Peugeot 504. Invece, la 405 è identica all’omonima europea Phase II, ovvero la versione restyling che venne introdotta nel ‘92. E’ mossa da un più moderno 1.8i da 97 CV, disponibile negli allestimenti GLX e il lussuoso SLX.
Infine, la Peugeot Pars è la versione più recente, riconoscibile per il vano per la targa posteriore ricavato nel cofano anziché nel paraurti. Alcuni esemplari di questa vettura sono stati importati anche in Russia, dove è stata venduta con il nome Persia. La Pars è disponibile nelle motorizzazioni 1.8i da 97 CV e 1.8i 16V da 110 CV, mentre la versione destinata alle forze dell’ordine è mossa dal 1.8i con 100 CV di potenza. L’assemblaggio delle Roa, 405 e Pars è curato dalla società iraniana IKCO che non ha alcuna intenzione di sospendere la produzione della amata Peugeot 405.
Via | Es.autoblog
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---------luca------------
09 dic 2009 - 02:09 - #1Mi è sempre piaciuta quest’auto…
E poi tutto sommato non sembra avere sulle spalle più di 20 anni, sembra più attuale!
www_mad4wheels_com
09 dic 2009 - 02:17 - #2Buon approfondimento.
Bravo, Dario.
lolllllll
09 dic 2009 - 02:31 - #3Anche se ha 22 anni è molto più bella della 3008
antonioital
09 dic 2009 - 02:42 - #4E’ stata disegnata da pininfarina (e si vede) ..
rispetto alla Dacia Logan di oggi, e’ ORO ….
antonioital
09 dic 2009 - 02:56 - #5All’ Epoca, anni 80″/90″, il centro stile Pininfarina era come quello capeggiato in VW dal De Silva di oggi..
sfornava vetture riuscite e vincenti come: la 164 , la THEMA, la 605, la 406 coupe’, la 306 cabrio, alfa GTV e spider, fiat coupe’, fiat barchetta, nonche’ la stessa peugeot 405 (poi c’erano anche i capolavori F40, TESTAROSSA, 575 M)..
si e’ solamente un po appannato con la pajero pinin, la matrix e un tantino con la scaglietti e (forse) anche con la 458 ITALIA, ma niente di che’, rimane di gran lunga il migliore al mondo ! ..
Knut
09 dic 2009 - 03:39 - #6Ho qualche ricordo indelebile su questa macchina, come quando quella di mio padre in una nottata a Guidonia è stata colpita da un proiettile sulla portiera (probabilmente di qualche bontempone, o qualche nemico della Peugeot… chissà!) andandosi infine a incastrarsi sotto il cambio. Tirchio com’è mio padre nemmeno l’ha fatto stuccare il buco, che è rimasto in bella vista per anni fino al pensionamento della macchina.
www_mad4wheels_com
09 dic 2009 - 05:00 - #7Caspita, vivi in una bella zona … tranquilla ed accogliente.
Ti invidio.
bassplayer
09 dic 2009 - 09:08 - #8quando passeranno alla 406 sará una rivoluzione epocale he he
alby_85
09 dic 2009 - 10:03 - #9@ antonioital
La FIAT Coupè porta la scritta Pininfarina sul lato solo perchè così è stato deciso. Il design della carrozzeria è di Chris Bangle, che al tempo del varo del progetto era chief designer del gruppo torinese. Il suo progetto (portato avanti autonomamente con i soldi di cui può disporre per ‘ricerche autonome’ un chief designer) venne preferito a quello di Pininfarina, Giugiaro, Bertone e dello stesso Centro Stile FIAT. A Pininfarina venne dato l’incarico di fare gli interni. E per tal motivo si decise di apporre sulle fiancate il suo marchio.
Ma ripeto, il design esterno è totalmente frutto della matita di Bangle.
clarkson_rulez
09 dic 2009 - 11:58 - #10Poi dicono che devono diminuire le quantità di CO2 per km: quei motori inquinano uno sproposito ed è giusto scaricarli ai paesi in via di sviluppo?!? Nn ci ricordiamo che siamo tutti nello stesso mondo?!?
asterbon
09 dic 2009 - 12:05 - #11Le Peugeot 405 e 605 ma anche la 406, sono esempi di equilibrio stilistico ed eleganza formale… lo stile di Pininfarina di quegli anni è inimitabile e forse insuperato… peccato che l’Alfa 164 non abbia avuto una sorella minore ispirata proprio alla 405… la 155 di fatto non è mai stata all’altrzza
benzo
09 dic 2009 - 14:55 - #12le peugeut le ho sempre odiate tutte a parte la 106 e la 206
losmilzo
09 dic 2009 - 15:25 - #13ma greenpeace non dice nulla al riguardo?
questa 405 inquina 15 volte la mia scirocco ma a greenpeace non impostra se questa farà 200.000km…. importa che io in Italia con la mia scirocco vada a 130 in autostrada e non a 150……
come se il CO2 emesso dalla 405 non finisse nella stessa nostra atmosfera……
questa è la coerenza di greenpeace….pensino alle balene e non rompano tanto i c0gli0ni…..
alfadok
09 dic 2009 - 15:46 - #14la fiat coupè era costruita dalla pininfarina x quello aveva la scritta sul fianco.
la barchetta non era di pinifarina.
solo la thema sw era di pininfarina nn la berlina
xjs
09 dic 2009 - 15:57 - #15uh, la mia prima auto… ancora bella anche se con più di vent’anni sul groppone.
antonioital
09 dic 2009 - 18:14 - #16#13 .. Quelli di GREEN PEACE nei paesi arabi li fanno fuori non appena emettono il minimo starnuto in una moschea ..
fanno “casino” dove v’e’ liberta’ di farlo (mica scemi loro ) ..
Giulio85
09 dic 2009 - 20:44 - #17Si ragazzi bisogna fare le dovute proporzioni come al solito… posso fare anche l’auto più inquinante del mondo, ma se è 1 sola questa non incide niente in percentuale sul totale.
Poi posso fare 1000 smart in cui viaggia mediamente solo 1 persona e far finta che questo sia più ecologico.
Ad ogni modo, grande macchina la 405 (262.000km) e la 406 in attesa di nuovi ecoincentivi per il pensionamento (310.000km).
ferdales
09 dic 2009 - 22:05 - #18Grande macchina avevo la 1700 turbo diesel e facevo mangiare fumo a molte 2000td,pensionata con 280000km,peugeot 406 pensionata con 360000km,peugeot 407 sono a 100000,mai avuto problemi,vai cosi Peugeot.
xml
10 dic 2009 - 17:21 - #19beh, buona l’idea di tenere le vecchie auto come low cost nei mercati emergenti… magari pero’ con dei motori un tantino piu’ moderni, pero’…
vgthjiyutg
14 dic 2009 - 02:12 - #20Pensatta FIAT GROUP voi in italia qui in francia vi tratta com i strunzo, comprata molto fiat e basta i pijot di caxo….. Fiat group dovere esse piu important da pijot… si no la fiat chiudera la porta e finito il lavoro in italia…. ma come pensata voi????? in francia si vende quasi niente Fiat e voi vi comprata vetura francese…????