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Supremazia tecnologica tedesca giapponese. E’ questo il primo pensiero che salta in mente vedendo questo video “dimostrativo” dedicato alla Nissan GT-R M.Y. 2011: la supercoupè giapponese, oltre a mirati interventi all’estetica, ha ricevuto una sostanziosa iniezione di potenza; tanto per far capire alla rinnovata Porsche 911 Turbo, diretta concorrente, che la GT-R continuerà ad essere la sua spina nel fianco. In questo video il “Gundam”, come viene soprannominata da alcuni di voi, brucia lo 0-100 km/h in un tempo che fino a poco tempo fa era ad appannaggio delle moto carenate più sportive in assoluto: 3 secondi. Siamo certi che, specialmente alla luce del prezzo, in Porsche continueranno ad avere gli incubi…
(Grazie al nostro lettore “Innoxp” per la segnalazione)
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alermilano
15 nov 2010 - 15:38 - #1capolavoro….quando i giapponesi ci si mettono non esiste trippa x gatti….
InitialDuke
15 nov 2010 - 15:48 - #2Vai Gundam!
maccys4
15 nov 2010 - 15:50 - #3a questa gt-r manca solo una linea più fascinosa…poi x porsche saranno dolori..nn tanto in fatto d fascino..xk la 911 è avanti anni luce da una qualsiasi creazione nissan..ma x qnt riguarda quel pubblico ossessionato dalle prestazioni..x la 911 sarà un calvario…
c63amg
15 nov 2010 - 15:51 - #4se solo facessero auto più belle !!!! tolta ovviamente questa gt-r che è fantastica !
zz-2
15 nov 2010 - 15:52 - #5GT-R tutta la vita :-)!!!
DoN TeO
15 nov 2010 - 15:52 - #6giusto per la cronaca…
la turbo dichiara uno zero-cento non veritiero, su quattroruote nella prova di quest’estate con le varie supercar (458, lambo ecc…) ha segnato un tempo rilevato di 3 secondi netti….e dalla nota rivista viene dichiarato “tempo da dragster”….quindi la porsche non ha proprio nulla da invidiare!
ciachi84
15 nov 2010 - 15:54 - #7La Porsche non teme la Nissan perché sa’ che la maggior parte dei clienti non interessano le prestazioni ma la prendono per il marchio…
Parlando di prestazioni la turbo s faceva 2,8/2,9 sullo 0-100… Certo che costa 180000€ contro i 80000€ Nissan
christian90
15 nov 2010 - 15:56 - #8niente da dire,prestazioni eccezzionali a un prezzo “nullo” per questa GT-R, secondo me non è una rivale della 911 perchè la ammazza su ogni fronte,principlamente sul prezzo, con la 911 ti compri un’auto molto veloce e tutto il fascino (che può piacere o no) di una vettura simbolo delle sportive degki ultimi 50 anni; la nissan è fatta semplicemente per distinguersi dalla massa.
doppia-frizione
15 nov 2010 - 15:57 - #9Il massimo possibile sul mercato, in virtù del prezzo.
Trazione integrale da favola, l’unica transaxle del mondo, cambio fenomenale, performance incredibili, tecnologia ai massimi livelli in ogni dettaglio.
Ormai quest’auto è un brand a se stante, che ha fatto e fa blasone di se stessa grazie ai contenuti tecnici e alle performance.
mancio-quello-vero
15 nov 2010 - 16:00 - #10GT-R tutta la vita!!!!!
l’ho incrociata ieri nel traffico, grossa bella e con quel V6 che ronza ma che al primo colpetto di gas ti fa chiaramente capire che con lei c’è poco da scherzare.
porsche ha una linea senza tempo ma il “gundam” ha una linea e prestazioni che la collocano( come succede per tutte le GT-R) nella storia delle sport car…….se poi ci mettiamo i 4 posti veri, il potersi usare sempre potendo contare su un’affidabilità e un’assistenza a dir poco eccelsa e , last but not least, un prezzo da saldo per quello che offre e per quanto cammina i motivi per cui uno dovrebbe farsi una turbo si riducono sempre di più……senza contare che col my2011 la nissan guadagna anche in finiture di interni e la possibilità della sola TP, quindi le prestazioni folli saranno accompagnate dalla gioia di oltre 500 puledri da gestire con le sole ruote posteriori con uno dei tealai migliori che esistano oggi in giro.
GT-R RULES!!!!
LF30
15 nov 2010 - 16:02 - #11Con questa auto vorrei realizzare un mio grandissimo sogno!
Semaforo Superstrada Rimini-San Marino… fumarmene uno su una Porsche mentre fa il figo con la sua tipa…
Non avrebbe prezzo!
mitch
15 nov 2010 - 16:02 - #12Io credo che oltre alla potenza c’è anche un ottimo lavoro di controllo della trazione visto che in partenza si da il massimo del gas e l’auto slitta solo leggermente garantendo una partenza bruciante. Detto ciò è un’ottima auto ad un ottimo prezzo ma la 911 turbo resta molto più bella, oltre che tra le più belle.
mito7
15 nov 2010 - 16:04 - #13va come un treno: nell’ultima partenza dall’alto è come fosse già lanciata appena parte, con asfalto caldo la danno a 2″ !
LucioNismo
15 nov 2010 - 16:06 - #14Purtroppo per la GT-R (auto fantastica) la Turbo S PDK, provata da diverse riviste, chiude in 2.9sec lo 0-100. Certo, si fa pagare però!
mito7
15 nov 2010 - 16:06 - #15@LF30
sulla consolare ci sono già i verucchiesi che ti superano con le subaru, spuntano come i funghi !!
sempernemo
15 nov 2010 - 16:11 - #16Un mio conoscente in Italia ha rinunciato alla R8 V8 per questa!!
Mi ha detto che stava subendo il fascino della signora degli anelli ma visto che gli piace tirare… ha dovuto trarre le necessarie conclusioni.
Gli ho fatti vivissimi complimenti!!
doppia-frizione
15 nov 2010 - 16:11 - #17#12 wrote: “…il cliente Porsche Turbo non sa neanche cosa sia questa cinesata…
E menomale, aggiungerei io!
Perchè definirla cinesata vuol dire non capirne proprio nulla, di automobili.
Cosa che, purtroppo, spessissimo accade con il “cliente Porsche Turbo”, il quale non a caso spesso e volentieri è passato al Cayenne.
astroii
15 nov 2010 - 16:13 - #18È vero che le Turbo sullo 0-100 sono lì lì con la GT-R (anche se devo ancora informarmi bene); purtroppo, le Turbo in pista partono prime e arrivano secondi dopo. E questo lo paghi 100.000 euro in più.
Brava Porsche!
foofighter
15 nov 2010 - 16:15 - #19La GT-R é una grandissima automobile, prestazioni al top e fruibilità quotidiana… Non sono troppo d’accordo con coloro k sostengono k non sia bella anke come linea….posso assicurarvi k una GT-R, soprattutto se bianca, regge il confronto con qualsiasi altra supercar, anzi…la linea delle Porsche é ormai stra-conosciuta (ed infatti la 911 non vende più come una volta..), passate invece in centro città con la GT-R…avrete tutti gli occhi incollati addosso…provare x credere…
Chief of State
15 nov 2010 - 16:19 - #20Amo le Porsche, ma questa R35 è davvero fantastica, sotto tutti gli aspetti.
-mikele-
15 nov 2010 - 16:19 - #21inizio a mettere i soldi da parte..
bicilindrico
15 nov 2010 - 16:21 - #22@ciachi84: infatti
Porsche voto 10 in Marketing
Nissan voto 10 (e lode) in Ingegneria
…
Bik
15 nov 2010 - 16:21 - #23Dite quello che volete ma io la linea la trovo fantastica…ha una aggressività esagerata.
Gundam è proprio il nick giusto per questa macchina.
Poi a me le supercar non interessano perchè preferisco auto più sportive e leggere, possibilmente senza troppa elettronica. Non mi interessa lo 0/100 ma divertirmi guidando (essere più veloci non significa che un’auto è più divertente di un’altra).
Però davanti a una GTR nelle supercar non so chi mettere…anche se la GTR non è una supercar. Direi che per me è unica.
Chi si affida solo al blasone e non osserva l’insieme non credo possa valutare obiettivamente una vettura come questa.
Esteticamente ammetto che i gusti son gusti e come a me la linea Porsche non piace è logico che a molti non piaccia una linea così raffinata dal punto di vista del cx.
Bik
15 nov 2010 - 16:23 - #24bicilindrico…in effetti. Come darti torto…
daniel26
15 nov 2010 - 16:23 - #25se avessi 80 mila euro, altro che porsche …questa spinge anche meglio di una 458 e costa la metà!
duncanita
15 nov 2010 - 16:24 - #26Curiosità, se qualcuno può confermare, ma è vero che la GT-R sia un po’ fragile meccanicamente, tipo il cambio è dato per fare tot partenze con il lounch control, poi è da revisionare?
doppia-frizione
15 nov 2010 - 16:27 - #27#24 ha scritto: “Porsche voto 10 in Marketing. Nissan voto 10 (e lode) in Ingegneria”
Anche se ovviamente pure la Porsche ha gli ingegneri migliori del mondo, la tua battuta condensa bene il discorso del “tipico cliente Porsche Turbo”, o ancora meglio del “tipico cliente Cayenne” ;-) .
Molto carina!
Certo, ripeto, anche gli ingegneri Porsche sono fenomenali, al pari dei giapponesi (non a caso li ritengo gli ingegneri migliori del mondo a parimerito, giapponesi e tedeschi), ma nel confronto tra la 911 e la GT-R, beh, in effetti da una parte c’è molto marketing e commerciale spenna clienti (una su tutte? Il pacchetto Crono Sport Plus per il PDK, un furto matricolato senza il quale il cambio è volutamente lento e indeciso. Il bello è che si tratta di… poche variabili di un algoritmo! Per la modica cifra di 1000 € circa), dall’altra un’auto di caratura tecnica totale, senza se e senza ma, priva di qualsiasi compromesso, il meglio è perseguito ed ottenuto in ogni dominio.
E ad un prezzo di almeno la metà di altre auto infinitamente peggiori.
Varg
15 nov 2010 - 16:28 - #28Il Gundam è il Gundam, poche storie: e ci difenderà anche dalla malvagità (nonostante la linea, come scrisse qualcuno, da “carcioghiotto”).
xilan
15 nov 2010 - 16:28 - #29Tanto di rispetto per Nissan che è riuscita ad arrivare con un modello dove porsche ci ha messo anni e anni.
Però io mi comprerei senza dubbio la 911. Un’auto non la uso per fare lo 0-100 andando al lavoro, la carrera ha un fascino che la GT-R non può avere.
NikoRedBull
15 nov 2010 - 16:29 - #30si ha carattere!ma la storia,la tradizione e l eleganza porsche sono in pochi ad averla!poi se uno va in pista ogni week end la gtr è la scelta giusta..ma per fare una bella passeggiata in montagna o su un lungomare senza rinunciare ad eleganza e sportività investirei sulla porsche..
sexpistons
15 nov 2010 - 16:41 - #31Che mezzo incredibile.
alermilano
15 nov 2010 - 16:45 - #32blasone prestigio marketing ecc ecc tutte cazzate x alzare i prezzi delle auto quando valgono molto meno….
ei
15 nov 2010 - 16:48 - #33Da ex possessore di 911, posso dirvi che e’ una macchina tutto tondo,ti permette di andare in citta’ a far la spesa (60km/h in sesta e nessun strattone), di farci i viaggi e qualche sparata in pista, senza contare la linea (anche se ormai visto un Porsche visti tutti).Pero’ a conti fatti con 80mila ti esce un mezzo che potrebbe fare le stesse cose (uso il condizionale perche’ non ho avuto modo di provarla) e anche meglio (penso che in pista ci voglia una Turbo o almeno GT3, viste le prestazioni del gundam).
nico1988
15 nov 2010 - 16:48 - #34Che missile!
Leonidroid
15 nov 2010 - 16:49 - #35Ma quì stiamo parlando di auto di serie e non di particolari modelli elaborati da chissachì…
Rapporto prestazioni prezzo mostruoso a favore della nissan…
Certo che come “STILE” meglio la porsche…
Va be quella che non piace a voi la piglio io!
scscsc
15 nov 2010 - 16:53 - #36prezzo da saldo un corno, questa GTR m.y. 2011 vosta quasi 150.000 euro quindi tale e quale una Porsche 997 turbo
wolfsburg
15 nov 2010 - 17:01 - #37Ma Turbo S PDK a vita…
DRK
15 nov 2010 - 17:01 - #38Ennesimo video “propaganda”…..
record al Nurburgring etc etc etc……..che noia
Poi nessuno dice che i famosi giri sono stati fatti dalla versione spec.V che in Italia costa quasi lo stesso delle nuova 997 turbo da 500 cv….
semplicemente ridicolo il tutto.
e non mi dite dei tempi di 4 ruote che per credibilità sfiora lo zero perchè potrei rispondere con i tempi di auto che mostrano altri risultati :)
dove vivo io ce ne sono due dello stesso colore e dopo averle viste bene ed esserci stato sopra ho capito finalmente perchè non comprarle
sono orribili e la sola cosa che hanno è che sono veloci ad un prezzo più accessibile ma chi si può permettere una 997 turbo, GT3, GT2 o una Ferrari 430, 458 …..o una Lamborghini di sicuro non comprerà questo aborto su 4 ruote
ciao ciao :P:P:P
daldino
15 nov 2010 - 17:06 - #39è vero che è una cinesata… fa proprio schifo… poi 80.000 euro per una nissan non li spenderei mai, se me la regalano la vendo subito senza neanche toccarla perchè mi fa proprio schifo… non c’è paragone con la Porsche però se a voi piacciono tanto ste cose qua continuate pure a chiudervi in bagno e fare cose sconce davanti a sti video
alermilano
15 nov 2010 - 17:12 - #40io mi tocco tutta la vita altroche ahah son quelli che hanno le porsche che dovrebbero toccarsi ma x altri motivi sti venditori di fumo… ah xke io ne dovrei spendere di + x un maggiolino pressato??ma x favore….
mahhhhhh
15 nov 2010 - 17:21 - #4184.000 euro senza assetto, sedili sportivi recaro, senza un sacco di cose. La macchina completa costa circa 130.000 .
se poi a voi piacciono le favole….
paragonare una porsche a questa macchina è una eresia e se le guidaste entrambe capireste di cosa parlo, una macchina la guidate voi (911) l’altra è completamente gestita dall’elettronica(gt-r). Certp se non siete capaci di guidare la seconda va bene per voi….
NikoRedBull
15 nov 2010 - 17:28 - #42fa ridere che tutti i commenti PRO Porsche abbiano -1 se non -2…mhaaaa..tutti esperti piloti e tutti che fanno da semaforo a semaforo in 3 secondi netti!mah..io un auto la giudico per tutto il contenuto!
miticus
15 nov 2010 - 17:28 - #43DRK
concordo pienamente cn te
Doppia Frizione Powershift
15 nov 2010 - 17:40 - #44Niente di meglio esiste nel mercato delle auto , dal vivo è talmente bella da far concorrenza a ferrari e lamborghini .
LF30
15 nov 2010 - 17:45 - #45Nella seconda parte del mio sogno…. è la tipa che era col sammarinese che poi mi tocca….
Bik
15 nov 2010 - 18:02 - #46chi paragona una porsche a una GTR non ha capito nulla di auto…commento volutamente idiota…l’ho scritto perchè non sopporto commenti da porschista sfegatato che appena sente la parola “paragone” salta su con sta storia dell’eleganza, della storia sportiva, del blasone…ma lo sapete che Nissan ha fatto la storia nelle corse..? Basta conoscere il mondo e non solo il giardino di casa propria per saperlo…!
defjam
15 nov 2010 - 18:24 - #47come commerciante di auto e vendendo sia la gtr che la turbo beh, cosa posso dire? Porsche ha un fascino, una storia e una bellezza superiore, Nissan ha comodità e prestazioni senza paragoni.. ma oltre a questi aspetti, ne esiste un’altro secondo me molto importante.. l’affidabilità.. non è proprio consigliato maltrattare una Gtr.. non quanto lo si fa con una Porsche
bull
15 nov 2010 - 18:26 - #48SCusate, qualcuno conosce per caso i dati delle immatricolazioni della 911 Turbo e di questa Nissan a livello mondiale?
centro...
15 nov 2010 - 18:35 - #49(27)doppia-frizione….prima di parlare studia,compra o almeno prova…..tu la doppia frizione ce l’hai nel cervello o al massimo nella tua punto sport….il cambio pdk con lo sport crono non centrano nulla sono due optional separati il secondo vendibile anke con il manuale…e a dire che il cambio è impreciso,vuol dire che le uniche marce che tiri sono quelle della peugeot 106 rally!!!!
paolo350z
15 nov 2010 - 18:50 - #50che ridere quelli che tirano in ballo l’affidabilità… solo gli ignoranti non sanno che le auto giapponesi sono le più affidabili