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Il gruppo Volkswagen, che ha subito nei mesi scorsi la scalata da parte della cugina Porsche, portatasi al 50,76% della proprietà di Wolfsburg, potrebbe prodursi in un inaspettato scambio di ruoli ed inglobare la stessa casa di Zuffenhausen. Il Financial Times, che oggi si è occupato dell’intrigo, parla di qualcosa di piuttosto concreto.
L’operazione, fortemente voluta dall’attuale CEO Wendelin Wiedeking, su cui peraltro si sono recentemente concentrate voci di “siluramento”, è costata finora ben 7 miliardi di euro, una cifra che potrebbe salire ancora di molto in previsione della scalata al 75%.
Non solo: Porsche, pur giunta alla meta, ha faticato sette camicie -finanziariamente parlando- per completare l’operazione: Zuffenhausen si trova oggi con un enorme debito di 9 miliardi di euro da estinguere ed enormi interessi da saldare. Solo entro fine anno, questa voce peserà sul bilancio per ben 500 milioni di euro.
E i dividendi 2008 che presto Porsche percepirà per le sue azioni VW (l’assemblea degli azionisti ha appena approvato il loro aumento, ndr), ammontano a “soli” 280 milioni di euro. Troppo poco, in vista della riduzione di fatturati e profitti prevista per il 2009.
E a questo punto scatterebbe il piano di Piëch: dare vita ad un nuovo soggetto aziendale chiamato semplicemente Volkswagen, con l’amico Martin Winterkorn al timone, e dentro tutti i marchi automotive (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley e Bugatti) e veicoli industriali (Scania e Man) del gruppo.
Il problema sta tutto nel reperire i fondi necessari all’operazione: Porsche è un “bocconcino” da svariati miliardi di euro, e trovare una somma del genere di questi tempi non è cosa semplice…
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papàcastoro
24 apr 2009 - 17:05 - #1no nn possono, hanno debiti a vicenda, lo dice l’assessore europeo tedesco, o vale solo per fiat??? -.-
lux1lux1
24 apr 2009 - 17:06 - #2sti crucchi… perchè il commissario TEDESCO all’industria non spacca un pò le p.a.l.l.e a quelli di ve-porsc?
kkks
24 apr 2009 - 17:10 - #3 (nascondi)Questi i soldi ce li hanno! Mica li vanno a chiedere come Fiat.
Vorsprung durch Technik
24 apr 2009 - 17:11 - #4la crisi non fa solo danni ma li ripara pure speriamo che queste voci siano la verita e che la vw dominerà il gruppo meglio di attuali dirigenti assorbendo anche la porsche sarei molto contento di questo scambio di ruoli
marcom924
24 apr 2009 - 17:19 - #5Alla faccia della Crisi………. Se non sbaglio anche la Fiat ha dichiarato di aver problemi con la crisi, e messo operai in cassa integrazione.. Ma se poi da in beneficenza “Terremoto Abruzzo” tanti bei soldini……… come si spiga….. poveri i poveri.
a1
24 apr 2009 - 17:21 - #6Finiranno tuttie due porshe e vag in mano alle banche, complimenti bel pasticcio.
matt92
24 apr 2009 - 17:24 - #7#3
non commento, ti dico solo che la m.e.rda è m.e.rda a prescindere dalla nazionalità;
la crisi non evita le tedesche, l’unica differenza è che le magagne crucche sono molto più nascoste di quelle del bel paese
edoracing
24 apr 2009 - 17:25 - #8e trai due litiganti il terzo gode… la Fiat ahahhaahaha!
a1
24 apr 2009 - 17:33 - #93:
non hanno bisogno di chiederli in quanto la Sassonia che è un land tedesco è azionista di vag al 20%, fanno tutto in casa.
ooff66
24 apr 2009 - 17:39 - #10ma qui oggi tutti che tentano le scalate? poi la porsche e la vag han stufato,che si mettano d’accordo! Sergione tu intanto continua la tua battaglia!
anti crucchi
24 apr 2009 - 17:56 - #11Grosso del piero 2 a 0 a casa vostra popopo popo popo popopo popo popo
W l’Italia
GinoH
24 apr 2009 - 17:56 - #12fanno a chi ce l’ha più lungo, con quello degli altri però
LLL10
24 apr 2009 - 17:56 - #13Con la differenza che VAG dal ‘70 in poi (Dopo la golf 1a serie) ha macinato utili e garantito dividendi x tutti senza chiedere 1 euro.
edoracing
24 apr 2009 - 18:00 - #14Ammazza tutti revisori contabili qui dentro…
a1
24 apr 2009 - 18:03 - #15LLL10:
Si davvero vallo a dire ai portoghesi che VAG ha preteso che la fabbrica per assemblare lo sharan fosse costruita e finanziata interamente dallo stato portoghese ed ora sta per essere chiusa, oppure agli ungheresi (per le audi) ed agli slovacchi che presto produrranno la up, oppure agli indiani.
LLL10
24 apr 2009 - 18:13 - #16A1:
Perchè Fiat in Brasile ha fatto diversamente?
E in Italia? Tutti i costruttori vogliono essere favoriti x l’insediamento di un sito produttivo. Il problema è non continuare a chiedere……..
Cerchiamo di essere obiettivi, fare l’imprenditore vuol dire mettere a rischio il proprio capitale non quello degli altri.
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
24 apr 2009 - 18:19 - #17vw c’ha le pezze ar’culo, è già un piccolo miracolo se trovano i soldi per pagare la manodopera ed i fornitori (come tutti i costruttori generici oggi)… anche se questo articolo del times non fosse risaputamente una emerita c.a.ga.t.a., dove dovrebbe andarli a pigliare i miliardi come noccioline per comprarsi porsche???
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
24 apr 2009 - 18:20 - #18#16
non è sostanzialmente vero, non per le società di capitali.
a1
24 apr 2009 - 18:21 - #19LLL10:
da quando c’è Sergio la Fiat ha smesso da chiedere, se poi lo fanno tutti, allora perchè nomini solo la Fiat, ti sei dimenticato che meno di 2 mesi fa lo stato francese ha dato 6 MILIARDI DI EURO a PSA e renault, si obiettivo una volta tanto.
P.s. la “a” di a1 è minuscola grazie.
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
24 apr 2009 - 18:29 - #20il governo francese ha sempre messo un sacco di soldi in renò e psa: non c’è niente di male nel proteggere il proprio canale di fornitura di posti di lavoro, cioè l’automotive… non facciamo di ogni erba un fascio: la faccenda fiat,i sindacati compiacenti e corrotti, il megadebito mai saldato, le cazzate degli agnelli con lo yogurt e le assicurazioni, ecc. non c’azzeccano niente…
Noriuky
24 apr 2009 - 20:03 - #21@1
L’assessore europeo tedesco Palmiro Fhon Cangini! hahahahahah
Marchionne
24 apr 2009 - 20:16 - #22Chissà se quel crucco bas.tardo di oggi troverà qualcosa da dire anche su Vw-Porsche… Io non credo, quelli che danno fastidio siamo noi italiani!
∂lfa
24 apr 2009 - 20:46 - #23@ LLL10:
«Con la differenza che VAG dal ‘70 in poi (Dopo la golf 1a serie) ha macinato utili e garantito dividendi x tutti senza chiedere 1 euro.»
Il che è un’altra delle solite balle. Volkswagen ha ricevuto sostanzioni contributi di stato IN GERMANIA almeno fino al ‘96.
Informati meglio, che a parlare per luoghi comuni si rischiano figuracce.
∂lfa
24 apr 2009 - 20:50 - #24Ah, aggiungo che pure la Mercedes ha negli anni novanta ha usufruito di aiuti di stato in Germania.
Tanto per stare in tema.
gagash
24 apr 2009 - 21:26 - #25Secondo me così facendo semplicemente si mangiano valore a vicenda!
Guido81
24 apr 2009 - 22:46 - #26E’ l’applicazione tipica del leverage buy out: un’azienda si indebita con le banche per acquistarne un’altra, usando come garanzia proprio gli attivi dell’azienda oggetto dell’acquisto. Quando poi l’operazione viene completata, l’acquirente, che ormai controlla l’acquisita, si fonde con l’acquisita (o le vende alcuni suoi attivi) e ripaga così il debito con le banche.
mercedvolks
24 apr 2009 - 23:03 - #27questo conferma quello che ho detto sempre io che Porsche sostanzialmente è stato sempre un marchio unito alla Vw la quale è la principale fornitrice di componenti per Porsche, collaborano da sempre per auto sportive, propulsori ,suv ecc … sono unite storicamente (una storia di famiglia) ,che il presidente Ferdinand Piech è presidente del consiglio di sorveglianza della Vw presidente della Porsche Holding e membro del consiglio di amministrazione Porsche e che usò propio i 7 miliardi della Vw per acquistare da parte di Porsche le propie azioni dalle mani dei sindacati che detenevano il 20% http://www.autoblog.it/post/16490/gruppo-vw-il-timone-rimane-a-wolfsburg-anche-sotto-legida-porsche ,la scalata era solo una scusa per mettere da parte i sindacati , la valutazione di Porsche è stimata tra i 6 e i 9 miliardi di dollari e per Volkswagen credo che nn sia propio un problema la cifra
∂lfa
24 apr 2009 - 23:07 - #28Certo, peccato però che ora sia arrivata la crisi e quindi quegli attivi previsti non sono più affatto sicuri.
Oltretutto Porsche si trova ora in mano una quota VW esageratamente sopravvalutata e che perciò non è in grado di monetizzare.
Si potrebbe dire che “la situazione è drammatica ma non seria”.
∂lfa
24 apr 2009 - 23:07 - #29∂lfa
24 apr 2009 - 23:16 - #30@ mercedvolks,
in realtà la scalata a VW fu fatta nella speranza che la Commissione Europea rendesse illegale la detenzione delle Golden Share con la quale, ad esempio, il lander della Sassonia ha diritto di veto su ogni questione importante riguaardante VW.
Purtroppo il parlamento europeo ancora non si è pronunciato e la rielezione del Commissario il prossimo anno fa ritenere che non si avrà alcun pronunciamento a breve, tutto il mondo è paese.
Alle famiglie porsche gli è andata male, troppa ingordigia si paga.
mercedvolks
24 apr 2009 - 23:17 - #31e inoltre Vw ha ricavi circa 15 volte quelli della società di auto sportive quindi verrà sicuramente coronato il sogno di Ferdinand Piech, nipote di Ferdinand Porsche, il fondatore che disegnò il famoso maggiolino Volkswagen, di integrare Porsche come decimo marchio del gruppo e riuscire nel suo compito di riunire l’eredità familiare. Le famiglie Porsche e Piech controllano insieme la holding Porsche con il sempre Piech presidente ovviamente
mercedvolks
24 apr 2009 - 23:25 - #32alfa
appunto per questo vogliono strappargli le ultime azioni nelle mani dei sindacati
LuckyLuke
24 apr 2009 - 23:28 - #33questo Piech Indolor è stato anche pres di Audi?
mercedvolks
24 apr 2009 - 23:55 - #34#33 Vw acquistò Auto Union nel lontano 1964 scelse di fondere i quattro marchi (Audi, DKW, Wanderer e Horch ) e insieme alla NSU che acquistò nel 1969 orchestrando il tutto con la determinazione che Vw ha sempre avuto decisero definitivamente di chiamarla Audi nel 1985 ,il grande Piech architettò tutto a meraviglia
Ryan Wolfe
25 apr 2009 - 00:02 - #35Ohh bene bene! L’importante è che si venga a creare un unico soggetto. Sarebbe bello avere il primo produttore di auto del mondo in Europa. Così tanto per ribadire che le auto migliori sono solo quelle nostrane ;)
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
25 apr 2009 - 00:48 - #36guardate che porsche ha utili nettamente superiori a quelli vw, non il contrario… è per quello che una delle 2 siede sul tetto del mondo, e l’altra no…
gere
25 apr 2009 - 00:57 - #37al#17:ma che c…o dici volkswagen con le pezze al culo???bello è il primo costruttore europeo e terzo al mondo ha utili che fiat in 10 anni messi insieme se li sogna ma perchè sparate stron.zate prima di parlare???informatevi almeno un po.
mercedvolks
25 apr 2009 - 01:24 - #38#36 informati prima di sparare ca–ate Vw ha utili 15 volte di più della Porsche
a1
25 apr 2009 - 10:31 - #3938:
hanno debiti entrambe e finiranno in mano alle banche c’è poco da fare, il commisario crucco sbraida e si lagna per i debiti della Fiat, mentre sta zitto sui debiti colossali che ha porsche, si i tedeschi proprio brave persone e sopratutto sono molto caorrete ed imparziali.
mi.ku.zzi
25 apr 2009 - 10:55 - #40che bella notizia!spero proprio che volkswagen si compri porsche…
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
25 apr 2009 - 11:13 - #41ma informatevi voi… e in posti diversi dai topic di autoblog, magari!!
near
25 apr 2009 - 11:25 - #42“Non solo: Porsche, pur giunta alla meta, ha faticato sette camicie -finanziariamente parlando- per completare l’operazione: Zuffenhausen si trova oggi con un enorme debito di 9 miliardi di euro da estinguere ed enormi interessi da saldare. Solo entro fine anno, questa voce peserà sul bilancio per ben 500 milioni di euro.”
STERN QUA NON COMMENTA?
AlfaCorse
25 apr 2009 - 14:19 - #43NEAR LEGGITI QUELLO CHE HO SCRITTO SOPRA!!
AlfaCorse
25 apr 2009 - 14:24 - #44CAPISCO CHE A QUALCUNO IN ITALIA GLI VIENE DIFFICILE MANDARE GIU’ IL ROSPO MA PORSCHE- VOLKSWAGEN DI FATTO E’ IL PRIMO GRUPPO AUTOMOBILISTICO AL MONDO SIA PER AUTO PRODOTTE CHE PER FATTURATO CHE PER UTILI ED ANCHE PER TECNOLOGIA VISTO CHE SONO PRESENTI IN TUTTE LE FASCE DI MERCATO ED CON PRODOTTI DI ASSOLUTA ECCELLENZA!!!!!
a1
25 apr 2009 - 14:29 - #4545:
Se è vero allora io sono BABBO NATALE!!!!!!
a1
25 apr 2009 - 14:51 - #4647:
senti vagcorse, invece di dire vaccate, accendi il cervello, magari a fine anno ne riparliamo.
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
25 apr 2009 - 14:53 - #47quante ca.ga.te però… qui c’è gente convinta, e per davvero, che vw con le sue polo e golf fa 15 volte gli utili di porsche… porsche, che se la vede con exxon oil come la più grande società al mondo in termini di capitalizzazione (nb: exxon oil ha fatturato 350 miliardi di euro nel 2008)… secondo la mia calcolatrice, 15 volte gli utili DI SOLO PRODOTTO di porsche ottenuti durante il 2008 sarebbero circa 38-42 miliardi (MILIARDI) di euro… vendendo polo e golf (?!?!)… si commenta da solo…
near
25 apr 2009 - 16:17 - #48@45 meno canne please
near
25 apr 2009 - 16:17 - #49@44 ho letto e mi sono sbellicato
mercedvolks
25 apr 2009 - 16:25 - #50#45 concordo in pieno fallo capire a questa gente ridicola che fa ridere pure i polli tanto i fatti parlano chiaro nn preuccuparti loro fanno solo chiacchere che vanno in aria senza senso