Leggi tutti gli articoli per bugatti
Bugatti ha prodotto un solo esemplare della Type 64 nel 1939, ma grazie al Mullin Automotive Museum uno degli altri 2 telai costruiti riceverà presto una inedita carrozzeria. Il progetto è stato lanciato grazie alla collaborazione con il Pasadena Art Center, per disegnare un modello in stile retrò da costruire in esemplare unico: gli spunti nascono dagli appunti dello stesso Jean Bugatti ed il risultato è un coupè dal fascino tipicamente Bugatti, con quelle ricercatezze tipiche dei carrozzieri francesi dell’epoca che già fecero la fortuna di molte realizzazioni su base Type 57.
Seguendo le indicazioni di Bugatti stesso, la nuova Type 64 avrà le portiere ad ala di Gabbiano. La Type 64 monta un 8 cilindri in linea 4,5 litri da 170 Cv, capace nel 1939 di spingere la vettura a circa 180 km/h, ma nei progetti di Bugatti c’era anche una Type 64C con compressore volumetrico ancora più potente.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
alessandro-riva
03 mag 2010 - 12:36 - #1Le Bugatti d’epoca hanno un fascino che nessun’auto, nell’arco della storia automobilistica, ha mai saputo anche solo eguagliare. Grazie Ettore, grazie Jean….
x-vox
03 mag 2010 - 12:42 - #2Quando le auto erano VERA ARTE e non prodotti da ipermercato come sono in gran parte oggi
un tempo perduto purtroppo..
GNARO
03 mag 2010 - 12:43 - #3PERCHE?
x-vox
03 mag 2010 - 12:51 - #4Tra l’altro come si vede le porte ad ala di gabbiano Jean Bugatti le aveva previste ben prima di mercedes..
michele-g
03 mag 2010 - 12:53 - #5non credo a queste realizzazioni. meglio tenere il telaio nudo e senza carrozzeria. il passato è passato. la maestria, l’arte, la purezza del design di allora, risultato della società e del pensiero degli anni 30. oggi può solo essere una fotocopia di ciò che si pensa si volesse produrre negli anni 30. nulla più. bisogna vivere un periodo per poter essere originali e giusti. inoltre i materiali, la loro reperibilità, la lavorazione e la cultura di chi li lavora non sarebbe pari agli anni 30. mi da l’idea di quello che al ballo in maschera si veste da luigi XIV°. io metterei il telaio con un cartello sopra con scritto: “chissà cosa avrebbe fatto Ettore….” ad ognuno la propria interpretazione…..
x-vox
03 mag 2010 - 13:01 - #6Si, le ricostruzioni come questa non convincono
quello che avrebbe fatto Jean Bugatti lo poteva sapere solo lo stesso Jean Bugatti, nessun altro
crazymonkey
03 mag 2010 - 13:08 - #7sistemate l’articolo..quanti cilindri???
grazie
x-vox
03 mag 2010 - 13:19 - #8Comunque è come il motore della 57: 8 cilindri in linea
Flanker_75
03 mag 2010 - 13:21 - #9x-vox
Ma nell’immagine di fianco al tuo nick c’è un Eurofighter?
x-vox
03 mag 2010 - 13:33 - #10@flanker: sì, è un Typhoon della RAF inglese