LEPAS L8 arriva in Italia: 279 CV, oltre 1.000 km di autonomia e prezzi da 41.700 euro

LEPAS muove i primi passi concreti sul mercato italiano. Il marchio del Gruppo Chery ha organizzato a Forlì il primo Media Test Drive nazionale della LEPAS L8, ammiraglia che rappresenta anche il primo modello del brand ordinabile nel nostro Paese. Gli ordini sono aperti da luglio e l’Italia rientra nei sei mercati europei scelti per il debutto.

La L8 entra nel combattuto segmento dei SUV plug-in hybrid di medie dimensioni puntando soprattutto su autonomia, dotazione e rapporto tra prezzo e prestazioni. Il listino parte da 41.700 euro chiavi in mano per l’allestimento Essence, mentre la più ricca Elegance costa 44.700 euro.

Il sistema plug-in sviluppa 279 CV

Sotto il cofano troviamo il sistema Super Hybrid, costruito attorno a un 1.5 TGDi a ciclo Miller da 143 CV. Il propulsore termico lavora insieme a un motore elettrico di trazione da 204 CV e a un generatore da 82 CV, attraverso la trasmissione dedicata DHT150.

La potenza complessiva del sistema raggiunge 279 CV e 365 Nm, valori che permettono alla L8 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi. La velocità massima dichiarata è invece di 180 km/h.

Nonostante dimensioni da SUV familiare, la vettura punta soprattutto sull’efficienza. La batteria LFP da 18,4 kWh consente di percorrere fino a 90 km senza utilizzare benzina nel ciclo WLTP combinato. In quello urbano l’autonomia elettrica dichiarata sale a 123 km.

Oltre 1.000 km senza fermarsi

Abbinando la batteria al serbatoio da 60 litri, LEPAS dichiara un’autonomia complessiva di oltre 1.000 km. Il consumo omologato nel ciclo WLTP combinato ponderato è di 2,2 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 53 g/km.

Un elemento meno comune tra le plug-in hybrid della categoria è la possibilità di utilizzare anche la ricarica rapida in corrente continua. La L8 accetta fino a 40 kW in DC e può passare dal 30 all’80% della batteria in circa 20 minuti. In corrente alternata la potenza massima è invece di 6,6 kW.

È presente anche la tecnologia V2L da 6,6 kW, che permette di sfruttare l’energia immagazzinata nella batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni a 220 volt.

Due allestimenti e una dotazione già ricca

La gamma italiana è semplice: un’unica motorizzazione e due livelli di equipaggiamento. La Essence da 41.700 euro offre già cerchi da 19 pollici, telecamera con visualizzazione a 540 gradi, schermo centrale da 13,2 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, otto airbag e un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida.

Con 44.700 euro si passa alla Elegance. In questo caso arrivano cerchi da 20 pollici, tetto panoramico apribile, portellone elettrico e dieci airbag. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente, riscaldati, ventilati e dotati di funzione massaggio.

L’equipaggiamento comprende inoltre un impianto audio Sony con otto altoparlanti e i sistemi APA e RPA, rispettivamente per il parcheggio automatico e quello comandabile da remoto.

Garanzia fino a sette anni

LEPAS accompagna l’arrivo sul mercato italiano con una garanzia generale di 7 anni o 150.000 km, senza limite chilometrico durante i primi tre anni. Batteria e componenti del sistema elettrico sono invece coperti per 8 anni o 160.000 km.

Con 279 CV, 90 km WLTP in elettrico, ricarica rapida DC e oltre 1.000 km di percorrenza complessiva, la L8 si presenta quindi con argomenti precisi. Il primo vero banco di prova sarà ora il mercato italiano, dove il nuovo marchio dovrà costruirsi notorietà in uno dei segmenti più affollati del momento.