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Chi l’ha detto che un’auto da oltre 650 CV e oltre 330 km/h di velocità massima non può andare a GPL? G-Power svela la sua Hurricane GS basata sulla precedente generazione di M5. Il poderoso V10 5.0 è stato dotato di un sistema di doppia sovralimentazione e di un dispositivo di alimentazione a gas propano liquido. I numeri sono elevatissimi: 660 CV a 7500 rpm (+153) con un valore di coppia massima di 650 Nm a 5000. Lo 0-100 è coperto in 4.8 secondi mentre la velocità massima è di 333 km/h; quasi superfluo ricordare che si tratta del valore più alto in assoluto mai fatto registrare da un’auto a GPL.
Il costo della conversione è di circa 33.000 euro e fa si che entrambe le bancate del V10 BMW da 5 litri siano dotate di un compressore ASA T1-313 con pressione di 0.6 bar (ciascuno col suo intercooler) e di un sistema GPL sequenziale a cinque cilindri (fornito dall’italiana Landirenzo). Il livello delle emissioni inquinanti scende del 15% rispetto alla M5 standard. L’elaborazione include anche i cerchi Silverstone Clubsport forgiati (nelle misure 9×20″ sull’asse anteriore e 10,5×20″ per quello posteriore), calzanti pneumatici Michelin 255/35 ZR 20 e 285/30 ZR 20. Rivisitato anche il sistema frenante ed il comparto sospensivo, ora dotato di un assetto G-Power RS con 9 diverse tarature per compressione e rilascio.
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fastkart
16 gen 2011 - 08:01 - #1Adesso ragazzi oggettivamente ditemi se non è più bella questa che quella attuale???
I clubsport sono arrapanti a dir poco….
fastkart
16 gen 2011 - 08:03 - #2A dimenticavo…….. il V10 :,,(((
Van Luserdonk
16 gen 2011 - 08:54 - #3A sta qua’ l’Aldino la svernicia col suo naftone 535.
matteeeeeeeeeeee
16 gen 2011 - 09:32 - #4a casa mia GPL è gas petrolio liquefatto…………il butano dove lo lasci???
ahah poi usano Landi…..se usavano un’iniezione liquida rullava 10cv in piu!!!
aldo 535d
16 gen 2011 - 10:18 - #5guardate quest, auto nonostante sia uscita 8 anni fà e ancora bellissima, al contrario di mercedes e audi che sembrano della preistoria detto questo bmw ha centrato un, altro record e il mio 535d ne e la prova visto che ieri mi trovavo in pista sul circuito brianzolo quando in pieno rettilineo sui 280 vengo sorpassato da schumacher con una cls 63 amg rossa in occasione del nuovo spot della mercedes ebbene mi stà davanti fino alla variante ascari ma non di molto, ma nell, ultimo rettilineo prima della parabolica decido di rompere gli indugi tirando una staccatona dà paura a 5o metri dalla curva il cambio a 8 marce steptronic ne scala 4 di botto entro deciso ho un pò di sottosterzo ma grazie ai 62 kg di coppia percorro tutta la parabolica di traverso a ruote fumanti sostenuto dal boato del pubblico tagliando per primo il traguardo, una volta raggiunto i box ho ricevuto i complimenti da michael, mentre i tecnici della mercedes scuotevano la testa osservando il mio 535d increduli di averle prese dà un diesel
colin c
16 gen 2011 - 10:28 - #6La prossima macchina di Checco Zalone! ;-)
giaserg
16 gen 2011 - 10:38 - #7E’ molto più ecologica delle varie tesla amg full elettric porsche 918 ferrari hybrid etc etc etc, altro che Checco Zalone
1 senza dubbio
xilan
16 gen 2011 - 11:06 - #8è un po blasfemo mettere un gpl su un mostro sacro come la m5.
cmq l’auto si dimostra fantastica in qualisasi occasione.
pensate la prossima
SmoQ
16 gen 2011 - 11:11 - #9La inseriranno nel dizionario alla voce inutilità.
rav
16 gen 2011 - 11:20 - #10Credo che sarebbe ora che qualcuno inizi a cercare di migliorare le prestazioni e la resa di motori come quelli a GPL o Metano… l’hanno fatto con quelli a benzina, poi si sono “fermati” per farlo su quelli diesel… Adesso, per moda più che altro, lo fanno con l’elettrico… perchè non provare a tirare fuori di più dal gas. Certo una M5 a gas fa storcere il naso ma è un “affronto” un modo per dire “il GPL può dare prestazioni” e magari qualche costruttore potrebbe pensare di adottarlo, non dico su una M5 ma un un’auto simile più “normale” e metterla a listino così di serie, invece di dover comprare l’auto, trasformarla a gas e magari perdere in prestazioni.
United Irishmen
16 gen 2011 - 11:40 - #11Il GPL ecologico? Mah… io dico che non rompessero le scatole, sono le fabbriche che inquinano no le auto. Modena è la città più inquinata dell’Emilia Romagna, ma non per il traffico o il numero delle macchina (basta fare un giro a Bologna Reggio Emilia e Parma per capire che a Modena il traffico quasi è inesistente), ma per il numero delle industrie. Ma i potenti sacrifici non ne possono fare, i poveri fessi si.
MercedesOnTheRoad
16 gen 2011 - 11:49 - #12aldo
ahahah.. dici un sacco di fregnate pero’ ne hai di fantasia.. complimenti
MercedesOnTheRoad
16 gen 2011 - 11:49 - #13fastkart
si e’ molto piu’ bella questa!!
re78delta
16 gen 2011 - 11:49 - #14io sull’impianto a GPL avrei qualche dubbio, mi sà un pò di bufala per vendere e fare pubblicità!!!
per vari motivi, ovviamente io sono un’impiantitsta ;-)
Hal9400
16 gen 2011 - 11:51 - #15che spettacolo, 660 CV a 7500 giri o.o
in effetti, se hanno portato il diesel in le mans, perché non portare il gpl nelle sportive?
@giaserg, non hai capito la battuta su checco zalone, credo. arriva dal benzinaio con la 911 930:
“la benzina è dietro! la benzina è dietro!”
“è gippielle”
ziobello
16 gen 2011 - 12:04 - #16Bella, sembra il restyling della attuale serie 5
jtk
16 gen 2011 - 12:32 - #17Più ecologica questa di una macchina elletricaibrida?? Ma che cavolate sparate?? Il gpl consuma di più della benzina e i valori di co2 sono quasi i medesimi…
wd1985
16 gen 2011 - 13:25 - #18Guardate che Checco Zalone nel suo ultimo film ha detto la verità. Io ho visto a Formia (LT) presso un distributore GPL una Porsche Cayenne Turbo fare il pieno, tutta guardavano il possessore come se venisse dalla luna…
Se leggete Quattroruote di qualche mese addietro la Volkswagen ha portato a dei test di durata anche una vettura a METANO, ha fatto una figura adeguata. La rivista, come i tecnici, riflettevano però sui tempi biblici di rifornimento, che ne compromettono l’uso in gara con vetture con altro tipo di carburante
david37
16 gen 2011 - 13:45 - #19Utiliazzare il gas,che sia gpl o metano, in gara, sarebbe possibile solo se si cambiasse durettamente la ‘bombola’,e non dovendola riempire. Ci vuol troppo tempo: anche riempire i 10 litri del serbatoio di una panda a metano, é lunga, hai il tempo di leggere un giornale.
esemplare
16 gen 2011 - 14:00 - #20Fantastica dimostrazione di superiorità, anche nel GPL quando BMW ci mette mano dimostra l’assoluta supremazia grazie a un bagaglio tecnico senza confronti.
BMW M5 Hurricane
KLG
16 gen 2011 - 14:01 - #21ecco l’auto di checco..
911
16 gen 2011 - 14:37 - #22La porsche 911 il bocchettone del serbatoio della benzina lo ha sempre avuto davanti, come hanno fatto a non accorgersene quelli del film?
fabioo.
16 gen 2011 - 16:54 - #23Sarebbe ora che si investisse di più su questa strada, poichè è comunque meno inquinante della benz e se rendesse al pari della benzina (ma anche poco meno) già sarebbe un mega risultato in tutti i casi. Anche se stanno speculando (e alla GRANDE) anche su questo nell’ultimo anno, sarebbe ancora molto più conveniente rispetto alla benzina.
kawasaker86
16 gen 2011 - 17:31 - #24non vorrei sparare una cazzata, ma il gpl è stato montato su una bancata sola del v10???
dalle foto sembra d sì e dall’articolo pure!
haldex
16 gen 2011 - 17:49 - #25Primo: il GPL è “gas di petrolio liquefatto” e non “gas propano liquido” visto che non è solo composto da propano…
Secondo: Visto che il GPL si adotta solamente per la sua convenienza e non certamente per la sua “nature friendly” questa M5 mi sembra una ca….. incredibile!
desmo3
16 gen 2011 - 19:42 - #26@aldo535d, ti sei dimenticato di quando hai umiliato l’Audi R15 nella 72h di franciacorta?
re78delta
17 gen 2011 - 10:04 - #27esiste già un campionato di vetture a GPL, la ditta BRC ne possiede 2, una seat leon ed una nissan 350Z, entrambe a gpl
ma questa BMW M5 è sempre più una pubblicità per la Landi, niente di più.
48Kw a cilindro si possono alimentare con portate esagerate, ma si può fare, il grande dubbio è che qui, a parte i 2tubi con dei filtri (secondo me solo appoggiati) non si vede nient’altro, e chi conosce l’M5 sà come è fatto il motore e quanto posto c’è, e poi qui per di più ci sono anche 2 volumetrici e 2 intercooler, ma via!!!!!!!!!