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Contrariamente a quanto scritto da noi qualche giorno fa, la nuova Mégane RS monterà il 2.0 turbo, lo stesso propulsore della Limited Edition R26, ultima evoluzione della precedente generazione della compatta francese. Il debutto ufficiale della Renault Mégane Coupè RS avverrà nel prossimo salone di Ginevra. Sotto il cofano non ci sarà, quindi, il nuovo 1.8 TCe. Per quanto riguarda la potenza del motore della Mégane RS, si passerà dai 230 CV della precedente ai 250 CV attuali.
La nuova Mégane RS avrà telaio rinforzato, una nuova taratura delle sospensioni e sarà abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il differenziale autobloccante, invece, sarà disponibile a richiesta sulla versione standard. Sulla scia della generazione precedente, saranno disponibili più versioni, ma tra queste le differenze non saranno incentrate su differenti step di potenza, piuttosto sull’aggiunta o meno di altri dispositivi e sulla riduzione del peso.
Per quanto riguarda gli esterni, le modifiche tra la Mégane RS e la Mégane Coupè si concentrano sul bodykit: infatti, sono diversi i paraurti anteriori e posteriori, i passaruota di maggior diametro e lo spoiler.
Via | CarScoop
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Karl Abarth
29 gen 2009 - 14:48 - #1Fanno bene, il 2.0 turbo attuale si è subito dimostrato un gran motore… Portato a 250 cavalli e con i giusti accorgimenti telaistici (sappiam bene cosa sa fare la Renault Sport, basti pensare alla Megane R26R) sarà davvero una gran berlinetta sportiva… Aspetto curioso…
ciccious
29 gen 2009 - 14:49 - #2 (nascondi)mah, a parte il colore, per me resta un po anonima
lucio_toretto
29 gen 2009 - 14:54 - #3mazza ke iena!!
Goondoon
29 gen 2009 - 14:55 - #4 (nascondi)Che importa, se ne vedranno in giro la solita manciata perchè sarà la solita macchina da smanettoni un po’ tamarri…
Juanito82
29 gen 2009 - 15:07 - #5ma come! nessuno dice che suna TA questi cavalli sono troppi? gli “esperti” dicono che non sono gestibili, come farà mai la renault a mettere in commercio un’auto del genere…
cisiorizzo
29 gen 2009 - 15:07 - #6sarà una nuova conferma di quello che in renault sanno fare con queste berline sportive… se ford ha azzeccato la focus, sarà una bella sfida anche andare a far piangere qualche audi e qualche bmw… (anche se sono da preferire perchè ti (ti poi, con frizione haldex, diciamo) e tp)
Juanito82
29 gen 2009 - 15:08 - #7ovviamente ero sarcastico verso chi è convinto che ne capisce…
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 15:09 - #8figo vedrò anche questa a ginevra ,
bella la nuova renault megane coupe.
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 15:10 - #9la abarth cosa aspetta a lanciare la bravo!!!
davidecross
29 gen 2009 - 15:11 - #10la normale è un po insipida ma carina, questa sarà molto bella di sicuro….
D96
29 gen 2009 - 15:16 - #11E’ un’ auto che darà filo da torcere alla Golf VI R32
derapage
29 gen 2009 - 15:20 - #12Mi pare strano che sulla versione più sportiva spariscano le 2 bocche sul anteriore che rendono tanto bello il frontale della normale coupè… è un rendering, aspetto foto della macchina in carne e ossa… o meglio telaio e lamiere…
per come già andava la vecchia R26 questa promette davvero bene…
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 15:20 - #13purtroppo non credo prorpio che darà filo da torcere alla glfo VI r32 ,anche se è più originale e bella questa, la golf a molto golfisti mentre questa sembra che non ostante sia bellissima abbia l’odio da tutti.
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 15:25 - #14#12derapage
concordo con te derapage ,in fatti ti ho dato il +1.
I due dentoni anteriori della versione normale sono molto belli ,la rendono aggressiva ,originale e anche più slaniata.
mercedes schifo
29 gen 2009 - 15:28 - #15proprio bella la nuova Megane,rispetto alla vecchia…anche se la vecchia R26 era una bomba,spero che questa sia meglio
fdetomaso
29 gen 2009 - 15:30 - #16Sarà un bolide! Nella linea lo dico: nn mi convince tantissimo ma resta sempre elgante, ha perso la sua originalità… kissà i motori, di regola dovrebbero essere ottimi e nn buoni!
dan strong
29 gen 2009 - 15:31 - #17Guys, if you are going to rip off our to pictures to illustrate random stories, you could at least give us the courtesy of a link. That said, I could always send you a very large invoice for all current and previous images you hold on your site.
fdetomaso
29 gen 2009 - 15:32 - #18Naturalmente la vekkia era originale ma aveva una linea stranissima ke nn ha mai convinto + di tanto… ma era pur sempre originale… e poi, quella rientranza nel posteriore era insensata… forse x dare sportività, ma nn ci azzeccava + di tanto!
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 15:33 - #19#17
scrivi in italiano l’inglese non lo so!!! sorry.
Pierz94
29 gen 2009 - 16:21 - #20Molto meglio della versione normale.
eMe
29 gen 2009 - 16:22 - #21inutile come tutte le TA da 200hp in su
AndreaPe
29 gen 2009 - 16:42 - #22Bella bestia!!
Benzo
29 gen 2009 - 16:51 - #23renault fa schifo per il design come sempre, ma per i motori sta migliorando!
vedi la nuova laguna gt di mio padre che per carità è brutta se la vedi vicino a un m3 non l puoi definire auto,
ma ha un 2,0l 180cv ottimo per prestazioni e consumi.
la macchina è strafull optional a 30.000 euro.
e siccome l’unica cosa che ci spingeva a non comprarla era l’affidabilità ci hanno dato 4 anni di garanzia completa!
certo che la crisi si sente…….
ILVESCOVO
29 gen 2009 - 17:07 - #24ILVESCOVO DICE: PREFERISCO LA PAPAMOBILE MODIFICATA
Emiliano13
29 gen 2009 - 17:14 - #25“La nuova Mégane RS avrà telaio rinforzato, una nuova taratura delle sospensioni e sarà abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il differenziale autobloccante, invece, sarà disponibile a richiesta sulla versione standard”
E quale sarebbe la versione standard? la RS e’ la versione standard al momento e la F1 la versione speciale..
mah, ancora gente che ripete a pappagallo che le TA oltre i 200 cv sono inutili.. infatti s’e’ visto.. :-D
Duetto
29 gen 2009 - 17:36 - #26 (nascondi)Trazione anteriore, linea brutta, marchio generalista… insomma, buone prestazioni (sul dritto, perchè alla prima curva…), ma pessimo investimento!!
jef
29 gen 2009 - 17:39 - #27quando uscirà la Scirocco R20T chi la guarderà più?
August Horch
29 gen 2009 - 18:27 - #28@27: E’ sufficiente l’Audi S3 per mettere a tacere questa Megane RS.
Comunque io mi chiedo come sia possibile produrre auto così brutte, e soprattutto comprarle.
themozz
29 gen 2009 - 18:37 - #29sicuramente molto più bella delle versioni normali, grazie alla cura estetica ma il frontale, causa una forma un po’da saponetta, non riesce a strapparmi un sì convinto. Nessun dubbio sull’assoluta bontà telaistica e sulle doti dinamiche, dato che la Renault Sport ha già dato ottime prove di sè dalle Twingo alla Megane R26R, detta anche la “sorella povera della GT3″
giuliano94
29 gen 2009 - 19:14 - #30La nuova megane è stupenda, soprattutto questa rs da 250 cv.
derapage
29 gen 2009 - 19:14 - #31@21 e @26
cercate i tempi in pista della vecchia R26 (o anche RS) per vedere come in molti circuiti si metta dietro R32 S3 e altre macchine anche con 100cv in più TP o TI…
La R26R ha il record sul giro al RING per una TA di serie…
8min 17s… lo stesso tempo delle Carrera 996 e della Vanquish….
credo non ci sia altro da aggiungere!
derapage
29 gen 2009 - 19:19 - #32@27
la guarderà chi cerca prestazioni senza badare al marchio…
mercedes schifo
29 gen 2009 - 19:40 - #33#31
hai ragione,solo che qui gli audisti(=ignoranti,spesso) che sostengono le auto-panzer krukke purtroppo dominano,perciò non c’è posto per gente normale
e comunque questa sarà di sicuro una bomba.le Renault non mi sono mai piaciute ma in questi ultimi tempi le loro piccole sportive mettono paura a tutti i loro avversari
mercedes schifo
29 gen 2009 - 19:42 - #34#27
la sciroppo fa schifo,ancora più della colf da cui deriva
mercedes schifo
29 gen 2009 - 19:45 - #35#28
ma vaff…
Ammiraglio Piett
29 gen 2009 - 20:01 - #36Perfino Renault sà come tenersi i clienti, al contrario tante altre.
Complimenti a Renault
cisiorizzo
29 gen 2009 - 20:45 - #3728 la s3 è per chi auto come la megane r26 semplicemente non le merita…
26 ma se non sai la roba, perchè devi dire buffonate? mah…
fdetomaso
29 gen 2009 - 21:27 - #38Adesso nn mettiamo audi e renault sullo stesso piano… sapete quanti anni luce ci vorranno alla casa francese x recuperare su audi… puf!!!!!!!
fdetomaso
29 gen 2009 - 21:28 - #39Duetto, quello ke dici è insensato!
steveF%F
29 gen 2009 - 22:01 - #40bella.. sicuramente migliore della precedente sotto ogni punto di vista!!! ora resta da vedere come sono gli interni, visto ke la clio rs nonostante il prezzo non certo da saldi, come interni sembra una dacia!!! comunque le ta da 200 cv si possono fare e uno schiaffo morale l ha dato la nuova focus rs da 300 cv!!! ora bisogna vedere un po di dati.. ma niente dischiarazioni della casa, la voglio vedere in pista contro una astra opc, una golf gti, una s3, e così via…
Matteo87auri
29 gen 2009 - 22:07 - #41gran bella macchina…
c+s
Paul Frank
30 gen 2009 - 01:06 - #42Scusate l’OT
Ma io so che la golf non dovrebbe avere più la versione r32,sostituita da un’altra che monta lo stesso tfsi della gti ma portato a circa 270 cv (dovrebbe chiamarsi gti plus).
Mister Chi?
30 gen 2009 - 07:45 - #43derapage
#31
Questa megane RS standard e anche la vecchia standard stai pur certo che non vanno da nessuna parte più forte della S3, cerca bene i tempi e vedrai…la R26R invece può dire la sua ma è poco paragonabile perchè non è una versione standard ma è un’edizione molto limitata e in giro non so neanche se ne vedrai mai una, fa poco testo, poi è preparata apposta per la pista ed è logico che vada bene.
bibo
30 gen 2009 - 10:12 - #44@43 - ti sbagli, la R26 (che è di serie) ha girato più veloce al Balocco della S3 (2.59.60 contro 3.01.19 con 35cv in meno…), poi è vero che la R26-R è in edizione limitata ma non è un’auto da corsa, è stata solo alleggerita e montava pneumatici semi-slik…ciò non toglie che è sicuramente la miglior TA sportiva in commercio…
Questa nuova con l’aumento di potenza e sicuramente qualche altro accorgimento al telaio sarà ancora migliore, vedremo alle prime prove come saranno i tempi rispetto alla concorrenza…
derapage
30 gen 2009 - 10:29 - #45@43 mi hanno anticipato.. su piste molto tecniche dove i cv contano relativamente anche la R26 va più forte della S3…
La mia citazione riguardo la R26R era per rispondere a chi ha detto che Ta+machio generalista= schifo…
Goondoon
30 gen 2009 - 10:48 - #46-8..i tamarri si sono risentiti: vedremo poi allora quante ne venderanno…
Mister Chi?
30 gen 2009 - 14:35 - #47@44 e @45 guardate questi tempi anche se sono solo indicativi e vedete che la R26 è indiscutibilmente più lenta di un’S3, guardate anche i tempi a varano http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=459a7e3125a10&car2=4800f52559e9b …poi se su un circuito su dieci la R26 è più veloce non si può dire comunque che sia più veloce perchè le prestazioni si guardano in generale e nella media e non solo dove si vuole perchè allora un’R26 può anche essere più veloce di un’M3 su un determinato percorso ma comunque non è giusto dire che è più veloce.
Mister Chi?
30 gen 2009 - 14:36 - #48Scusate, al commento sopra stavo parlando di RS.
derapage
30 gen 2009 - 15:48 - #49vista la differenza di 40cv però ammetterai che viste le vicinanze nei tempi (anche su pista dove il motore è fondamentale) dinamivamente la R26 sia una auto spaventosa come TA…
Mister Chi?
30 gen 2009 - 19:07 - #50Sicuramente è la migliore TA, il problema è che è anche il suo più grande limite.