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Lancia presenta al salone di Francoforte la versione di serie della Flavia Cabrio, derivata dalla Chrysler 200. La vettura, che riporta Lancia nel settore delle cabriolet, è lunga ben 4,9 metri e offre spazio per 4 adulti grazie al passo di 2,76 metri. Tra le caratteristiche estetiche principali, oltre alla mascherina Lancia frontale, spiccano i cerchi da 18″ ed i fari posteriori con tecnologia LED, mentre la capote in tela è movimentata elettricamente e scompare in un apposito scomparto per non “sporcare” la linea quando si sceglie di viaggiare a cielo aperto.
L’abitacolo propone cornici cromate, rivestimenti in pelle pieno fiore dei sedili con poggiatesta attivi e volante multifunzione che gestisce cruise control ed impianto multimediale di bordo UConnect con navigatore satellitare, gestibile anche dall’ampio display touch screen nella console centrale. La Flavia Cabrio sarà infatti proposta in un unico allestimento Full Optional, abbinato al propulsore benzina aspirato 2,4 litri 175 Cv con cambio automatico a 6 rapporti. Purtroppo il comunicato stampa offre una sola foto ufficiale della Flavia Cabrio e tutti gli altri dettagli, come prestazioni e prezzo del modello, saranno disponibili quando visiteremo di persona il salone di Francoforte.
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peppino1978
30 ago 2011 - 12:11 - #1ottimo!!!!!! peccato x il diesel xo’….OTTIMO REBRAND E MARCHETING X VENDERE!!!! attendo le foto degli interni
christian90
30 ago 2011 - 12:14 - #2sa di posticcio e già visto,il frontale è quasi identico a una Lincol towncar del 98…avrei preferito una Delta cabrio,almeno sarebbe stata un Made in Italy…e forse con un posteriore decente e una linea di cintura ben fatta potrebbe anche essere gradevole
pajaccioBannato170cv
30 ago 2011 - 12:15 - #3no no ….non mi piace per niente
doppia-frizione
30 ago 2011 - 12:17 - #4Sono molto molto perplesso, sia per la linea che per i contenuti…
a1
30 ago 2011 - 12:18 - #5Visto che la nuova Flavia uscirà nel 2013, questa mossa fa resagire che nel 2013 uscirà solo la berlina e magari la SW e la cabrio uscirà più tardi nel 2014 o peggio nel 2015
mikace
30 ago 2011 - 12:19 - #6Non mi convince per nulla. Bocciata!! Auto sbagliata nel momento sbagliato(troppo tardi) e con motori sbagliati.
Era meglio puntare appieno sulla Thema e investire per farla SW in Europa,e far tornare la Dodge Magnum in Usa…
superfast
30 ago 2011 - 12:20 - #7Spero sinceramente cambino strada. Dopo la nuova Ypsilon sono terrorizzato da cosa tireranno fuori…!
Mahhhhhh
30 ago 2011 - 12:20 - #8Oggi fate marchette al gruppo fiat (vostro sponsor) vedo. ……
asterbon
30 ago 2011 - 12:24 - #9Beh, la berlina non è niente di che, ma sicuramente avrebbe potuto interessare a qualche vecchiotto e a qualche flotta aziendale… e non vengano a dirmi che era impossibile metterci il diesel, visto che la vecchia Sebring lo proponeva e la Freemont lo monta da un pezzo… questa venderà 100 pezzi all’anno se va bene
wesker125
30 ago 2011 - 12:24 - #10sfido qualcuno a lamentarsi dei vari post vag che i modelli li presentano davvero …comunque questa macchina è raccapricciante !!!
rip82
30 ago 2011 - 12:25 - #11Sono incontenibili, una raffica di novita’ che annichilera’ la concorrenza, portando l’uomo del golf ad essere l’imperatore della galassia!
Questa cabrio e’ di una bellezza struggente, una volgare dimostrazione della potenza del design e della meccanica italiana!
150HP
30 ago 2011 - 12:27 - #12MIODDIOOO allora l’hanno fatto davvero??! Mai fu più infelice decisione!
Dove credono di andare con questo abominio? Hanno preso la decisione di commercializzarla pur sapendo (perchè lo sanno) di aver scelto di vendere un prodotto esteticamente pietoso.
Matt.81
30 ago 2011 - 12:27 - #13Macchina totalmente inutile e che non comprerà nessuno, punto e fine.
GTR43
30 ago 2011 - 12:29 - #14Io non lo capisco questo rimarchiamento…ma se serva a far cassa e ritorno d’immagine, per quel che serve, ben venga!
150HP
30 ago 2011 - 12:29 - #15Mi auguro che si sprechino almeno di sviluppare dei cerchi in lega specifici per Lancia.
giorgetti
30 ago 2011 - 12:29 - #16Ma avete fatto caso che è solo un restyling della vecchia sebring? beh, speravo meglio…
150HP
30 ago 2011 - 12:29 - #17Peppino, questa è TA
a1
30 ago 2011 - 12:30 - #18sicuramente è meglio della Eos, che è davvero agghiacciate!!!!!!!!
rewire
30 ago 2011 - 12:30 - #192,4 aspirato 175 cv?è il residuato della stilo abarth?
sepron
30 ago 2011 - 12:36 - #20anonima e insipida come poche, potevano benissimo risparmiarsela..
Ryo9231
30 ago 2011 - 12:37 - #21ehy non mi piacciono tanto i modelli crhysler ma la nella foto dell’intera gamma la nuova thema vicino alla delta ci sta proprio bene! che bel lavoretto!! sempre in attesa della thema di produzione italiana in arrivo nel 2013-2014 però ;)
Bimmeritaliano
30 ago 2011 - 12:37 - #22auto molto bella (chi dice che fa schifo non l’ha vista dal vivo, moolto bella) e venderà di certo. avesse avuto il diesel avrebbe sfondato. Belle e ben fatta.
Ora lancia ha una vera gamma composta da ottime vetture.
a1
30 ago 2011 - 12:38 - #2321:
No il motore GEMA di Crysler, il 2.4 della Stilo è morto e sepolto.
ramarro-bis
30 ago 2011 - 12:39 - #24Già di cabrio di quel segmento se ne vendono poche, in più un solo motore che non si preannuncia come un fulmine… a questo punto potevano anche rinunciare del tutto alla Flavia, sia berlina che cabrio
axe
30 ago 2011 - 12:40 - #25Bravi, anche se ne vendono poche è molto bella lo stesso, e poche case hanno a listino una grossa cabrio a 4 posti.
Spero ci sia la possibilità di metterla a GPL cosi non si sente la mancanza del diesel.
cobra
30 ago 2011 - 12:40 - #26Domanda: è la versione con tetto in tela o con hard top ripiegabile? Perché la 200 (E prima, la Sebring) esiste in entrambe le versioni
Oppure saranno commercializzate entrambe, come fa Mazda con la MX-5?
ramarro-bis
30 ago 2011 - 12:41 - #27a1
non sarà mica ancora il 2.4 “world engine” fatto in collaborazione con Mitsu e Hyundai?
manzanarre
30 ago 2011 - 12:41 - #28Ne venderanno 4. Compresa quella di Marchionne.
Operazione immagine in piena regola.
mr_wolf
30 ago 2011 - 12:43 - #29Per 22K€ di colpo sarebbe una macchina da prendere in considerazione… a chi serve una berlinona per portare in gita la famiglia la domenica è l’ideale. Avranno fatto delle ricerche di mercato, per farla vuol dire che sanno che ci sarà chi la compra.
RipaGio
30 ago 2011 - 12:43 - #30Sinceramente il frontale non mi dispiace, molto meglio di Thema, Delta e Ypsilon. Adesso però non avendola mai vista dal vivo, non saprei com’é nel complesso… Le proporzioni, la coda, gli interni vanno osservati dal vivo…
Pierzhpe
30 ago 2011 - 12:44 - #31Non hanno fatto la berlina perchè alla Fiat sanno che in europa le 3 volumi non hanno mercato.
Hanno optato per la Flavia cabrio a benzina per offrire una vettura di nicchia. Di certo non sperano di venderle come il pane.
mr_wolf
30 ago 2011 - 12:44 - #32Qual è stata l’ultima auto italiana di quel tipo? Non me la ricordo, secondo me ha la sua nicchia di mercato questa. A me non fa schifo.
cobra
30 ago 2011 - 12:45 - #33Compete con Laguna CC, Astra TwinTop e VW Eos (Anche se un po’ più lunga)
Non sono macchine da grandi numeri, ma fanno immagine, e non è raro vederne in giro
Come “riempitivo”, in attesa della nuova attesa per il 2013 (Nuova Chrysler 200), può andare
toffi
30 ago 2011 - 12:46 - #34la sebring era a trazione anteriore, di ste macchine ne venderanno 2, alle nonne di marchionne! almeno se facevano la berlina a qualcuno potevano sperare di venderla, ma questa a chi voglino proporsi?
puma
30 ago 2011 - 12:46 - #35Sinceramente non penso che ne venderanno molte, credo anzi pochissime, anche se la linea a me non dispiace. Però capisco la scelta: in pratica con un modello a costo zero perché già pronto cercano di aprirsi tra il grande pubblico una strada in segmenti abbandonati da anni, per poi presidiarli meglio con le prossime generazioni di modelli.
wesker125
30 ago 2011 - 12:46 - #36ecco adesso la eos è peggio di questa …boh poveri fiattari hanno il cervello in pappa!!!! poi il migliore è quello che dice prima che questa cassapanca è tp con motore longitudinale e quindi il multijet non monta in quanto trasversale poi lo correggono capisce che è trazione anteriore e motore trasversale e improvvisamente il multijet è un motore longitudinale …il fiattaro medio è sempre piacevolmente informato!!!
mr_wolf
30 ago 2011 - 12:47 - #37Qui una gallery più completa:
http://www.ultimogiro.com/chrysler-200-cabrio/chrysler-200-cabrio-9/
francesco flavio
30 ago 2011 - 12:54 - #38un auto totalmente sbagliata…avessero riproposto la berlina e una variante sw con motorizzazioni a gasolio, potevo ank capire, ma proporre un modello vecchio, con motorizzazione a benzina e con un design che è tipico delle cabrio americane e non ha niente del dna lancia lo vedo un suicidio, specialmente in un epoca in cui per ogni segmento l’offerta è davvero varia e in cui la tendenza è andare verso motori puliti e piccoli anche sulle supercar.
MrJellinek
30 ago 2011 - 12:58 - #39Non mi fa impazzire… forse sarebbe sato il caso di attendere una nuova versione.
Bimmeritaliano
30 ago 2011 - 13:00 - #40la eos è più piccola, è una finta 4 posti.
la flavia cabrio è più lunga ed è una vera 4 posti anche s eha solo tre porte, ripeto, se l’aveste vista dal vivo queste cose non le dovreste nemmeno scrivere.
ma ripeto, qui c’è gente di 16 anni che scriva stupidate quindi.
MarcoPo80
30 ago 2011 - 13:05 - #41Bella… specie comparata a quell’orrore che era la Flavia originale…
Comunque va vista dal vivo.
nnn
30 ago 2011 - 13:08 - #42Per accontentare tutti Marchionne a deciso di mettere il motore diesel Siete contenti adesso? cosi e sicuro di venderne 50 in piu. Cosa e disposto a fare per accontentare l’italia
Pierzhpe
30 ago 2011 - 13:09 - #43@46
Puoi dire che era brutta ma era molto più innovativa di tutte le automobili presenti in quell’epoca ;)
46forever
30 ago 2011 - 13:12 - #44peppino ma che ti sei bevuto???
d3s1gn-2080
30 ago 2011 - 13:14 - #45Wesker125, tua moglie ha una Lupo per caso? Conosco un mio collega malato per le tedesche. Pensavo fossi tu..
Siete tutti uguali..
Il prodotto Fiat ha fatto e farà sempre schifo, mentre il prodotto VW è oro colato.
Sembra di stare nel medioevo.
La critica indica anche l’altro fronte, infatti gli idi0ti che scrivono fiattari vengono rimbalzati dagli altri idi0ti che rispondono cruccofili..
fabio_91_treviso
30 ago 2011 - 13:14 - #46io spero tolgano quei catarifrangenti fissi arancioni sui fari in america obbligatori, ma qua stonano incredibilmente..
lancia rimarchiate
30 ago 2011 - 13:14 - #47signori e signore dopo la lancia thema rimarchiata ecco la flavia cabriolet rimarchiata,oramai il marchio lancia lo stanno buttando nel ce……so con tutti questi rimarchiamenti prima la thema poi la voyager e adesso la flavia e vai con l’insalata che si mischia,ma questa flavia rimmarra nei parchi lancia e verrà venduta solamente o forse a km/0
Ice materasso
30 ago 2011 - 13:17 - #48beh dai che non é male, anzi
kire
30 ago 2011 - 13:20 - #49Ma di cosa vi lamentate?
Prima dei rebadge Chrysler la Lancia NON aveva una gamma! Giusto 2 modelli in croce…
A me questa cabrio non dispiace, non ne venderanno a pacchi ma almeno si da al cliente una scelta in più e un motivo per parlare del marchio…
Alla fine un minimo di vendite le farà, il tutto a costo di industrializzazione = ZERO.
wesker125
30 ago 2011 - 13:23 - #50no design mi dispiace non sono sposato …sai poche volte mi ha i visto iniziare un discorso con “la fiat fà schifo sempre e cmq ” ma essendo io appassionato di auto tedesche e occasionalmente anche francesi se un fiattaro frustrato perchè mamma fiat dorme inizia a criticare le auto tedesche perchè vendono e piacciono beh bisogna capire per quale motivo lo fà o semplicemente se ha qualche ritardo mentale !!!