Tutti i numeri nella sua scheda tecnica suscitano impressione e sbigottimento. Tuttavia più dei 1.369 CV, 1.179 chili e 6.800 centimetri cubici Jerod Shelby si compiace per soli 12 km/h, per quei mirabolanti 12 km/h in avanzo - il 2.7%! - che trasformeranno la SSC Ultimate Aero II nella vettura più veloce attualmente in commercio. La sportiva realizzata da Shelby Super Cars secondo le previsioni dovrebbe infatti raggiungere una velocità massima di 443 km/h, 12 in più rispetto alla Bugatti Veyron Super Sport attuale detentrice della corona.
Spinta da un motore V8 6.8 con doppia turbina accreditato di 1.369 CV, la Aero II raggiunge le 60 miglia orarie (96 km/h) e vanta un rapporto peso/potenza inferiore ad uno. Normale quindi che il costruttore statunitense abbia equipaggiato il suo bolide con dischi freno in carbo-ceramica ed flap attivi per creare resistenza all’aria. La fibra di carbonio è utilizzata per l’intero corpo vettura ed anche - novità assoluta - per i cerchi in lega, pesanti meno di 6 chili l’uno. La SSC Ultimate Aero II sarà in vendita a partire dal 2011 con prezzo base stabilito in 700.000 dollari.
Via | TopGear
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kimmi
12 ott 2010 - 11:50 - #1Ma è una gara a chi arriva prima sulla Luna, o a chi si spalma prima sull’albero più vicino?
rubik
12 ott 2010 - 11:55 - #2Da piccolo avevo una mini4wd (macchinina giocattolo) che si chiamava PROTO ZX e aveva le stesse pinnette inclinate di questa scc.
Ecco l’immagine:http://www.1999.co.jp/itbig08/10086737.jpg
dany_m
12 ott 2010 - 11:55 - #3Beh di sicuro in una cosa la veyron viene battuta: nell’aspetto!
Questa è decisamente molto più bella
elvi3nto
12 ott 2010 - 12:04 - #4@#1 …
no non hai capito … questa macchina raggiunge le sessanta miglia orarie.
Punto :D :D :D
Robobobooo
12 ott 2010 - 12:04 - #5“la Aero II raggiunge le 60 miglia orarie (96 km/h) e vanta un rapporto peso/potenza inferiore ad uno”.
Anche io in bicicletta se c’è una discesa molto ripida raggiungo le 60 miglia orarie!!! Comprate una bicicletta anche voi e risparmiate 700 mila dollaroni!!
:)
MazzoDiCarte
12 ott 2010 - 12:05 - #6p.a. fina… anche il carrello della spesa raggiunge le 60 miglia orarie, sarebbe interessante sapere in quanto tempo.
e poi che succede alla ssc? torna indietro nel 1885?
exmotumbo
12 ott 2010 - 12:09 - #7se Ettore Bugatti fosse vivo farebbe auto più simili a questa piuttosto che a quel bidet della Veyron…
mahhhhh
12 ott 2010 - 12:12 - #8LE 60 MIGLIA SONO LA VELOCITà MASSIMA? BELL’ACQUISTO !
hamalfe
12 ott 2010 - 12:14 - #9I cerchi in lega in carbonio? … o dell’uno o dell’altro elemento
sedio
12 ott 2010 - 12:16 - #10beh adesso non è che si possa paragonare questa navicella spaziale alla veyron, la veyron ha dei contenuti di esclusività, di classe inarrivabili,dentro è un salottino per due, questa sara tutto carbonio comandi da formula uno, qualcosa di avveniristico.. ma preferirei una macchina con dello stile ad una navicella spaziale…degustibus
hamalfe
12 ott 2010 - 12:16 - #11ah, e comunque per la cronaca a 96km/h ci arriva in 2,8 secondi
yuri85zoo
12 ott 2010 - 12:17 - #12assolutamente + bella della veyron. meno cara….perchè ora si dovrebbe comprare ancora la veyron?
raggiunge le 60 miglia orarie?? incredibile!!!!!!!!!!
ps io le mini 4wd le uso ancora! irf.forumfree.it
asdrubale
12 ott 2010 - 12:17 - #13Gente di poca fede che non siete altro!!! 60 miglia orarie perchè dopo aver speso tutto in motore e galleria del vento gli restavano i soldi solo per un cambio monomarcia…. Vuoi mettere la soddisfazione di avere solo la prima, arrivare a 60 miglia orarie al massimo, ma strappar via l’asfalto!?!?!
Per rendere più divertente la guida pare installino la leva con movimento a semicerchio dei tram…
toble#
12 ott 2010 - 12:17 - #14su Omniauto riportano il dato dello 0-96 km: 2,8 secondi
:D
6DkIiLnDgO9
12 ott 2010 - 12:17 - #15anche la mia panda 750fire (cioè che prende fuoco) fa le 60 mph… poi decolla
chef tony
12 ott 2010 - 12:19 - #16mi ricorda un pò la maserati birdcage
GNARO
12 ott 2010 - 12:24 - #17E SI….L’importante è andare diritti!!!! ma ha anche lo sterzo?
luganega&tonic
12 ott 2010 - 12:25 - #18ah, beh… se raggiunge addirittura le 60 miglia orarie allora la compro subito!
a-lex
12 ott 2010 - 12:26 - #19no, raggiunge solo quella velocità li, perchè dopo non hai più benzina per andare oltre
ciachi84
12 ott 2010 - 12:33 - #20Tra un anno se vanno avanti così arriveranno a 500km/h…. Certo che meccanicamente il punto di partenza della veyron e’ migliore.. 2000cv arriverebbe tranquillamente con delle modifiche
babbeo
12 ott 2010 - 12:36 - #21p.a. fina . sei una ASINO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zampo
12 ott 2010 - 12:39 - #22Ah, bene, quindi con quasi 800 cavalli in meno, una Lamborghini sesto elemento, dà terreno a questa roba sullo 0-100 km/h.
….e la differenza di velocità è di soli 93 km/h.
“La fibra di carbonio è utilizzata per l’intero corpo vettura ed anche - novità assoluta - per i cerchi in lega….”
Ma non li aveva anche la sopracitata auto?!
Comunque sia, rileggete prima di pubblicare i post!
Flanker27
12 ott 2010 - 12:44 - #23al solito… dimentica di mettere il tempo e poi ci delizia coi “cerchi in lega” in carbonio. Sembra di leggere il (pessimo) quotidiano della mia città, solitamente scritto coi piedi….
robba_taborra
12 ott 2010 - 12:45 - #24avete rotto con questi 96 kmh!!!!!!!!! ABBIAMO CAPITO C@ZZO! bonaaaa
cmq bellissima auto.. pero’ questa gara della più veloce dovrebbe essere una gara a chi si schianta prima..
JORN
12 ott 2010 - 12:49 - #25mi piace un totale. Comprerò il mdellino della b-burago !! :-)
machef1di
12 ott 2010 - 13:15 - #26una maserati mancata….comunque sulla storia dei 96km h ci avete proprio dato dentro….guardate che parlava della retromarcia……in retro da 0 a 96 in 2,8 secondi….e la retro e l unica marcia sicura da usare perche se metti la prima causi una collisione stellare dovuta alla distorsione dello spazio tempo causata dal moto del veicolo….
cstylab
12 ott 2010 - 13:20 - #27specchietti laterali orrendi…messi li a caso… non c’azzeccano nulla con lo stile della vettura.
interessante in linea di massima…bel salto in avanti rispetto la precedente…ma non era poi così difficile fare di meglio.
sono curioso di vedere come la scocca…telaio….se è realmente tutto in composito.
normale che ricordi la birdcage…. se si cercano le prestazioni velocistiche… ma c’è castrioata anche la se nn erro.
happyman
12 ott 2010 - 13:24 - #28@ 26 jorn
la burago ha fallito
Occidentale
12 ott 2010 - 13:46 - #29Bella bestia, ma la domanda vera è: da chi è raccomandato p.a.fina per continuare a scrivere le sue ridicole e fastidiose scempiaggini su questa sottospecie di blog?
Da berlusconi?
Da un’arabo chulatthone?
Dalla fiom?
Da ciccio formaggio?
Sono aperte le scommese…
Occidentale
12 ott 2010 - 13:48 - #30#24 impossibile: neanche un curdo analfabeta appena sbarcato può scrivere peggio di p.a.fina….
adso-da-melk
12 ott 2010 - 13:50 - #31p.a. fina . sei una ASINO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (cit)
adso-da-melk
12 ott 2010 - 13:55 - #32@p.a.fina
un link dedicato al nostro Autore di auto|blog:
http://space.cinet.it/cinetclub/emmegi/matematica/altrematerie/analisilogica.htm
c63amg
12 ott 2010 - 13:59 - #33ma che ignoranza c’è a blogo.it ?
TheMadPianist
12 ott 2010 - 14:03 - #34@ kimmi:
No, a chi pis[…]a più lontano.
Inizia la Koenigsegg che supera ufficiosamente (sia pur di pochissimo) i 400 orari, poi la Veyron da 407 orari e 1000 cavalli, poi spunta fuori ’sta SSC da 412 orari e 1200 cavalli, poi inizia a venir fuori la Hennessey Venom GT con telaio Lotus con sopra un motore Corvette imbottito di doping per arrivare a 1500 cavalli, poi la Veyron si rifà con la SuperSport da 1200 cavalli e 435 orari, ora di nuovo la SSC che vuole arrivare a 440… E che fine ha fatto la Mosler MT900, che doveva fare i 600 orari?
A breve faranno pure un’auto a curvatura tipo Star Trek…
Comunque 1400 cavalli per 1100 chili non sono male, se è buono anche il telaio sarebbe un’aggeggio micidiale pure in pista.
dean_moriarty78
12 ott 2010 - 14:07 - #35Faccio solo notare che la Lamborghini Sesto Elemento fa lo 0-100 in 2,5 secondi, e pesa quasi due quintali meno di questa.
david37
12 ott 2010 - 14:15 - #36la fiancata é simile (praticamente uguale): http://static.cargurus.com/images/site/2010/06/07/01/31/1960_maserati_birdcage-pic-6664631759202829633.jpeg
pur tuttavia, per quanto riguarda la linea, ispira maggior velocità questa del beluga Bugatti Veyron.
basta con queste corse eccessive alla velocità. nemmeno in Autobahn puoi più farle, dato che i tratti senza limite di velocità sono ormai pochissimi.
andate a Nardò ogni domenica mettendola sul carrellino, magari trainato dal Cayenne Turbo di colore fucsia? ma per favore!
whitespider2
12 ott 2010 - 14:35 - #37hahahahhaha i cerchi in lega in carbonio :D:D
come dire la pasta alla genovese con la carbonara
deder85
12 ott 2010 - 15:12 - #38Ragazzi la mano di castriota si vede (è un misto di ferrari p4/5, bertone mantide, maserati birdcage), però è veramente un gran mezzo e, anche se del designer viene sempre detto che è sopravalutato, devo dire il suo stile calza perfettamente la nostra epoca, un po’ (eresia) come fu marcello gandini con la strato’s e la coutach
Ing. Passoni
12 ott 2010 - 15:20 - #39Sono docente di Airodinamica applicata ai veicoli terrestri presso il politecnico di Bari. Questa cosa non a senso per i seguenti motivi;
(1)non c’è un alettone che crea portanza.
La potenza totale e funzione del rendimento volumetrico della turbomacchina centrifuga^log della pressione atmosferica misurata in condizioni di no-slip. dunque dalla (1) si deduce chiaramente che non basta. la potenza alla temperatura anbiente.
cordiali saluti Ph.d Passoni.
dfgdsfe
12 ott 2010 - 15:25 - #40p.a.fina, un consiglio:
www.ritornateneascuolaeimparabenelitaliano.it
6DkIiLnDgO9
12 ott 2010 - 15:29 - #41@39
senza offesa.
mai sentito nominare
6DkIiLnDgO9
12 ott 2010 - 15:29 - #42@39
PS. complimenti per l’itaGLiano
JeffBuckley
12 ott 2010 - 15:33 - #43A me ricorda un pò la Maserati Birdcage, che a prescindere è molto più bella di questa Aero II.
luganega&tonic
12 ott 2010 - 16:14 - #44anche io comunque pensavo fosse una maserati, visti gli ultimi prototipi, soprattutto fiancata e lunotto.
a livello di design si fa aprezzare, ha un che di caccia.
luganega&tonic
12 ott 2010 - 16:17 - #45@ing passoni: mica serve un alettone per creare la portanza, mai sentito parlare di effetto venturi? si rilegga bernulli e torricelli, o guardi una Enzo se fa prima, faccia lei.
ludro
12 ott 2010 - 16:35 - #46ING PASSONE FANS CLUB
MDL
12 ott 2010 - 16:43 - #47BELLISSIMA! non sto a fare confronti con la Veyron, è un altra cosa (e a me lo stile veyron troppo sfarzoso non fa appeal)…
Critiche sull’aerodinamica mi sembrano stupide, fatte così, senza dati… cioè, professore, lei pensa che gli ingenieri SSC progettino un’auto SENZA senso? guardi che quello non è un disegno teorico di un visionario, c’è, esiste, FUNZIONA… se non si sa spiegare come alcune auto abbiano efficacia aerodinamica senza spoileroni evidenti (vedi Ferrari 458) allora lei nn è proprio un luminare in aIrodinamica…
6DkIiLnDgO9
12 ott 2010 - 16:53 - #48@47
come dicevano in un altro commento, la Enzo ha una aerodinamica priva di alettone, la 458 in realtà l’alettone ce l’ha, solo che è nascosto con “stratagemmi” tipo le grigliette montate al posteriore.
ovviamente svolge egregiamente il suo compito, ma il top dell’aerodinamica “pura” la si trova sulla Enzo, che tralaltro è ancora la più potente e veloce serie speciale prodotta da ferrari (o forse la recente 599GTO l’ha superata, non ricordo i numeri precisi)
peterluna 1985
12 ott 2010 - 17:06 - #49“Ma è una gara a chi arriva prima sulla Luna, o a chi si spalma prima sull’albero più vicino? ” ………… X Kimmi : SEI TROPPO FORTE……… appena sono entrato per vedere che commenti c’erano su questa macchina………….quando ho letto cio che hai scritto …….non ho potuto resistere……….mi è venuto pure il mal di pancia a forza di ridere………….
volevo solo farti sapere che sei un grande …..bel commento
haldex
12 ott 2010 - 18:06 - #50@ redazione:
Ma ce la fate a rileggere le notizie prima di pubblicarle? Non sò, avete paura che vi soffino l’esclusiva della notizia in anteprima…(sai poi che notizione….)