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Il nuovo motore V8 AMG da 6,3 litri di cilindrata arriva anche sulla coupè media di casa Mercedes.
La versione montata sulla CLK 63 AMG dispone di 481 cavalli e 630 Nm di coppia massima. Il cambio è un AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC con comandi al volante. Nuovi anche i freni anteriori, realizzati da AMG in materiali compositi, la sospensione sportiva AMG e i cerchi da 18″ in lega leggera con design a 5 razze.
Modifiche anche all’esterno (spoiler frontale, soprattutto) e all’interno (interni in nappa, sedili e volante ergonomico). Non dichiarate, per ora, le prestazioni dell’ennesimo bolide AMG.
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OMAR
15 feb 2006 - 11:57 - #1la linea di questa auto è in assoluto la più elegante fra tutte le coupè di classe medio-superiore.
PRO
15 feb 2006 - 12:07 - #2Elegante? E’ da vecchio! La mercedes con questa clk ha fatto una gran cagata; il modello precedente era stupendo ma con questo ha fatto un buco nell’acqua.
Anche con il motore 63 AMG ha fatto un gran buco nell’acqua: stanno cercando di piazzarlo su tutte le auto ma credo che ne vendano davvero pochissimi, tra l’altro credo che sia già stato previsto che in futuro non faranno più motori simili perchè hanno costi spropositati.
La M6 probabilmente costerà meno ma è superiore a questa sotto tutti i punti di vista!
Tokiko
15 feb 2006 - 12:08 - #3Il motore pesarà metà dell’auto! 6.3 litri, mah… Questi sono motori da paciose berlinone, non da vere sportive. Ci penserà la M3 a fare giustizia.
luca555
15 feb 2006 - 12:37 - #4ho letto bene? una clk con un seimilatrecentrocentimetricubici??!!
Bull
15 feb 2006 - 12:48 - #5Caro Tokiko, benchè personalmente non apprezzi le Mercedes AMG, devo comunicarti che la tua convinzione è errata. Il V8 Mercedes pesa meno del V10 BMW e del V10 Audi. Uno dei parametri che è stato più considerato nella fase di progettazione e realizzazione del motore è stato proprio il peso piuma.
webkiller
15 feb 2006 - 12:49 - #6Sboronate…Detto proma in altri post…
AXE
15 feb 2006 - 12:53 - #7hanno veramente rotto queste auto assolutamente inutili, (come qualsiasi auto non prettamente sportiva con + di 300 cv) con tutti i problemi che ci sono al giorno d’oggi queste sono le sole risposte delle case automobilistiche, bravi, complimenti x l’ottusità.
stenom
15 feb 2006 - 13:14 - #8tutte le auto sportive sono un po’ estreme nelle scelte e poco logiche viste sulla carta, ma QUESTA???
6.300?????? ma dai??? il vecchio (vecchio si fa per dire) M3 era 3.200. e ne bastava ed avanzava. cosa gli è venuto in mente a questi? saranno super-ingegneri come dicono, ma anche mio nonno se gli dici di progettarti un motore performante ti tira fuori i cavalli da un 6.300. e il prossimo? un 12.500? ma dai…
gattopa
15 feb 2006 - 13:37 - #9cos’è la fiera del copia e incolla?
stenom
15 feb 2006 - 13:39 - #10sì, perchè è un discorso che mi stà così lì…
dovevo dire la mia su entrambe queste boiate
stenom
15 feb 2006 - 13:51 - #11anche se esteticamente sono ok. e poi va a gusti. ma il 6.300………NOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!
UF
15 feb 2006 - 14:15 - #12Perchè solo 481 cavalli e non 514 come la CLS63 ? Ancora comanda il marketing!
Bull
15 feb 2006 - 14:36 - #13UF: è certo che comanda il marketing…!!! Le macchine vengono progettate per essere vendute, mica per essere messe in vetrina e basta! E’ così, che ci vuoi fare?
Freesurf
15 feb 2006 - 15:12 - #14Quella da 481cv è destinata al pubblico femminile…(tipo Paris Hilton;)
webkiller
15 feb 2006 - 15:18 - #15Ma che bello un nuovo filmino sulla clk… Bisognerebe proporglilo, magari con 481 cavallo chissa come si scatena, visto quello che ha fatto con un cavallo!!!
Massimo
15 feb 2006 - 15:33 - #16Il 3200bmw ha la stessa coppia max di questo motore a 1700giri +/- !!! sono filosofie differenti… questi sono motori che devono offrire un gran tiro a tutti i regimi…. ma ti sembra che MB non sia capace di fare un motore da 100cv litro ??? se per questo basta una giopponesina come la S2000 che vanta 120cv litro…
ma ribadisco sono motori che hanno un ristretto arco d’utilizzo… soprattutto spostato in alto.
maxx
Tokiko
15 feb 2006 - 15:55 - #17X Bull: hai dei dati dati precisi (magari con dei link) che dimostrino che il v8 6.3 Mercedes sia più leggero del v10 in magnesio della M5? In ogni caso si tratta di motori, quelli Mercedes, nati con esigenze del tutto differenti, e li trovo fuori luogo su di una sportiva. Sempre ammesso che queste AMG siano delle sportive…
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 17:09 - #18ma sto 6.3 lo mettono dovunque!!!! a quando una versione carro funebre AMG?
fabio81
15 feb 2006 - 17:59 - #19io voglio una classe a 6.3 amg
Giovanni
15 feb 2006 - 18:04 - #20Ho una CLK 200 K Cabrio A 209, con soli 163 Cv e bastano, il vero problema sono i circa 30 guasti in un anno tra elettronica ed altro. Prima di fare ste cagate da 481 Cv….siano più vicini ai clienti che spendono i loro soldi per la stella….cadente!
Freesurf
15 feb 2006 - 18:23 - #21Ho mandato una richiesta alla AMG per una Smart con il 7.3 della Zonda… Altro che SLR…
Bull
15 feb 2006 - 20:48 - #22Ciao Tokiko, l’ho letto su EVO. Ma sei sicuro che V10 BMW sia in magnesio?
Bull
15 feb 2006 - 20:50 - #23Mmmmmm…no, non è in magnesio..è in alluminio…..
Bull
15 feb 2006 - 20:53 - #24Ma tokiko, guarda comunque che questo 6.3 NON deriva da nessun motore precedente…è tutto nuovo e costruito e progettato da AMG
Bull
15 feb 2006 - 20:53 - #25Ma tokiko, guarda comunque che questo 6.3 NON deriva da nessun motore precedente…è tutto nuovo e costruito e progettato da AMG
Tokiko
16 feb 2006 - 01:20 - #26Ciao Bull, ti sbagli, il motore della M5 ha il basamento bimetallico, in lega di magnesio e di alluminio, e questo motore rimane, ad oggi, la massima espressione della tecnica motoristica, per lo meno fra i motori prodotti in serie.
damiano
16 feb 2006 - 02:00 - #27giovanni ma te ne sei accorto solo adesso che la mercedes ha perso moltissimo in fatto di qualità? ma se lo dicono gli stessi dirigenti da almeno un paio di anni! ma dove vivi? io ho conosciuto circa un anno fa dei meccanici che lavoravano da anni per mercedes. mi hanno detto loro stessi (!!!!!) che la qualità è crollata a livelli incredibili in pochi anni. soprattutto dopo la fusione con chrysler. non cascateci! non valgono per niente i soldi che chiedono.
webkiller = Campagna Nazionale anti centralina cr
16 feb 2006 - 09:16 - #28Sottoscrivo!!!
Bull
16 feb 2006 - 09:26 - #29Tokiko approfondisco e poi ti dico. L’errore è sempre dietro l’angolo…;-) ciao ragazzi a stanotte!!!
marco
28 feb 2006 - 00:16 - #30non mi fa impazzire tutto qua
giuliano.mu
03 mar 2006 - 23:12 - #31per tutte le persone con reddito netto inferiore a 1.000.000 di euro…al mese…e che non hanno mai provato una AMG mercedes, prego di non pubblicare più delle oscenità come il sig (AXE e PRO) perchè gli consiglierei di affittarsene una per un giorno prima di parlare a vanvera. Se vuole i soldi te li posso prestare io o anche prestartene una delle mie e quelle dei niei soci…puoi scegliere tra due sl 55 amg komp, una e 55 amg komp berlina, una c 55 amg berlina, una c 30 amg CDI station e una s 55 amg kom; e sinceramente i ricchi intenditori e amanti di auto vere avranno anche il sacrosanto bisogno di andare a comprare il pane con la loro utilitaria senza sfigurare…
Got
07 mar 2006 - 18:10 - #32se è x questo anke mio zio ha una SL 65AMG da 612cv e mio padre ha un CLS 55AMG da 476cv…
Nicola
07 mar 2006 - 21:11 - #33bhè io posseggo un aferrari maranello non vorrei dire…ma c’è qualche sottilissima differenza!!il bello è che ho compiuto 18 da due mesi al massimo e papino mi ha regalato questa bella.
ragazzi chissa che vi muoia la mamma figli di puttana pezzenti
luca ferro
13 mar 2006 - 02:08 - #34belle come tutte le amg il 6.3 deriva dl nuovo v8 5.5 4 assi da 388 cv della s 500 e gia’ corre in campionato gt .permettetemi e’ vero le merc di adesso sono meno affidabili ma e’ colpa dei fornitori bosch in primis.tuttavia mi preme di diire una cosa ferrari ,mercedes amg , audi, bmw m tutte bellissime le provate tutte, hanno in comune un difetto pesano troppo, per delle sportive tolgon piacere alla guida io mi sono appena preso unacorvette c7 z06 che di cmc ne ha ben 7011 e con solo asse acamme graziealla cubatura lacompattezza dell’ essere un aste ebilanceri bielle in titanio telaio scatolato atrave centrale piu compatta di una 997 motore arretrato cambio transaxle,al prezzo 85000 euro durante dei test in pista dico nessuna delle ultime sportive a fatto di meglio,solo ilmio gioiello rimane imbattuto una mc laren f1 una 917 30, una 936 e la mia sempre guasta ma rapidissima eb 110 s alcuni pezzi della mia collezione
Boio
31 mar 2006 - 14:58 - #35La gran differenza di questo capolavoro ingegneristico in confronto agli altri è che sprona meno la meccanica di bielle ecc. infierendo meno intermini ti Sigma e tau sui vari componenti.
in parole poveracce x farmi comprendere, intendo dire che son molto meno a rischio i componenti e si ottiene meno peso nonstante l’area maggiore ovvero reggon molto di più i componenti. una cosa negativa la trovo: far girare a oltre 7000 giri un motore così è sia una gran prova di tecnica ma anche un rischio di fatto v-tec e simili come i motori M, se portati all’estremo degradano molto alla svelta gli acciai dei componenti. non per niente i motori di F1 durano pochissimo.
Boio
31 mar 2006 - 15:05 - #36riguardo ai basamenti in lega AlMg son dei capolavori che vban bene solo x auto da competizione xè i carichi a fatica li sopportano malissimo se la usi sempre al amssimo della sua possibilità. guadagni in leggerezza in quello ma poi perdi x i sistemi annessi, in parole povere far pesare meno il 6.200 dell’amg rispetto al 5 litri bmw è una bella impresa.
il fatto di sportività maggiore bmw al parità di cavalli è dovuto solamente al fattore trasmissione. + nervoso in bmw + docile in mercedes ma questa è solo una scelta degli ingegneri.
giuseppe
08 apr 2006 - 13:26 - #37io ho una panda, però è 900, e lo sportello del lato guida non si apre con la chiave perchè è rotta la serratura, non me l’ha regalata il paparino, ho dovuto spendere tutti i dineri che possedevo, in compenso è rossa come una ferrari, ma soprattutto è talmente piccola che vi si ficca nel c..o a voi ricconi del c…o che spendete milioni di euro per una macchina che dati i limiti di velocità è sicuro che infrangerete la legge superandoli con delle macchine che vanno a 300 orari bravi, dirigenti, ma va va
cool
08 apr 2006 - 21:55 - #38HO LETTO I VOSTRI “COMMENTI” QUASI TUTTI ACUSANO DI QUESTO CAPOLAVORO AMG…NN SIETE IN GRADO DI POSSEDERE NESSUNA MERCEDES, NE’ AMG…
VERGOGNA…………..VERGOGNA…………………….VERGOGNA
Boio
11 apr 2006 - 00:17 - #39In 2003 and 2004, both the AMG 5.5-litre supercharged V8 and the AMG 6.0-litre V12 biturbo engine took first place against well-known competitors in the “Best Performance Engines” category of the “Engine of the Year Awards
simo
29 apr 2006 - 12:32 - #40giuseppe??? mabbafangulo va!!!!!!!!!!!!!
luiccetto
18 mag 2006 - 21:41 - #41ma voi veramente vorreste mettere quello schifo con la mia clk 200 kompressor (modello 98) :-D
luiccetto
18 mag 2006 - 21:41 - #42scherzavo ovviamente
gross
14 lug 2006 - 15:32 - #43LA CABRIO ME LA COMPRO DA PEA A VIA FLAMINIA
Luca
09 set 2006 - 14:56 - #44Egregi appassionati di auto,
non potevo fare a meno di leggere le vostre impressioni su questa vettura.
Innanzitutto un complimento che posso fare al team mercedes-benz è proprio quello di aver capito finalmente il gioco dell’eleganza sportiva.
Un’auto capace di forti prestazioni abbinata alla classe ed all’eleganza che contraddistinguono il marchio Mercedes.
Certo non si può adesso fare un paragone tra una Slr ed una 612 scaglietti.
Ma l’interagire tra i due componenti essenziali e senza ombra di dubbio una scelta vincente.
La stessa che oggi vede il marchio Ferrari tra i primi posti delle auto da sogno più vendute.
Il motore 6.300 garantisce ai possessori di tale autovettura non solo prestazioni fulminanti, ma ne garantisce l’usura approssimativa, il comfort di marcia, e tutto quello che non potrete mai trovare in un’ auto di altre case…
Io personalmente, essendo pure Presidente del Gruppo Ferrari, quando non sono impegnato con il lavoro amo le passeggiate a bordo della mia alfa spider del 73′.
Questo per dire che la vita non è una competizione, quindi… A buon intenditore pocehe parole….
Saluti
against !!
27 gen 2008 - 15:44 - #45molti commenti mi sembrano dettati da un condizionamento inconsapevole, dato principalmente dalla pubblicità stessa prodotta dalle case costruttrici e dalle riviste specializzate. Ha ragione cool, anche a me molti commenti sembrano ridicoli. Sapete perchè:io ho per lavoro ho fatto parecchi km sia su mercedes che bmw saluti cordiali