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Porsche diffonde immagini e dati della 911 GT3 RSR 2011, la nuova arma per competizioni GT. Le modifiche principali rispetto al modello 2010 riguardano l’aerodinamica, l’assetto ed il propulsore: il 6 cilindri boxer da 4 litri eroga 455 Cv a 7800 giri e può toccare i 9400 giri grazie a nuovi scarici, modifiche all’aspirazione ed a nuove regolazioni elettroniche. I parafanghi anteriori possono ora ospitare cerchi da 18 pollici con canale di 12″, mentre l’ala posteriore è sta modificata nella forma e nella posizione. La RSR, così come le ultime GT3 Cup e GT3 R, adotta ora i fari posteriori a Led, comuni anche al modello stradale e dichiara un peso totale di appena 1220 kg. La nuova vettura può essere acquistata dal reparto Porsche motorsport al prezzo di 410.000 Euro, ma anche i modelli 2010 possono essere aggiornati con un kit ufficiale.
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La_pulce
13 dic 2010 - 09:04 - #1io ci sto perdendo il conto, con tutte queste versioni della 911: ma quante ne fanno, una la settimana?
Riccardo61
13 dic 2010 - 10:18 - #2FAVOLOSAAAAAAAAAAAAAAAAA
è spettacolare, non vedo l’ora di vederla girare in pista.
spero che arrivi anche quella stradale come avevano promesso in porsche……..
mahhhhhh
13 dic 2010 - 10:20 - #3la pulce, capisco la tua ignoranza in materia ma ti faccio presente che questa versione viene aggiornata e proposta tutti gli anni per l’esclusivo uso in pista e in gara. Tutti gli anni, hai capito ? che fastidio ti da se porsche propone tanti modelli ? perchè se ti infastidiscono commenti tutti i post riguardanti questa marca con i sempre inutili e deprimenti commenti? lascia perdere , non leggerli , risparmia tempo e commenta solo quelli dei marchi che ti piacciono…..
Phil77
13 dic 2010 - 10:58 - #4Una vera belva da pista! Certo un oggetto un po’ pazzesco e concordo che il settore delle speciali da gara in Porsche sia un po’ affollato. Ad ogni modo, roba da professionisti danarosi.
leonardino
13 dic 2010 - 10:59 - #5leggendo con un minimo di attenzione si capisce che è la versione da corsa dei vari campionati a cui partecipa ( e vince) e non “l’ennesima versione della 911″…..prima bere caffè, poi commentare….;-))))
burton
13 dic 2010 - 11:02 - #6grazie alla formula magica dei Porsche scoperta nel lontano 1963…nel 2010 escono ancora creazioni in grado di competere con altre auto sportive e in grado di emozionare gli appassionati come me….
giaserg
13 dic 2010 - 11:21 - #7sia questa che la ferrari hanno meno cavalli dell’auto da cui derivano, e meno della versione 2010
Stanno un po esagerando con il balance of performance
rip82
13 dic 2010 - 13:20 - #8La signora 911 incarna perfettamente il concetto di “labor limae”, un affinamento senza soluzione di continuita’.
giax-911
13 dic 2010 - 13:50 - #9Sfida lanciata a Ferrari.
s2000
13 dic 2010 - 14:49 - #10questa e’ forse l’auto piu’ vincente tra le gt di tutti i tempi
Jappo über alles
13 dic 2010 - 15:15 - #11@ Giaserg
In realtà questa versione da competizione ha qualche cavallo in più rispetto alla stradale gt3rs da cui deriva.
@ Pulce
Ti informo che le auto da corsa vengono aggiornate ogni anno (come minimo).
Porsche 917
13 dic 2010 - 18:40 - #12Bellissima questa nuova GT3 RSR …non mi sorprenderei più di tanto, se questo nuovo bolide, riesce a battere in pista la nuovissima Ferrari 458 Italia GT2 ( che naturalmente, è una vettura totalmente innovativa rispetto alla ” vecchia ” 430 GT2 ).
serenissimo
13 dic 2010 - 21:26 - #13pulce=troll
rip82
14 dic 2010 - 01:42 - #14@11: penso che si riferisse alla vecchia RSR, che pareva anche a me che fosse piu’ potente, mentre la 458 e’ meno potente della vecchia 430GT2 e anche di quella di serie.