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Oggi giorno di tuning per le Alfa. Dopo quello di Autodelta per il motore 3.2 V6, ora tocca a Novitec proporre questa interressante elaborazione della Alfa Romeo 159 JTDm. Il motore 2.4 turbodiesel viene portato da 200 a 229 cavalli, l’aerodinamica viene rivista in maniera approfondita, ma senza scadere nel pacchiano. Anche le
sospensioni vengono riviste, con la possibilità di scegliere il grado di durezza delle stesse, e quanto l’assetto debba essere ribassato.
Completano il quadro i bei cerchioni da 20″, che calzano pneumatici Pirelli da 255/30 e il doppio terminale di scarico ovale, che oltre a contribuiore all’aspetto sportivo della 159 by Novitec, dovrebbe rendere più anche più aggressivo il sound del 5 cilindri JTD.
Via | Autoweek.nl (grazie a 250 GTE per la segnalazione)
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DoMeNiC0
23 gen 2007 - 17:08 - #1un po truzza ma che motore !!!!!!
Francesco
23 gen 2007 - 17:13 - #2senza scendere nel pacchiano? infatti “pacchiano” è la Ferrari F430 Novitec Rosso, questa alfa è semplicemente burina. x 229 turbo diesel non sono necessarie le ruote 225/30 r20, così come l’alettone, lo spoiler anteriore ed il doppio terminale. aggressivo il sound di un diesel? ma x favore…
è proprio un tuner tedeseco!
fra sei un piccolo genio
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 17:14 - #3Bellissima modifica, sportiva elegante e non pacchiana! Esclusi i cerchi che, seppur belli, sono troppo da “saturday night at the disco”….
Francesco
23 gen 2007 - 17:15 - #4ah, avete cancellato il commento “primo” dell’idiota di turno, bravi
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 17:16 - #5Burina? perchè dite ciò? io non sono sicuramente il tipo da apprezzare le auto tuning anzi… di solito rido in faccia al tipo che la possiede se lo incrocio per strada.
Questa cmq non mi sembra stravolta da far ribrezzo anzi…
Jako
23 gen 2007 - 17:19 - #6Non male, toglierei lo spoilerino dietro, piccolo ma pesante. Bello il labbro davanti.
Vistosa ma non fastidiosa.
il_mando23
23 gen 2007 - 17:20 - #7Pazzesco!!!
Osservate attentamente la foto di profilo.
Gurdatela bene…
Ancora un attimo…
E’ tale e quale alla vecchia Seat Leon!!!
Potrebbero evitare di cadere così quei molto mediocri produttori di auto italiane……
!!!ONLY AMERICAN CARS!!!
Francesco
23 gen 2007 - 17:21 - #8no, x carità, non fa ribrezzo, però sembra un’interpretazione paesana di un’alfa. tirar fuori 29cv in più da un diesel non è che sia poi chissà che inpresa, tra centralina, scarichi ed aspirazione si guadagnano tranquillamente. non dimentichiamo che in germania sono molto più permissivi che da noi riguardo le elaborazioni. i motori, sia diesel che benzina, quando escono dalla casa madre sono “tappati” x rispettare le varie norme europee, la prima cosa che fa un tuner è appunto “stapparli”
cattivo
23 gen 2007 - 17:22 - #9secondo me questo tipo di tunning starebbe bene solo versione station wagon…
Francesco
23 gen 2007 - 17:22 - #10# errore di battitura, iMpresa e non inpresa ovviamente
Jeby
23 gen 2007 - 17:23 - #11bellissima (o meglio.. truzza con stile). Per me per migliorare veramente l’aerodinamica bisognerebbe coprire con un trasparente i fari, secondo me così fanno un sacco di resistenza. Comunque 229 dal 2,4? Cosa gli hanno fatto? e com’è l’erogazione?
Pulu
23 gen 2007 - 17:24 - #12ottima elaborazione a livello di assetto e motore…per quello che riguarda l’estetica preferisco la linea originale, già molto cattiva…a mio parere minigonne, spoiler e alettoni risultano inutili…truzzi invece i cerchi…’zz però, 20 pollici!!
Andrea
23 gen 2007 - 17:25 - #13Ma mi speigate a cosa servono cerchi da 20 con i 255/30 su un auto che ha solamente 230cv??
Per fortuna che non forniscono i dati di accelerazione e velocita’, se no ci sarebbe stato da ridere…
Comunque rimane bellissima….
Francesco
23 gen 2007 - 17:27 - #14Andrea non lo so, me lo sono chiesto anche io, pensa quanto frenano e a quanto piangi dal gommista
Cristiano
23 gen 2007 - 17:29 - #15Povera Alfa!
Com’è che si chiamava il personaggio di Verdone? Quello emigrato in Germania che rientrava in Italia per votare.
Qualunque fosse il suo nome…è per lui!
AUDIMAN
23 gen 2007 - 17:30 - #16SOUND DI UN MOTORE DIESEL..COSA BISOGNA ASPETTARSI? MA X FAVORE…
X quanto riguarda l’estetica penso che la 159 non abbia bisogno di queste cose, è L’UNICA cosa che non bisogna toccare perchè è moooolto bella.
lorenzo
23 gen 2007 - 17:31 - #17è carina, lei, in realtà…
il 2.4 portato a 230 cavalli rischia tuttavia di fottersi in meno di 100.000 km..
alessandro
23 gen 2007 - 17:32 - #18mh…e quanto costerebbe in totale tra comprarla al concessionario e farle tutte queste modofiche?troppo,quindi solo un demente farebbe una cosa del genere,meglio con quella cifra una bella 325d o meglio una 330d…
40
23 gen 2007 - 17:35 - #19Peggiorata!!!
complimenti
spiler tamarro ridicolo!!!
gabriele
23 gen 2007 - 17:35 - #20MA QLL DELLA NOVITEC NN POSSONO FARSI I C***I LORO!!!!!!!!!!!!!!!!!! giusto???????????????????
asterio
23 gen 2007 - 17:35 - #21sono contrario al tuning ma l’alfa 159 è talmente bella che neppure il peggior tuner riesce a rovinarla, rimane comunque fantastica!
Mauro
23 gen 2007 - 17:36 - #22Pasquale Amitrano-a bordo di una fantasticamente tamarra Alfasud ti rosso Alfa, con interni in pelouche color caffelatte e mangianastri sul sedile passeggero..!
Comunque personalmente non la trovo truzza, i ritocchi non sono stati troppo pesanti e rimangono comunque in sintonia con la linea originale.
Non tutti i tuner vanno bollati a priori come cafoni, quantomeno non Novitec..
ema
23 gen 2007 - 17:37 - #23magnifica, ottimo compromesso tra sportività ed eleganza, bellissima
jco
23 gen 2007 - 17:37 - #24il_mando23
sembra una seat leon?ma che dici?ci vedi?sei sballato?
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 17:37 - #25A me sembra che stiate esagerando tutti…
prendete una Ibiza Cupra o Leon sono ultra tamarre ed escono già così dalla casa… però quelle va a capire perchè sono belle.
Senza contare poi la nuova Honda Civic che è già tamarra di sui… poi c’è la versione Type R che sembra una giostra da baraccone.
Questa a confronto (esclusi come sempre i cerchi) è una vettura normale.
E non stiamo a guardare la grandezza degli pneumatici che ultimamente anche le city car hanno gommature esagerate.
Runaway®
23 gen 2007 - 17:38 - #26MMm, un’elaborazione su un 2.4 diesel con una 30ina di cavalli in più….vabbè, lascio ad altri la tecnica, commento il fuori….
Promossi, per me, scarichi, frontale, bocciati alettoncino e minigonne….sospensione del giudizio sui cerchi……
Ormai mi sa tanto che anche per sto giro la GTA che la scordiamo….
a1
23 gen 2007 - 17:38 - #27bella, sopratutto se tolgono l’alettone posteriore!!!!!!
AMV
23 gen 2007 - 17:38 - #28totalmente inutile
jco
23 gen 2007 - 17:39 - #29veramente…ma sta benedetta GTA?
ema
23 gen 2007 - 17:39 - #30magnifica
AUDIMAN
23 gen 2007 - 17:40 - #31IBIZA E LEON TAMARRATE???? Ma cosa vi fumate prima di entrare in questo blog?
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 17:42 - #32Sono tamarrate dai (ovviamente mi riferisco alle versioni cupra) e un pochino anche FR
Alfonso
23 gen 2007 - 17:44 - #33mettere qualche informazione sullo 0-10 no eh??? cmq con soli 30 cavalli in+ darà la puzza alle rivali, grande alfa!!!
davevro al più bella della sua categoria!!!è meravigliosa!!!l’unica cosa che non avrei mai messo (stona) è l’alettoncino insulso..per il resto è l a+ bella del mondo nel suo segmento…
GRANDE ALFA!!
Jeby
23 gen 2007 - 17:46 - #34@ commento 7 (il_mando23 )
vabbé, la seat leon vecchia era copiata dall’alfasud (quella di Rosso Bianco e Verdone, per rimanere in tema..), quindi si potrebbe definire un “ritorno alle origini” :D
Tatafiat
23 gen 2007 - 17:49 - #35Resta una baracca
James_STi
23 gen 2007 - 17:51 - #36a me sinceramente piace… a parte l’alettoncino posteriore che stona parecchio, il resto è molto filante con la sua linea! certo, se fosse stata rossa al posto di grigia avrebbe altri 10 punti a suo favore!
novitech lo reputo uno tra i miei tuners preferiti… riesce a migliorare la linea senza appesantirla troppo!
chi ha detto che è da burini/tamarri… beh, allora non avete mai visto auto della lester o di cadamuro… li si che si cade sul ridicolo!
Alfredo
23 gen 2007 - 17:54 - #37Si sono disponibili diversi tuning,ma mai nessuno che proponga un alleggerimento della vettura.
La 159 è pesante e la sua massa è mal distribuita sui 2 assali.All’anteriore grava circa il 60 % del peso.Proponendo un cofano motore più i parafanghi ant in alluminio (nel disegno originale)si risparmia qualche kg davanti ottenendo un effetto di bilanciare meglio le masse.Essendo una trazione anteriore,la 159 2.4,ha una tendenza minore a sottosterzare se ha l’avantreno allegerito anche di soli 30 kg ad esempio.Secondo me ciò sarebbe più efficace di uno step di potenza e coppia.Maggior potenza e coppia infatti non fanno che accentuare il sottosterzo dato che rimane lo sbilanciamento dei pesi e per giunta aumenta coppia e potenza.Per questo loro sono costretti a montare ruote da 20 poichè in caso contrario con i 18 di serie la vettura era poco sfruttabile in percorsi tortuosi.I 29 cv di questo potenziamento servono solo a limare qualcosa ai tempi di ripresa ed acc in rettilineo.
Giudizio estetico negativo su questa 159 tuningata.La bella linea risulta appesantita.Al massimo oltre all’alleggerimento sopra citato si poteva ribassare l’assetto di 20 mm per abbassare il baricentro
SuperFast
23 gen 2007 - 17:58 - #38Premesso che la 159 è nata già vecchia, in quanto troppo somigliante alla 156, con lo stenditoio che le hanno messo didietro è veramente da Carlo Verdone mentre torna dalla Germania.
Già che c’erano, potevano fare l’alettone come la vecchia Escort Cosworth…
Totale: bellona bellona
Alfredo
23 gen 2007 - 17:59 - #39Sulla 159 di serie resta il fatto che una vettura del genere merita la traz posteriore senza se e senza ma.Certo questa 159 è certamente meglio della oscena 155 su base Tipo(!!) ma ancora non ci siamo affatto.
Fili
23 gen 2007 - 18:01 - #40Novitec sulle italiane (giustamente è stato ricordato il caso della Ferrari) non mi piace per niente. Al contrario, vorrei che Autodelta fosse il tuner ufficiale Alfa Romeo (un po’ come Alpina per BMW). Meglio ancora se i modelli Autodelta uscissero con quelle caratteristiche dalla fabbrica..
a1
23 gen 2007 - 18:02 - #41la 159 nata vecchia si si come dici te, ma fammi il favore, ma va la la!!!!
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 18:03 - #42Trazione posteriore? io sinceramente preferisco la soluzione anteriore o integrale.
Così a chi non gliene frega niente di fare i tornanti in drift si prende la anteriore, mentre chi vuole grande tenuta, sportività e sicurezza in ogni condizione di tempo di prende la integrale.
alfonsohuby
23 gen 2007 - 18:03 - #43Tamarrissima… come quasi tutti gli alfisti…
perciò piacerà alla razza…
cane
23 gen 2007 - 18:05 - #44Bella si!!!
Per farci il brodo…
*O*
HoT WhEeLs
23 gen 2007 - 18:05 - #45Poi come fate a dire che l’alettone dietro è uno stendi biancheria… talmente è basso che quasi quasi neanche si nota, sembra quasi un prolungamento della carrozzeria.
Sergio Leone
23 gen 2007 - 18:06 - #46Premetto che la 159 mi piace, ma, secondo me, non serve tamarrarla per farla diventare sportiva ma bisogna semplicemente alleggerirla.
nikko(alleanza isolana)
23 gen 2007 - 18:07 - #47@Alfredo
ma siete fissati con questi pianali su base “tipo”,per tipo non si intende l’auto fiat tipo ma una serie di pianali…..estistevano il pianale tipo1 tipo2 o tipo3 a seconda della grandezza del mezzo,corregetemi se sbaglio…
comunque secondo me un tuning leggero come in questo caso non può altro che giovare a molte automobili,quindi questa mi sembra una bella rappresanrazione di 159 sportiva…
p.s quell’alettone forse era meglio evitarlo..
Gigi (Syd Barret..L'AlfaRomeo..e la mitica500...)
23 gen 2007 - 18:12 - #48“Sulla 159 di serie resta il fatto che una vettura del genere merita la traz posteriore senza se e senza ma.Certo questa 159 è certamente meglio della oscena 155 su base Tipo(!!) ma ancora non ci siamo affatto. ”
hai finito????
a parte il fatto ke ho il presentimento ke abbia detto una cazzata sul pianale della tipo di cui era dotata la 155 ( ke a quanto ricordo aveva un pianale denominato “Tipo C ” e ke nn ha nulla a ke vedere col la fiat Tipo)…c’è inoltre da ricordare ke l’appartenenza ad un pianale Fiat,ke x te sembrerebbe essere una bestemmia in chiesa, nn è per forza di cose sinonimo di cosa sciatta o da scartare. Potrei farti un esempio ma tanto manco capiresti..sei cosi presuntuoso.
Erma
23 gen 2007 - 18:14 - #49Bella..anche se tamarrata, resta un delle più belle nel suo segmento..anzi..forse è proprio la più bella!
parlano da soli anche i dati sulle vendite e il campionato GT.
Gigi (Syd Barret..L'AlfaRomeo..e la mitica500...)
23 gen 2007 - 18:15 - #50“Sulla 159 di serie resta il fatto che una vettura del genere merita la traz posteriore senza se e senza ma.Certo questa 159 è certamente meglio della oscena 155 su base Tipo(!!) ma ancora non ci siamo affatto. ”
hai finito????
a parte il fatto ke ho il presentimento ke abbia detto una cazzata sul pianale della tipo di cui era dotata la 155 ( ke a quanto ricordo aveva un pianale denominato “Tipo C ” e ke nn ha nulla a ke vedere col la fiat Tipo)…c’è inoltre da ricordare ke l’appartenenza ad un pianale Fiat,ke x te sembrerebbe essere una bestemmia in chiesa, nn è per forza di cose sinonimo di cosa sciatta o da scartare. Potrei farti un esempio ma tanto manco capiresti..sei cosi presuntuoso.