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Oggi sono comparse in rete alcune curiose foto spia di una Fiat 500 impegnata in una fase di collaudi sulla neve della Svezia settentrionale. La particolarità di questo muletto è a dir poco evidente: l’assetto sensibilmente rialzato rispetto al modello di partenza. Secondo aspetto notevole, la presenza di un terminale di scarico diverso da quello che montano i modelli di serie.
Cosa si nasconde sotto il vestito del cinquino pizzicato in Scandinavia? Tante le ipotesi, ma al momento è ancora presto per sbilanciarsi. Al momento si può solo indurre che sotto il muletto sia impiegato un sistema di trazione integrale imparentato con quello della Panda 4×4. Ma da qui ad intuire cosa nascerà da questi collaudi ce ne passa. E se Fiat stesse lavorando ad un crossover formato bonsai, disponibile anche a quattro ruote motrici?
Fiat 500: foto spia di un esemplare con assetto rialzato
Foto | GMotors.co.uk
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D'eficient
02 feb 2011 - 17:21 - #1 (nascondi)Ormai sto ce550 fa venire da vomitare anche ai fiattari a furia di veserlo sul blog.
Urlikarcano
02 feb 2011 - 17:21 - #2Fateci felici: Rally
rasputin
02 feb 2011 - 17:22 - #3500 NATURALPOWER….a metano.
simo_rh
02 feb 2011 - 17:29 - #4La bombola del gassee nn si vede.. 4×4 sicuro.. probabilmente sotto la carrozzeria del 5ino c’è la nuova panda 4×4..
_enzo
02 feb 2011 - 17:29 - #5Dovrebbe essere proprio la versione natural power come del resto la Panda
jacopocar
02 feb 2011 - 17:32 - #6Del resto anche la GP Evo ha un assetto quasi da SUV..parlo della Natural Power..
Oppure potrebbe essere la base della Nuova Panda Cross..
rasputin
02 feb 2011 - 17:34 - #7neanche sulla panda si vede il bombolone…che sono due…. uno trasversale e uno longitudinale. per vederle ti devi buttare a terra e guardare sotto. o come facevano in concessionaria…ti mettevano uno specchio per terra.
rasputin
02 feb 2011 - 17:35 - #8dico questo perchè in famiglia ne abbiamo una.
rasputin
02 feb 2011 - 17:36 - #9500 naturalpower con il 900 twinair.
fabioo.
02 feb 2011 - 17:38 - #10Spero che lo “scaldabagno/boiler” che si vede dietro insieme alla marmitta poi sarà mascherato…(ma lo spero davvero).
bladen1
02 feb 2011 - 17:40 - #11e se fosse una 500 4×4 in stile Cross Polo?
jacleo
02 feb 2011 - 17:44 - #12per me è sotto c’è la panda 4×4 nuova…
officine83
02 feb 2011 - 17:46 - #13@ D’eficient!!!! Buona fortuna…
Il duca
02 feb 2011 - 17:50 - #14 (nascondi)la panda 4×4 e la natural power si somigliano nel posteriore, cambia solo lo schema sospensivo che logicamente non si può notare da questa foto. È inutile fare congetture ora, se ci fosse un video di come si muove sulla neve allora si che si capirebbe se è il pianale della panda 4×4 o di quella a metano.
Piccola considerazione per chi ipotizza il twinair a metano: dicono che sia un polmone già con la benzina, non oso immaginare col metano.
wooooooo
02 feb 2011 - 17:52 - #15Visto che la marmitta è in posizione orizzontale e l’assetto è rialzato, mi sa che stanno testando la 500 natural power oppure la futura panda natural power…
rasputin
02 feb 2011 - 17:56 - #16provato il twinair una settimana fa come auto sostitutiva…..panda al tagliando…una bomba va su che è una meraviglia ma non per utenti maturi. molto rumoroso. con un bel tiro. molto divertente. con la modalità ECO inserita la potenza viente tagliata a un certo punto di giri.
c’è il consiglio di cambiata come sull’abart. consumi sotto i 20 km litro in centro….
dinho92
02 feb 2011 - 17:56 - #17le foto spia uscirono anche tempo fa e sono sul sito di alvolante, per me stanno collaudando la trazione 4×4 della nuova panda
rasputin
02 feb 2011 - 17:57 - #18come fa ad essere un polmone poi se ha 85 cv…..quando la panda metano ne ha 55 e va che è una meraviglia.
Rayleigh
02 feb 2011 - 17:58 - #19Come mai dei test proprio in scandinavia?
fantasma-formaggino
02 feb 2011 - 18:00 - #20Bah, sinceramente se fosse una 500 suv non sarebbe il mio modello preferito, ma visto il successo dell’orrenda, e sottolineo orrenda, Mini Countryman, credo potrebbe vendere bene. E quello che conta è questo.
fantasma-formaggino
02 feb 2011 - 18:01 - #21#20
Trovami un posto più vicino con condizioni climatiche simili…
alby_85
02 feb 2011 - 18:06 - #22Le cose sono due.
O è un muletto della nuova Panda 4×4.
O è la 500 Natural Power (come ha già detto qualcuno), visto che la Panda Natural Power ha lo stesso assetto della 4×4 per poter montare, sotto il telaio, le bombole per il metano.
Una 500 4×4 avrebbe ben poco senso. L’unica auto che si avvicina è la Swift 4×4 e non ne ho viste molte in giro (tranne nelle zone di montagna dove qualcuna si vede). Per non parlare che farebbe concorrenza in casa alla affermatissima e apprezzatissima Panda 4×4.
dinho92
02 feb 2011 - 18:06 - #23#22 terra del fuego??
elanslh2
02 feb 2011 - 18:13 - #24La marmitta trasversale è chiaramente dovuta al pianale della panda 4×4, usato anche per le natural power. L’assetto un po’ alzato farebbe propendere più per per una 4×4, e anche i test su ghiaccio e neve sarebbero più motivati, visto la necessità di mettere a punto assetti e ripartizioni di trazione.
Il duca
02 feb 2011 - 18:14 - #25I cavalli non sono tutto, quello che conta è la coppia, un motore può andare pure su tanto ma se questo è dovuto ad una rapportatura del cambio molto corta faccio prima ad andare in bici. Tanta coppia e rapporti lunghi, allora si che si sente quando il motore spinge
gia77
02 feb 2011 - 18:15 - #26obrobriosa
gary
02 feb 2011 - 18:23 - #27x Rasputin, come va il twinair 900 naturalpower? Vorrei comprarne una…
aridateci la uno turbo i.e.
02 feb 2011 - 18:23 - #28Se devono farla a metano spero che almeno la facciano col 900 multiair, ma se ben ricordo c’erano i 1.2 e 1.4 della ypsilon da smaltire una volta finita la produzione, motivo per cui è uscita la 500 a gpl…
Comunque per me la eventuale 4×4 non sarebbe nulla di strano, anzi, sarebbe una botta di stravaganza rara in fiat, tanto la 500 ripetto alla panda eclusa la scocca esterna ha veramente pochissime differenze, quindi non vedo perché se uno vuole una piccola 4×4 debba essere costretto a prendere la panda, che oggettivamente è molto povera anche come linea.
Final88
02 feb 2011 - 18:23 - #29E’ la 500 Natural Power sicuro.
Ho la EVO NP ed è rialzata come questa 500 per via della bombola che ci sta sotto (60 cm di altezza tra bombola e terreno ci devono esssere x legge) e la marmitta di traverso come si vede qui.
Dai che a giugno arrivaaaaaaaaaaaaa
aridateci la uno turbo i.e.
02 feb 2011 - 18:30 - #30@28 la panda natural power è solo 1.2, credo rasputin si riferisse a quella.
L’eventuale 900 potrebbe essere sulla 500 o sulla prossima panda, ma si tratta di ipotesi.
Comunque la panda natural power consuma pochissimo, solo che è un po’ troppo lenta per i miei gusti (considera che in autostrada non arriva a 130 effettivi e in salita soffre moltissimo, e se te lo dico io che sono abituato ad un’auto da 80 cv e oltre 1100chili…) e consuma in modo esagerato quando va a benzina.
Ci ho fatto molti km con un mio amico in tutti i tipi di percorso, in città è più che ottima, naturalmente vale la pena solo se ci fai un po’ di km.
Antonioptr89
02 feb 2011 - 18:31 - #31Sarà sicuramente a trazione integrale perciò è rialzata. Potrebbe essere una buona decisione differenziare la 500 con nuove varianti visto che sta ottenendo ottimi successi
Pito28
02 feb 2011 - 18:34 - #32Quoto rasputin: 500 natural power con il 900 twinair turbo. D’altronde Fiat aveva dichiarato già prima dell’uscita del nuovo motore bicilindrico che la versione turbo sarebbe stata anche metanizzata.
Pito28
02 feb 2011 - 18:35 - #33Aggiungo: twinair turbo a metano ottima, davvero ottima, soluzione.
fiattaro
02 feb 2011 - 18:35 - #3499,9% che e’ la Natural Power che si va ad aggiungere alla gamma che fra laltro da oggi si arricchisce anche della versione a GPL col motore 1.2 69 cv E5.
elanslh2
02 feb 2011 - 18:47 - #35#30: forse volevi scrivere 60 mm da terra (o poco più, 60 cm non ci starebbero neanche su un Hummer a metano!) ;-)
xilan
02 feb 2011 - 18:53 - #36Fiat 500 QUATTRO.
no dai cmq bella l’idea del crossover TI.
già un nuovo modello è una bella notizia…
fantasma-formaggino
02 feb 2011 - 18:53 - #37#24
Più vicina della Scandinavia?
gary
02 feb 2011 - 18:56 - #38@31 allora non fa per me, che vivo in montagna.. grazie dei consigli…
rasputin
02 feb 2011 - 18:57 - #39il twinair 900 a metano non esiste. se lo fanno come sembra per me sarà un grande motore. tieni conto che la panda è un 1.2 con 55 cv……va molto bene scattante per avere 55 cv. certo non è da far corse, ma per il centro e l’extra urbano non tanto extra va benone. twinair 900 con 85 cv metano secondo me sarà una favola….peccato che sia molto rumoroso.sembra di guidare quelle macchinette taglia erba. ma lavorandoci un pò sulla coibentazione del vano motore e sul rumore stesso…più cupo…per capirci simile al ducati monster….per me sarebbe l’deale. una macchinetta divertente…scattante…maneggievole che non consuma nulla. per la panda con circa 9 euro un pieno si fanno circa 200 km…tutti in urbano. se vai un pò fuori arriva anche ai 250…..
Multiflex
02 feb 2011 - 18:58 - #40io sono daccordo per i motori a metano specie il 09 twin air ma per favore vi decidete a fare qualche modello nuovo di pianta????? IDEA??? MULTIPLA????? BRAVO SW???? CROMA????? ma io dico che nn si campa solo di 5OO
orione28
02 feb 2011 - 19:08 - #41L’altezza e la marmitta fanno pensare ad una versione a Metano, se poi fosse un cinquino Suv resterei sorpreso da Fiat…ma felice ovviamente
Coraggio65
02 feb 2011 - 19:14 - #42Se fosse una 500 4×4 (magari con il bicilindrico 105cv) la comprerei all’istante,cribbio!
a1
02 feb 2011 - 19:15 - #43io faccio due ipotesi che poi sono quelle che hanno fatto tutti più una terza che è la meno credibile:
1) è il muletto della nuova Panda 4×4.
2) è il muletto della 500 Natural Power, anche perchè la Panda Natural Power ha la stessa configurazione della 4×4 per poter montare, le bombole per il metano.
3) e la più improbabile è il muletto della 500 4×4 o addirittura un minisuv della 500
mahhhhhh
02 feb 2011 - 19:26 - #44la solita utilitaria per ragazzine viziate che cercano lo status symbol e l’auto di moda.
guardatequi
02 feb 2011 - 19:38 - #45http://www.youtube.com/watch?v=ko0kXJjW8TY
guardatequi
02 feb 2011 - 19:39 - #46http://www.500-4×4.it/
mahhhhhh
02 feb 2011 - 19:39 - #47e intanto continua a perdere quote di mercato :
ROMA - A gennaio 2011 le nuove immatricolazioni di Fiat Group Automobiles sono scese in Italia del 27,76% attestandosi a 47.918 unita’, contro le 66.332 unita’ di gennaio 2010. A dicembre le vendite del gruppo torinese avevano subito una flessione del 26,43% a 38.668 unita’. A gennaio 2011 Fiat Group Automobiles ha segnato in Italia una quota di mercato del 29,15%, in calo rispetto al 32,99% registrato a gennaio 2010. A dicembre, la quota del gruppo torinese si era attestata al 29,67%.
Nel 2011 il mercato dell’auto in Italia inizia l’anno con il segno meno. A gennaio - secondo i dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti - le nuove immatricolazioni di vetture sono scese del 20,71%, totalizzando 164.356 unita’, contro le 207.266 di gennaio 2010. A dicembre del 2010 il calo del mercato era stato del 21,7% a fronte di 130.319 unita’.
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chicco12
02 feb 2011 - 19:57 - #48è il nuovo fiat scudo 9 posti 4×4 diesel a metano!! :-)
ffffff
02 feb 2011 - 20:03 - #49e la natural pawer!!!
azurik_mi
02 feb 2011 - 20:28 - #50Maglionne non si sarà mica messo in testa di fare la 500 Clubman????