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Il nostro Maxime Fontainer stavolta -poverino- s’è dovuto sorbire una presentazione di quelle noiose…ma noiooose! Dopo avervi mostrato la nuova Golf GTI e la bella Lotus Evora, oggi vi regaliamo il video dell’ultima, superba creatura Aston Martin, la V12 Vantage. La casa britannica ha concesso alla stampa internazionale un assaggio su strada (e in pista, e che pista…) del suo ultimo bolide, mettendo a disposizione un teatro d’eccezione: il Nürburgring.
Ora, parlare di un oggetto così esclusivo e potente potrebbe rivelarsi persino superfluo, quindi lasciamo “i microfoni” direttamente al dodici cilindri britannico, che rende questa speciale Vantage una sorta di One-77 in scala. Chi ha sentito il timbro vocale di quest’ultima a Villa d’Este, capirà di cosa stiamo parlando…
Momenti salienti? Lo scenografico avviamento, i 300 all’ora (ehm…su strada chiusa, of course) e quelle squisite cambiate manuali che tanto ci deliziano in questi tempi di perfette doppie frizioni. Certo che però quegli orrendi sfoghi d’aria sul cofano se li potevano evitare eh…
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Jason
27 mag 2009 - 18:42 - #1che magari “quegli orrendi sfoghi d’aria sul cofano” servano a qualcosa? no eh?
golfinder
27 mag 2009 - 18:51 - #2effettivamente il cofano fatto cisì fa un pò “tuning” però l’auto nel complesso è da pippa a 4 mani.. anche se per me, per i miei gusti, la v8 vantage è più bella.. io amo il v8..
Pierz94
27 mag 2009 - 18:53 - #3Ma la musica fa pensare che quest’auto sia per i rapper ricconi…
golfinder
27 mag 2009 - 18:54 - #4Ah dimenticavo.. le auto da uomini, come questa, hanno il cambio manuale. punto.
Deep Blue
27 mag 2009 - 18:55 - #5meglio col V8, ha più classe
el fabro
27 mag 2009 - 18:55 - #6Aston Martin…avercene una…
el fabro
27 mag 2009 - 18:58 - #7@6 Il v12 penso sia la migliore scelta…bello pensare che sotto quel cofano battano 12 poderosi cilindri
Roverista
27 mag 2009 - 18:58 - #8Vi lascio tutte le Porsche che volete,anche se più performanti……solo la targhetta “costruita a mano in Inghilterra” mi fa morire………ecco forse quella posso permettermela…..sing sing!!!!!!
I was Juanito82
27 mag 2009 - 19:04 - #9V12 e cambio manuale. auto da uomini col pelo sullo stomaco. a me le prese d’aria “tuning” piacciono, sono piuttosto i cerchi passat-style che non mi vanno giù. poi il V12 che mura a 7000giri… qualcosa in più potevano anche concedergliela.
wankel85
27 mag 2009 - 19:10 - #10Macchina stupenda…però ad essere onesti la leva del cambio e il volante sono a mio avviso bruttini…ma questo è un “problema” comune a tutte le Aston.
Benzina Potabile
27 mag 2009 - 19:10 - #11La Musica Rap in apertura ce la potevano risparmiare…
roby power
27 mag 2009 - 19:12 - #12le aston sempre piu’ avanti.
Turinos
27 mag 2009 - 19:19 - #13@9: come non quotarti! In realtà il paragone non si potrebbe nemmeno fare tra questi due marchi, ma il fatto che esistano alcuni modelli “speciali” in casa Porsche, come GT3 e GT2 fanno si che un certo confronto (puramente ed esclusivamente prestazionale) si possa anche fare.
Se potessi stilare una classifica in ordine di prestigio, io la vedrei così:
Ferrari; Lamborghini; Aston Martin; Maserati; Bentley; Porsche.
Voglio dire, tra Aston e Porsche a livello di blasone, classe, fascino, metodologia di fabbricazione, design, tipologia di propulsori, e interni c’è davvero un’abisso. Che poi tecnicamente le Porsche siano costruite in maniera ineccepibile, questo è un dato di fatto incontestabile.
Gabryo
27 mag 2009 - 19:21 - #14Jason
secondo te,motori di questa portata come fanno a “respirare” senza quelle feritoie?? Non basta solamente che l’aria entri dal frontale, eh!
Poi,comunque,basta prendere un colore scuro della carrozzeria per notarle di meno…oppure farle verniciare dello stesso colore che si preferisce.
giaserg
27 mag 2009 - 19:28 - #15Alla 24h non è che abbiano fatto tutta sta bella figura, tanto da aver “tatuato” il tracciato sui sedili, apparte quello la trovo bellissima, e il cofano bucato, essendo una citazione della db9 gt1, non lo trovo assolutamente orrendo.
Comunque la V8 anche in rapporto a prestigio prezzo Rombo è sicurmente fantastica.
Vero forse il volante non è il top
ilmanzo
27 mag 2009 - 19:35 - #16..però ormai 500 cavalli sono un po pochini eh :)))…
elcorona
27 mag 2009 - 19:51 - #170-100 in 4.2s lo fa la r8 con 90 cv in meno e 50000€ in più nel portafogli del proprietario!! mi sa tanto di buffonata qst versione… xò è bellissima
giaserg
27 mag 2009 - 19:56 - #1819 dai ma cancellati, se devi venire a scrivere solo per insultare, è meglio se vai su calcioblog
il pollo
27 mag 2009 - 20:10 - #19porco cazz un v12 che costa meno della california ferrari
io non ci penserei 2 volte ad avere i soldi
ToniX dj
27 mag 2009 - 20:12 - #20La questione delle feritoie è semplice: sono gia parte integrante del cofano…non è che si sarebbe potute farle diversamente…magari presenti in numero minore,si.
E poi un V12 che ha la linea rossa a “soli” 7000 giri…un pochino insolita come cosa,ma va bene così!La Aston dimostra che le sue auto ad alte prestazioni (seppur non raggiungano velocità così impensabili)siano pur sempre delle bimbe cattive,che allo stesso tempo riescono a garantire un certo livello di Comfort…un pò come le Ferrari,ma con uno stile totalmente differente!
Paolo-360ChallengeStradale
27 mag 2009 - 20:21 - #21L’auto parte da una bella base, elegante e sportiva, ovvero la V8. Il problema da sempre nel fare le versioni più “racing” è quello di sfociare in cambiamenti di scarso gusto ed eccessivamente vistosi. Ecco a mio parere è proprio il problema di quest’auto, quella moltitudine di prese d’aria sul cofano, quei cerchi gli fanno perdere la pulizia delle linee che da sempre contraddistingue la V8. Con ciò per carità, lungi da me dal dire che è brutta. Gli interno come sulla Dbs hanno guadagnato dei bei sedili avvolgenti, pur rimanendo eleganti. L’unica cosa che non trovo comoda nella guida è il contagiri che ruota in senso antiorario, molte volte capita di trovarti in confusione fra quelle lancette, quando non sei abituato. Poi magari ci fai l’abitudine usandola con maggiore frequenza…
Paolo-360ChallengeStradale
27 mag 2009 - 20:26 - #22“porco cazz un v12 che costa meno della california ferrari”.
Cosa vuol dire, allora ti compri una serie 7 con il 12 e costa ancora meno.
O allora una Gallardo con 10 cilindri, visto che ne ha 2 i meno è più brutta.
Che ragionamento delle balle…
Gabryo
28 mag 2009 - 01:55 - #23Più vado avanti e più sono convinto che in questo blog i “-1″ vengono dati per SIMPATIE e non per una reale e motivata ragione!
A tutti quelli che lo fanno,dico…fate solo pena.