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Debutterà al salone di Francoforte la Mazda RX8 model year 2010, che riceve così lo stesso restyling apparso già da tempo sul mercato Giapponese. Le modifiche sono relative sopratutto al frontale, con nuovi fari e paraurti, mentre al posteriore spiccano le luci con tecnologia Led. I terminali di scarico perdono la singolare forma triangolare, mentre le minigonne laterali sono più pronunciate, inoltre i cerchi in lega sono ora da 19″. All’interno spiccano i nuovi sedili Recaro e nuovi rivestimenti, oltre alla connettività Bluetooth.
Non sono previste al momento evoluzioni del motore rotativo Renesis 1,3 litri aspirato da 231Cv: per nuove versioni dei rotativi Mazda, probabilmente turbocompressi, dovremo aspettare il 2011 con la nuova RX7. Non è ancora stato comunicato se saranno importati anche allestimenti più economici e la versione depotenziata con cambio automatico, presente su altri mercati.
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Pierz94
24 lug 2009 - 11:15 - #1Mi piace, il posteriore ha preso un po’ dalla mx-5 e dalla rx-7.
SPMT
24 lug 2009 - 11:17 - #2 (nascondi)…sempre più tamarra…
Debian155
24 lug 2009 - 11:17 - #3bella!
Pierz94
24 lug 2009 - 11:17 - #4Curiosa l’apertura delle porte, ma ha ben poco di sportivo.
JacopoCar
24 lug 2009 - 11:23 - #5Bella davvero!!! A me piace moltissimo!!! Poi con il Wankel si sa..è sempre un divertimento..!!! Brava Mazda! Hai fatto proprio una gran bella macchina!!!!!
χχ-яєαℓ_αℓfιѕтα_ιиѕι∂є-χχ
24 lug 2009 - 11:30 - #6bella anche se gli sfoghi dell’aria mi puzzano di 8c
carlo ciao !!!
24 lug 2009 - 11:34 - #7io la preferivo prima,era più elegante,ma sportiva,questa è troppo tuning per i miei gusti,certo che quando uscì era avanti,infatti anche senza questo restyling teneva ancora molto bene.
matt92
24 lug 2009 - 11:35 - #8bellissima, dal vivo poi è ancora meglio
diamante vrx
24 lug 2009 - 11:35 - #9sempre bella ma che tolgano quell’assurda porta post della suocera !!!!!!!!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
24 lug 2009 - 11:36 - #10siceramente quelle poche che vedevo per strada è da anni che non ne vedo più una!
il trinagolo no
24 lug 2009 - 11:36 - #11Mi sbaglierò ma gli scarichi non sono tringolari…sono esagonali. Lol. Oppure sono altre foto…
46.....forever
24 lug 2009 - 11:37 - #12a non convincermi è il motore rotativo.consuma tantissimo sia di benzina che di olio inoltre se si rompe son dolori.per il resto bella.
Ale9-3
24 lug 2009 - 11:37 - #13A me piace tanto tanto tanto…è proprio bella…io personalmente toglierei quelle inutili porte posteriori…!!!!!
carlo ciao !!!
24 lug 2009 - 11:40 - #14#12 sono con te, però il motore rotativo è la cigliegina sulla torda di quest’auto e di mazda!
leofcj
24 lug 2009 - 11:41 - #15Non si era detto che il rotativo Wankel consumava più olio che benzina e che non sarebbe mai rientrato nella normativa Euro 5. ci sono stati aggiornamenti al motore?
chi di voi sa qualcosa?
Pinistuta
24 lug 2009 - 11:42 - #16In pratica é stata solo intamarrita e il motore non ha ancora il turbo come le vecchie e più performanti (e rimpiante) RX-7.
www_mad4wheels_com
24 lug 2009 - 11:43 - #17Per forza … acquistarla è un’impresa …
Ci ho provato due volte in due concessionarie differenti, una a Mondovì e una a Torino.
A ddirittura mi sono rivolto a Mazda Italia … che mi ha risposto bla bla bla zoom zoom …
Delirante … sto ancora aspettando che mi richiamino per farmela provare …
E dire che ero seriamente disposto a comprarla …
Addirittura a Mondovì non sono neanche stati in grado di farmi un preventivo.
Ho comprato altro.
In una concessionaria Mazda non metterò mai più piede.
Ecco spiegato il perchè ce ne sono poche … :-)
Ponch che se la blaga troppo
24 lug 2009 - 11:44 - #18TP valide prestazioni linea sportiva, unica perplessità il motore, il famoso rotativo che nella prima serie era famoso per le grandi quantità di olio che faceva fuori.
Pinistuta
24 lug 2009 - 11:44 - #19Infatti, é vero che una sportiva Mazda senza Wankel non sarebbe più la stessa, perderebbe in originalità e personalità, và però detto che forse usando un motore “normale” si guadagnerebbe tanto in affidabilità, costi d’esercizio e prestazioni, oggi questo motore và bene solo per il museo, non ha più senso.
Zelaf
24 lug 2009 - 11:49 - #20scusate se sono cieco ma a me gli scarichi sembrano perfettamente rotondi…O.o
Zelaf
24 lug 2009 - 11:49 - #21ah no scusate ho letto male l’articolo -.-’…scusate ancora…
Renesis89
24 lug 2009 - 11:50 - #22Come il solito i restyiling rovinano le macchine!!!!
Cmq gli scarichi li ha sempre avuti tondi!
Fusta
24 lug 2009 - 11:51 - #23Che macchina… nella mia parentesi lavorativa in Mazda è stato un piacere poter “spupazzare” l’RX8. Il solo fatto di poter effettuare cambiate “motociclistiche”, unite ad un sound unico nel suo genere, esaltano notevolmente il piacere di guida e di possesso del suddetto mezzo! peccato solo per il consumo, proibitivo per il nostro mercato.
Saluti
uz
24 lug 2009 - 11:52 - #24bella davvero!!
il muso è diventato molto piu’ sportivo e cattivo!
la mazda 3 dovevano ispirata a questa makkina… e non quella skifezza che è uscita!
pilistation
24 lug 2009 - 11:53 - #25@17 “che mi ha risposto bla bla bla zoom zoom …”
zoom zoom!!! Ah ah ah!!!
Mitico! ;)
D.K. Import
24 lug 2009 - 11:54 - #26Da felice possessore di RX-7, sono contento di questo restyling, che ha rinfrescato la sua linea, attendo con ansia la nuova RX-7 e i nuovi wankel (chissà se gli attacchi saranno gli stessi…) e… come ogni volta, mi dispiaccio per la disinformazione su questo motore… Che DEVE consumare olio, in quanto con lubrificazione a perdita completa come nei 2 tempi… e con costri di manutenzione e rifacimento motore più bassi rispetto a motori a pistoni (anche se più frequenti, lo ammetto…)
www.dkimport.com
uz
24 lug 2009 - 11:55 - #27ho sempre avuto un debole per questa makkina… mi piace troppo!
belli anke i cerchi da 19″ antracite
JUAN(non andrò mai via)ITO82
24 lug 2009 - 11:57 - #28bellissima di base col restyling cui guadagna ulteriormente. peccato per il motore, pensavo usassero il nuovo 16X al posto del13B, sarebbe stata la scelta migliore
Mister Chi?
24 lug 2009 - 11:58 - #29L’ho provata un pò di volte e il motore è divertente, sembra una moto, peccato che i cavalli sono pochi e li perde facilmente, la macchina ne meriterebbe di più.
arna ti
24 lug 2009 - 12:02 - #30scusate forse mi sbaglio io ma non mi risulta che i terminali di scarico sulla rx8 abbiano mai avuto una forma triangolare. Non è che questi di atoblog si confondono con quello della corsa opc?
dssssssss
24 lug 2009 - 12:08 - #31ciaoooo carlooooo….bellissima sia restyling o no..mi è sempre piaciuta
D.K. Import
24 lug 2009 - 12:09 - #32Il 16X non è ancora pronto… in realtà, speravo usassero la versione Turbo presentata in gara tempo fa (avevo letto la notizia proprio qui…)
www.dkimport.com
crashkid
24 lug 2009 - 12:11 - #33vederla ancora adesso mi fa pensare quanto poteva essere bella appena uscita nei lontani 2002 … l’unica pecca … il renesis con i suoi 2 cilindri rotativi alimentati twin spark è tanto bello da portare in alto quanto assetato … fino a poco tempo fa mi divertivo ad uscire il fine settimana insieme ad un mio caro amico. io con la mia attuale s2000 e lui con la sua ex rx8 … e a parità di potenza e di andata(quasi sempre sopra i 6k) il 1.3wenkel consumava il doppio del mio 2.0 vtec(4 km/l vs 8km/l, circa) … robba da mettersi le mani nei capelli.
Malkariss
24 lug 2009 - 12:14 - #34Speriamo che riducano i consumi di benzina e olio…
JUAN(non andrò mai via)ITO82
24 lug 2009 - 12:17 - #35@26
in parte hai ragione però ho visto con i miei occhi 2 RX7 con 250.000km che hanno cambiato solo le fasce a circa 100.000km (sostituite con fasce più resistenti di derivazione agonistica) e poi più niente, per il resto mai un problema a detta dei proprietari e poi la RX8 ha il motore 13B evoluzione aspirata del 13A della RX7 che riduce di un bel pò il consumo di olio e l’usura dei segmenmti di tenuta grazie alla differente architettura.
cmq l’ignoranza e i luoghi comuni regnano incontrastati su questo blog…
PINISTUTA: L'IDIOTA DEL WEB.
24 lug 2009 - 12:17 - #36AVVISO AI NAVIGANTI.
D.K. Import
24 lug 2009 - 12:22 - #37ecco l’articolo: http://www.autoblog.it/post/18758/mazda-rx-8-con-il-turbo-alla-targa-tasmania/last?message=accepted#add_comment
@JUAN: il motore della 7 è il 13B-REW, la 8 monta il 13B-RENESIS, motorio sviluppati diversamente in quanto uno bitirbo e l’altro aspirato.
Il bello del wankel è che il blocco motore pesa sui 80-90 kg. chiuso e che è così compatto da essere montato dietro i duomi delle sospensioni, ottenendo una distribuzione dei pesi 50-50, perfetta!!! Io con la 7 non mi sono ancora “ingarellato” con una S2000, ma mi piacerebbe molto, sono 2 auto molto simili…
www.dkimport.com
JUAN(non andrò mai via)ITO82
24 lug 2009 - 12:36 - #38@37
275 sono un pò pochi come cavalli, per un renesis turbo..
cmq il motore della RX8 è molto diverso rispetto a quello della Rx7, le luci di scarico sono posizionate in posti diversi per avere un rendimento migliore e consumi di olio inferiori. ma a questo punto la prossima RX7 avrà il 16x col turbo, che grazie all’iniezione diretta sarà ancora meglio, però avrei voluto vedere il 16X aspirato su questo restyling, voci della rete dicevano che drovebbe erogare 270-280cv e 300Nm, proprio quella coppia che serve alla RX8
ToniX dj
24 lug 2009 - 12:47 - #39La chicca dell’apertura delle porte in stile auto d’epoca,è davvero una cosa azzeccata (tral l’altro presente da sempre).
Il restyling le infonde ulteriore cattiveria,partendo da una base gia abbastanza aggressiva! :)
D.K. Import
24 lug 2009 - 12:48 - #40@Juan: considera che la 7 JDM ne aveva 255 di cv in originale… ma senza troppi problemi può essere portata a 350!!! Ed è sempre un 1300cc. … ;)
Ma è l’erogazione quella che fa la differenza…
www.dkimport.com
JUAN(non andrò mai via)ITO82
24 lug 2009 - 12:56 - #41@40
ce ne sono anche da ben oltre 350cv… ovviamente poi il motore dura meno perchè molto spinto, ma a quanto ne ho capito (detto da alcuni proprietari) la RX7 può stare tranquilla fino a max 400cv oltre il motore si usura in fretta
DAX.design
24 lug 2009 - 13:43 - #42E’ ora di farneuna completamente nuova non trovate?
lux1
24 lug 2009 - 13:57 - #43questa è un auto con le palle, è passione, è samgue…è senza copromessi. può piacere o no, ma ha un anima propria. bella.
alby_85
24 lug 2009 - 14:21 - #44L’hanno decisamente rovinata. Era indubbiamente meglio prima.
@go
24 lug 2009 - 15:01 - #45Sempre stupenda, però forse mi piace di + la versione attuale.
Pinistuta
24 lug 2009 - 15:03 - #46@36 Mi spieghi, senza banalizzare con ulteriori offese, perchè ce l’hai tanto con me??
Themack81
24 lug 2009 - 15:21 - #47Bellissima come sempre, è il Wankel è un vero gioiello, per via di affidabilità ho visto girare persino una rx7 infini III del 1983, vedete un po’ voi :D
PINISTUTA: L'IDIOTA DEL WEB.
24 lug 2009 - 16:00 - #48@46
Trattasi esclusivamente di libera informazione: niente di personale.
Eki
24 lug 2009 - 16:48 - #49l’unica…
marco z
24 lug 2009 - 17:14 - #50post n 30…
La rx-8 i tubi posteriori son sempre stati rotondi…sulla honda civic sono triangolari…