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Evoluzione, concettuale e stilistica: nell’esprimere un commento sulla nuova Ferrari California bisogna tener conto della volontà di rinnovare, anche in maniera epocale, un marchio tradizionalista e legato al proprio passato.
La scheda tecnica della prima coupé-cabriolet del cavallino è un susseguirsi di prelibatezze. A partire dal motore, montato in posizione anteriore-centrale: debutta l’iniezione diretta, mentre l’albero piatto e la classica disposizione a V degli otto cilindri assicurano il fil rouge con il passato.
La cilindrata, però, non tocca i 4.7 litri (non è pertanto il propulsore derivato dalla 8C e GranTurismo S), ma si “limita” ai 4300 cc. I 460 cavalli di potenza a 7.500 giri assicurano un tempo di accelerazione 0/100 inferiore ai quattro secondi.
Di nuova concezione anche il cambio, per la prima volta a doppia frizione: i suoi sette rapporti, infatti, potranno riempire tutto il ventaglio di emozioni compreso fra il comfort in strada e la brutalità in pista. Il tutto, con la solita vigile presenza del F1-Trac, sistema di controllo della motricità tarato appositamente per la dinamica di guida della California.
L’equipaggiamento di serie comprende anche i dischi in carboceramica Brembo, giusto per sottolineare che nel guidare con i capelli al vento non bisogna per forza viaggiare con andatura turistica.
Via | Quattroruote
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Alfa_159
13 mag 2008 - 12:09 - #1L’ennesima Meraviglia. Fantastica.
bibendus
13 mag 2008 - 12:09 - #2il processo di “normalizzazione” della Ferrari è iniziato. e si iniziano a seguire le tendenze del mercato.
però la linea, soprattutto della parte anteriore, è splendida! da vera Ferrari.
immagino già i tempi di consegna… basterà un lustro, oltre ai soldi, per averla?
Victor Mancini
13 mag 2008 - 12:10 - #3e no…gli scarichi della lexus proprio no…pinin ma che kazzo t’è venuto in mente?
Mirko M
13 mag 2008 - 12:10 - #4Io la trovo semplicemente spettacolare. Pur essendo delle elaborazioni grafiche, e non vere e proprie foto, mi convince pienamente. Come per la 599 GTB, scommetto che molti cambieranno idea quando arriveranno le prime foto o si vedranno le prime apparizioni in video e in strada. Con la Fiorano partirono insulti e pareri molto negativi, per poi fare dietro front: sarà così anche questa volta.
Ferrari è una delle poche Case che innova parecchio il design fra un modello e l’altro. Basti pensare alla 575M e la 599, precedentemente la 355 e la 360 Modena. Tutte auto che all’inizio furono poco gradite dal punto di vista estetico, ma che poi si rivelarono dei successoni.
Anche per la California si è cercato di proporre delle caratteristiche estetiche nuove: l’anteriore segue fedelmente il family feeling delle GT di Maranello, con la classica griglia e cavallino incastonato nel mezzo. Fari anteriori a sviluppo verticale in stile 599, ma rivisti come dimensioni.
La fiancata, per me, è la parte più riuscita. La muscolatura posteriore è qualcosa di magnifico (sempre per me).
Se proprio devo trovare una cosa che non mi entusiasma sono gli scarichi posti in diagonale uno sopra l’altro.
Per valutarla meglio, comunque, sarebbero necessarie delle foto con la vettura chiusa, in modo da vedere se hanno fatto un buon lavoro di design con l’utilizzo del tetto rigido ripiegabile.
Dal punto di vista tecnico benissimo l’arrivo del cambio a doppia frizione (sarebbe interessante se è un progetto interno), posizionato in blocco con il differenziale posteriore, e l’adozione dell’iniezione diretta (da vedere che tipo hanno utilizzato).
La cosa che mi piacerebbe sapere è il peso…speriamo che abbiano fatto un buon lavoro per limitarlo, soprattutto vista la soluzione del tetto rigido ripiegabile.
mi.ku.zzi
13 mag 2008 - 12:10 - #5bella.complimenti ancora una volta alla ferrari…
Mirko M
13 mag 2008 - 12:11 - #6* sarebbe interessante sapere se è un progetto interno. ;-)
uan
13 mag 2008 - 12:11 - #7Orgoglio Italiano….
DKK
13 mag 2008 - 12:11 - #8splendida, sono certo che i dubbi riguardo alcune scelte stilistiche verranno fugati con foto da altre angolazioni.
Victor Mancini
13 mag 2008 - 12:11 - #9cmq non se ne sentiva il bisogno…come già detto, c’ha più modelli ferrari che alfa, io non so perchè montezuma non abbia voluto fare un kazzo per il biscione, non so…siamo un’entità da macumba peggio dell’inter
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:12 - #10SIGNORI… con oggi si chiude la Prima Repubblica della Storia dell’Auto !!!
In meglio o in peggio !?? Chi vivrà più vedrà..
Karmàzero
13 mag 2008 - 12:12 - #11Tutti d’accordo. A forza!!! È una Ferrari!
SuperFast
13 mag 2008 - 12:12 - #12Bella e sexy… meglio di così
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:14 - #13L’auto, preciso, è meravigliosa sia meccanicamente che esteticamente, ma per la prima volta Ferrari sembra non essere più solo ed esclusivamente il marchio d’Elite che abbiamo sempre conosciuto.
Alemanno idiota
13 mag 2008 - 12:15 - #14Meravigliosa
toffi
13 mag 2008 - 12:16 - #15non so, a me non piace esteticamente. davanti è carina ma la fiancata e il posteriore proprio non li digerisco, chissà poi come sarà col tetto chiuso. Inoltre una vettura così la vedo molto più in sintonia con il marchio maserati. Ferrari deve mantenere la sua esclusività e non ha bisogno di aumentare le vendite.
Ferrari FXX
13 mag 2008 - 12:16 - #16Davvero molto bella!
Mingaz
13 mag 2008 - 12:16 - #17Bellezza oggettiva:-)! peccato che le foto siano solo 3 :-(!
Giggione
13 mag 2008 - 12:17 - #18Non mi convince pienamente aspetto le foto vere!!!
toffi
13 mag 2008 - 12:18 - #19Opinione personale, ma secondo me ferrari anche solo 10 anni fa aveva una gamma molto più bella. Insomma non che i modelli attuali siano brutti, ma i predecessori secondo me avevano molta più eleganza
Karmàzero
13 mag 2008 - 12:20 - #20#13: In passato la Ferrari si è già sput..tanata, non ti preoccupare!
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:20 - #21 (nascondi)Adesso che l’ho vista da dietro comincio a nutrire qualche riserva sul design… solitamente quando esce una Ferrari ogni volta un’emozione unica..stavolta non è così !!
Le Lambo invece mi emozionano sempre di più, la Reventon e la LP-560 sono sensazionali oltre ogni limite!!
Karmàzero
13 mag 2008 - 12:21 - #22#21: La Lamborghini non fa più istant classic
Tyreal
13 mag 2008 - 12:21 - #23Bellissima! Retrò e moderna allo stesso tempo.
hagakure93
13 mag 2008 - 12:21 - #24 (nascondi)Sono assolutamente contrario alle coupè cabriolet…….se erano decisi a seguire le tendenze di mercato sarebbe stato molto meglio puntare sulla realizzazione di una berlina di alto livello come hanno fatto anke Aston Martin (rapide) e Bentley (flying spur) e Porsche (panamera) . Questa sembra una scopiazzatura della 599 gtb…e poi dai il tetto in metallo ripiegabile è roba da slk
Andrewtheboss
13 mag 2008 - 12:22 - #25Ah, l’Italia, terra del buon cibo, del bel clima, dell’arte, delle belle donne e delle belle auto (e dei motori in generale).
Questa Ferrari continua la tradizione che ci vede primi su questa categoria.
Ahh, a volte dico, che bello essere Italiano…
Peccato non potrò mai permettermela…
Roberto facchinetti
13 mag 2008 - 12:22 - #26Mhh per la prima volta che guardo le foto di una nuova ferrari non riesco ad esprimere un giudizio.. Il posteriore è abbastanza pesante, e l’anteriore nella sezione fari mi lascia un pò perplesso, sicuramente bella nel complesso, ma un pò di amro in bocca me lo lascia..
wa
13 mag 2008 - 12:22 - #27mmmhhhh
una delle poche ferrari che non mi convincono pienamente.
Mr_Wolf
13 mag 2008 - 12:22 - #28Sono i fari che avrei voluto sull’Alfa Mito…
simo17
13 mag 2008 - 12:23 - #29Almeno Ferrari cambia e si evolve mantenendo alti standard estetici. Bravi! Molte Porsche sono uguali! Dico davvero: io fatico a distinguerle! Non trovate? A parte Boxter E Cayenne che hanno una loro linea, tutti gli altri modelli sono praticamente uguali tra loro, ed anche le evoluzioni rimangono inalterate. Vedi Top Gear: lo hanno ripetuto più di una volta…evidentemente la soluzione dei due fari anteriori sporgenti ed il sedere a decrescere lasciano poca possibilità ai designer. Non capisco come riescano a vendere (senza mettere in dubbio la qualità, ovviamente).
ADEXXX88
13 mag 2008 - 12:23 - #30davvero affascinante nel suo insieme, ma alcuni dettagli non mi piacciono, come i fari anteriori e gli scarichi.
Supermatte
13 mag 2008 - 12:23 - #31Bella, sìsì…. MA che caduta di stile gli scarichi ripresi pari pari dalla Lexus IS-F… Questa proprio non me la sarei mai aspettata… Da deridere finchè non li cambiano…
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:23 - #32#21 sarà come dici tu, ma a sant’Agata riescono ancora a coniugare l’essenza di un glorioso passato con la superbialità delle linee futuristiche e di gusto avanguardistico.
Zonda_SPS
13 mag 2008 - 12:23 - #33Ragazzi, come sempre il gusto è una cosa personale….ma sinceramente la trovo brutta in maniera imbarazzante…fuori dalla storia ferrari e sgraziata come poche altre.
Delusione, nel confronto con le “sorelle” granturismo e 8C competizione si distingue nettamente per il cattivo gusto.
ALFISTA NATO
13 mag 2008 - 12:24 - #34che dire,molto ma molto bella,e di una cosa sono felice,ed ero anke sicuro,ke il motore nn è della 8c o della gts…infatti è un motore ke nn ha nulla a ke fare cn il carattere delle ferrari…cmq bella veramente aspetto di vedere prove su strada,nn vedo l ora
Mr_Wolf
13 mag 2008 - 12:24 - #35I cerchi hanno 5 bulloni, ottimo
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:24 - #36ops.. avanguardista.
n00b #666
13 mag 2008 - 12:25 - #3724
guarda.. sono d’accordo con te..
più che altro speriamo che dalla CC non si passi poi al SUV.. (anche se credo che non ne abbia bisogno)
Ferrari perderebbe tutta la mia stima..
Mr_Wolf
13 mag 2008 - 12:25 - #38X ALFISTA NATO: probabilmente quel motore ha comunque un carattere e un sound da Ferrari
Fulvio
13 mag 2008 - 12:27 - #39Una ferrari è bella a prescindere! Questa lo è……
Deftone
13 mag 2008 - 12:27 - #40Prima di parlare di “normalizzazione” della Ferrari vorrei ricordare che la casa di Maranello non ha sempre prodotto solo sportive estreme, ama anche vetture votate al turismo e quattroposti piuttosto “civilizzate”, per cui anche questa nuova (e secondo me bella) auto rientra in una tradizione Ferrari che se vogliamo, era stata trascurata negli ultimi anni…
Flying Fenders
13 mag 2008 - 12:27 - #41Mai giudicare dalle prime foto ufficiale. Il nome è quello giusto per una Ferrari cabrio.
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:27 - #42#33 Il gusto è personale e ci siamoo okk !! Ma solitamente le Ferrari sono contraddistinte da una bellezza oggettiva e atemporale in grado di rendere ogni creazione del Cavallino un classico inimitabile ed irraggiungibile.
La verità che questa California, se avesse un altro marchio, non sarebbe poi così eccezionale ed emozionale!!
Flying Fenders
13 mag 2008 - 12:28 - #43Certo la prima impressione a caldo è positiva!
fulgo
13 mag 2008 - 12:28 - #44Mah, non so, vista in foto così non mi dice nulla :(
miky!
13 mag 2008 - 12:28 - #45è bella, ma…me sa che sta macchina è una maserati mancata. nel senso che hanno fatto questa, invece di fare la versione spider della Granturismo. Il cambio doppia frizione mi sembra una scelta molto più orientata al confort, che alla brutalità delle prestazioni, come dovrebbe essere su una Ferrari. Una scelta sicuramente dettata dai gusti degli americani abituati al classico cambio automatico, di cui il doppia frizione ne mantiene la dolcezza di funzionamento, mentre il cambio F1 della 430 è molto più sportivo e brutale nelle cambiate.
La linea è molto bella e proporzionata, non mi convince solo la coda massiccia, tanto che nella vista laterale le ruote posteriori sembrano troppo piccole. Davanti invce mi piace molto.
La cosa che mi piace poco in genere è che sta Ferrari è un po’ troppo orientata al comfort, che alla sportività, vedremo le prove su strada. cmq è molto bella
toroilgrande
13 mag 2008 - 12:29 - #46che dire: SPETTACOLARE!!!!!!!!!!
forse solo la mascherina davanti fa troppo maserati
ALFISTA NATO
13 mag 2008 - 12:29 - #47il motore della 8c lo vedo piu simile ai v8 americani ke nn a quelli di maranello,parlo di carattere e erogazione (x quello ke ne posso intuire sia chiaro),mentre questo è piu un motore adatto a maranello,motori cn piu di 100 cv/l magari con meno coppia ma propensi agli alti reggimi come pochi
darioL
13 mag 2008 - 12:30 - #48dietro fa schifo, almeno in foto
paolo82
13 mag 2008 - 12:31 - #49mi piace…
near
13 mag 2008 - 12:32 - #50Bella è bella
Convincono meno il posterore e gli scarichi stile Lexus IS-F