Mazda in discesa in Europa, ma la nuova CX-5 può essere la svolta

Il mercato automobilistico europeo sta vivendo un momento particolarmente delicato per Mazda, con dati di vendite che segnalano una crisi profonda nel Vecchio Continente. Nel solo mese di agosto 2025, le immatricolazioni sono crollate del 22,7%, mentre il bilancio dei primi otto mesi dell’anno evidenzia una flessione del 13,1%. Questo scenario negativo stride con le performance positive che il marchio giapponese continua a registrare in altre aree strategiche, sollevando interrogativi sulla reale capacità di Europa di rimanere un mercato chiave per la casa di Hiroshima.

Il dato più allarmante riguarda il mese di agosto, con appena 7.911 unità immatricolate in tutta Europa. Un segnale inequivocabile di una perdita di appeal da parte di modelli che, fino a poco tempo fa, erano sinonimo di qualità e dinamismo nella guida. La situazione appare ancora più critica se si osserva il quadro globale: a livello mondiale, la contrazione mensile si ferma all’8,3%, mentre tra gennaio e agosto le vendite crescono dell’1,6%, spinte soprattutto dagli ottimi risultati in Giappone e negli Stati Uniti.

Panoramica internazionale

La panoramica internazionale mette in luce una profonda eterogeneità: in Cina, Mazda ha subito una riduzione delle vendite del 15,6% nei primi otto mesi del 2025, ma negli USA si registra un incremento del 3,5% e in Giappone addirittura un brillante +15,2%. Questi dati dimostrano che la crisi è circoscritta soprattutto al mercato europeo, dove la competizione si è fatta particolarmente accesa.

Gli analisti individuano diverse cause alla base di questa flessione. In primo piano c’è l’ascesa dei costruttori cinesi, che stanno rapidamente guadagnando terreno grazie a proposte fortemente competitive e tecnologie avanzate nel campo dell’elettrificazione. In questo contesto, la mancanza di una gamma ibrido realmente convincente si è rivelata un handicap pesante per Mazda, soprattutto in un momento in cui sia i consumatori privati sia le flotte aziendali sono sempre più orientati verso soluzioni a basse emissioni.

Come reagire alla situazione

Per reagire a questa situazione, la casa giapponese ha annunciato una mossa concreta: il lancio di una versione HEV (Hybrid Electric Vehicle) nella prossima generazione della CX5. Questo annuncio rappresenta un primo passo tangibile verso una maggiore ibridizzazione dell’offerta, che potrebbe consentire al brand di riconquistare competitività proprio in uno dei segmenti più dinamici del mercato europeo. Tuttavia, gli osservatori sottolineano come la tempistica sarà un fattore determinante: arrivare tardi potrebbe significare perdere ulteriori quote di mercato a vantaggio di concorrenti più reattivi.

Dal punto di vista istituzionale, non mancano le preoccupazioni. Ignacio Beamud, presidente di Mazda Spagna, ha espresso timori in merito a quella che definisce una “iperregolamentazione” europea. Secondo Beamud, un eccesso di norme restrittive rischia di danneggiare l’intero settore automobilistico, rendendo ancora più difficile la transizione verso la mobilità elettrificata. In questo senso, il manager auspica l’introduzione di incentivi mirati, che possano sostenere concretamente sia i costruttori sia i consumatori in questa delicata fase di cambiamento.

Cosa dicono gli esperti

Gli esperti mettono in guardia anche sui rischi di una strategia prodotto poco reattiva: il ritardo nello sviluppo di tecnologie ibrido ed elettriche potrebbe comportare una perdita di terreno difficilmente recuperabile, soprattutto considerando che i concorrenti cinesi sono pronti a sfruttare economie di scala sempre più vantaggiose. Nonostante queste criticità, Mazda può ancora contare su alcuni punti di forza tradizionali, come la qualità costruttiva, il piacere di guida e il design distintivo, che restano asset fondamentali su cui costruire una possibile ripresa.

Nel breve termine, la partita europea si giocherà su più fronti: dalla necessità di accelerare il lancio di modelli HEV e ibridi, all’adozione di strategie commerciali più incisive, fino a una comunicazione capace di valorizzare i punti di forza del marchio. L’arrivo della nuova CX5 in versione ibrida rappresenta solo il primo passo di un percorso che richiederà ulteriori investimenti e iniziative per consolidare la ripresa nel Vecchio Continente.