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Auto Motor und Sport pubblica i prezzi tedeschi della BMW Serie 1 Coupè, che sarà in vendita in Germania a partire dal 24 novembre. Approssimativamente, la Serie 1 Coupè costerà 1.500 € in più della Serie 3 a tre porte. In Germania i prezzi partiranno dai 28.750 € della 120d (177 cv), per salire ai 32.500 € della 123d (204 cv) e arrivare ai 38.950 € del prezzo di partenza della 135i. Ovviamente, si tratta delle versioni “base”.
La differenza di prezzo tra le versioni base tedesche e le “Eletta” italiane è di circa 1.800 €, quindi possiamo aspettarci prezzi attorno ai 30.300 € per la 120d, 34.000 € per la 123d e 40.500 € per la 135i.
Prezzi certamente non “popolari”. Molto dipenderà dalla dotazione di serie e dai prezzi degli optional ma, se questi prezzi verranno confermati per l’Italia, una differenza di prezzo di 1.600 € tra 135i e Audi S3 ci può stare, viste la superiorità della prima in termini di motore e prestazioni.
Nel seguito il comunicato stampa Italiano, uscito poco fa (e disponibile anche nella versione completa, un pdf di 28 pagine). Per chi non le abbia ancora viste, è disponibile anche una galleria di immagini della BMW Serie 1 Coupè
La nuova BMW Serie 1 Coupé si concentra sul vero divertimento di guida. La due porte compatta, dall’aspetto atletico, amplia la gamma della BMW Serie 1 che ha riscosso grande successo negli ultimi anni. Equipaggiati di potenti motori a benzina e diesel, caratterizzati da un’agile maneggevolezza e un design provocatorio, i nuovi modelli invitano a godersi i momenti sportivi anche nel traffico giornaliero. Concepita come 2+2 posti con un bagagliaio separato dall’abitacolo e un divanetto posteriore di serie ribaltabile nel rapporto di 60 : 40,
la BMW Serie 1 Coupé offre un alto livello di funzionalità. Al centro dell’attenzione si trova il piacere di guida: la BMW Serie 1 Coupé dimostra come può essere intenso il divertimento di guida di un modello compatto, soprattutto quando viene combinato con un’efficienza esemplare. Il divertimento si esprime soprattutto nella BMW 135i Coupé che raggiunge un livello prestazionale unico nella categoria delle compatte. Il modello top di gamma, riconoscibile esternamente dal pacchetto aerodinamico M leggermente modificato, fornito di serie, e al labbro sullo spoiler (gurney), viene alimentato da un motore 3,0 litri sei cilindri in linea con Twin Turbo ed iniezione diretta di benzina della seconda generazione (High Precision Injection). 225 kW/306 CV e una coppia massima di 400 newtonmetri creano le premesse perfette per definire dei nuovi parametri di riferimento nel campo della dinamica di guida.
Il propulsore turbo sempre pronto ad erogare la potenza richiesta, che è stato premiato in due categorie e nella classifica finale con l’«Engine of the Year-Award» 2007, è il simbolo del tipico piacere di guida di BMW. Il potenziale sportivo della BMW 135i Coupé offre una relazione eccellente a livello di economia di gestione. La due porte le cui prestazioni dinamiche non nemmeno il confronto con i modelli di categorie automobilistiche superiori, accelera in soli 5,3 secondi da 0 a 100 km/h. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE è di soli 9,2 litri per 100 chilometri.
La BMW 123d Coupé, nel cui cofano celebra la propria anteprima mondiale
il nuovo propulsore diesel 2,0 litri quattro cilindri con Variable Twin Turbo e iniezione Common-Rail, raggiunge una dimensione nuova di dinamica efficiente. Il motore costruito interamente in alluminio eroga una potenza di 150 kW/204 CV e consente delle prestazioni sportive che si esprimono ad esempio in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,0 secondi. Con un consumo medio di solo 5,2 litri per 100 chilometri nel ciclo ECE e un valore di CO2 di 138 grammi per chilometro, la BMW 123d Coupé si assicura il primo posto nella propria categoria. Questi valori di punta sono dovuti all’alta efficienza del nuovo motore e ai numerosi interventi di serie che hanno ottimizzato la gestione dell’energia nell’intera vettura. Anche queste misure fanno parte della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics che viene introdotta gradualmente nelle nuove varianti di motore di tutte le serie costruttive e determina una maggiore potenza accompagnata da un forte abbattimento dei valori di consumo e delle emissioni.
Le due motorizzazioni top di gamma vengono completate da un propulsore diesel. Come variante più economica della due porte sportiva, la BMW 120d Coupé completa la gamma di prodotti al momento di lancio del modello. La potenza di 130 kW/177 CV, erogata dal motore diesel a e un valore di CO2 di 128 grammi per chilometro definiscono il parametro di riferimento in questa categoria automobilistica a livello di efficienza e di emissioni di CO2.
Via | Auto Motor und Sport
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ADEXXX88
02 lug 2007 - 14:15 - #1Prezzi certamente non “popolari”
Concordo!
rico1
02 lug 2007 - 14:18 - #2c´era da aspettarselo cmq
Skiaffo
02 lug 2007 - 14:19 - #3“la Serie 1 Coupè costerà 1.5000 € in più della Serie 3 a tre porte”
Con i numeri ci sappiamo fare vero?
fabio love lancia
02 lug 2007 - 14:19 - #428 k euro per una serie 1???????
con la metà del prezzo mi compro la vecchia m3(moooooolto + bella della costosissssssima attuale)
Growler
02 lug 2007 - 14:20 - #5Ok è BMW ok ha meccanica ottima e motori sopraffini….ma come kazzo si possono pagare
40000 €per una segmanto c???????????????
sono 80mln porco zio!!!!!!!!!
TVR
02 lug 2007 - 14:20 - #6Quella macchina è un aborto. Più la guardo e più me ne convinco…
Ughez
02 lug 2007 - 14:24 - #740000euro??? ma siete matti?
ADEXXX88
02 lug 2007 - 14:25 - #8growler ti straquoto
Ænima
02 lug 2007 - 14:25 - #9Prima le spy photo, poi le foto in pista, poi i fotoshop, poi ancora foto degli interni, poi le immagini ufficiali, poi il video, adesso il listino..
quando finirà questa palla mortale della serie1 coupè? Tra l’altro a sembra praticamente inutile, e non è nemmeno bella.. basta per pietà, postate altro
AleLecce
02 lug 2007 - 14:26 - #10prezzi non popolari ed in linea con il marchio..tutto sommato non si fa pagare molto di più della berlina a tre porte!
l’acquisterà solo il vero amante comunque
ADEXXX88
02 lug 2007 - 14:26 - #11guardate un po chi c’è in fila al casello del nurburgring! (è una webcam, quindi potreste arrivare tardi a vedere, io ora vedo una gt3 e altre porsche)http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg
Spock
02 lug 2007 - 14:27 - #12Mah … forse la più centrata è la 135i, perchè offre prestazioni al Top con un prezzo tutto sommato ragionevole.
Comunque, linea brutta e scontata, interni del tutto privi di originalità (molto Golf-Style) e auto nel complesso poco riuscita…peccato, speravo nella nuova 2002, magari qualcosa di fascinoso e retrò, ma ce ne passa assai da questo sgorbio di 1…!
Nikt75
02 lug 2007 - 14:28 - #13re 6
Sono 1.5€ più della serie 3 il punto è una virgola
HIDRO
02 lug 2007 - 14:35 - #14Porca put.tana!! Ma cm caz.zo se fa a spende cosi tanto per un auto del genere???????
sara anke perfetta ma è veramente troppo!nn è sicuramente un auto x tutti
Massi
02 lug 2007 - 14:38 - #15Questa roba al posto di un’S3???? :-D
Alonso lo Stronso
02 lug 2007 - 14:38 - #16Secondo me potevano metterla a 45.000 euro tanto la vendevano ugualmente…..
a1
02 lug 2007 - 14:39 - #17prezzi in leggermente superiori rispetto alla serie 1, attese rispettate, meccanica ok!
pierpyx
02 lug 2007 - 14:39 - #18per quanto mi riguarda se la possono tranquillamente tenere!
Ughez
02 lug 2007 - 14:39 - #19Ma sono pazz1? 40000 euro per un’auto così?
io con quei soldi comprerei su siti di auto on line:
-N1ssan 350 z
-Aud1 S3 che almeno è un pò più comoda
-Alfa sp1der o brera 3.2
-Z4
-e in più altre svariate macchine altrettanto divertenti…
e se alla base devo aggiungere navigatore, interni in pelle e Mpack a quanto arrivo???
a 50000 euro…
cosa posso comprare con pochi km della bmw???
muble muble…
Z4 COUPE’ M!!!
fate un pò voi!!!Ma sono pazz1? 40000 euro per un’auto così?
io con quei soldi comprerei
-N1ssan 350 z
-Aud1 S3 che almeno è un pò più comoda
-Alfa sp1der o brera 3.2
-Z4
-e in più altre svariate macchine altrettanto divertenti…
e se alla base devo aggiungere navigatore, interni in pelle e Mpack a quanto arrivo???
a 50000 euro…
cosa posso comprare con pochi km della bmw???
muble muble…
Z4 C0UPE’ M!!!
fate un pò voi!!!
HIDRO
02 lug 2007 - 14:41 - #20vorrei farvi vdere questo sconcertante video anke se nn centra niente sn sicuro ke sara per tutti voi appassionati di auto una vera bestemmia
http://www.youtube.com/watch?v=iuJDW5awUVg
pierpyx
02 lug 2007 - 14:41 - #21la compro solo se me la danno con i cerchi da 15″, gomme 175/45 e pttane..
Acqua
02 lug 2007 - 14:41 - #22Forse tengono i prezzi così alti per giustificare un ipotetico flop…
monazza
02 lug 2007 - 14:41 - #23Follia pura ne venderanno una decina al mese in Italia: brutta, insulsa e costosissima
pierpyx
02 lug 2007 - 14:42 - #24con quei prezzi comprerei Alfa Brera a vita!
Offroader convinto
02 lug 2007 - 14:44 - #25ahahahah 40.000 euri per partire dalla 135 i base….
a 46 viene fuori un 330 coupè d fatto decentemente…..
solo_turbo88
02 lug 2007 - 14:44 - #26il prezzo è ancora caro ma sempre meglio di quello che mi aspettavo…nn è carissimo se considerate qnt costa un ALFA GT…
qnt costano un alfa GT jtdm e una GT 3200????
OMAR
02 lug 2007 - 14:45 - #27vedo bene? c’è Massi connesso? No, deve essere uno scherzo…
fever
02 lug 2007 - 14:46 - #28preferisco l’alfa gt,costa molto meno ed è una vera coupè
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:46 - #29ma in bmw però non hanno più un limite alzano il prezzo a dismisura…dai 40000€ sono non troppi…TROPPISSIMI…c’è un limite a tutto e che ca.z.zo…ma lo sanno che li stipendi sono sempre gli stessi?
Ughez
02 lug 2007 - 14:48 - #30@hidro
non è una bestemmia…molto di più…io amo la ferrari ma tipo non ricordo a memoria tutti i modelli…la rispetto, amo le auto anche se miro molto più in basso e quindi magari ricordo tutti gli allestimenti della grande punto, ma mi veniva da piangere pensando a chi ha più possibilità di me e riduce così una macchina…mi metto nei panni di un ingegnere ferrari che combatte per 3 mesi per togliere un kg a una vettura e poi arriva un tuner e ci monta quelle cose sopra…
solo_turbo88
02 lug 2007 - 14:48 - #31 (nascondi)GT 1.8 TS Progression 25.950
GT 1.8 TS Distinctive 27.950
GT 2.0 JTS Progression 27.950
GT 1.9 JTDm Progression 28.500
GT 1.9 JTDm Progression Collezione 29.700
GT 1.9 JTDM Progression BlackLine 29.700
GT 2.0 JTS Distinctive 29.950
GT 1.9 JTDm Distinctive 30.500
GT 2.0 JTS Selespeed Distinctive 31.450
GT 1.9 JTDm Distinctive Collezione 31.700
GT 1.9 JTDm Distinctive Collezione Blu 31.700
GT 1.9 JTDM Distinctive BlackLine 31.700
GT 1.9 JTDm Distinctive Q2 32.500
GT 3.2 V6 24v 35.950
è ancora cara qst bmw serie 1 coupè????
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:49 - #32si perchè non è una vera coupè turbo…
pierr
02 lug 2007 - 14:49 - #33Alfa Gt 3.2 o Alfa Brera 3.2,senza dubbio…
Ughez
02 lug 2007 - 14:49 - #34@turbo
la bmw rispetto alla gt sarà molto più corta…capisci la questione?
FIAT LUX
02 lug 2007 - 14:49 - #35Che macchina da slavi!!mi vedo già l’albanese ubriaco spolpo che falcia qualche famigliola..
alfausto
02 lug 2007 - 14:50 - #36certo che con quei soldi ci aggiungo 2000 euro mi compro il serie 3 coupe che è decisamente meglio
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:50 - #37e poi 35000 euro hai praticamente il full-optional…li appena ci metti mano sali di 5000€ in 5000€…arrivi a 50000€ come nulla…e va bene che bmw sia avanzata…però dai mi sembra un pò troppo anche per lei…
m@rco
02 lug 2007 - 14:50 - #38Ma la vendono veramente??Su che mercato,asiatico??Ma non si rendono conto di che cesso sia???
Ughez
02 lug 2007 - 14:51 - #39saranno molto più larghi quelli seduti dietro a una a una peugeot 206 cc
solo_turbo88
02 lug 2007 - 14:52 - #40si am ragazzi l’alfa gt costa uguale spiccicata al serie 1 coupè e occupano lo stesso segmento se nn lo sapete…
una ha motori nuovi e briosi e l’altra è vecchia d produzione e si porta dietro motori meno prestazionali e piu antiquati del bmw… avoi la scelta…
nn mi impallinate ma preferisco la bmw!!!
alfausto
02 lug 2007 - 14:52 - #41gli interni da serie tre del 98 sono propio rimasti agli anni 90 in bmw aggiornate ste plancie
Ughez
02 lug 2007 - 14:52 - #42@turbo
no non lo sappiamo…davvero occupano lo stesso segmento???
wolfgang winkelmann
02 lug 2007 - 14:53 - #43Che schifo!!!
Molto, ma molto, meglio la GT….
m@rco
02 lug 2007 - 14:53 - #44“Approssimativamente, la Serie 1 Coupè costerà 1.500 € in più della Serie 3 a tre porte”………………………..?????????????????????????????????
solo_turbo88
02 lug 2007 - 14:54 - #45modello progression(base) alfa gt mjet
150cv 28.500!!!
modello base coupè 120d
177cv 28.700!!!
è ancora troppo cara????
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:55 - #46si ma a parità di allestimento, turbo, ci sono 5000 euro di differenza…non penso sia poco…e tra l’altro l’alfa ha molti più accessori di serie…la bmw si fa pagare cara…fin troppo secondo me…perchè questo non è altro che un giocattolo…40000€ DI BASE per una 2+2???
Ughez
02 lug 2007 - 14:55 - #47@turbo
l’alfa è solo 30 cm più lunga!!!
hai idea di cosa significa???
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:55 - #48no solo turbo non fare il furvbo con i listini…
la 150cv anche se progression è già a matà del listino alfa…
Ughez
02 lug 2007 - 14:56 - #49@turbo
Siiii è troppo cara turbo, solo tu sostieni il contrario…
---Frederik---
02 lug 2007 - 14:56 - #50e poi sai quanto sarà più grande la gt???