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Al prossimo salone di New York debutterà la Lexus LS600h. La nuova versione “top” della ammiraglia Lexus è la risposta Lexus a macchine tipo la Mercedes S600, la BMW 760i e la Audi A8 6.0 W12. Anzichè sviluppare un motore V12, Lexus ha scelto di abbinare un V8 da circa 5 litri ad un drive-train elettrico simile a quello della GS450h. Si mormora che la potenza complessiva dovrebbe essere attorno ai 500 cv.
Secondo Toyota, la LS600h “introdurrà nuovi ed impressionanti standard in termini di stile, di ingegneria, di tecnologia, di sicurezza e di prestazioni”. Un programma ambizioso, che sarà possibile verificare “live” il pomeriggio del 12 aprile dalla webcam Lexus al salone.
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G.A.
31 mar 2006 - 15:19 - #1la voglioooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
G.A.
31 mar 2006 - 15:23 - #2vorrei solo dire che i sedili posteriori hanno il poggiapiedi… poi il resto scopritelo… che favola di auto
gigi
31 mar 2006 - 15:26 - #3g.a. e questa va venduta assolutamente :) un confronto estetico tra questa e la serie 7 ????10 a 0 x lexus…senza dubbio…
OMAR
31 mar 2006 - 15:26 - #4si ma in quanto a classe, la A8 è irragiungibile…
G.A.
31 mar 2006 - 15:28 - #5no omar… la classe lexus è ampiamente superiore…. cmq ti consigliio di visitare il sito…
ML
31 mar 2006 - 15:30 - #6Sembra una classe S con la fiancata della serie 5, che fantasia…
OMAR
31 mar 2006 - 15:33 - #7G.A. . non ci stanno confronti e al livello estetetico ne al livello tecnologico.( oltre a questo motore…)
G.A.
31 mar 2006 - 15:35 - #8scusa ma per tecnologia non sono d’accordo (la tecnologia lexus, specie per la sicurezza, è conosciuta in tutto il mondo)
freesurf
31 mar 2006 - 15:37 - #9Per colpa della fissa di G.A sulla Lexua ora ci hanno messo pure l articolo…;)
freesurf
31 mar 2006 - 15:38 - #10Il frontale è un po pesante..
OMAR
31 mar 2006 - 15:38 - #11si, siamo d’accordo, ma non è per niente superiore ad Audi. Così come per la qualità. Viaggiano alla pari. Ma questa non ha lo stile di A8.
ne all’esterno ne all’interno.
e poi non dimentichiamoci che audi ha la trazione integralke migliore del mondo. E la cosa con il maggiore knowhow per quanto riguarda l’alluminio, si appresta ad essere il costruttore leader per quanto riguarda i propulsori a gasolio.
anche Audi annoverà fra le sue tecnologie, cose dell’altro mondo…
Alessandro
31 mar 2006 - 15:38 - #12dopo aver copiato mercedes iniziano a copiare serie 5…niente di nuovo, forse la coda è migliore della stessa 5
michele
31 mar 2006 - 15:41 - #13la migliore trazione al mondo l’audi?
e la subaru dove la mettiamo?
per non parlare del nuovo sistema X-drive della bmw…
G.A.
31 mar 2006 - 15:42 - #14però negli usa, dove badano meno al marchio, lexus ha stracciato sia audi sia bmw sia mercedes…
cmq freesurf sono d’accordo :D :D :D aprissero esmpre articoli lexus :P :D
OMAR
31 mar 2006 - 15:48 - #15mah, sarà anche vero,
Però gli americani generalmente di auto ci capiscono poco…..e basta vedere i loro prodotti.
Always
31 mar 2006 - 16:00 - #16giusto la linea si potrebbe criticare un pò e nemmeno tanto perchè è molto bella, forse non originalissima ma per il resto non teme confronti.
meee81
31 mar 2006 - 16:10 - #17la linea è tra peugeot e bmw..ma si sa che i giapponesi so bravi nel copia/incolla! hahaah
sicuramente gli interni saranno D.O.C. non li ho potuti vedere…ma conoscendo la lexus li immagino! ;)
Fabio81
31 mar 2006 - 16:12 - #18AMAZZA CHE CALDO CHE FA OGGI OH!
bellissima quest’auto anche se troppo potente secondo me..cavalli inutili per un auto che va solo in strada/autostrada
salva
31 mar 2006 - 16:28 - #19Peccato che sia Lexus… Se fosse questa la nuova Classe S Mercedes venderebbe più di tutte le altre concorrenti!
AUDIATRE
31 mar 2006 - 16:54 - #20Beh ora non esageriamo. L’ A8 è sempre l’ A8. Con il potentissimo diesel 8 cilindri a v TDI una coppia da incrociatore un confort sublime e interni da signora, aggiungiamoci il telaio in alluminio ASF, a prestazioni di un caccia e consuma come una utilitaria, senza scomodare il mostruoso W12 o il V10 Lamborghini. Altro che Lexus.
erman
31 mar 2006 - 17:02 - #21#20: audi A8 v8 tdi che consuma come un’utilitaria…???? x favore, non esageriamo.
Paolo Bitta
31 mar 2006 - 17:06 - #22perchè anche gli altri nn prendono esempio e incrementano il numero di vetture ibride?
Equilibrium
31 mar 2006 - 17:08 - #23MI dispiace ma la lexus in questi ultimi anni sta sfornando macchine stupende e superiori alle concorrenti, l’A8 a confronto non è niente, sia x stile (comune e schialbo) sia come tecnologia (ah ps x la 4×4 l’audi l’ha creato, ma x rally, il primo a metterlo su strada è la subaro ke ancora adesso ha il miglior sistema di trazione4×4)
ale
31 mar 2006 - 17:18 - #24Beh: l’Audi A8 4.2 TDI quattro Tiptronic 326cv fa 10,6 km con un litro.
Una Ford sportka: 1.6 benzina 95cv 13 KM CON UN LITRO!
Kia Accent 1.5 benzina 91 cv automatica 12,6 KM CON UN LITRO.
Tutti questi sono i dati dichiarati dalle case produttrici e, tutto sommato, non mi pare che consumi molto l’Audi A8, tenendo conto delle prestazioni: 250 km/h di vel.max e 0-100 in 5,9 secondi
Fabio81
31 mar 2006 - 17:20 - #25con 326 cv sei firtunato se fai i 7 con un litro! quei dati sono riferiti al misto
ale
31 mar 2006 - 17:21 - #26ovviamente sì era sottointeso
Fabio81
31 mar 2006 - 17:25 - #27ah…scusa :O
G.A.
31 mar 2006 - 17:25 - #28straquoto equilibrium. quest’auto non teme rivali…
erman
31 mar 2006 - 17:26 - #29x ale: i dati dichiarati sui consumi sono una cosa, quelli effettivi sono a volte ben diversi. prova a chiedere ad un possessore di A8 tdi quante volte li ha visti i 10 km/l, forse a 110 km/h costanti, ma nell’uso combinato medio sono d’accordo con fabio81. forse anche agli 8 se non esageri.
itr83
31 mar 2006 - 17:27 - #30Vorrei capire l’utilità dell’ibrido su di un auto da 2t con un V8 5000, per di più è noto a tutti che l’ibrido porta dei vantaggi solo in città (o in coda) e le ammiraglie vengono usate molto poco in ambito urbano (chi spende tutti quei soldi per un’auto si può permettere almeno una seconda auto).
ale
31 mar 2006 - 17:37 - #31X Fabio81 ed erman: quello che dite è vero, una dimostrazione?Mio padre ha una Renault Scenic 1.9 dCi 120cv 6 marce consumo medio dichiarato: 17,2 km con un litro, in realtà il computer di bordo raramente ne segna più di 14,5 km, in media, con un litro.
erman
31 mar 2006 - 17:42 - #32ale quella percorrenza x la scenic è realistica anche se ti dico di non fidarti troppo del computer di bordo. fai da te, tra pieno e pieno e da li non si scappa.
G.A.
31 mar 2006 - 17:43 - #33itr, perchè un’auto del genere nel traffico arriva a fare meno di 4 al litro, quindi siccome quest’auto costa meno di 100k euro e che normalmente in famiglia entrambi lavorano, qualcuno deve andarci in giro anche in città… cmq quest’auto in autostrada dovrebbe poter arrivare a fare 7-8 litri/100KM
erman
31 mar 2006 - 17:53 - #34G.A. se uno può spendere 100k x un auto ci sono probabilità anche che uno dei due si prenda il lusso di non lavorare…
G.A.
31 mar 2006 - 17:54 - #35erman, se la possono permettere anche 2 che insieme arrivano a prendere un’auto da 100…
erman
31 mar 2006 - 17:55 - #36e cmq non sarei così ottimista riguardo il consumo autostradale che tu auspichi, l’ibrido da più vantaggi nel consumo urbano, dove ci sono frenate, soste al semaforo e ripartenze. la prius in autostrada a velocità codice fa 13 km/l, non credo che questa lexus sarebbe in grado di fare altrettanto…
G.A.
31 mar 2006 - 17:57 - #37la mia gs (vecchia serie) in autostrada fa 5 l/100 a 130 e tra i 6 e i 7 litri/100km… per cui suppongo che la ls dovrebbe fare un pò peggio ma non tanto
erman
31 mar 2006 - 18:04 - #385 o 6,7 ?
ehio
31 mar 2006 - 18:07 - #39non si può paragonare una lexus ad una AUDI, quest’ultima è nettamente superiore, anche a BMW e mercedes
G.A.
31 mar 2006 - 18:31 - #40erman 5 sui 130, trai 6 e i 7 litri ogni 100 km attorno ai 150
G.A.
31 mar 2006 - 18:31 - #41ehio, mi saproprio di no…
erman
31 mar 2006 - 18:46 - #42G.A. sono dati che leggi sul computer di bordo?
piervittorio
31 mar 2006 - 18:52 - #43Mi duole dirlo, ma purtroppo da anni le Lexus sono dominatrici incontrastate di tutte le classifiche di qualità ed affidabilità americane, che sono le più severe al mondo. Dal punto di vista tecnologico non hanno confronti, e nelle motorizzazioni ibride hanno dieci anni di vantaggio sui concorrenti. Non hanno ancora fatto nulla nel diesel semplicemente perchè non gli interessa, dato che negli USA (il mercato per il quale Toyota ha inventato da zero il brand Lexus) il gasolio costa quanto o più della benzina, e la nafta viene presa in considerazione solo per i trattori. Toyota produce macchine a trazione integrale da prima che Audi esistesse con tale nome (è il primo produttore al mondo di auto a trazione integrale), ed ha risorse finanziarie pressochè infinite derivanti da bilanci con utili record, che gli consentono di investire in ricerca e sviluppo cifre che nessun altro si può permettere. Quando ha iniziato a voler entrare in Europa con i Diesel “moderni” di stampo europeo, ha presentato il 2.2 che offre 177 Cv a 3600 giri, risultato che ha ridicolizzato ogni concorrente, persino in un segmento dove era una debuttante assoluta. Ormai il sorpaso su Ford quel primo produttore mondiali di automobili è solo questione di mesi. Purtroppo.
erman
31 mar 2006 - 19:00 - #44a quanto si dice però, quel 2.2 177cv non sembra x niente surclassare il 2.0d 163 di bmw…anzi.
G.A.
31 mar 2006 - 19:04 - #45erman si
Francesco
31 mar 2006 - 19:10 - #46risposta alla s600? ma è la s600, i giapponesi hanno copiato di nuovo. certo, se la venderanno ad un buon 20-30% in meno della “gemella” tedesca avrà la sua discreta fetta di mercato
G.A.
31 mar 2006 - 19:47 - #47francesco ma l’hai vista la nuova mercedes S??? a me il posterioe ricorda più la bmw 7…
cmq non stai parlando della giapponesina normale, stai parlando della marca con il più elevato tasso di customer retention (le tedesche tassi simili se li sognano), stai parlando di un marchio che con la GS ha l’auto più sicura del segmento (dati presi da autoblog), hai un marchio che è leader nella tecnologia, nell’innovazione (ricordo solo il cambio a 8 marce proprio per la LS) e nella qualità (l’impianto stereo per dirne una… i bose non sanno neanche cos’è un impianto da 19 casse mark levinsor) e che per questo vende più delle concorrenti negli USA…
informati meglio e vedrai che non sto dicendo fesserie
diesis
31 mar 2006 - 19:56 - #48se non sbaglio l’auto più sicura dovrebbe essere la nuova Citroen C6, ma non so bene in quale segmento si collochi e quindi non azzardo.
non discuto le ottime qualità delle Lexus, ma mi permetto di giudicare le linee, che a mio avviso sono veramente antiquate… dovendo spendere 100000 € vorrei un’auto un po’ originale!
la storia del motore elettrico su un V8 poi è ridicola, ma questo è marketing.
erman
31 mar 2006 - 19:57 - #49G.A. concordo con te che il psteriore ricordi la serie 7. tornando però sui consumi stento a credere a quello che dice il tuo computer. c’è qualcosa che non quadra…20 km/l a 130 sono comsumi da 1.3 mjt, non viene più di qualche dubbio anche a te? posso capire l’elevata scorrevolezza della vettura e il basso regime di rotazione ma ciò non mi giustificano ancora un consumo così irrisorio.
G.A.
31 mar 2006 - 20:03 - #50non chiedermi, so solo che in città però arriva tranquillamente a fare tra i 14 e i 18 litri per 100 km…
diesis non so (ho trovato l’articolo su ab però possibile che il test alla c6 l’abbiano fatto dopo.. cmq in ogni caso è un risultato apprezzabile :)).
per le linee sono tutte un pò simili… ma da auto del genere si cercano linee senza tempo: esattamente quelle che vedi sulle attuali ammiraglie. il motore serve per le città.. fidati: quando vedo come consuma la mia in mezzo al traffico mi viene da paingere :P