Hyundai Ioniq V, autonomia fino a 650 km e guida assistita avanzata

Hyundai continua a rafforzare la propria offensiva elettrica e guarda con attenzione al mercato cinese, uno dei più competitivi al mondo. Al Salone di Pechino 2026 la Casa coreana ha presentato ufficialmente la nuova Hyundai Ioniq V, una fastback elettrica di grandi dimensioni progettata specificamente per soddisfare le esigenze dei clienti locali.

L’obiettivo è chiaro: recuperare terreno in un mercato dominato dai costruttori nazionali e dalle nuove startup elettriche. Per farlo Hyundai punta su un modello che combina autonomia elevata, tecnologia avanzata e un design moderno, elementi ormai fondamentali per competere in Cina.

L’arrivo sul mercato è previsto nel corso del 2026.

Fino a 650 km di autonomia con batterie CATL

Uno degli aspetti più interessanti della nuova Hyundai Ioniq V riguarda la gamma di batterie disponibili. La versione di accesso utilizza un accumulatore LFP da 53,5 kWh prodotto da CATL, abbinato a un motore elettrico da 140 kW (188 CV). In questa configurazione l’autonomia dichiarata varia tra 520 e 540 km secondo il ciclo CLTC, uno standard utilizzato in Cina che tende a fornire valori più ottimistici rispetto al ciclo WLTP europeo.

Per chi cerca percorrenze superiori è prevista una variante long range equipaggiata con una batteria LFP da 66,8 kWh, sempre fornita da CATL. In questo caso la potenza sale a 168 kW (225 CV) e l’autonomia raggiunge un valore compreso tra 620 e 650 km CLTC.

Numeri che permettono alla Ioniq V di posizionarsi tra le proposte più interessanti del segmento delle berline elettriche di fascia media e alta. Hyundai ha inoltre confermato che in futuro arriverà anche una versione EREV (Extended Range Electric Vehicle), una soluzione sempre più popolare in Cina che combina la trazione elettrica con un motore termico utilizzato esclusivamente come generatore di energia.

Design aerodinamico e dimensioni da segmento premium

Dal punto di vista stilistico la nuova Ioniq V si distingue per una silhouette fastback particolarmente filante. La vettura misura 4.900 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 1.470 mm di altezza, con un passo di ben 2.900 mm. Dimensioni che la collocano tra le berline elettriche premium più spaziose presenti sul mercato cinese.

Il frontale presenta una linea continua tra cofano e parabrezza, una soluzione che contribuisce a migliorare l’efficienza aerodinamica. Completano il design le maniglie semi-a scomparsa e i gruppi ottici sdoppiati, ormai diventati una firma stilistica sempre più diffusa nel panorama delle auto elettriche. L’obiettivo è ridurre la resistenza all’aria e massimizzare l’autonomia senza rinunciare a un aspetto moderno e distintivo.

Tecnologia protagonista con schermo da 27 pollici

Anche l’abitacolo punta fortemente sulla digitalizzazione. La plancia è dominata da un enorme display panoramico da 27 pollici, che integra strumentazione e sistema di infotainment in un’unica superficie. Una soluzione sempre più apprezzata dal pubblico cinese, particolarmente sensibile alle innovazioni tecnologiche.

Tra le dotazioni più importanti figura inoltre il sistema di assistenza alla guida sviluppato in collaborazione con Momenta, azienda specializzata in tecnologie per la guida intelligente.

La Hyundai Ioniq V adotta anche un’architettura elettrica a 800 Volt, una caratteristica normalmente riservata a modelli di fascia superiore. Questa soluzione consente di supportare ricariche ad alta potenza e ridurre sensibilmente i tempi necessari per ripristinare l’autonomia.

Hyundai punta a riconquistare la Cina

Il lancio della Ioniq V rappresenta una mossa strategica per Hyundai, che negli ultimi anni ha perso quote di mercato in Cina a causa della forte concorrenza dei marchi locali.

Per riconquistare i clienti, il costruttore coreano ha scelto di sviluppare un modello pensato specificamente per le esigenze del mercato cinese, combinando autonomia elevata, tecnologia avanzata e costi di gestione contenuti grazie all’utilizzo delle batterie LFP.

Molto dipenderà dal prezzo finale, che non è stato ancora comunicato. Tuttavia, sulla carta, la nuova Ioniq V sembra avere tutte le caratteristiche per inserirsi in uno dei segmenti più importanti e competitivi dell’intero mercato elettrico.