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La Casa della Ferrari è un microcosmo unico al mondo. Certe cose accadono solo a Maranello, certe sorprese incredibili non te le puoi aspettare in nessun altro angolo del caleidoscopico universo dell’auto. E forse è proprio questo il modo migliore per raccontare la nostra intensissima full immersion nella sede del Cavallino: parlandovi di tutto quello che è stato imprevisto, che ci ha portato sulle labbra il più classico “nooo, dai” di stupore.
Oggi, giunti alla seconda tappa del nostro tour nel cuore della Ferrari, dovremmo forse raccontarvi in termini istituzionali tutto quello che riguarda la produzione delle vetture. Numeri, primati, eccellenze, livello tecnologico, qualità della vita sul posto di lavoro, dettagli delle operazioni produttive. Però dai. Come fai a rimanere impassibile quando ti giri e all’improvviso, così, casualmente, ti si para davanti agli occhi una specie di lucido miraggio come quello che vedete nelle foto?
Un raduno di simili rarità non ha paragoni al mondo. E pensare che si trovi nel mezzo della Nuova Meccanica, tra operai affaccendati e macchinari in continua attività, ti lascia davvero senza parole. Regina totale di questo parcheggio di gioielli, una delle sole tre 288 GTO Evoluzione tuttora esistenti al mondo. Cattiveria pura. Presenza distintamente percettibile, quasi capace di mettere a disagio con quella rabbia che solo una vera macchina da corsa può esprimere.
Ferrari, un giorno a Maranello: la Nuova Meccanica e le linee di montaggio
Il resto? Uno stratosferico corollario di pezzi capaci di tenere in piedi un museo da soli. Formula Cart dell’86 (una chicca di quelle per pochi…), 550 Barchetta, 599 GTB Panamerican 20.000, 612 Scaglietti 15.000 Red Miles Tour, F355 World Tour, 250 GT Lusso, F50, 288 GTO, 275 GTB/4, 360 GTC, 575 GTC. Mettetevi comodi, sgranate gli occhi e godetevi lo spettacolo.
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Sancho
22 lug 2011 - 09:59 - #1Quella che ha più fascino è senza dubbio la GTO, la vera GTO, cioè la 288
fantasma-formaggino
22 lug 2011 - 10:19 - #2#1
Concordo pienamente. Meccanicamente l’Evoluzione non si discute, è davvero notevole, ma il design del frontale dell GTO originale è un’altra cosa, non mi vergogno a dire che questa è brutta.
Pinistuta bhe meglio la B.rera
22 lug 2011 - 10:23 - #3Il top è alla foto 24. Un’auto che tutt’ora mi fa venire i brividi.
- Marko -
22 lug 2011 - 10:27 - #4La GTO EVO è l’anello di congiunzione tra la 288 GTO e la F40, quest’ultima meraviglia ne ha ereditato il propulsore che nella EVO sprigionava potenze superiori a 700 CV. Penso a cosa , di incredibilmente mostruoso , sarebbe stata l’F40 se non gli avessero “addolcito” ( parolone ) il propulsore nella versione di serie….Questa è davvero una gallery meravigliosa , questi sono davvero ottimi articoli!
fuspata
22 lug 2011 - 10:32 - #5bellissime.
(peccato per le foto con l’effetto zoom..)
Pinistuta bhe meglio la B.rera
22 lug 2011 - 10:35 - #6Sbaglio, o nella foto 4 leggo “potenza massima 193 cv”? Possibile?
Comunque, auto di tale rara e brutale cattiveria http://collaverglas.files.wordpress.com/2009/07/ferrari-288-gto-14.jpg sono sempre più rare, ai giorni nostri.
VeroEretico
22 lug 2011 - 10:35 - #7Maranello è il posto dove la meccanica si respira, ma il guaio che noi poi andiamo a osannare auto come le Porsche, o in generale tutta quella roba che proviene dal mondo germanico, l’eccellenza l’abbiamo a casa nostra!
scarmelo
22 lug 2011 - 10:38 - #8Comunque la si pensi la Ferrari ha inanellato una serie di capolavori che nessun’altra casa automobilistica può vantare; una storia unica che queste foto restituiscono solo il parte.
Fatemi dire che si, quella 288 GTO evoluzione ha un frontale proprio bruttino ma poi guardi il posteriore (l’unico lato possibile da vedere dal punto di vista degli altri piloti…) e scopri che è bellissimo (quelle aperture a modi branche di sqqualo sono meravigliose).
Non per nulla Ferrari è e rimarrà un mito.
Schalke_05
22 lug 2011 - 10:42 - #9C’è poco da fare, le Ferrari sono le auto migliori della storia!!
Ruttoloide
22 lug 2011 - 10:47 - #10le foto fanno schifo
_Ska99_
22 lug 2011 - 10:58 - #11Non se sia blasfemo, ma da quando ho scoperto l’esistenza dell 288 gto evoluzione mi piace quasi più dell’ F40…
rip82
22 lug 2011 - 10:59 - #12Bella esposizione, ma le Ferrari continuano a non piacermi, salvo le 250, 550/575 e poco altro, gli altri modelli non mi vanno giu’, soprattutto quelli nuovi.
Non che il fotografo abbia aiutato, aveva seri problemi tecnici o e’ proprio fatto cosi’?
guidoland88
22 lug 2011 - 11:19 - #13Se mi spiegate come fare vi carico una foto di una 550 barchetta vista a Parigi 5 giorni fa… X caso!
alessio_padova
22 lug 2011 - 11:49 - #14le foto fanno pietà: troppe di ripetute e fastidioso effetto “morbo di parkinson”
nova°
22 lug 2011 - 12:30 - #15Che visioni, da sindrome di stendhal!
nova°
22 lug 2011 - 12:31 - #16@guidoland88
Usa un hosting di immagini come questo:
http://imageshack.us/
TheMadPianist
22 lug 2011 - 12:50 - #17Ottima l’idea di usare copertina la 288 GTO “b”, il “testimone” tra le hypercars occasionali e quelle prodotte regolarmente ogni decennio :) :) .
cardreamer
22 lug 2011 - 13:13 - #18Ci sono stato per la prima volta l’estate scorsa a Maranello.
Siamo passati prima la mattina a fare una visita alla Pagani che non dista molto da Maranello e mi sono stupito per le dimensioni ridotte dell’azienda, é all’interno di una zona industriale mai e poi mai penseresti che li dentro assemblimo certe meraviglie.
Poi al pomeriggio siamo andati a maranello solo aver varcato il cartello stradale di indicazione mi ha procurato un brivido lungo la schiena che poi si é sviluppato su tutto il corpo quando abbiamo transitato l’incrocio con ingresso alla vecchia sede ferrari.
A mezzogiorno abbiamo mangiato al cavallino posto unico al mondo, un ristorante che come arredamento ha alettoni, musetti, motori di ferrari f1 di ogni epoca.
In tardo pomeriggio siamo andati al museo Ferrari, un consiglio andate nella sala trofei una stanza con tutte le coppe su una parete e dall’altra parte una decina di monoposto degki ultimi scorsi anni il tutto contornato da musica epicacin sottofondo un sinfonie a 12 cilindri made in italy il tutto contornato da effetti di luci favolose. Solo li dentro ho capito che il Mondo Ferrari é unico non vi é nulla come questo marchio e come maranello saluti!
balilla14
22 lug 2011 - 15:52 - #19Vorrei essere io un giorno alla ferrari nel paese dei balocchi!!!!!!
jef
22 lug 2011 - 16:13 - #20tanta tanta tanta roba
croket
23 lug 2011 - 00:07 - #21La ferrari 288 gto postato dal n.6 sembra una divinità talmente è bella.
croket
23 lug 2011 - 00:19 - #22Mi ha colpito la formula indy.
Ferrari la fece progettare da un ingegnere austriaco(di cui non ricordo il nome)al fine di minacciare ì vertici della f1 di allora,di emigrare negli states se non avessero accolto alcune sue richieste regolamentari in anni che vedevano un dominio incontrastato da parte della mclaren con prost e senna.
jag-green
23 lug 2011 - 07:49 - #23La 288 GTO evoluzione non era brutta o bella. Era, ed è, al di fuori di ogni categoria formale. Serviva a sviluppare contenuti. Tecnici, in primo luogo, destinati alla F40, sua diretta filiazione. E pure di stile, evolvendo il concetto della 208 verso soluzioni che sarebbero state della stessa F40 (frontale), 348 (la modellazione della fiancata, ma senza le prese d’aria in stile Testarossa) e della 355 (fiancata e posteriore).
icon
23 lug 2011 - 12:53 - #24sarà ma la 599 GTO a me fa letteralmente sbavare pure lei.. a anche la F50 è di una violenza inaudita.
simoo
25 lug 2011 - 11:51 - #25Ma perchè accanto alla GTO Evoluzione c’è il cartellino della F40 Competizione?