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E’ noto che Jaguar, utilizzando alluminio a profusione per le sue scocche, ha permesso all’XJ e all’XK di risparmiare grossi quantitativi di chili (quindi maggiore tenuta di strada e minor consumo). Se il progetto di partnership attualmente allo studio tra i due marchi andasse “in porto”, anche Land Rover potrebbe utilizzare questo nobile metallo per la sua Range Rover (già in uso, per altro, per la carrozzeria; anzi, il cofano è il più grande stampo di alluminio automobilistico mai prodotto).
Così, intorno al 2010, potremmo vedere la prima fuoristrada-Suv (o viceversa) prodotta dal marchio inglese dotata di struttura in alluminio. E il Discovery potrebbe essere il seguente.
Secondo una stima, grazie a questa novità il peso di una Range Rover potrebbe diminuire di almeno 500 kg.
Via | Leftlanenews
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Penox
18 ott 2006 - 11:11 - #1Buuuum! bella
Gino
18 ott 2006 - 11:11 - #2Primo ?
Penox
18 ott 2006 - 11:11 - #3anche primo per 2 secondi… inizia bene la giornata! W Inter :-)
MadRaffa
18 ott 2006 - 11:12 - #4Questa mi pare proprio una buona notizia. + prestazioni, meno consumi, meno ecologisti a rompere. E anche meno tasse da pagare sul bollo!!!
Ma i prezzi di quanto si alzeranno??
MadRaffa
18 ott 2006 - 11:14 - #5A dimenticavo… Alfa svegliaaaaaaaa!!!! Anche i Range Rover usano alluminio, mentre sulla Brera c’è sempre quello in piombo!!!
Daniele
18 ott 2006 - 11:14 - #6500kg di riduzione del peso sono impossibili (solo con l’utilizzo dell’alluminio). Al massimo si potranno togliere 150/200kg!
L’alluminio pesa un terzo dell’acciaio, ma ha una resistenza che è decisamente minore. X cui ci vuole + alluminio che acciaio, x cui la riduzione del peso solitamente è di poco meno di 1/3 rispetto al peso dell’acciaio. Ma non penso che sulla Range facciano TUTTO il pianale in alluminio x cui reputo 200kg una diminuzione di peso giusta…
Daniele
18 ott 2006 - 11:15 - #7MadRaffa anche la 159/Brera col restiling useranno una bela dose di alluminio!
Daniele
18 ott 2006 - 11:16 - #8Aggiungo una cosa, usare l’alluminio fa lievitare e non di poco il prezzo… gia costa tanto adesso il Range, chissà se gli mettono l’alluminio!
Paolo Bitta
18 ott 2006 - 11:17 - #9beh, di sicuro ne risentiranno positivamente le prestazioni…
Daniele
18 ott 2006 - 11:18 - #10Chi se ne frega delle prestazioni, è un SU, non una macchina sportiva!!
Badbadman
18 ott 2006 - 11:27 - #11Meglio 500kg in meno che in più, no?
Frantz
18 ott 2006 - 11:27 - #12@ 6-7-8
Concordo pienamamente, inoltre aggiungo che anche con una riduzione di 200 kg non è che ci gadagnerà poi tanto in prestazioni perchè sarebbe comunque troppo pesante… e poi una SUV non la voglio nemmeno se me la regalano.
Daniele
18 ott 2006 - 11:28 - #13Be certo, ma bisogna mettere tutto su una bilancia, su un piatto 500kg e sull’altro i soldi in + che costa…
mancio
18 ott 2006 - 11:34 - #14ma ormai le lavorazioni in alluminio sono così diffuse che i costi non si alzerebbero di molto.cmq una riduzione di peso anche se “solo” di 200kg non sarebbe male, però bisognerà calcolare l’aggravio di peso dovuto alle future norme euro5 e a standard di sicurezza più alti, quindi è ipotizzbile che la riduzione di peso sia minore,sui 130kg a occhio e croce che cmq non sono di certo male.
UF,che ne pensi a riguardo??
antonio
18 ott 2006 - 11:39 - #15A parte che il risparmio in termini di peso di 500KG mi sembra fin troppo ottimistico, l’alluminio costa molto ed è più complesso da lavorare.
Quanto a quelli che gia vedono la cosa in termini di superbolli, se non lo sapete pare che il Superbollo SUV sia stato eliminato.
Restano solo gli aumenti del bollo per tutti, auto che inquinano di più o di meno, pagano tutte.
Riformulata in maniera diversa, si è persa una bella occasione per far passare una volta per tutte il principio che chi più inquina più paga.
Daniele
18 ott 2006 - 11:42 - #16Portare una macchina nelle norme €5 non fa mica salire il peso della macchina…
mio
18 ott 2006 - 11:46 - #17il problema e’ che l’alluminio costa tanto di piu’(almeno tre volte) dei materiali usati normalmente per costruire un’auto
Stefano Distaso
18 ott 2006 - 12:00 - #18Il problema di fondo è che il motore a combustione interna (soprattutto se alimentato a benzina) è vecchio, antieconomico! Spero sia una tecnologia che muoia presto.C…o dobbiamo trovare altre fonti…e vaff…a ste automobili del cavolo che sono diventate solo oggetti alla moda!!Si è perso il significato dell’auto! Mezzo di trasporto!
Stefano Distaso
18 ott 2006 - 12:01 - #19Suv o non suv, BISOGNA CAMBIARE la tecnologia! Ce ne sono a bizzeffe di idee per fare mezzi di trasporto che non consumino uno stipendio e che non inquinino! Abbasso il petrolio.
bimba
18 ott 2006 - 12:05 - #20siiiiiii
Renato
18 ott 2006 - 12:28 - #21Si vede che non l’avete mai guidato: non è un suv, è un camion che, se la strada è solo un’ombra in pendenza, è molto peggio di un Iveco Daily da portare in giro… Consumi a parte (allucinanti), chi ha un minimo di pratica si spaventa a percorrere la discesa di un passo dolomitico con quella roba lì. Almeno le corriere hanno il rallentatore elettrico! Scherzi a parte, ci vorrebbero carrozzeria e motore 100% in alluminio (meglio in magnesio) per riportare il Range a una dimensione di peso sensata.
wolf
18 ott 2006 - 13:01 - #22ho appena ordinato il TDV8 vogue.
Non è che cambiano il modello???!!!
io ero tranquiloo visto che l ultimo modello era rimasto in produzione 8 anni x cui facevo i conti che fino almeno al 2010 nn uscisse un nuovo modello (eccetto restyling soliti).
qualcuno sa qualcosa?
Andrea M
18 ott 2006 - 13:06 - #23Il Defender è dal 1948 che lo fanno in alluminio, tutta tranne i longheroni del telaio. La prossima Range, sarà a scocca portante senza telaio a longheroni?
mancio
18 ott 2006 - 13:15 - #24@renato, il magnesio non si può usare perchè troppo fragile rispetto all’alluminio e costa molto di più.
@daniele, si invece perchè devi adeguare i catalizzatori(più grandi) e il motore, la maggior parte del peso va cmq sulle protezioni dell’abitacolo.
FIAT LUX
18 ott 2006 - 14:39 - #25Alvise forse volevi dire PRESSOFUSIONE…Profusione ha un altro significato!!
wolf
18 ott 2006 - 15:12 - #26QUALCUNO MI RISPONDE PER FAVORE…
ho appena ordinato il TDV8 vogue.
Non è che cambiano il modello???!!!
io ero tranquiloo visto che l ultimo modello era rimasto in produzione 8 anni x cui facevo i conti che fino almeno al 2010 nn uscisse un nuovo modello (eccetto restyling soliti).
qualcuno sa qualcosa?
Badbadman
18 ott 2006 - 16:09 - #27@ Andrea M : proprio così. Eliminano il vecchio telaio a longheroni (soluzione antiquata ma imbattibile per resistenza) per la scocca portante.
filippo88
18 ott 2006 - 20:07 - #28STU-PEN-DO! un range rover con 500 kg in meno (se poi sono solo 200 va bene lo stesso)?? che spettacolo! i suv, anzi le jeep, vanno lasciate fare a chi le sa fare.. altro che suv X5, X3, Q7 e affiliati.. W range rover!
kvnrkxfkjgg
25 ott 2006 - 14:20 - #29womgchija icsqafbs dhkqfxosn ufkslgao
Kimmi
05 nov 2006 - 00:27 - #30Moderatori… please…
pacio
10 nov 2006 - 17:49 - #31bella zio
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11 mag 2007 - 12:41 - #32[…] […]