Mazda 3 2027, addio al motore Skyactiv-X: cambia la gamma

La Mazda 3 cambia strategia per il 2027 e rinuncia a uno dei motori più particolari della sua storia recente. Nel mercato britannico, la compatta giapponese non sarà più disponibile con lo Skyactiv-X, il benzina ad alta compressione sviluppato per combinare alcune caratteristiche dei motori diesel con quelle dei tradizionali propulsori ad accensione comandata.

Una scelta significativa per Mazda, che aveva investito molto su questa tecnologia, proponendola come alternativa alle soluzioni di elettrificazione più diffuse. La nuova gamma punta invece sulla semplicità, con un solo motore a benzina, nuovi equipaggiamenti e un allestimento aggiuntivo.

Il cambiamento riguarda per il momento il Regno Unito e non costituisce automaticamente una conferma dell’eliminazione dello Skyactiv-X da tutti i mercati europei. La tecnologia continuerà comunque a essere proposta sulla Mazda CX-30.

Mazda 3 2027, resta soltanto il motore 2.5 Skyactiv-G

La principale novità riguarda la gamma motori, che nel Regno Unito viene ridotta al solo 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV. Si tratta di un quattro cilindri a benzina dalla concezione più tradizionale rispetto allo Skyactiv-X, pensato per offrire una risposta progressiva e un buon equilibrio tra prestazioni e consumi.

La potenza è inferiore rispetto ai 186 CV dello Skyactiv-X, ma Mazda ritiene che il propulsore possa soddisfare le esigenze della maggior parte degli automobilisti. Rimane inoltre la possibilità di scegliere tra cambio manuale e automatico su gran parte degli allestimenti, una caratteristica sempre meno scontata nel segmento delle compatte.

L’uscita dello Skyactiv-X rappresenta un passaggio interessante anche dal punto di vista tecnico. Il motore sfrutta infatti un particolare sistema di combustione, denominato SPCCI, che utilizza una candela per controllare l’accensione di una miscela particolarmente magra.

L’obiettivo è ottenere una maggiore efficienza senza rinunciare alle caratteristiche di funzionamento di un benzina. Questa soluzione, tuttavia, richiede una gestione sofisticata della combustione e non ha trovato una diffusione particolarmente ampia all’interno della gamma Mazda.

Nuovo allestimento Homura Plus e dotazioni più ricche

La semplificazione meccanica è accompagnata da una revisione degli equipaggiamenti. La Mazda 3 2027 sarà proposta nel Regno Unito negli allestimenti Prime-Line, Centre-Line, Homura, Exclusive-Line, Homura Plus e Takumi.

La novità principale è Homura Plus, che amplia la dotazione della versione Homura con contenuti orientati al comfort. Sono previsti un impianto audio Bose a 12 altoparlanti, rivestimenti in pelle nera, sedili regolabili elettricamente e un sistema di telecamere con visuale a 360 gradi.

Anche gli altri allestimenti ricevono alcuni aggiornamenti. La Prime-Line introduce finiture interne nere lucide e sistemi di assistenza alla guida più evoluti, tra cui il mantenimento d’emergenza della corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi.

Il controllo dell’attenzione del conducente diventa disponibile sull’intera gamma, mentre la Exclusive-Line aggiunge dettagli interni grigio canna di fucile e una nuova regolazione dell’inclinazione del sedile di guida. Su tutte le versioni compare inoltre una diversa finitura cromata all’interno dei gruppi ottici LED.

Prezzi invariati e futuro affidato al motore Skyactiv-Z

La Mazda 3 aggiornata arriverà sul mercato britannico entro la fine del 2026, come modello dell’anno 2027. Jeremy Thomson, amministratore delegato di Mazda UK, ha confermato che i prezzi resteranno invariati rispetto alla gamma precedente, nonostante l’introduzione delle nuove dotazioni.

La scelta punta a mantenere competitiva una vettura che continua a distinguersi per il design e per un’impostazione di guida orientata al coinvolgimento del conducente. L’abbandono dello Skyactiv-X sulla Mazda 3 non significa comunque la scomparsa immediata di questa tecnologia.

Il propulsore continuerà a essere disponibile sulla Mazda CX-30, recentemente aggiornata, almeno nel prossimo futuro. Più avanti, la casa giapponese prevede di sostituire progressivamente sia lo Skyactiv-X sia lo Skyactiv-G con una nuova generazione di motori denominata Skyactiv-Z.

Per il momento non sono stati comunicati dettagli definitivi sulla sua applicazione alla Mazda 3. La nuova gamma britannica segna quindi una fase di transizione, nella quale Mazda privilegia una proposta meccanica più semplice in attesa dei prossimi sviluppi tecnologici.