Leggi tutti gli articoli per pagani c9
Nuove foto spia della Pagani C9 mostrano un inedito dettaglio: il prototipo è infatti dotato di scenografiche portiere ad ala di gabbiano. La C9, da poco utilizzata nei test con i pannelli che probabilmente mostrano già le linee definitive, potrebbe quindi abbandonare le portiere tradizionali e passare alla soluzione rilanciata recentemente dalla Mercedes SLS AMG, citando l’originale Mercedes 300 SL.
A giudicare dalle foto, le portiere sono davvero molto grandi ed inglobano gran parte del tetto, una soluzione che rende quindi più complessa la trasformazione per la versione spider. Il resto dei pannelli della carrozzeria, realizzata in fibra di carbonio, mostrano linee muscolose e sopratutto una zona posteriore disegnata intorno al diffusore, con gli scarichi ancora nella scenografica posizione centrale, come la precedente Zonda. Osservando la parte finale superiore della coda, sembrano essere presenti due piccoli flap, probabilmente gestiti elettronicamente per variare il carico aerodinamico in funzione delle esigenze del pilota.
Della C9 conosciamo già la motorizzazione, il V12 biturbo di origine AMG Mercedes che offrirà circa 700 Cv e consentirà alla Pagani di difendere la leadership nel mondo delle supercar più esclusive, dato anche il prezzo che si avvicinerà probabilmente al milione di Euro.
Via | AutoExpress.co.uk (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
alfettone
17 feb 2010 - 12:12 - #1Sarà la supercar da battere. Se la giocherà con la nuova enzo…che mostro.
pilistation
17 feb 2010 - 12:14 - #2Dove lo trovo quell’adesivo????
mahhhh
17 feb 2010 - 12:15 - #3che cattiveria !!! Davvero bella, complimenti a Pagani e alla sua sconfinata passione !!
OINK OINK
17 feb 2010 - 12:20 - #4“la versione spider, probabilmente destinata a rinunciare a questa soluzione.”
Ma dai! Siete proprio dei geni!
kire
17 feb 2010 - 12:22 - #5Spero che il frontale non sia quello definitivo… Rimango dell’idea che la “vecchia” C12 abbia un Design ancora oggi insuperabile. Una scultura su 4 ruote…
lustro
17 feb 2010 - 12:25 - #6X Kire: La vecchia C12 non aveva design, questa nuova invece sembra che le abbiano dato anche un bel vestito!! complimenti a questa piccola factory di supercar
Jappo ueber alles
17 feb 2010 - 12:29 - #7“A giudicare dalle foto, le portiere sono davvero molto grandi ed inglobano gran parte del tetto, una soluzione che rende quindi più complessa la trasformazione per la versione spider, probabilmente destinata a rinunciare a questa soluzione”.
Ma io vorrei sapere chi è il genio che scrive questi articoli…
Flugplatz
17 feb 2010 - 12:37 - #8Sembra davvero molto bella… A me le proporzioni del posteriore e il layout generale ricordano un pochino la Enzo anche se molto più sinuosa.
mkko
17 feb 2010 - 12:38 - #9l’adesivo sul posteriore non ha prezzo
lo voglio pure sulla mia vettura..
max-dobber
17 feb 2010 - 12:43 - #10 (nascondi)La piu’brutta e sgraziata supercar mai realizzata con un asettico motore mercedes, ma davvero c’e’ qualcuno che la compra? Ma come si fa a definire bella una macchina con delle proporzioni tra fiancate e tetto (a cupola) che lasciano presagire un imminente crollo di tutta la carrozzeria…
maniacars
17 feb 2010 - 12:47 - #11La linea nn è male…dobbiamo vedere gli interni e la carrozzeria rifinita ma credo che nn sia male come risultato, sicuramente un passo avanti rispetto a C12
tocia
17 feb 2010 - 12:49 - #12Probabilmente la versione spider sarà più una barchetta, nel senso che avrà le portiere fisse e per entrarci bisognerà scavalcarle… tipo la x-bow
tocia
17 feb 2010 - 12:51 - #13P.S. voglio anche io quell’adesivo…
cobra
17 feb 2010 - 12:54 - #14@Tutti quelli che vogliono quell’adesivo:
http://www.cafepress.com/+government_approved_high_speed_testing_vehicle,70564108
^_^
Francesco24
17 feb 2010 - 13:00 - #15Spero non rimangano queste portiere, rischia di diventare più di quello che già era prima, un’accozzaglia di dettagli Mercedes, se devo spendere 500.000 euri voglio un qualcosa di completamente custom e non le portiere della SLS il motore AMG etc etc
Speriamo in un design più inedito e personale.
Francesco24
17 feb 2010 - 13:00 - #16ah il frontale fa cacare
tonix-dj
17 feb 2010 - 13:11 - #17Ammazza quant’è strana…anche se è mooolto provvisoria,è davvero strana così curva e bombata.
alfettone
17 feb 2010 - 13:14 - #18Di mercedes sia la vecchia che questa hanno solo il motore. Il resto dei componenti è pagani. Fine.
I motori mercedes poi non sono malaccio dai…avete mai sentito una zonda? Fa paura da quanto urla quel motore…e poi sono molto affidabili.
alfa_33
17 feb 2010 - 13:17 - #19Il frontale è di una pesantezza imbarazzante, spero non sia definitivo!
haw
17 feb 2010 - 13:19 - #20x max-dobber: ma soprattutto… come fai a commentarne la linea che ancora è un prototipo ?!? se proprio hai voglia di sputarci su almeno aspetta che esca !
x cobra: aaahhh… grazie !!! quell’adesivo lo voglio anch’io !!!
dannymonster
17 feb 2010 - 14:07 - #21frontale orribile, spero sia provvisorio
ab
17 feb 2010 - 14:07 - #22Il muso non è il massimo per una supercar.
Non è brutto ma non da un idea di velocità.
Per il resto mi pare una bella macchinetta.
Supera la vecchia zonda che era poco curata in quanto a design,costruita sulle performance.
fabioshow
17 feb 2010 - 14:09 - #23ma quel muso tagliato? scusate ma io preferisco quelli rasoterra…
fabioshow
17 feb 2010 - 14:10 - #24dai andiamo in tipografia facciamone stampare un centinaio…
la frustrazione di alfonso
17 feb 2010 - 14:17 - #25quest’auto nel test in Sudafrica ha raggiunto i 411 km orari!!!!!!!!
0-100 in 2,5 sec, anche se questo forse verrà rivisto per l’utilizzo stradale… mentre i 411 km/h sono confermati!!!
haldex
17 feb 2010 - 14:20 - #26Ma quindi in Sud Africa i muletti possono avere l’appovazione statale per effettuare test ad alta velocità? I circuiti non bastano?
Fin d’ora in Italia avevo solo visto muletti fiat con adesivo di velocità moderata per test…
MURRAY n°1
17 feb 2010 - 14:23 - #27Bhà sono perplesso :-))))))))))))))))))))))) a vederla così mi piace molto di + la ZONDA…………il posteriore è bello e molto curato dal punto di vista aereodinamico cosa che non si può certo dire del frontale che mi sembra alquanto sgraziato e poco performante aereodinamicamente!!!!!!!!!!Aspettiamo, aspettiamo e quando uscirà tireremo le conclusioni :-))))))))))))))))))))))) se non migliorerà comunque per me è BOCCIATA!!!!!!!!Posteriore UPPPPPPPPPPPP ANTERIORE DOWNNNNNNNNNNNN
lambo dream
17 feb 2010 - 14:34 - #28E’ solo un prototipo non e’ la versione definitiva …. mamma quante parole … bella o brutta … alla fine tutti diranno bella
worldgt1.blogspot.com/
vanquisher
17 feb 2010 - 15:15 - #29Il nuovo posteriore mi piace tantissimo, spero che le foto definitive si facciano al più presto. Mi piacciono meno le portiere ad ala di gabbiano (per me sono un pò troppo imponenti per una supercar bassa e filante e soprattutto il motore V12 65 AMG, anche se sicuramente sarà un missile
pilota
17 feb 2010 - 16:09 - #30Non so se già lo si possa definire mito, di sicuro Pagani è un genio!
juannon-andro-mai-viaito82
17 feb 2010 - 16:16 - #31ma solo su autoblog la gente riesce a giudicare l’estetica di un’auto guardando un prototipo e pure palesemente molto camuffato… siete incredibili!
cmq a giudicare dalla foto del retro i 4 scarichi dovrebbero essere i 2 superiori per i gas esausti e le 2 inferiori per le wastegate (uscite di dimensioni inferiori). sperò ma so che è solo un’illusione, che non siano filtrate, così ci si divertirebbe molto con le sfiammate al cambio marcia!
a parte le teorizzazioni sulla versione roadster, le porte ad ali di gabbiano fanno la loro spettacolare figura…
fabrizio86
17 feb 2010 - 17:23 - #32a me dietro mi sa troppo di enzo….bah…
sciarada
17 feb 2010 - 18:54 - #33…. quoto tutti quelli che fanno notare che l’anteriore non è brutto ma semplicemente molto camuffato, guardando in HD la foto mi sembra di vedere che sotto quel boccone da “Peugeot GTI coupè” in realtà si intravede un bel musetto, anche perchè con quella superfice frontale mi sembra difficile fare i 400!
350z
17 feb 2010 - 20:30 - #34questa sarà la nuova zonda,quindi sarà l’auto piu bella del mondo…vedrete..
myrco 6
17 feb 2010 - 20:55 - #35e’ presto per giudicare visto che l’auto e’ un prototipo,comunque sembra un collage di auto diverse,il posteriore sembra la enzo,le portiere e il motore made in mercedes,in certi tratti non disdegna le lambo.anche se la zonda nell’insieme produce auto performanti e efficaci,non siamo sulla strada giusta,sarebbe meglio usare progetti originali e non guardare gli altri.il fatto che la pagani si sia insidiata nella terra dei motori,non deve farsi influenzare troppo da mostri sacri com e lambo e ferrari.ps il muso sembra quello di certi mostri degli abissi.
machef1di
18 feb 2010 - 10:36 - #36mi domando quanta deportanza avra la macchina ha un estrattore posteriore da paura….
mikicosta88
18 feb 2010 - 12:28 - #37Spero davvero che la linea venga cambiata…è un miscuglio tra la vecchia c12 e la enzo….triste
ItalianSuperCar4Ever
18 feb 2010 - 21:04 - #38x “la frustazione di alfonso” al kommento 25. dove le hai lette le prestazioni della nuova Zonda?
350z
19 feb 2010 - 14:38 - #39http://www.youtube.com/watch?v=B-J-cJeYnFM qui si vede di piu il musetto..