Leggi tutti gli articoli per alfa romeo
Uno dei vincitori del concorso di Autoblog, che avuto la fortuna di provare in pista la Alfa Romeo 8C Competizione al Motorshow di Bologna, ha realizzato questo bellissimo video. Nel seguito anche le sue impressioni a caldo: grazie Andrea !
Non sono mai stato un grande appassionato Alfa Romeo, ma la prova di sabato mi ha fatto cambiare idea. Innanzitutto devo ringraziare la grande cortesia dello staff di Alfa, che tramite un responsabile mi ha accolto all’ingresso, mi ha condotto allo stand e mi ha dato appuntamento al tardo pomeriggio, ora della prova.
Il padiglione che ospita le case italiane (Fiat, Maserati, Ferrari ed Alfa) è stupendo, anche quelli tedeschi sono ben fatti, ma decisamente troppo austeri, rigorosi. Al contrario, definirei gli italiani come un misto di creatività ed eleganza.
Sono arrivato all’appuntamento fra i primi, così mi hanno permesso di trascorrere l’attesa nell’area privata Alfa Romeo dietro lo stand, con tanto di ‘Alfa Cafe’ e sale d’attesa, perfetti per riposarsi un po’ dallo ‘stress da affollamento’ del Motorshow. La prova della vettura è stata fatta piuttosto tardi (oltre le 17.30) e in tempi molto ristretti, ci hanno spiegato che in pista sono molto fiscali e devono rispettare al minuto lo slot a loro assegnato, per questo i giri concessi a ciascuno sono solo due. L’atmosfera nel paddock 35 è particolare, sembra di stare nell’area box dei circuiti: motorhome, auto da gara, meccanici, pilota Honda con champagne e ragazza ‘piuttosto carina’ al fianco… e chi si aspettava tutto questo ad una fiera?
Ecco che compaiono le tre vetture, due rosse ed una nera (le auto in prova sono solo due ma una 8c resterà pronta in pista in caso di necessità). Il rumore della 8C è forse il migliore che io abbia mai sentito, forse perché non ho mai visto partire una Pagani, forse perché il lavoro allo scarico e alla fasatura delle valvole, ai fini di migliorare il sound, è riuscito in pieno. Le auto effettuano un giro di prova, la giornata è stata piovosa e l’asfalto è ancora bagnato, sento dire che i collaudatori sono più contenti! A noi di Autoblog vengono riservati i primi posti, io filmo quanto possibile a bordo pista, ma vi assicuro che dal video non emerge nemmeno la metà degli scoppi in rilascio prima dell’entrata in curva. La vettura rossa è perfetta, monta cerchi da 19” con il tipico ‘disegno forato’, mentre la nera monta dei 20” a razze simile a quelli delle recenti Ferrari, forse è la prima volta che preferisco quelli più piccoli, perché su questa vettura i cerchi forati sono d’obbligo. Osservo la terza vettura ferma e accesa davanti a me, i gruppi ottici anteriori e posteriori sono degni delle migliori Bmw, i fendinebbia a led anteriori (che purtroppo non risultano in video) degni delle migliori Audi, insomma: a chi crede di avere a che fare con una concept stradale, o chi pensa che queste cose riescano solo ai tedeschi, si sbaglia di grosso. Presenta il tipico design italiano di auto d’altri tempi, qualcuno l’ha definito addirittura ‘milanese’ (gli ‘addetti ai lavori’ mi capiranno). Perfetto l’alloggiamento posteriore per la valigia sagomata; questa sì che è un’auto esclusiva.
E’ il mio turno, mi capita la nera e la cosa non mi da affatto fastidio data la ‘creatività’ dimostrata in precedenza dal pilota. Tutto si svolge in fretta e furia: salgo, il collaudatore mi stringe la mano e una pacca sul vetro posteriore gli indica che può partire, lui parte e io me ne accorgo… Nel primo giro preferisco non filmare e godermi lo spettacolo, non importa se alla terza curva mi rendo conto di non avere la cintura (non riuscivo a trovarla, giuro!); per fortuna a fianco a me siede un pilota fantastico. Incalza le curve come se niente fosse, il posteriore risulta sempre in ‘perfetto sovrasterzo’: ricordatevi le condizioni della pista e la trazione di quest’auto, poi traetene le vostre conclusioni. Nel cambio di direzione è una vera piuma, devo dire che questo è quello che mi ha impressionato di più. Internamente non è affatto rumorosa, se per rumore non intendiamo quello dello stridere dei pneumatici e del poderoso V8, che però non dà affatto fastidio, l’atmosfera è ovattata e si può conversare tranquillamente anche ad alti regimi. Beh, forse non troppo tranquillamente, perché quando ho chiesto al mio ‘driver’ di farmi un paio di burnout mi sono reso conto di riuscire a stento a parlare.
Comunque, volendo e potendo, l’auto potrebbe essere utilizzata tutti i giorni, non è estrema. Quanto alla qualità degli interni: mai visti sedili sagomati e rifiniti meglio (e questa volta quelli della Pagani li conosco, e preferisco Alfa), la plancia non è affatto spartana come molti credono e la strumentazione è in alluminio ricavato dal pieno (100kg grezzi per soli 5kg finali), lucidato e spazzolato a mano. Il carbonio, raccordato con l’alluminio a regola d’arte, è presente ad oltranza, ma sempre per questioni funzionali legate al peso, quindi niente fronzoli e kit aggiuntivi. Il motore spinge sempre e il cambio è veloce, anche se ne esistono di più rapidi. Lo schema transaxle e il bilanciamento ottimale rendono la 8C un’auto impeccabile, ovviamente deve saper essere guidata, e io, non essendo un pilota, sono felice di essere stato seduto a destra.
Insomma, anche a me sarebbe piaciuto farci un giro, ma sfruttarla a questi livelli è un ‘affare per pochi’. L’auto accosta e la giostra finisce, ma rimango davvero felice. Infine Alfa Romeo regala a ‘quelli di Autoblog’ il famoso gadget, che in realtà sono due: si tratta della biografia illustrata di Casey Stoner (Alfa è official sponsor di Ducati corse) e di una chiave USB in metallo rifinita in pelle con il ‘biscione’ stampato e, dato che le perdo con frequenza bimestrale, è stato un regalo molto gradito.
Grazie Alfa Romeo e soprattutto grazie Autoblog!
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(17 Voti | Media: 4.53 su 5)
michelaFIATtorino
11 dic 2007 - 17:37 - #1Un rombo entusiasmante per un auto stupenda……
m.l.888
11 dic 2007 - 17:37 - #2 (nascondi)Gran mezzo di trasporto.
Ma 150.000€ per “farsi la preziosa” mi sembrano eccessivi.
michelaFIATtorino
11 dic 2007 - 17:38 - #3Quando ci si mette l alfa crea capolavori….
Mingaz
11 dic 2007 - 17:38 - #4Che invidia…domanda: ma questi modelli rientrano nei 500 previsti e venduti?
frank poncharello
11 dic 2007 - 17:42 - #5ML888
MA COSA DICI!
150 per un auto ke hanno 500 persone ….sono poki…questa crea piu stupore e meraviglia di un 430
frank poncharello
11 dic 2007 - 17:43 - #6ML888
MA COSA DICI!
150 per un auto ke hanno 500 persone ….sono poki…questa crea piu stupore e meraviglia di un 430
frank poncharello
11 dic 2007 - 17:43 - #7ML888
MA COSA DICI!
150 per un auto ke hanno 500 persone ….sono poki…questa crea piu stupore e meraviglia di un 430
michelaFIATtorino
11 dic 2007 - 17:43 - #8@4
Credo di si…..
Samnium
11 dic 2007 - 17:44 - #9Chi la vuole può trovarla al concessionario del mio paese….dice di averne disponibili di diversi colori…..io ogni volta che passo davanti al suo autosalone non vedo mai neanche una macchina però….!!
Questo è l’annuncio:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=120027244
Samnium & Bugatti
silverrocket
11 dic 2007 - 17:44 - #10ma chi sarebbe sto andrea?
Samnium
11 dic 2007 - 17:45 - #11Scusate mi sono sbagliato….l’annuncio è questo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=120026440
Comunque vende anche quella dell’annuncio sopra!!
Samnium & Bugatti
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 17:46 - #12Sono già invidioso per la chiavetta USB in pelle…figuratevi per un giro su cotanto mezzo….
Mirko M
11 dic 2007 - 17:48 - #13Ci sono un paio di vetture oltre le 500 previste e già vendute. Sono una rossa e una nera. Quelle che per intenderci erano in prova a Balocco a disposizione della stampa di settore.
La terza auto rossa presente nel video, sinceramente non so se sia una versione in più o no.
Kain
11 dic 2007 - 17:49 - #14wow superba che altro aggiungere…… un vero cavallo di razza….. in questi giorni andrò al motor show e spero di riuscire a toccarla….. almeno questo…..
Pt²
11 dic 2007 - 17:50 - #15ke spettacolo…ma i vincitori non dovevano anke farsi un giro?
fever
11 dic 2007 - 17:51 - #16Meno male che le riprese col videotelefono non rendono… è un sogno.
Surfer
11 dic 2007 - 17:51 - #17Gran bel mezzo, sto rosicando follemente…
E quoto FOX :D
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 17:53 - #18Dov’è quello che diceva che l’8C aveva molto rollio?
Pt²
11 dic 2007 - 17:53 - #19bugatti secondo me non sanno nemmeno ke makkine sono…poi puo’ darsi pure ke esistono la alfa 8c brera competizione e la murcielago reventon…
HIDRO
11 dic 2007 - 18:00 - #20nn riesco a trovare un aggettivo abbastanza superlativo per descrivere a pieno quest’auto
girogiullo1977
11 dic 2007 - 18:08 - #21basta con questa 8c non se ne puo piu veramente!
sta diventando una cosa ridicola!
Victor Mancini
11 dic 2007 - 18:17 - #22nn per romper il kazzo, ma ci dobbiamo sorbire molti post -ancora - su sti tizi che han fatto un prima seconda con l’8c?
Victor Mancini
11 dic 2007 - 18:19 - #23il bello poi è che a me, visto quel che ho combinato qui dentro in sti anni, ne avrebbero dovute regalare due
LK-2
11 dic 2007 - 18:25 - #24Rimane il fatto che sia stupenda,
ma ragazzi….io ringrazierei maserati, non alfa.
ALFISTA NATO
11 dic 2007 - 18:25 - #25aaaa muoio dall invidia dio bello
Master
11 dic 2007 - 18:25 - #26Veramente sono 165000 euro, non 150000.
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 18:29 - #27@24 Prova a scrivere a Marchionne, magari un modellino in scala 1:18 ci scappa.
Victor Mancini
11 dic 2007 - 18:30 - #28telecomandato della tamyia? se sì ci provo
Vyctor Theas
11 dic 2007 - 18:38 - #29Ho avuto la fortuna di vedere l’8c dal vivo…
E’ unica. Rende un’immagine ancora più bella dal vivo. Ero più attirato da lei che dalla modella che stava lì accanto, allo stand Alfa.
Nera/Blu poi, con interni grigi…
Ragazzi, peccato, solo 500 esemplari. Avrei fatto follie per quell’auto…
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 18:39 - #30@30 quella telecomandata non si sa se la fanno.
silverrocket
11 dic 2007 - 18:51 - #3132: si, ma solo 50, a 525000euro l’una.
ernesto (quello vero)
11 dic 2007 - 18:52 - #32 (nascondi)fa ca-gare.
silverrocket
11 dic 2007 - 18:55 - #3334: cosa sono le ca-gare? ca-competizioni su ca-circuti? queste fa la 8c? e che sarebbero?
SEMPER FIDELIS
11 dic 2007 - 18:56 - #34Quest’auto è semplicemente affascinante, ma o non è un’Alfa o è l’unica Alfa Romeo degli ultimi 20′anni, in più la terrei come auto solo da collezione mentre andrei in giro più volentieri con la sua sorella di serie, la GranTurismo che negli stand Maserati era di un colore Bianco perlato, e grigio antracite, non ho visto e toccato con mano l’interno della 8C, quelli della GranTurismo si…
veyronpegasoedition
11 dic 2007 - 18:57 - #35Questa non è un’ auto…è un opera d’ arte! Una delle pochissime (se non l’unica) che a parità di prezzo rischierei di scegliere se potessi al posto del Cavallino…e non aggiungo altro! :-)
verga
11 dic 2007 - 18:58 - #36verga
11 dic 2007 - 18:58 - #37provo un leggere odio per questo andrea… :D
mika_hakkinen
11 dic 2007 - 19:02 - #38@ federicoOrigamiXilofono 19
tranquillo, non me ne sono andato
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 19:03 - #39@40 grazie…adesso allora ci puoi fare una disamina dettagliata del video e dire che ha più rollio di una Citroen CX.
gto 250
11 dic 2007 - 19:04 - #40e ufficiale odio la 8c….rappresenta quello che potrebbe essere alfa e quello che e stata alfa (mi viene in mente il laureato con dastin huffman a bordo della duetto) e che non sara….se non la smettono di sbattersene e di stagnare nella situazione attuale….perche non ne fanno almeno mille all anno con motore 3.2 (per evitare di svalutare le 4.7 attuali) e non le vendono in america…magari anche 2000 l anno…tanto su un mercato di 300 milione di persone vuoi che non le vendano??? cmq l esclusivita sarebbe mantenuta e venderebbero probabilmente piu unita di quel cassonetto della brera…che purtoppo e una lontana parente della supersportiva da cui l hanno originata
mika_hakkinen
11 dic 2007 - 19:06 - #41a parte il fatto che non so cosa sia una citroen cx,
io parlavo di una impreza se ben ricordi
comunque, aveva ragione andrea, dal di dentro si capisce poco del comportamento, io dico solo che dal di fuori in uscita dai tornanti si coricava parecchio. tutto lì.
silverrocket
11 dic 2007 - 19:06 - #4242:dastin huffman, chi è costui?
gto 250
11 dic 2007 - 19:07 - #43e poi pensate in california con la bc spider………………………la comprerebbero tutti a hollywood…io diventeri un attore famoso pur di andare a bulleggiarmi sulla costa con la 8c spider
silverrocket
11 dic 2007 - 19:08 - #4443: il cx lo sai cos’è?
gto 250
11 dic 2007 - 19:08 - #45d U stin huffman = dastin ofman vincitore di due premi oscar
silverrocket
11 dic 2007 - 19:08 - #4643: il cx lo sai cos’è?
silverrocket
11 dic 2007 - 19:11 - #47huffman è un uomo stanco… hOffman ha vinto premi invece.
mika_hakkinen
11 dic 2007 - 19:13 - #48so cos’è il cx, così come ora so cosa sia la citroen cx
se cerchi bene, ti salta fuori una foto della citroen cx con a bordo federicoOrigami che passa una 8c…
FedericoOrigamiXilofono
11 dic 2007 - 19:15 - #49@50 Se la 8C la guidi tu in sovrasterzo…è poco ma sicuro :D
gto 250
11 dic 2007 - 19:17 - #50si quello la cmq…
http://www.youtube.com/watch?v=z6hTZynPT4M