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Una notizia interessante per gli appassionati di spider “pepate”: secondo la rivista inglese AutoCar, sarebbe in preparazione una versione MPS della Mazda MX-5.
Potrebbe usare il motore turbo da 2.3 litri delle Mazda 3 e 6 MPS (265 cv!), oppure una versione turbo dell’attuale 2 litri benzina.
Comunque sia, viste le prestazioni già buone della MX-5 2.0 da 160 cv (210 km/h, 7,9 secondi da 0-100 km/h), una versione MPS dovrebbe essere davvero gustosa da guidare.
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franzzz
11 mag 2006 - 10:35 - #1Bella !
Peccato non adotti il tetto stile SLK…
Bas21
11 mag 2006 - 10:36 - #2Mitica la mx-5…forse l’ultima vera spider (nell’eccezione classico del termine).
Rougy
11 mag 2006 - 10:38 - #3bella davvero…e fan bene a tenere il tetto in tela, se lo facessero in metallo nn si distinguerebbe dalla folta massa mi macchinacce c+c+c+c
SLash
11 mag 2006 - 10:42 - #4però….potrebbe essere decisamente cattivella. Con un cambio un po’ rude a rapporti corti.
Ma il motorino della 350 sarebbe meglio ancora…
valvolin
11 mag 2006 - 11:01 - #5in jappone è stata venduta una versione del 1.8 turbo!
Se nn mi sbaglio esisteva anche in usa!
Io sarei contento di un 200cv quindi turbo sul 2.0!
Rommel
11 mag 2006 - 11:05 - #6Sono d’accordo, basterebbe gia’ un 2 litri turbo cattivo magari con 220-230 cavalli, un po’ di peso in meno e assetto all’altezza, la ricetta per un autentica e sana auto sportiva e divertente vecchio stile!
teo-gt
11 mag 2006 - 11:16 - #7Questa macchina fa cagare!
rain
11 mag 2006 - 11:24 - #8Non l’hai mai guidata. Altrimenti saresti un pazzo
@go
11 mag 2006 - 11:25 - #9:-O
Mamma mia una versione MPS della mx-5 deve essere uno spettacolo!!! Proprio un bel giocattolino!!
dodo
11 mag 2006 - 11:26 - #10forse è previsto per la fine dell’anno la versione con il tetto in metallo stile slk….
luca
11 mag 2006 - 11:35 - #11Ho fatto un test drive della 2.0 sabato scorso… chi non ha mai provato quell’auto non può avere un’idea di quello che si provi, altro che turbo o tetto in metallo per me è già una goduria così!
Runaway
11 mag 2006 - 11:39 - #12A me piace tantissimo la mx-5, una bellissima spider vecchio stile…..il tetto c+c la guasterebbe un po’ secondo me…..il tettino in tela ha un sapore diverso e, sulle precedenti versioni, per l’inverno l’hard top era una soluzione più che gradevole….
grazie a teo-gt per l’illuminante e illuminato parere
B27
11 mag 2006 - 12:35 - #13sinceramente la preferisco tutta posteriore che MPS
boe
11 mag 2006 - 12:39 - #14w l’slk! altro che mx-5…
anche se devo ammettere essere molto divertente la mx-5
Sauzer
11 mag 2006 - 13:03 - #15Proprio bella…peccatto che con questa seria la guidabilità faccia cagare. L’ho provata la settimana scorsa e purtroppo sono rimasto molto deluso…
MESS|AH
11 mag 2006 - 13:24 - #16Madonna!!! 265 Cv sulla Mx-5!!! Da pazzi!!! Secondo me quest’auto diventa cattiva con 200 Cv… 220 se si vuol spingerla un po’, ma 265, beh francamente son spaventosi….
quanto costerà poi??? Quanto una Z4???
Gnappo
11 mag 2006 - 13:34 - #17Ce l ha mio fratello e vi dico che fa sborrare.
Monta il 1.8 ma e stupenda da guidare divertentissima, soprattutto grazie alla traz.post. Te pensa cosa diventa con 260 cavalli!!!
isacco
11 mag 2006 - 14:12 - #18Finalmente arriverebbe una degna rivale dell’ormai anziana Honda S2000, presumibilmente ancora più divertente (meno peso e più cv.); aspettando anche la imminente Opel GT e anche questa con un prezzo accettabile e una cilindrata entro i 20 cv.fiscali!!
Kimmi
11 mag 2006 - 14:27 - #19A quando la 2 MPS? Ma finitela stupidi giapponesi…
Kimmi
11 mag 2006 - 14:28 - #20Ah dice che esce anche la MPV MPS insieme all Tribute Bi-Turbo MPS.
SIMONE JCW GP
11 mag 2006 - 15:54 - #21è orrenda (in tutti i sensi sia per estetica che per prestazioni) attuale, sarà orrenda pure la futura.
giapponesi continuate a fare telefonici e videocamera che è meglio, lasciate costruire le auto a chi sa farle, datemi retta.
Tokiko
11 mag 2006 - 15:56 - #22Non vorrei che tutti questi cv intaccassero lo splendido equilibrio della versione di serie. Non serve tutta questa potenza per divertirsi, basta e avanza la MX5.
piervittorio
11 mag 2006 - 18:30 - #23Se mettono un motore turbo sulla MX-5 ne snaturano completamente l’ indole. La base del successo di questa macchina (è stata la spider più prodotta del mondo) è proprio quello della leggerezza, della semplicità costruttiva, dell’ abbordabilità, del piacere di guida anche con pochi cavalli, dei consumi ridotti, dell’ affidabilità assoluta anche dopo dieci anni di vita. Se la turbizzano, devono riempirla di elettronica per tenerla in strada, devono rinforzarla, devono aumentarne il peso… diventerebbe una delle tante sportive economiche e vitaminizzate presenti sul mercato… Perderebbe quell’ unicità che è alla base del suo successo, e diventerebbe, come ha scritto qualcuno, una degna concorente della Honda S2000 (ovvero una macchina che voleva entrare in concorrenza con la MX-5, ma chi l’ ha progettata della MX-5 non aveva capito nulla, e duqnue rispetto a questa è stata un fiasco clamoroso!). Mah… al massimo una ventina di cavalli in più dal due litri, rigorosamente aspirato, per farlo diventare solo un pochino più aggressivo e migliorare il sound. Poi un affinamento dell’ assetto per aumentarne ancora di più le doti di handling. Altro non serve. Anzi, è di troppo.
piervittorio
11 mag 2006 - 18:34 - #24Simone JCW: bhè… se in Europa si riesce a produrre e persino a vendere (fortunatamente solo in alcune nazioni che amano le cosine trendy) un oggetto di modernariato a trazione anteriore con un motorino ipervitaminizzato come la JCW… credo che i giapponesi non abbiano niente da imparare da noi! Ed i 600.000 pezzi venduti di un prodotto di nicchia come la vecchia MX-5 dimostrano tutto…
italiano
11 mag 2006 - 20:33 - #25Bas21 chi sei paolo bitta???? “l’eccezione del termine” accezione si dice accezione. Mannaggia tutti alle elementari.
valvolin
11 mag 2006 - 21:08 - #26Piervittorio…
S2000 ha voluto rappresentare il non plus ultra motoristico honda del 1999!
Ha voluto dimostrare effettivamente come fare un motore da 120cv/l, e 9000rpm…ma ci siete mai saliti!
Quell’auto è progettata solo per il vero piacere di guida sportiva, e ti assicuro è vermente difficile da guidare al limite…è quasi come un auto da corsa!
E nn è stato un flop, al limite in europa, ma in america ed in giappone i veri mercati per honda, ne son state vendute a vagonate…
Poi nn è mai stata una rivale della mx5 era sopra…si può al limite dire che se nn ti puoi permettere una s2000 ti compri una mx5 2.0!
Può essere paragonata alla vecchia z3 3.0!Che bastonava alla grande sia per doti velocistiche che di guida!
Via via ha perso un po’ di verve corsaiola(le prime son più veloci), sia per i troppi pali piegati dai vari proprietari, sia perchè specialmente qui in europa il cliente medio è più ignorante in fatto di auto di un giapponese o di un americano che sceglie honda!
L’ultima versione in arrivo di s2000 è addolcita talmente tanto, e addirittura ha l’esp(per fortuna disinseribile), ma motoristicamente ancora una volta migliorata, 2.2 243cv e 22kgm!!!
In giappone esisteva già una versione turboda mi pare 180cv…oltre che altre versioni del vecchio 1.8mazda(nonchè la mx5 coupè)!
Questo 2.0 duratec(perchè è ford) mi pare sia lo stesso vecchio monoblocco del 2.0rs ex focus da 225cv…quindi nn vedo nulla di strano 200cv!
Basta riadeguare la gommatura ed il gioco è fatto!
Poi si va ad acquisire una nuova fascia di mercato!
Ad oggi gestita da slk e z4!
newyp
11 mag 2006 - 21:39 - #27x italiano: il vocabolo “accezione” è femminile quindi si dovrebbe dire “nell’accezione classica del termine”
gfs
11 mag 2006 - 21:41 - #28xsimone jcw: non fare giudizi troppo affrettati, rifletti bene su quello che hai scritto: non ti pare assai esagerato?
SIMONE JCW GP
12 mag 2006 - 15:06 - #29x piervittorio,
dalle mie parti non se ne vede neppura una di mx-5.
la maggior parte delle automobili acquistate dalle mie parti sono Mini e Porsche, ce ne sono in abbondanza nelle mie zone.
ne hanno vendute pochissime di MX-5, credimi.
SIMONE JCW GP
12 mag 2006 - 15:09 - #30x piervittorio,
secondo te un motore 1.600 cc che nasce con 110cv è un motorino ?
poi per portarlo a 170,210/218cv è ovvio che è sovralimentato.
valvolin
12 mag 2006 - 18:50 - #31Si è un motorino…
perchè è vecchio come il cucco quel motore…è stata inserita l’iniezione e venduto a chi guarda solo la tendenza e nn capisce nulla di auto!
Cmq 1990 honda cr-x 1.6 vtec 160cv(150cv in eu)
SIMONE JCW GP
13 mag 2006 - 13:17 - #32x valvolin.
quello della Mini un motorino….., ahahahah, sei tu che non capisci nulla di auto.
vallo a trovare oggi un motore robusto come questo 1600cc che lo pressi oltre 200cv senza che il motore stesso si danneggi col tempo.
la tua è sola invidia per un’auto che non puoi permetterti.
sei proprio ridicolo.
continua pure ad usare la panda di tua nonna.
ciao rosicone.
valvolin
13 mag 2006 - 19:59 - #33simo jwc!
Forse nn conoscendo nulla di meccanica nn dovresti parlare…e forse nn dovrei star qua neanche a perdere tempo a risp
il 1.6 cooper(aspirato) è un vecchio motore di derivazione bmw diciamo metà anni 80!
Il 1.6 volumetrico…beh che ci vuole…a farlo da 163cv o 170cv!E’ la via più economica per prendere potenza!
Cosa ci vuole poi per ottenere 200cv…con una minima perdità di affidabilità se trattato coi guanti(lasciamo perdere se trattato male, nel senso di manutenzione e uso a freddo ecc…).
Se poi vuoi credere alle favolette che tirando fuori da 163cv o 170cv, 220cv ad esempio, l’affidabilità di tutti i componenti nn sia minata, libero di farlo!
PS:con i soldi che costava(35.000.000 lire) ai tempi la mia auto si potevano comprare 4 panda!E me la tengo stretta…finchè nn decidero di passare a una tp!
SIMONE JCW GP
14 mag 2006 - 13:09 - #34x valvolin.
ahahahahah
ma cosa dici ?
ma te hai bevuto e anche parecchio.
lo sanno tutti che il motore della Mini è un derivato del Crysler PT Cruiser del 1999/2000, un 1600cc che nasce 110/115cv.
prova a farti un giro in rete.
è stato pure detto su questo Blog negli articoli Mini.
guarda dopo questa ennesima grande cazz..a che hai detto se mi riscrivi manco ti rispondo, mica posso perdere il mio tempo con un ignorante in materia di motori come te, che vuol fare il professore senza neppure avere la fatto la 1a elementare.
informati prima di parlare la prossima volta e farai meno figuracce, ascolta zio.
SIMONE JCW GP
14 mag 2006 - 13:11 - #35dalle scemate che hai detto penso che tu non sappia neppure cosa sia un’auto, neppure ce l’hai un’auto.
addio
carlo
14 mag 2006 - 13:55 - #36ma perchè ci devono essere persone che credono di sapere tutto e in realtà sanno meno di niente ???
Valvolin,
per conoscere qual è il motore Mini a benzina (derivato dal Chrysler PT Cruiser, lo sanno pure i sassi):
leggiti il commento 32 (scritto addirittura dall’autore dell’articolo sul Blog Luca Lizzeri) e 43 :
http://www.autoblog.it/post/1838/mini-cooper-s-light-presto-lannuncio
leggiti il commento 38:
http://www.autoblog.it/post/2916/mini-cooper-s-jcw-gp-video-e-nuove-foto
oggi Valvolin hai imparato qualcosa di nuovo !
non si finisce mai di imparare !
ciao SIMONE JCW, oggi ho insegnato qualcosa di nuovo a Valvolin.
ai ragazzini bisogna insegnarli, non sgridarli….
;-)))
SIMONE JCW GP
14 mag 2006 - 15:40 - #37ciao carlo,
voglio aggiungere pure questo, siccome questo ragazzino di motori non sa un bel niente.
dice che questo 1.600 Mini perde affidabilità se pressato a 210/220cv.
caro Valvolin leggiti:
http://www.elaborare.com/index2.htm?htm/auto%20di%20serie/Mini_cooper_JCW.htm&3
” Per garantire l’affidabilità e l’omologazione delle modifiche i kit JCW sono stati testati nel caldo torrido del traffico estivo nel sud della Francia e nel gelo della Scandinavia, con oltre 200.000 Km percorsi tra prove di velocità in pista e di durata su strada. Le prove sono state effettuate in strutture specializzate quali i circuiti di Spa, Goodwood e Miramas (la pista di prova del Team BMW WilliamsF1). Il programma di sviluppo è stato portato avanti utilizzando le procedure di collaudo, le strutture e gli strumenti più moderni tra quelli usati dai costruttori e dai team sportivi. ”
FATTI E NON PUGNETTE !!!!
ha molto da imparare ancora questo ragazzino col pandino (ho fatture pure la rima
:-)
valvolin
15 mag 2006 - 22:44 - #38Ecco adesso si spiega tutto posti su elaborare…
Poi scusate ma adesso mi fate incavolare…primo nn sapete neanche con chi avete a che fare!
Cmq deriva…cosa vuol dire…nn che è il vecchio motore…ma la base di partenza è!
Secondo…mi dispiace deludervi ma il pt cruiser ha preso il motore della mini…proprio per una versione per il mercato europeo!
O meglio il motore è stato sviluppato in collaborazione con bmw da chrysler proprio per…poi vendere il pt in europa!
E’ prodotto in brasile quel motore…
Deriva da un motore bmw vecchio tant’è che chissa come mai è rimasto a singola camma in testa!…tant’è che ha il medesimo codice motore!
Se volete vi do anche il link dove trovare tutto…anzi no trovatevelo voi!
Poi scusate ma un 1.6 da 110cv..a me nn pare nulla di speciale…
Dimenticavo…220cv scoppia…o meglio…nn scoppia se fate 200.000km sfruttandone nn a pieno le potenzialità!
Cioè mi state dicendo che i manovellismi del motore, il cambio, la frizione, i semiassi(dato che testa e altre cosine sono nuove nel kit) sopportano il 30% e passa di potenza(saggiamente la coppia l’han limitata, chissa come mai…) in più senza deteriorarsi prima…ma sapete come si progetta un motore o no…
Poi cosa credete…che chi ve lo vende vi dice che scoppia boh!Chissa come mai ve lo garantiscono però solo per 24mesi!
E poi ci si chiede come fanno ad esistere esseri come vanna marchi?
Poi nn ho capito sta storia del pandino…
PS: divertitevi a cercare!
SIMONE JCW GP
16 mag 2006 - 13:27 - #39valvolin vai a letto e copriti.
dopo tutte le sciocchezze che hai detto io andrei a nascondermi fossi in te.
e il bello è continui pure ad arrampicarti sugli specchi.
che forza che sei.
SIMONE JCW GP
16 mag 2006 - 13:34 - #40non ho tempo da perdere con un ignorante come te.
addio Valvolin
carlo
16 mag 2006 - 13:37 - #41ho visto il tuo collegamento.
mica sarai un hondista ?
vade retro Satanaaaaaaaaa…….
++++++++++++++
cooper mania
16 mag 2006 - 13:50 - #42valvolin hai rotto le palle,
prima di parlare devi informarti.
non devi parlare a vanvera !!!
il motore Mini è un motore derivato dal motore PT Cruiser della Chrysler, ed è costruito in brasile punto e basta.
smettila di dire cazzate!!!
se possiedi una honda, tieniti la tua honda del cazzo e non rompere i coglioni con invenzioni su auto che non ti appartengono come Mini.
te di motori non conosci un’emerita sega.
idiota che non sei altro.
valvolin
16 mag 2006 - 21:00 - #43E’ stato sviluppato da bmw e chrysler…su una base esistente…e dato che chrysler nn ha mai avuto un motore così piccolo…
Così da equipaggiare sia la neon e poi il pt…
La bmw ha accettato bene di utilizzarlo per questo progetto…
un po’ come i twin spark alfa…il cui monoblocco originale era quello dei 1.6 montati sulla tipo!
oppure i nuovi 3.2 v6 jts derivati dal gm!
Le fanno tutte le case ste cose!
Pure honda…più o meno..
Poi ripeto nn sapendo con chi avete a che fare che parlate!
NN riesco a capire questo disprezzo!
Tenetevelo per voi…
Per me la mini è una vettura carina con un motore 1.6 aspirato normalissimo!E di certo nn vale quello che costa!
Andrea
22 mag 2006 - 16:53 - #44Ma come vi permettete di insultare così le persone?…E si che dovrebbe essere un blog di discussioni, ma qui non si fa altro che insultare!
Personalmente sono felice possessore di una mini cooper S, comprata non per seguire la moda ma perchè mi piace molto la linea e vado matto per le macchinine small con un’ottima guidabilità.
Il motore che monta la mini cooper S è stato sempre criticato…anche se trovo faccia il suo dovere.
Cmq credo abbia ragione Valvolin….e basterebbe fare una minima ricerca su internet, come ho fatto io.
Prima di insultare la gente cercate almeno di ascoltarle!….Alcune volte potrebbero aver ragione…
Complimenti a Valvolin per la pazienza…io non ci sarei riuscito! ;-)
Ciao a tutti
Fauley
28 giu 2006 - 14:15 - #45“se possiedi una honda, tieniti la tua honda del cazzo e non rompere i coglioni con invenzioni su auto che non ti appartengono come Mini.
te di motori non conosci un’emerita sega.
idiota che non sei altro. ”
Da quello che scrivi sei tu l’idiota.
I giapponesi non c’entrano nulla con coreani e cinesi, sono il colosso tecnologico nel campo motoristico che tutto il mondo cerca di battere con vani risultati.
Parlare di honda con disprezzo è un’eresia.
Honda produce una macchina con 245cv sopra un motore ASPIRATO che arrivano sino a 9000GIRI.. QUASI UNA MOTO.
La mini è una macchina che ha fatto tendenza, ha uno stile suo, a metà fra l’eleganza e la potenza, ed ha fatto di ciò un segno distintivo.
A livelli di prestazioni non ci sono paragoni.
Stefano NC
04 set 2006 - 17:46 - #46a SIMONE JCW GP..
fai ridere :D
l’mx5 è la spider piu’ venuta nel mondo…se dalle tue parti girano solo mini (che tristezza..l’auto del popolo c’è la pure il barbibe che sta sotto il ponte)e porsche si capisce xkè parli così di questa macchina…
oltretutto mi sembri pure un po’ stupido..l’ultimo modello 1.8 si avvicina molto alla tua che ha 200cv se ho capito bene..e ne ha 126..la 2.0 160cv è ancora piu’ vicina…l’mx è un go-kart … provala..anzi forse l’hai gia’ provata per quello ne parli così male…noi saremo invidiosi “che non ci si puo’ permettere” ma forse siamo piu’ furbi che abbiamo una macchina molto piu’ divertente della tua che come prestazioni non è niente male e l’abbiamo pagata molto meno della tua…ah ..e fra le altre cose aggiungo pure ce l’abbiamo solo noi..non siamo uno dei tanti come te!quando si passa noi la gente si gira..quando passi te sei uno dei tanti ricordalo :) pecora!
Stefano NC
04 set 2006 - 18:00 - #47tristissimi poi…tenetevi la vostra honda…buaha basta una S2000 stock per andare via a queste mini pseudo elaborate…
figuriamoci l’mx elaborata…ne basta una dell’89 ….d’altra parte che ci vuoi fare valvolin lasciali stare che fanno la fine di chi compra macchine da 80mila euro per fare i fighi che vanno a 300km/h e poi vengono bruciati da macchine che costano la metà come lotus…la mini è considerata una delle auto trazione anteriore piu’ divertenti da guidare ma finice qui… questi tipi con le mini da 0-100 in 6 sec sono classici bulletti da semaforo…gente in grado solo di schiacciare appena viene verde poi alla prima curva devono tornare a 40km/h o si schiantano..proprio l’altra sera ho portato un amico che ha 2 mini a farci un giro quando ha visto affrontare curve a 100+km/h senza controlli con la minima sculata ha fatto “la voglio pure io”
autoblog
01 ott 2007 - 16:00 - #48[…] […]